最近想換一輛7座SUV，看上了一輛國產，長安cs95，如何選擇？
我覺得可取。我原本想買95的，但是考慮自己通勤多，七座沒太必要，就買了18款的75。如果說95油耗高，那是肯定會高過普通家用車，車重2噸多，不吃油難道吃水？我試駕過老款的95，感覺質感還不錯大車就要有大車的樣子，不是一腳地板油，推背感強烈。空間比歐藍德，瑞虎八好太多了。因為七座車都基本剛需才會買，銷量肯定不會高。但是95在國產七座中算的上一二了。我那時候很想買次頂配。現在老款應該優惠很大。還有缺點，就是個人覺得剎車盤小了點，小氣了些。
直接說結論，值得購買，建議購買兩驅豪華型。
CS95的最大特點就是機械素質出色，搭載了一臺2.0T發動機，最大功率233馬力（171千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配來自愛信的6AT變速箱。這套動力總成的動力儲備比較充沛，即便整備質量達到了兩噸出頭，但起步還是很輕快，不會有“肉”的感覺。6AT變速箱平順性出色，升擋積極，適合日常駕駛，但為了照顧平順性，在急加速的時候，降擋時機略微有點遲緩。總體來說這套動力總成的調校還是比較好的。
直接說結論，值得購買，建議購買兩驅豪華型。
CS95的最大特點就是機械素質出色，搭載了一臺2.0T發動機，最大功率233馬力（171千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配來自愛信的6AT變速箱。這套動力總成的動力儲備比較充沛，即便整備質量達到了兩噸出頭，但起步還是很輕快，不會有“肉”的感覺。6AT變速箱平順性出色，升擋積極，適合日常駕駛，但為了照顧平順性，在急加速的時候，降擋時機略微有點遲緩。總體來說這套動力總成的調校還是比較好的。
底盤是CS95的強項，濾震做得很好，能夠把路面上的顛簸過濾得七七八八，同時底盤並不鬆散，而是有一定的韌勁，通俗的說就是有“高級感”。
直接說結論，值得購買，建議購買兩驅豪華型。
CS95的最大特點就是機械素質出色，搭載了一臺2.0T發動機，最大功率233馬力（171千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配來自愛信的6AT變速箱。這套動力總成的動力儲備比較充沛，即便整備質量達到了兩噸出頭，但起步還是很輕快，不會有“肉”的感覺。6AT變速箱平順性出色，升擋積極，適合日常駕駛，但為了照顧平順性，在急加速的時候，降擋時機略微有點遲緩。總體來說這套動力總成的調校還是比較好的。
底盤是CS95的強項，濾震做得很好，能夠把路面上的顛簸過濾得七七八八，同時底盤並不鬆散，而是有一定的韌勁，通俗的說就是有“高級感”。
此外，CS95的空間也比較寬敞，把前兩排座椅調到舒適的位置後，第三排還能夠做到近一拳的腿部空間和四指左右的頭部空間（身高173cm）。雖然長時間乘坐依舊會疲勞，但在同級裡面這已經是相當不錯的空間表現了。
直接說結論，值得購買，建議購買兩驅豪華型。
CS95的最大特點就是機械素質出色，搭載了一臺2.0T發動機，最大功率233馬力（171千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配來自愛信的6AT變速箱。這套動力總成的動力儲備比較充沛，即便整備質量達到了兩噸出頭，但起步還是很輕快，不會有“肉”的感覺。6AT變速箱平順性出色，升擋積極，適合日常駕駛，但為了照顧平順性，在急加速的時候，降擋時機略微有點遲緩。總體來說這套動力總成的調校還是比較好的。
底盤是CS95的強項，濾震做得很好，能夠把路面上的顛簸過濾得七七八八，同時底盤並不鬆散，而是有一定的韌勁，通俗的說就是有“高級感”。
此外，CS95的空間也比較寬敞，把前兩排座椅調到舒適的位置後，第三排還能夠做到近一拳的腿部空間和四指左右的頭部空間（身高173cm）。雖然長時間乘坐依舊會疲勞，但在同級裡面這已經是相當不錯的空間表現了。
最後，推薦購買的車型是兩驅豪華型，售價17.59萬元。一方面，四驅的實用性其實並不高，除非有特殊需求，否則兩驅車型已經足夠用，價格便宜了一萬多不說，油耗也會低一些。
直接說結論，值得購買，建議購買兩驅豪華型。
CS95的最大特點就是機械素質出色，搭載了一臺2.0T發動機，最大功率233馬力（171千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配來自愛信的6AT變速箱。這套動力總成的動力儲備比較充沛，即便整備質量達到了兩噸出頭，但起步還是很輕快，不會有“肉”的感覺。6AT變速箱平順性出色，升擋積極，適合日常駕駛，但為了照顧平順性，在急加速的時候，降擋時機略微有點遲緩。總體來說這套動力總成的調校還是比較好的。
底盤是CS95的強項，濾震做得很好，能夠把路面上的顛簸過濾得七七八八，同時底盤並不鬆散，而是有一定的韌勁，通俗的說就是有“高級感”。
此外，CS95的空間也比較寬敞，把前兩排座椅調到舒適的位置後，第三排還能夠做到近一拳的腿部空間和四指左右的頭部空間（身高173cm）。雖然長時間乘坐依舊會疲勞，但在同級裡面這已經是相當不錯的空間表現了。
最後，推薦購買的車型是兩驅豪華型，售價17.59萬元。一方面，四驅的實用性其實並不高，除非有特殊需求，否則兩驅車型已經足夠用，價格便宜了一萬多不說，油耗也會低一些。
另一方面，兩驅的三款車型中，中配豪華型的配置比較合適，價格只比低配貴了一萬元，但卻能夠買到前/後排頭部氣囊、全景天窗、電尾門、遠程啟動、全液晶儀表、10.25英寸中控大屏、前排座椅加熱/通風、車聯網、自動頭燈、感應式雨刷等，很值得。
而頂配車型多的則是駕駛輔助系統，如果想要嚐鮮也是可以購買的，長安的IACC還是挺好用的。一般來說兩驅豪華型已經足夠了。
長安CS95並不值得選擇，原因有三點。
油耗達到非承載式硬派越野型SUV的標準但沒有越野能力。
作為城市SUV動力水平一般沒有亮點。
外觀設計從山寨路虎到山寨雷車越改越醜。
長安CS95並不值得選擇，原因有三點。
油耗達到非承載式硬派越野型SUV的標準但沒有越野能力。
作為城市SUV動力水平一般沒有亮點。
外觀設計從山寨路虎到山寨雷車越改越醜。
請原諒評價過於直白，然而事實就是這樣，三個缺點細化之後可以與以下兩臺競品對比，在競品中二選其一即可。
長安CS95國六版指導價16.59-21.39萬，四驅版起售價18.79萬，綜合優惠萬元左右，價格仍舊是高了；車身尺寸4949*1930*1790、軸距2810mm，尺寸等於屬於準C級中大型SUV，然而車身結構仍舊為普通承載式，發動機橫置佈局使用適時四驅也沒有越野能力，只是超兩噸的整備質量明顯拉低了性能表現並提升了油耗。
長安CS95並不值得選擇，原因有三點。
油耗達到非承載式硬派越野型SUV的標準但沒有越野能力。
作為城市SUV動力水平一般沒有亮點。
外觀設計從山寨路虎到山寨雷車越改越醜。
請原諒評價過於直白，然而事實就是這樣，三個缺點細化之後可以與以下兩臺競品對比，在競品中二選其一即可。
長安CS95國六版指導價16.59-21.39萬，四驅版起售價18.79萬，綜合優惠萬元左右，價格仍舊是高了；車身尺寸4949*1930*1790、軸距2810mm，尺寸等於屬於準C級中大型SUV，然而車身結構仍舊為普通承載式，發動機橫置佈局使用適時四驅也沒有越野能力，只是超兩噸的整備質量明顯拉低了性能表現並提升了油耗。
2.0T藍鯨發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合驅動兩驅版破百在十秒以外、四驅版破百12秒左右，性能在輕奢級是很一般的；綜合路況平均油耗13L/100km左右，性能與油耗真的不成正比，沒有理由選擇這樣一臺動力平平的高油耗且不能越野的山寨車。
長安CS95並不值得選擇，原因有三點。
油耗達到非承載式硬派越野型SUV的標準但沒有越野能力。
作為城市SUV動力水平一般沒有亮點。
外觀設計從山寨路虎到山寨雷車越改越醜。
請原諒評價過於直白，然而事實就是這樣，三個缺點細化之後可以與以下兩臺競品對比，在競品中二選其一即可。
長安CS95國六版指導價16.59-21.39萬，四驅版起售價18.79萬，綜合優惠萬元左右，價格仍舊是高了；車身尺寸4949*1930*1790、軸距2810mm，尺寸等於屬於準C級中大型SUV，然而車身結構仍舊為普通承載式，發動機橫置佈局使用適時四驅也沒有越野能力，只是超兩噸的整備質量明顯拉低了性能表現並提升了油耗。
2.0T藍鯨發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合驅動兩驅版破百在十秒以外、四驅版破百12秒左右，性能在輕奢級是很一般的；綜合路況平均油耗13L/100km左右，性能與油耗真的不成正比，沒有理由選擇這樣一臺動力平平的高油耗且不能越野的山寨車。
同價位SUV參考以下兩臺
第一臺為油耗與CS95相當但更加值得的硬派SUV-榮威Rx8四驅版新款，指導價19.88-22.88萬綜合優惠兩萬；車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級同樣是準C級中大型SUV，車身結構為非承載式越野車專用底盤，抗扭剛度更強能夠適應各種路面；配合博格華納TOD全時四驅系統，在4L模式中動力可以放大2.5倍，前橋依靠電子限滑、後橋有伊頓式差速鎖，這一組合是能夠真正越野的。
長安CS95並不值得選擇，原因有三點。
油耗達到非承載式硬派越野型SUV的標準但沒有越野能力。
作為城市SUV動力水平一般沒有亮點。
外觀設計從山寨路虎到山寨雷車越改越醜。
請原諒評價過於直白，然而事實就是這樣，三個缺點細化之後可以與以下兩臺競品對比，在競品中二選其一即可。
長安CS95國六版指導價16.59-21.39萬，四驅版起售價18.79萬，綜合優惠萬元左右，價格仍舊是高了；車身尺寸4949*1930*1790、軸距2810mm，尺寸等於屬於準C級中大型SUV，然而車身結構仍舊為普通承載式，發動機橫置佈局使用適時四驅也沒有越野能力，只是超兩噸的整備質量明顯拉低了性能表現並提升了油耗。
2.0T藍鯨發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合驅動兩驅版破百在十秒以外、四驅版破百12秒左右，性能在輕奢級是很一般的；綜合路況平均油耗13L/100km左右，性能與油耗真的不成正比，沒有理由選擇這樣一臺動力平平的高油耗且不能越野的山寨車。
同價位SUV參考以下兩臺
第一臺為油耗與CS95相當但更加值得的硬派SUV-榮威Rx8四驅版新款，指導價19.88-22.88萬綜合優惠兩萬；車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級同樣是準C級中大型SUV，車身結構為非承載式越野車專用底盤，抗扭剛度更強能夠適應各種路面；配合博格華納TOD全時四驅系統，在4L模式中動力可以放大2.5倍，前橋依靠電子限滑、後橋有伊頓式差速鎖，這一組合是能夠真正越野的。
發動機同樣是2.0T缸內直噴增壓機，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體；這一組合在整備質量明顯吃虧的前提下仍能實現10秒內破百，性能（技術）的差異非常明顯了；而且RX8這臺車的設計感原創度也比較高，實車要比CS95更有眼緣。
長安CS95並不值得選擇，原因有三點。
油耗達到非承載式硬派越野型SUV的標準但沒有越野能力。
作為城市SUV動力水平一般沒有亮點。
外觀設計從山寨路虎到山寨雷車越改越醜。
請原諒評價過於直白，然而事實就是這樣，三個缺點細化之後可以與以下兩臺競品對比，在競品中二選其一即可。
長安CS95國六版指導價16.59-21.39萬，四驅版起售價18.79萬，綜合優惠萬元左右，價格仍舊是高了；車身尺寸4949*1930*1790、軸距2810mm，尺寸等於屬於準C級中大型SUV，然而車身結構仍舊為普通承載式，發動機橫置佈局使用適時四驅也沒有越野能力，只是超兩噸的整備質量明顯拉低了性能表現並提升了油耗。
2.0T藍鯨發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合驅動兩驅版破百在十秒以外、四驅版破百12秒左右，性能在輕奢級是很一般的；綜合路況平均油耗13L/100km左右，性能與油耗真的不成正比，沒有理由選擇這樣一臺動力平平的高油耗且不能越野的山寨車。
同價位SUV參考以下兩臺
第一臺為油耗與CS95相當但更加值得的硬派SUV-榮威Rx8四驅版新款，指導價19.88-22.88萬綜合優惠兩萬；車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級同樣是準C級中大型SUV，車身結構為非承載式越野車專用底盤，抗扭剛度更強能夠適應各種路面；配合博格華納TOD全時四驅系統，在4L模式中動力可以放大2.5倍，前橋依靠電子限滑、後橋有伊頓式差速鎖，這一組合是能夠真正越野的。
發動機同樣是2.0T缸內直噴增壓機，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體；這一組合在整備質量明顯吃虧的前提下仍能實現10秒內破百，性能（技術）的差異非常明顯了；而且RX8這臺車的設計感原創度也比較高，實車要比CS95更有眼緣。
第二臺為油耗低一些但尺寸也略小一些的傳祺GS8新款國六豪華版，指導價18.58萬綜合優惠1.5萬左右；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，尺寸等級為標準中型SUV，車身結構與CS95相同為普通承載式城市SUV，沒有越野能力所以新款目前為止只有兩驅版。
長安CS95並不值得選擇，原因有三點。
油耗達到非承載式硬派越野型SUV的標準但沒有越野能力。
作為城市SUV動力水平一般沒有亮點。
外觀設計從山寨路虎到山寨雷車越改越醜。
請原諒評價過於直白，然而事實就是這樣，三個缺點細化之後可以與以下兩臺競品對比，在競品中二選其一即可。
長安CS95國六版指導價16.59-21.39萬，四驅版起售價18.79萬，綜合優惠萬元左右，價格仍舊是高了；車身尺寸4949*1930*1790、軸距2810mm，尺寸等於屬於準C級中大型SUV，然而車身結構仍舊為普通承載式，發動機橫置佈局使用適時四驅也沒有越野能力，只是超兩噸的整備質量明顯拉低了性能表現並提升了油耗。
2.0T藍鯨發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合驅動兩驅版破百在十秒以外、四驅版破百12秒左右，性能在輕奢級是很一般的；綜合路況平均油耗13L/100km左右，性能與油耗真的不成正比，沒有理由選擇這樣一臺動力平平的高油耗且不能越野的山寨車。
同價位SUV參考以下兩臺
第一臺為油耗與CS95相當但更加值得的硬派SUV-榮威Rx8四驅版新款，指導價19.88-22.88萬綜合優惠兩萬；車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級同樣是準C級中大型SUV，車身結構為非承載式越野車專用底盤，抗扭剛度更強能夠適應各種路面；配合博格華納TOD全時四驅系統，在4L模式中動力可以放大2.5倍，前橋依靠電子限滑、後橋有伊頓式差速鎖，這一組合是能夠真正越野的。
發動機同樣是2.0T缸內直噴增壓機，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體；這一組合在整備質量明顯吃虧的前提下仍能實現10秒內破百，性能（技術）的差異非常明顯了；而且RX8這臺車的設計感原創度也比較高，實車要比CS95更有眼緣。
第二臺為油耗低一些但尺寸也略小一些的傳祺GS8新款國六豪華版，指導價18.58萬綜合優惠1.5萬左右；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，尺寸等級為標準中型SUV，車身結構與CS95相同為普通承載式城市SUV，沒有越野能力所以新款目前為止只有兩驅版。
發動機搭載全新2.0T直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體變速箱性能強勁的多，而且油耗也要明顯低一些；除性能以外的優勢以外顏值也是GS8的殺手鐗，保留諸多概念車元素的設計配合矩陣式LED大燈以及方正的車身，GS8在保證穩重氣質的同時也有一定科技感，實車視覺效果與CS95對比很明顯是兩個時代的產物。
長安CS95並不值得選擇，原因有三點。
油耗達到非承載式硬派越野型SUV的標準但沒有越野能力。
作為城市SUV動力水平一般沒有亮點。
外觀設計從山寨路虎到山寨雷車越改越醜。
請原諒評價過於直白，然而事實就是這樣，三個缺點細化之後可以與以下兩臺競品對比，在競品中二選其一即可。
長安CS95國六版指導價16.59-21.39萬，四驅版起售價18.79萬，綜合優惠萬元左右，價格仍舊是高了；車身尺寸4949*1930*1790、軸距2810mm，尺寸等於屬於準C級中大型SUV，然而車身結構仍舊為普通承載式，發動機橫置佈局使用適時四驅也沒有越野能力，只是超兩噸的整備質量明顯拉低了性能表現並提升了油耗。
2.0T藍鯨發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合驅動兩驅版破百在十秒以外、四驅版破百12秒左右，性能在輕奢級是很一般的；綜合路況平均油耗13L/100km左右，性能與油耗真的不成正比，沒有理由選擇這樣一臺動力平平的高油耗且不能越野的山寨車。
同價位SUV參考以下兩臺
第一臺為油耗與CS95相當但更加值得的硬派SUV-榮威Rx8四驅版新款，指導價19.88-22.88萬綜合優惠兩萬；車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級同樣是準C級中大型SUV，車身結構為非承載式越野車專用底盤，抗扭剛度更強能夠適應各種路面；配合博格華納TOD全時四驅系統，在4L模式中動力可以放大2.5倍，前橋依靠電子限滑、後橋有伊頓式差速鎖，這一組合是能夠真正越野的。
發動機同樣是2.0T缸內直噴增壓機，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體；這一組合在整備質量明顯吃虧的前提下仍能實現10秒內破百，性能（技術）的差異非常明顯了；而且RX8這臺車的設計感原創度也比較高，實車要比CS95更有眼緣。
第二臺為油耗低一些但尺寸也略小一些的傳祺GS8新款國六豪華版，指導價18.58萬綜合優惠1.5萬左右；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，尺寸等級為標準中型SUV，車身結構與CS95相同為普通承載式城市SUV，沒有越野能力所以新款目前為止只有兩驅版。
發動機搭載全新2.0T直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體變速箱性能強勁的多，而且油耗也要明顯低一些；除性能以外的優勢以外顏值也是GS8的殺手鐗，保留諸多概念車元素的設計配合矩陣式LED大燈以及方正的車身，GS8在保證穩重氣質的同時也有一定科技感，實車視覺效果與CS95對比很明顯是兩個時代的產物。
與以上兩車對比長安CS95基本完敗，這臺假硬派真費油的SUV不值得考慮，作為本應該熱銷的城市SUV月銷量僅僅為三位數也說明是否應該下手；建議兩車二選其一即可，越野選Rx8、代步選GS8。
（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
七座的SUV不止長安CS95。如果你在乎品牌，首推的是豐田普拉多，不過價錢也貴一些。七座的SUV，國產的大概有哈佛H9，RX8，廣汽GS8，上汽大通D90。其中哈佛H9，RX8，上汽大通D90是非承載式車身，這幾臺車都是2.0T動力總成，動力都差不多，H9是8AT，平順性和操控性比較強一點。上汽大通D90是縱置後驅，配重集中，操控性也更強。長安CS95和GS8都是承載式車身，其實說白了就是城市SUV加大版。非承載式車身有大梁，強度更高，更皮實。SUV還是覺得哈佛做的好一點，大尺寸SUV上汽大通D90也還可以，目前品牌還沒做出來。我覺得七座SUV長安cs75不是首選。
七座的SUV不止長安CS95。如果你在乎品牌，首推的是豐田普拉多，不過價錢也貴一些。七座的SUV，國產的大概有哈佛H9，RX8，廣汽GS8，上汽大通D90。其中哈佛H9，RX8，上汽大通D90是非承載式車身，這幾臺車都是2.0T動力總成，動力都差不多，H9是8AT，平順性和操控性比較強一點。上汽大通D90是縱置後驅，配重集中，操控性也更強。長安CS95和GS8都是承載式車身，其實說白了就是城市SUV加大版。非承載式車身有大梁，強度更高，更皮實。SUV還是覺得哈佛做的好一點，大尺寸SUV上汽大通D90也還可以，目前品牌還沒做出來。我覺得七座SUV長安cs75不是首選。
買CS95
新虎8 1.6T，動力好，空間大，配置高，科技感超強，最主要是油耗超低，試駕一下就知道了！
新虎8 1.6T，動力好，空間大，配置高，科技感超強，最主要是油耗超低，試駕一下就知道了！
新虎8 1.6T，動力好，空間大，配置高，科技感超強，最主要是油耗超低，試駕一下就知道了！
如果這車的外觀你能接受，三大件是不熟漢蘭達，略強一點點！你可以去95論壇看一個叫，切切牢記，這個人的帖子，50多頁漢蘭達H9，95，GS8綜合對比！
其實少看別人的建議，自己去試駕自己去體驗，外觀傳奇Gs 8，外觀會好看一點
這種類型的車操控性一般般，肯定不如轎車
關鍵是空間大，舒服
其實少看別人的建議，自己去試駕自己去體驗，外觀傳奇Gs 8，外觀會好看一點
這種類型的車操控性一般般，肯定不如轎車
關鍵是空間大，舒服
其實少看別人的建議，自己去試駕自己去體驗，外觀傳奇Gs 8，外觀會好看一點
這種類型的車操控性一般般，肯定不如轎車
關鍵是空間大，舒服
其實少看別人的建議，自己去試駕自己去體驗，外觀傳奇Gs 8，外觀會好看一點
這種類型的車操控性一般般，肯定不如轎車
關鍵是空間大，舒服
絕對良心車，你值得擁有的，別聽別人說什麼漢蘭達，什麼什麼的，要空間有空間要顏值有顏值，油耗也差不多，為什麼要花多一倍的錢買價值差不多的東西
不在乎油耗的可以考慮，空間的確大，動力也足，我才買了S95同平臺的科塞，空間也大，除了動力弱點，省油一點，變速箱也是愛信的，也可以考慮馬上會上市科賽GT，藍鯨2.0帶增壓，愛信8AT，外觀更動感
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