奔馳大G是很多男人的夢想終極座駕，為何有如此大的魅力？
答：我想很多男人願意把奔馳G級做為終級夢想座駕最大的原因就是它很貴，並且是一臺很貴的梅賽德斯-奔馳，擁有它≈家境優渥。至於大G自身攜帶的越野Icon屬性，它只能退而求其次，因為如果是真的喜歡越野，蘭德酷路澤也不至於停產退市。
最新價格信息顯示，2019款 改款 G 500指導價158.80萬；2019款 改款 AMG G 63指導價220.8萬；2019款 改款 AMG G 63 先型特別版指導價245.8萬。
答：我想很多男人願意把奔馳G級做為終級夢想座駕最大的原因就是它很貴，並且是一臺很貴的梅賽德斯-奔馳，擁有它≈家境優渥。至於大G自身攜帶的越野Icon屬性，它只能退而求其次，因為如果是真的喜歡越野，蘭德酷路澤也不至於停產退市。
最新價格信息顯示，2019款 改款 G 500指導價158.80萬；2019款 改款 AMG G 63指導價220.8萬；2019款 改款 AMG G 63 先型特別版指導價245.8萬。
158.8萬是什麼概念？大約相當於兩臺寶馬730Li（指導價82.80萬），約等於一臺440馬力的保時捷Panamera 4S Sport Turismo 2.9T（155.7萬）。
245.8萬是什麼概念？大約相當於一臺邁凱倫570S 3.8T Coupe（指導價243.60萬），搭載570馬力雙渦輪增壓3.8L V8發動機。
答：我想很多男人願意把奔馳G級做為終級夢想座駕最大的原因就是它很貴，並且是一臺很貴的梅賽德斯-奔馳，擁有它≈家境優渥。至於大G自身攜帶的越野Icon屬性，它只能退而求其次，因為如果是真的喜歡越野，蘭德酷路澤也不至於停產退市。
最新價格信息顯示，2019款 改款 G 500指導價158.80萬；2019款 改款 AMG G 63指導價220.8萬；2019款 改款 AMG G 63 先型特別版指導價245.8萬。
158.8萬是什麼概念？大約相當於兩臺寶馬730Li（指導價82.80萬），約等於一臺440馬力的保時捷Panamera 4S Sport Turismo 2.9T（155.7萬）。
245.8萬是什麼概念？大約相當於一臺邁凱倫570S 3.8T Coupe（指導價243.60萬），搭載570馬力雙渦輪增壓3.8L V8發動機。
買奔馳G級，我想會有不少消費者是衝著其奔馳越野車Icon級存在而去的。經典的非承載式車身結構+整體橋式非獨立後懸掛（為提升公路舒適性，前懸掛採用雙叉臂獨立懸架）+全時四驅+標配前、中、後三把差速鎖，奔馳G級在越野界也是一把好手。
強悍越野能力+奔馳金字招牌=完美新選擇
答：我想很多男人願意把奔馳G級做為終級夢想座駕最大的原因就是它很貴，並且是一臺很貴的梅賽德斯-奔馳，擁有它≈家境優渥。至於大G自身攜帶的越野Icon屬性，它只能退而求其次，因為如果是真的喜歡越野，蘭德酷路澤也不至於停產退市。
最新價格信息顯示，2019款 改款 G 500指導價158.80萬；2019款 改款 AMG G 63指導價220.8萬；2019款 改款 AMG G 63 先型特別版指導價245.8萬。
158.8萬是什麼概念？大約相當於兩臺寶馬730Li（指導價82.80萬），約等於一臺440馬力的保時捷Panamera 4S Sport Turismo 2.9T（155.7萬）。
245.8萬是什麼概念？大約相當於一臺邁凱倫570S 3.8T Coupe（指導價243.60萬），搭載570馬力雙渦輪增壓3.8L V8發動機。
買奔馳G級，我想會有不少消費者是衝著其奔馳越野車Icon級存在而去的。經典的非承載式車身結構+整體橋式非獨立後懸掛（為提升公路舒適性，前懸掛採用雙叉臂獨立懸架）+全時四驅+標配前、中、後三把差速鎖，奔馳G級在越野界也是一把好手。
強悍越野能力+奔馳金字招牌=完美新選擇
如果要比較純越野能力，我想行業內標杆的蘭德酷路澤應該是第一選擇——“奔馳G能帶你去世界上任何地方，陸巡則負責把大G帶回來“。
但是一汽豐田蘭德酷路澤最終扛不住糟糕的銷量表現及國內越來越嚴格的排放和燃油規定，最終停產退出中國市場，停售前的2016款 4.6L 自動VX-R指導價119.40萬，入門級4.0L版本指導價77.10萬。
實話實說，我也想買G，但是不是為了越野，不是為了什麼男人的夢想，那都是扯淡，有幾個開著G去沙漠的，而是為了裝逼。G500，現車210萬。座標天津。如果我有司機，我更情願買添越，更裝逼，今年我33，在年輕點情願買加利福尼亞，都比G裝逼強。但是感覺還是貴，如果G不加價，真賣156我會選擇G。最終我選擇的是帕拉梅拉，落地140多行政加長兩驅的，四驅160左右。
汽車是人類工業文明的結晶，它延伸了人類的力量，擴展了人類在地球上的足跡。而男人是力量的代表，很多男人雖然身體上不是力量型的，但是內心都有一顆渴望力量的心，除非是個娘炮，所以形容男人的詞一般都是陽剛、力量、高達、威猛、權力。我們不妨看看奔馳大G給人的感覺是什麼，是不是我剛剛形容男人的那幾個詞語？ 汽車是人類工業文明的結晶，它延伸了人類的力量，擴展了人類在地球上的足跡。而男人是力量的代表，很多男人雖然身體上不是力量型的，但是內心都有一顆渴望力量的心，除非是個娘炮，所以形容男人的詞一般都是陽剛、力量、高達、威猛、權力。我們不妨看看奔馳大G給人的感覺是什麼，是不是我剛剛形容男人的那幾個詞語？ 汽車是人類工業文明的結晶，它延伸了人類的力量，擴展了人類在地球上的足跡。而男人是力量的代表，很多男人雖然身體上不是力量型的，但是內心都有一顆渴望力量的心，除非是個娘炮，所以形容男人的詞一般都是陽剛、力量、高達、威猛、權力。我們不妨看看奔馳大G給人的感覺是什麼，是不是我剛剛形容男人的那幾個詞語？ 汽車是人類工業文明的結晶，它延伸了人類的力量，擴展了人類在地球上的足跡。而男人是力量的代表，很多男人雖然身體上不是力量型的，但是內心都有一顆渴望力量的心，除非是個娘炮，所以形容男人的詞一般都是陽剛、力量、高達、威猛、權力。我們不妨看看奔馳大G給人的感覺是什麼，是不是我剛剛形容男人的那幾個詞語？ 汽車是人類工業文明的結晶，它延伸了人類的力量，擴展了人類在地球上的足跡。而男人是力量的代表，很多男人雖然身體上不是力量型的，但是內心都有一顆渴望力量的心，除非是個娘炮，所以形容男人的詞一般都是陽剛、力量、高達、威猛、權力。我們不妨看看奔馳大G給人的感覺是什麼，是不是我剛剛形容男人的那幾個詞語？ 汽車是人類工業文明的結晶，它延伸了人類的力量，擴展了人類在地球上的足跡。而男人是力量的代表，很多男人雖然身體上不是力量型的，但是內心都有一顆渴望力量的心，除非是個娘炮，所以形容男人的詞一般都是陽剛、力量、高達、威猛、權力。我們不妨看看奔馳大G給人的感覺是什麼，是不是我剛剛形容男人的那幾個詞語？
奔馳大G首先是動力非常足，力量很強，4.0T V8發動機配合三把差速鎖的四驅系統，這一切配置都是力量的代表，有一種征服世界每一個角落的雄心，這不正是男人征服世界、打遍天下的夢想嗎？
奔馳大G首先是動力非常足，力量很強，4.0T V8發動機配合三把差速鎖的四驅系統，這一切配置都是力量的代表，有一種征服世界每一個角落的雄心，這不正是男人征服世界、打遍天下的夢想嗎？
除了動力強之外，奔馳G的外形更是陽剛至極，方方正正，一點都不妥協，即使這麼多年過去了還是這個外形。但是簡單的就是最經典的，沒有複雜的線條讓它有一種原始美，這正是多年來奔馳大G一直很耐看，永不過時的原因。奔馳大G很貴，150多萬的起售價非一般人買得起，買得起這個車的人非富即貴，買這個車一是對自己身份的標榜，二是可以代表自己的權力。
奔馳大G首先是動力非常足，力量很強，4.0T V8發動機配合三把差速鎖的四驅系統，這一切配置都是力量的代表，有一種征服世界每一個角落的雄心，這不正是男人征服世界、打遍天下的夢想嗎？
除了動力強之外，奔馳G的外形更是陽剛至極，方方正正，一點都不妥協，即使這麼多年過去了還是這個外形。但是簡單的就是最經典的，沒有複雜的線條讓它有一種原始美，這正是多年來奔馳大G一直很耐看，永不過時的原因。奔馳大G很貴，150多萬的起售價非一般人買得起，買得起這個車的人非富即貴，買這個車一是對自己身份的標榜，二是可以代表自己的權力。
其實除了奔馳大G，很多男人的夢想是擁有一輛福特猛禽，其實原因跟奔馳大G差不多。福特猛禽也是外形陽剛、動力澎湃、力量感十足的車型。
奔馳大G首先是動力非常足，力量很強，4.0T V8發動機配合三把差速鎖的四驅系統，這一切配置都是力量的代表，有一種征服世界每一個角落的雄心，這不正是男人征服世界、打遍天下的夢想嗎？
除了動力強之外，奔馳G的外形更是陽剛至極，方方正正，一點都不妥協，即使這麼多年過去了還是這個外形。但是簡單的就是最經典的，沒有複雜的線條讓它有一種原始美，這正是多年來奔馳大G一直很耐看，永不過時的原因。奔馳大G很貴，150多萬的起售價非一般人買得起，買得起這個車的人非富即貴，買這個車一是對自己身份的標榜，二是可以代表自己的權力。
其實除了奔馳大G，很多男人的夢想是擁有一輛福特猛禽，其實原因跟奔馳大G差不多。福特猛禽也是外形陽剛、動力澎湃、力量感十足的車型。
最近一些女明星也越來越喜歡奔馳大G，其實原因就像是異性相吸一樣，奔馳大G像是個很有安全感的男朋友一樣，女生當然喜歡啦~
奔馳大G首先是動力非常足，力量很強，4.0T V8發動機配合三把差速鎖的四驅系統，這一切配置都是力量的代表，有一種征服世界每一個角落的雄心，這不正是男人征服世界、打遍天下的夢想嗎？
除了動力強之外，奔馳G的外形更是陽剛至極，方方正正，一點都不妥協，即使這麼多年過去了還是這個外形。但是簡單的就是最經典的，沒有複雜的線條讓它有一種原始美，這正是多年來奔馳大G一直很耐看，永不過時的原因。奔馳大G很貴，150多萬的起售價非一般人買得起，買得起這個車的人非富即貴，買這個車一是對自己身份的標榜，二是可以代表自己的權力。
其實除了奔馳大G，很多男人的夢想是擁有一輛福特猛禽，其實原因跟奔馳大G差不多。福特猛禽也是外形陽剛、動力澎湃、力量感十足的車型。
最近一些女明星也越來越喜歡奔馳大G，其實原因就像是異性相吸一樣，奔馳大G像是個很有安全感的男朋友一樣，女生當然喜歡啦~
有的人對於G級車型的外觀設計不理解，這都什麼年代了，這種方方正正沒有現代化感覺的車子這麼“難看”還這麼貴…… 也正是因為如此，G級車型也更加深受男人的熱愛。男人在遭遇挫折中將自己磨礪出稜角，在經歷人情世故後心中逐漸有桿秤，而方正的外觀正如成熟男人一樣犀利，剛正不阿。
被公認為世界上性能最好的越野車型之一的G級車型距今已經有接近40年的歷史，從原先461車型的2.0L直列4缸引擎到現在G65車型的6.0L V12的引擎，這款G級車型以及從曾經簡單粗暴的軍用車輛演變成現在頂級奢華的重裝性能越野車，G級車型甚至成為各大改裝廠商動刀最完美的胚子。
有的人對於G級車型的外觀設計不理解，這都什麼年代了，這種方方正正沒有現代化感覺的車子這麼“難看”還這麼貴…… 也正是因為如此，G級車型也更加深受男人的熱愛。男人在遭遇挫折中將自己磨礪出稜角，在經歷人情世故後心中逐漸有桿秤，而方正的外觀正如成熟男人一樣犀利，剛正不阿。
被公認為世界上性能最好的越野車型之一的G級車型距今已經有接近40年的歷史，從原先461車型的2.0L直列4缸引擎到現在G65車型的6.0L V12的引擎，這款G級車型以及從曾經簡單粗暴的軍用車輛演變成現在頂級奢華的重裝性能越野車，G級車型甚至成為各大改裝廠商動刀最完美的胚子。
我就一點都不喜歡靠加價價格虛高，開著又不能舒適，還容易側傾翻車，後排坐2小時能把你做出病來，你說有什麼好的？無非就是窮屌絲喜歡外觀自以為挺滿足就是了。我身邊有錢人問起真沒人說喜歡，無非就是買個外觀。他們的座駕賓利添越，勞斯萊斯魅影，原先開法拉利的都改開賓利歐陸，車內科技巨多又奢華，坐著開著舒服，底盤高最小離地間隙達到150mm，通過性竟然比大部分轎車還要好的跑車，法拉利內飾或者說根本就沒有內飾。車內比較安靜，不像法拉利能把你共振耳鳴，只適合超短途兜風，完全受不了長途跑車。
主要是大g的價位有魅力，那天大g變成不是150萬而是15萬了，它就失去魅力了。實際上人們追求的任何奢侈品牌都是價位問題，越貴越有面子。那天哈佛h9的技術含量真的追上大g了，也沒人追捧。據說勞斯萊斯的女神標就價值25萬，它與汽車的安全性、操控性、舒適性一毛錢的關係都沒有。
因為貴，所以能裝逼。同樣奔馳g，賣100萬左右，也就那麼回事了。也啥好多車限量版？也是這個道理，裝逼，必須別人沒有，而我因為無論哪個方面比較牛逼，所以我有，滿足虛榮心，裝逼心態。
是土豪的信手拈來！永遠不會是普通男人的夢想！因為這種永遠都實現不了的夢想太傷人了，也很痛苦！我們這普通人的小心臟承受不了...
物以稀為貴吧，要求像捷達滿街跑估計就不會被追求了
因為是獨特存在的車，新款的不予置評。但是經典款，前後硬軸，三把差速鎖，堅固的大梁，以及方正的造型還有高高在上的駕駛姿勢。當然還有強大的動力和的特的聲浪。