銀行給一百元爭裝ETC，裝ETC利大還是弊大，為啥銀行爭裝？

正所謂“無利不起早”，這背後的原因無外乎以下幾點：

1、ETC取代人工是大勢所趨，越早搶佔市場對自己越有利；

2、有車一族屬於銀行的優質客戶，開展ETC就是搶客戶群；

3、銀行可以將對客戶進行細分，拓展業務範圍；

4、增加信用卡的髮卡量，由於一張卡就能辦理各項業務，又有優惠活動，客戶自然更加活躍。

此外，銀行的免費也有附加條件，比如辦理信用卡，預充值、存款要求等等。

1、非ETC車輛禁止通行ETC車道；

2、通過前要確認已將ETC卡正確插入電子標籤中；

3、ETC車道限速20，前後車距5米；

4、交易如果失敗，車輛應駛入人工車道，將卡交給收費員繳費。

大家知道了吧，ETC是未來交通發展的大趁勢，銀行辦理的好處也是顯而易見的，方便了大家的同時，為自己拉來了太多的忠實客戶，誰還能說這是費力不討好的事呢？

不過小編確實是ETC的忠實消費者，每當在高速上看到別人排隊老遠，而自己的車一跑而過的時候，心裡那個爽啊，真是別提了，不知道為我們省了多少時間，還能打九五折。這些好處都是實實在在看得見的。今天你辦了ETC了嗎？

對於銀行來說，自從賬戶管理新政推行後，客戶群體的拓展變得益發艱難，想從拓展客戶群體獲得存款資金的難度不斷增大。而政府主導的ETC業務就是一個難得的突破口，一旦客戶使用該銀行的ETC設備，客戶首先要開立該銀行賬戶，並且顯而易見地會持續使用該賬戶進行通行費結算，不但增加該銀行的存款和業務結算量，同時也增加了客戶的黏著度和忠誠度，與其他業務組合一併營銷，可謂一舉多得。因此銀行在推廣ETC業務時不計成本，設備、人工都免費，而且還推出相應的優惠條款吸引客戶。

因此銀行願意在前期投入巨大的成本，因為這是一項非常值得和高回報率的投資，短期來看銀行確實可能在吃虧，但是長遠來看銀行可以從中獲得相當高的回報。

此外，除去銀行能夠發展自身業務，獲得增量客戶贏得存款，優化自己的業務結構以外。銀行大力支持政府的政策推廣，這份政治題目銀行做到了滿分。

由於目前國家正大力支持ETC的建設，各大銀行也展開ETC營銷大戰，各種ETC優惠眼花繚亂，在這裡討這個話題，個人認為那當然是利大，不管是對辦卡的個人還是銀行都是利大於弊。

在這裡主要就從銀行的角度去分析，首先，銀行為你辦卡，都是要你綁定它銀行的儲蓄卡或信用卡，這樣他們就爭取了很多的用戶，然後儲蓄卡里你肯定是要留有餘額的，這樣銀行就沉澱了一個龐大的資金池，這就是一個大蛋糕。另外還有一個原因就是政策上的支持了

國家發改委稱，今年底我國將實現高速公路收費站ETC全覆蓋。

現金流很大，對銀行來說也是一個大蛋糕。另外也是相應國家的政策，國家對銀行也是有硬性指標的。