28萬是買漢蘭達好，還是買唐二代混動好？

單從車價上而言，漢蘭達和唐DM的車價在28萬元左右，是可以進行比較了。

漢蘭達是國內車界的神車，上市多年仍處於加價的狀態，30萬元以上佔總銷量的80%以上，能和漢蘭達相提並論，是唐DM的榮耀，這也是中國品牌的第一次，畢竟是近30萬元的價格區間，這還得依靠插電混動的“降維打擊”。如果是燃油版，唐的售價在12萬元起，漢蘭達壓根都不看一眼。

現在說到選車的問題，如果你對品牌比較有講究，對豐田的可靠性有很深印象，想都不用想選擇漢蘭達了，漢蘭達五年後後保值率應該能達到65%以上，保值率比唐DM高出不少。

但如果對品牌不那麼講究，唐DM是更高一個級別的車，但之前比亞迪的品牌做得太低端，撐不起30萬的唐DM，起碼還需要很長的時間來提升；在一些限牌城市，唐DM可以直接上牌、還能免購置稅，性價比高出漢蘭達一大截。

我們再從最值錢的動力總成來看，全新唐DM搭載2.0T+電動機的插電混動配置。最大功率290Kw，最大扭矩為630Nm，匹配6速雙離合器變速箱，動力水平十分充足，百公里加速時間僅4.5秒，百公里綜合油耗僅1.6L；漢蘭達最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了六檔手自一體變速。

從車輛尺寸來看，唐DM其實是比漢蘭達高出半級，軸距要比漢蘭達多出30mm，其車身尺寸長寬高分別為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm，與奔馳GLE、寶馬X5屬於同一個級別。

從配置上而言就更不用說了，唐二代要豐富的多，車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，前後倒車雷達，倒車影像，全景攝像頭，定速巡航，自適應巡航，自動駐車，電動後備箱，遠程啟動，全景天窗，GPS導航等等都是漢蘭達沒有的，兩款車都搭載了四驅系統，漢蘭達為適時四驅區，並帶有中央差速鎖，而唐二代為全時四驅，帶有後橋差速鎖，應該說兩款車都有一定的通過脫困能力。

總體而言，唐DM車身更大、動力更強並且更節油，配置逆天了，太豐富了，性價比要比漢蘭達高得多。但考慮到該款車型的穩定性，以及後續維護、保值率等，漢蘭達的粉絲也不少，漢蘭達和唐的月銷量都在1萬輛左右，都是各自細分市場的領軍車型。（鹿鼎記）

28萬元是購買漢蘭達還是購買唐二代混動？我覺得從目前看，還是選擇漢蘭達，唐二代的優勢與漢蘭達相比省油和配置高，不過，一旦混動車過了保質期之後，維修費用要比汽油車高得多，而且混動車是近幾年發展起來的車型，其穩定性，還需要長時間的驗證。而且，唐二代的保值率與漢蘭達相比要差很多，漢蘭達五年後後保值率應該能達到65%以上，而唐二代能達到40%就算不錯了。為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的漢蘭達四驅精英版和唐二代智聯創享型進行對比，看看到底兩款車，哪個更值得購買？

發動機和變速箱，兩款車都搭載了2.0t發動機，漢蘭達最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了六檔手自一體變速，而唐二代的最大功率為205馬力，最大扭矩為320牛米，採用了雙離合變速箱，從發動機數據，漢蘭達略有優勢，而且變速箱的性能非常穩定，而唐二代採用的雙離合變速箱的穩定性，還需要時間的檢驗。

在車身尺寸上，唐二代略有優勢，軸距要比漢蘭達多出30mm，所以乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，漢蘭達的後懸採用了e型多連桿式獨立懸掛，而唐二代的後懸採用了多連桿獨立懸掛，從懸掛結構可以看出，兩款車的操控性和舒適性都比較優異的表現，不過漢蘭達有著更好的穩定性。

在配置方面，唐二代要豐富的多，車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，前後倒車雷達，倒車影像，全景攝像頭，定速巡航，自適應巡航，自動駐車，電動後備箱，遠程啟動，全景天窗，GPS導航等等都是漢蘭達沒有的，兩款車都搭載了四驅系統，漢蘭達為適時四驅區，並帶有中央差速鎖，而唐二代為全時四驅，帶有後橋差速鎖，應該說兩款車都有一定的通過脫困能力。綜合對比，唐二代不但節油，而且配置逆天了，太豐富了，性價比要比漢蘭達高得多，不過考慮到該款車型的穩定性，以及後續維護、保值率等，我推薦漢蘭達。

漢蘭達這款車，4驅比2驅賣的多，高配比低配賣的多，頂配的購買比例最高，頂配和次頂配的銷售佔比已經達到了三分之二還多！

我說這段話的意思就是，28萬的預算最好不要考慮漢蘭達！

因為漢蘭達現在是一車難求的狀態，基本上買車需要加價2萬的行情，28萬的預算去掉加價部分也只能在低配甚至最低配裡選擇，而這個價位買一個配置太低的車型並不划算！

漢蘭達為什麼這麼火？主要還是它實在是太均衡了！一般比較苛刻的人也很難在它身上找到什麼明顯的缺點，無論從駕駛性實用性等各方面，再加上豐田的品質信仰，同級別下，漢蘭達完全都找不到一個像樣的對手！

也因此別人都在大幅度優惠促銷，它卻加價難求！

對於預算不足的人士來說，就別跟那些“認宰”的人搶了！

漢蘭達有一個金牌替補，那就是福特的銳界！駕乘感受同樣是非常高的水準，唯一缺憾就是後排空間優化的太差，尤其是7座版，空間相當侷促了！

另外途昂也不錯，空間比漢蘭達甚至都寬裕！

至於比亞迪什麼唐，這你都敢考慮，家裡有礦啊？

目前這兩款車都不錯。漢蘭達有豐田品牌的影響力，空間大，技術性能可靠，適中的價格，受到不少喜好SUV消費者的青睞，該產品經久不衰足以說明它的實力。比亞迪第二代唐是國產SUⅤ汽車的新標杆，時尚的外觀，據有中國元素的車標，超大的空間，豐富的配置，良心的價格，受到不少非品牌控的喜歡。我駕齡有三十二年了，開了不少的車，有國產的解放、東風、上海和Bj吉普，也有合資的捷達、雪鐵龍、桑塔納和別克等，還有進口的福爾加、拉達、林蔭大道和奔馳邁巴赫，親歷了改革開放後我國小汽車品牌老三樣到琳琅滿目，技術性能日新月異的變化，這些年也感受到了國產汽車製造技術突飛猛進，雄起了一批如吉利、奇瑞、長城、比亞迪、廣汽傳祺等民族汽車企業，為消費者提供了諸多質優價廉的產品，打破了進口和合資品牌汽車市場價格壟斷地位，在中低端市場佔有了一定份額。國產小汽車製造技術與國際先進技術有差距，我們不得不承認，但作為一名中國人應給予他們支持和包容。我到了知天命的年齡，不再追求知名品牌，也不需要用物資的東西來證明身份，而更看重的是產品質量和性價比，能少花錢買到稱心如意的產品，我沒有拒絕的理由吧！前幾天預定了一臺唐二代，擬定用於長途自駕遊，沒想到交車時間排到一個月以後了。買什麼品牌是個人自由，沒有對與錯，花自己的錢買自己喜歡的東西，不苟同者勿噴，他人選擇什麼與你無關，適合自己的就是合理的。

60秒懂車會讓你的幾個問題，

這件事兒你聽我說完之後完全就不糾結了。

首先你沒有搞清自己的用途，你如果，覺得這款車是不是裝逼，那你就買漢蘭達吧，他抱著率高，而且性能穩定。雖然油耗高一點，但是為了裝逼，還是值得的。

但是如果你是為了代步和節油上下班用，那你就買糖也是很好的選擇，因為混動車的油耗，四點幾的油耗還是非常有優勢。

而且有一點不存在，你說的這個不能跑長途，糖二代如果，不加油的，不充電的情況下，加油行駛，也比普通的燃油車要省油。有一個觀念你不太清楚，給你糾正一下就是當，電瓶虧電的時候，你正常行駛的時候，會有10%到15%的這個能源消耗不掉，它會用於迴流給，發電機充電，充完電之後，在那提速的過程中，在起步和急加速，廣隆電器接入，可以介紹你的燃油消耗，還是有一定的省油作用？。

總之你選品牌，想裝就買好了嗎？未來保值率高，你想要使用未來用著成本低，你就買糖而來，這樣的話來節約用車成本，即使是不能充電，也能起到很好的節油效果。

具體你怎麼看？

你要是買漢蘭達絕對不後悔，你要是買了唐沒買漢拉達絕對後悔一輩子，車不能光看表面數據，每一個零件 造車工藝 質量是最重要的！豐田車質量槓槓的，特別是廣汽豐田是豐田的世界標杆工廠。聽我的沒錯！

比很累的強，唐二買回來7天了，開了差不多500公里，隔音、平順、提速、過彎比那很累的漢蘭達強的不是一點，開過別人的很累的，辦下地33出頭，開起來還真比不了唐二，很累的就只能出去走走老年人慢慢爬的那種山路，慢慢走走很不錯不能太快，要不容易二邊晃的厲害，重心太高，高速過彎就算別逞能小心翻車。唐二電池在下面重心肯定要比很累的底，加上調校的很好高速過彎試了下還是很穩的比老唐還好不少。唐4驅真JB牛逼，在單位特地和同事試了試，不帶滑得動不了的，唯一要注意的就是地下的電池要小心。很累的就算了，指望它去爬難度大一點的破都困難，真叫要它去爬坡還不如指望母豬去爬樹。

你給我28萬的話，你說買什麼都行！我自己28萬的話我就買唐！因為我已經買了！你可能無法理解28萬買個比亞迪！我是買完了才猛然想起來，28萬能買BBA了！但是我不反悔，因為能開上唐是我的夢想！能想像一個人實現了夢想的心情嗎？我很失落！生活彷彿沒了目標，沒了動力！後來我自己又給自己定了幾個五年計劃！第一個五年！開唐環遊中國！第二個五年，開上唐EV跟唐DM環遊中國

反正我就知道很多唐車主是從漢蘭達放棄後，買的唐。但真沒聽說過唐準車主會放棄唐去選漢蘭達！尤其是開過後絕對中毒！

曾經也想買輛漢蘭達掛個滬牌子，最後還是提了唐混動不為牌照只為駕駛感受和科技感。滬牌依舊掛著10年的舊車養著。