國際油價持續下跌，為什麼國內油價穩定上漲？
這油價漲了貴了，加一段時間就習慣了。討論原油價，那是國際問題，我們改變不了。國內油價不同，那是有各方面因素產生的，這些我們並不需要過多的去關注和討論，反正燒油的車就只能用油，想減輕負擔的就買低排量節油的車，不過買得起車的人就會想方設法開得起車。
如今反在加油市場的競爭上，倒給車主們帶來了不少的優惠福利，活動項目倒是挺多的，我們倒是可以多討論和相互關注一下，看哪些活動途徑是最合理，最受益和最能長久之用，但千萬別忘記了哪一天油漲價，要預早去加滿油哦⊙∀⊙！！
國際油價的漲跌，對國內油價影響不太大，國際油價一直漲，我們的油價也隨著漲，國際油價下跌的時候，我們油價很穩定，沒有調整，從5元一步步走到6元，直到現在的8元，兩桶油也表示很無奈，一直在虧損，真想盈利的話，估計賣到15元一升。
國際油價的漲跌，對國內油價影響不太大，國際油價一直漲，我們的油價也隨著漲，國際油價下跌的時候，我們油價很穩定，沒有調整，從5元一步步走到6元，直到現在的8元，兩桶油也表示很無奈，一直在虧損，真想盈利的話，估計賣到15元一升。
其實初中地理的時候，我們那時最常接觸的一句話就是“我國地大物博，資源豐富…”但是石油資源並不豐富，不像煤炭資源那麼豐富，而且原油的提煉也比較落後，原油質量差，提煉出來的品質也差，每年消耗的油，大約有百分之六十需要進口。所以國際原油對我們的影響還是挺大的。但是按照原油的價格計算，我們國內的油價現在是7.1元，應該賣4元左右才合適，其他費用是附加在燃油裡面的，比如各種稅，成本、利潤等，而就是這樣的情況下，兩桶油還是虧損，簡直了。
國際油價的漲跌，對國內油價影響不太大，國際油價一直漲，我們的油價也隨著漲，國際油價下跌的時候，我們油價很穩定，沒有調整，從5元一步步走到6元，直到現在的8元，兩桶油也表示很無奈，一直在虧損，真想盈利的話，估計賣到15元一升。
其實初中地理的時候，我們那時最常接觸的一句話就是“我國地大物博，資源豐富…”但是石油資源並不豐富，不像煤炭資源那麼豐富，而且原油的提煉也比較落後，原油質量差，提煉出來的品質也差，每年消耗的油，大約有百分之六十需要進口。所以國際原油對我們的影響還是挺大的。但是按照原油的價格計算，我們國內的油價現在是7.1元，應該賣4元左右才合適，其他費用是附加在燃油裡面的，比如各種稅，成本、利潤等，而就是這樣的情況下，兩桶油還是虧損，簡直了。
國家也在努力的改變這種情況，比如加大新能源的建設和生產，使用甲醇汽油和乙醇汽油，而乙醇汽油將會在未來大面積推廣的，根據農作物發酵而來生產的工業乙醇，和燃油根據比例混合後使用，不但能緩解燃油壓力，還能改善環境問題。
國際油價的漲跌，對國內油價影響不太大，國際油價一直漲，我們的油價也隨著漲，國際油價下跌的時候，我們油價很穩定，沒有調整，從5元一步步走到6元，直到現在的8元，兩桶油也表示很無奈，一直在虧損，真想盈利的話，估計賣到15元一升。
其實初中地理的時候，我們那時最常接觸的一句話就是“我國地大物博，資源豐富…”但是石油資源並不豐富，不像煤炭資源那麼豐富，而且原油的提煉也比較落後，原油質量差，提煉出來的品質也差，每年消耗的油，大約有百分之六十需要進口。所以國際原油對我們的影響還是挺大的。但是按照原油的價格計算，我們國內的油價現在是7.1元，應該賣4元左右才合適，其他費用是附加在燃油裡面的，比如各種稅，成本、利潤等，而就是這樣的情況下，兩桶油還是虧損，簡直了。
國家也在努力的改變這種情況，比如加大新能源的建設和生產，使用甲醇汽油和乙醇汽油，而乙醇汽油將會在未來大面積推廣的，根據農作物發酵而來生產的工業乙醇，和燃油根據比例混合後使用，不但能緩解燃油壓力，還能改善環境問題。
國內油價的上漲和下跌仍然是受到國際原油影響的，雖然漲的多降的少，但是你車子都買了，不能因為加不起油鎖車庫裡吧？而與此同時，新能源汽車也在大力推廣，如果購買新能源汽車的人多了，那麼燃油車的壓力就會小一些，對油價也就沒有那麼大的聲音了。問題是現在的新能源汽車不太成熟，偶爾起個火挺嚇人的。
題主你有點調皮啊！把事情說的太直白，或者把問題看的太透徹，可是不太有禮貌滴。
國際原油價格下跌，和國內油價上漲有什麼關係，我們和它們是不一樣的；國際原油價格上漲，國內油價必須得漲，它們對我們還是具有一定影響力的。通俗點講，跟漲不跟跌！在國內，這種情況不止體現在油價一個方面，例如我們的股票也是一樣，跟跌不跟漲，只喜歡單向操作，豈是一句任性可以形容與概括的？
這還不是最讓人難以接受的地方，因為即便油價不停的上漲，三桶油依然天天哭著喊著自己虧損，我們都做到這個份上了，你們還如此哭鬧，真是一點臉面都不要了啊……92號汽油每升價格即將突破8元大關、98號汽油已經進入9元時代，話說現在買的起車、加不起油已經成為社會普遍現象，我們除了接受還能有什麼辦法？畢竟車買了不開更是一種浪費。有時候，我真的會想可能是油桶價格上漲太快了，要不然真的很難解釋這種情況是如何發生的，因為我們油價上漲態勢太穩定了，絲毫看不到降價的可能性，大跌1分、小漲2毛，漢語之博大精深讓我這個小學生汗顏不已，可能我的語文是數學老師教的，數學是語文老師教的，不然我怎麼就看不明白話裡的意思以及數字的變化呢？
俗話說“原油漲我也漲，原油對我有影響。 原油降我不降，我跟原油不一樣”
這話說得也不無道理，官方給出的回答是
俗話說“原油漲我也漲，原油對我有影響。 原油降我不降，我跟原油不一樣”
這話說得也不無道理，官方給出的回答是
“雖然近兩日價格有所回落，但與國內油價掛鉤的國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件”。
簡言之，兩天跌的，彌補不了長期漲的份。
當然很多國內因素
1、我們國內的汽油煉化率通常低一些，要比國際上的一些國家煉化率要低
2、對於成品油國家是徵收高比例的稅賦的，舉個例子在中國汽油零售價格構成分析中，92號汽油零售價中僅稅費佔比就達到38%
所以國際原油價格下跌但是仍在我國原油價格之上所以要漲，大家理性看待。
今天有很多的朋友給我發來感謝留言說，逍遙老師，您太牛了，看了您的選股文章，我們也抓到了光洋股份的8個漲停，太感謝您了，您能不能給我講一講本週可以佈局的潛力股。
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1、我們國內的汽油煉化率通常低一些，要比國際上的一些國家煉化率要低
2、對於成品油國家是徵收高比例的稅賦的，舉個例子在中國汽油零售價格構成分析中，92號汽油零售價中僅稅費佔比就達到38%
所以國際原油價格下跌但是仍在我國原油價格之上所以要漲，大家理性看待。
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光洋股份在11月6日股價發文章講解之後，這隻股票也是連續的大漲8個漲停，很多看了本人選股文章的新手股民，如果有提前建倉，是不是又賺了一波，應該還賺了不少，這一波的漲幅已經超過了114個點。
俗話說“原油漲我也漲，原油對我有影響。 原油降我不降，我跟原油不一樣”
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1、我們國內的汽油煉化率通常低一些，要比國際上的一些國家煉化率要低
2、對於成品油國家是徵收高比例的稅賦的，舉個例子在中國汽油零售價格構成分析中，92號汽油零售價中僅稅費佔比就達到38%
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九鼎投資這隻股票，我們來看，在11月12日選出來後，這一波的漲幅已經超過了46%，這46個點的收益也是很多之前看過本人選股思路的新手股民所能抓到的一波收益。
今天再給大家來選出一隻接下來有望從底部啟動地短線潛力股。
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簡言之，兩天跌的，彌補不了長期漲的份。
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1、我們國內的汽油煉化率通常低一些，要比國際上的一些國家煉化率要低
2、對於成品油國家是徵收高比例的稅賦的，舉個例子在中國汽油零售價格構成分析中，92號汽油零售價中僅稅費佔比就達到38%
所以國際原油價格下跌但是仍在我國原油價格之上所以要漲，大家理性看待。
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光洋股份在11月6日股價發文章講解之後，這隻股票也是連續的大漲8個漲停，很多看了本人選股文章的新手股民，如果有提前建倉，是不是又賺了一波，應該還賺了不少，這一波的漲幅已經超過了114個點。
九鼎投資這隻股票，我們來看，在11月12日選出來後，這一波的漲幅已經超過了46%，這46個點的收益也是很多之前看過本人選股思路的新手股民所能抓到的一波收益。
今天再給大家來選出一隻接下來有望從底部啟動地短線潛力股。
該股的走勢不用我多說，也是屬於底部啟動的短線爆發股，前期股價也是有過一波暴漲，隨後出現了長時間的下跌洗盤，主力橫盤吸籌，底部築底成功，如今股價出現企穩信號，該股後期走勢，就不在這裡多點評了，想抓漲停的朋友，可以到朋友圈查看， 這次不要再錯過了！
最後，關於本週的幾隻類...似光洋股份的..利好個股已經選出，有興趣的朋友，可到本人的朋友..圈去查看。如果想學習這種在底部抓漲..停的選股..方法的,手中持有個股被套或買賣點位把握不好的..朋友，都可以..加我【.. 微信號：Z002307】一起交..流學習，逍遙看..到大家的股票...問題，為大家答 疑解惑。
作為一個財經工作者，我覺得這個問題不難理解。
一則，我國石油儲量不大，開採量也有限，大量的石油都需要進口，加上煉油技術且定差距，運輸成本及生產成本成品肯定會比其他國家高，也就自然導致了油價的上漲。
二則，我國為調控各種洗車油類消耗，保護環境，成品燃油稅相對較高，這也就造成了每升油價比其他經濟發達國家的油價還要高。
三則，我國人口世界第一，汽車擁有量也自然是世界第一，這麼龐大的汽車擁有量導致石油的巨大消耗，國家要讓大家節約使用汽油，提高擁有汽車家庭的環境保護意識，故而用適當提高油價的方式來督促全社會減少對汽油的使用量。
四則，國內的油價目前還是一個壟斷企業，市場競爭不充分，三桶油說了算，如果一旦放開允許國外石油企業進入中國市場，則汽油價格會有大幅下降。
國際油價下跌，國內油價還是很穩定的，原因很複雜，但是這些都是很明顯的事情。
國際油價下跌，國內油價還是很穩定的，原因很複雜，但是這些都是很明顯的事情。
競爭不充分
國內的油都被三桶油控制著，基本上處於壟斷的情況，它規定多少價格，就必須承受多少價格，而且不能隨意更改，缺乏有利的競爭對手，即使國外油價下跌的時候，國內的油價依然穩定，甚至還有可能出現上漲。缺乏競爭對手是讓油價出現這樣的情況的原因。
國際油價下跌，國內油價還是很穩定的，原因很複雜，但是這些都是很明顯的事情。
競爭不充分
國內的油都被三桶油控制著，基本上處於壟斷的情況，它規定多少價格，就必須承受多少價格，而且不能隨意更改，缺乏有利的競爭對手，即使國外油價下跌的時候，國內的油價依然穩定，甚至還有可能出現上漲。缺乏競爭對手是讓油價出現這樣的情況的原因。
稅收原因
在油價上面，收稅一直比較高，收稅也是為了讓社會財富得到更好的分配和更好的利用，國企的稅費一般收取比較高，所以油價自然會高一些了。
國際油價下跌，國內油價還是很穩定的，原因很複雜，但是這些都是很明顯的事情。
競爭不充分
國內的油都被三桶油控制著，基本上處於壟斷的情況，它規定多少價格，就必須承受多少價格，而且不能隨意更改，缺乏有利的競爭對手，即使國外油價下跌的時候，國內的油價依然穩定，甚至還有可能出現上漲。缺乏競爭對手是讓油價出現這樣的情況的原因。
稅收原因
在油價上面，收稅一直比較高，收稅也是為了讓社會財富得到更好的分配和更好的利用，國企的稅費一般收取比較高，所以油價自然會高一些了。
提高油價，減少汙染
提高油價還有一個好處就是限制了汽車的使用，增加公共交通工具的使用，比如公交車，火車等，這樣就可以減少汙染，緩解道路交通，極大提高社會效率。
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感謝邀請。國際油價持續下跌？你是不是把國際油價K線圖反過來看了兄弟？
布油從今年的年初60美元，一路上漲到現在的最高時86美元，漲幅最高時超過40%。近一時間回落至81美元晃悠，漲幅依然超過30%。看下圖是今年布油的周k線圖。
感謝邀請。國際油價持續下跌？你是不是把國際油價K線圖反過來看了兄弟？
布油從今年的年初60美元，一路上漲到現在的最高時86美元，漲幅最高時超過40%。近一時間回落至81美元晃悠，漲幅依然超過30%。看下圖是今年布油的周k線圖。影響到國內油價上漲的因素還有匯率的變化。年初人民幣兌美元的匯率是6.23元，至今變成了6.91元附近。人民幣匯率下跌了，進口石油時是不是多付錢了？再看下圖，是人民幣兌美元走勢K線圖。
感謝邀請。國際油價持續下跌？你是不是把國際油價K線圖反過來看了兄弟？
布油從今年的年初60美元，一路上漲到現在的最高時86美元，漲幅最高時超過40%。近一時間回落至81美元晃悠，漲幅依然超過30%。看下圖是今年布油的周k線圖。影響到國內油價上漲的因素還有匯率的變化。年初人民幣兌美元的匯率是6.23元，至今變成了6.91元附近。人民幣匯率下跌了，進口石油時是不是多付錢了？再看下圖，是人民幣兌美元走勢K線圖。
看完以二個圖，就知道為什麼國內油價上漲了。
國際油價持續下跌，國內油價穩定上漲的國際普遍原因
1.我們要明確的一件事情是：國際油價並不是成品油的價格，可以說國際油價是期貨價格，他是屬於未來的，而不是現在的油價，而國內油價是現在的油價，所以說國際油價持續下跌和國內油價穩定上漲是不能進行比較的，因為他們的空間不同。
2.機制不同的影響，在國內成品油的定價是10個工作日，但是國際油價每天都在變得，如果在國際油價下降的時候，而國內因為10個工作日才能變動的機制變動的確是上一次調整的油價，上一次的油價又正好是上漲，這樣一來就經常給人“國際油價下降，中國油價上漲”的錯覺，所以說國際油價持續下跌和國內油價穩定上漲是不能進行比較的，因為他們的時間不同。
3.油價也跟貨幣的價值有關，試想一下十年前的10元和如今的10元能一樣嗎？
“十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3元；十年後的2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4元。
國際油價持續下跌，國內油價穩定上漲的國內原因
1.成品油消費稅大幅度提高
十年前汽油消費稅為0.2元/升，目前汽油消費稅為1.52元/升，再考慮由此增加的城建教育附加，相當於消費稅的提高影響汽油價格約1.7元/升。
2.國家對成品油價格實施調控
2008年國際原油價格大幅飆升，一度達到每桶147美元的歷史最高點。為減緩對國內經濟的影響，當時國家對成品油價格實行調控，國內成品油價格僅為80美元/桶左右。
也正是因為如此，石油石化兩大公司面對可能來臨的鉅額虧損，仍滿負荷生產，但依舊不能滿足國內汽柴油需求，局部地區一度出現了“油荒”現象。
也正是2008年那次國內三大石油公司為此買單1652億，政府也為此補貼了632億，那麼現在雖然所國際油價下降了，國內也要對三大石油公司補償的。
3.成品油的品質不同
十年前汽柴油為國二或國三標準，為減少汙染排放，近年來成品油質量升級速度很快，2014年起全國汽油已經實行國四標準，2015年汽油又升級至國五標準，正是因為成品油的質量提高了，相對於的價格當然也會跟著提高。
國際油價持續下跌？
你這個題目第一句話就是錯誤的，國際油價並沒有持續降低，最近一個月以來，國際油價整體是處於波動上漲的趨勢，所以即使對油價不滿，我們也要言出有理。
國際油價持續下跌？
你這個題目第一句話就是錯誤的，國際油價並沒有持續降低，最近一個月以來，國際油價整體是處於波動上漲的趨勢，所以即使對油價不滿，我們也要言出有理。
國內油價穩定上漲？
國內油價也有降的時候，如下圖是2018年截止到9月份我國的油價走勢圖，整體上來說與國際油價的變動趨勢相符，處於穩中有升的趨勢。
國際油價持續下跌？
你這個題目第一句話就是錯誤的，國際油價並沒有持續降低，最近一個月以來，國際油價整體是處於波動上漲的趨勢，所以即使對油價不滿，我們也要言出有理。
國內油價穩定上漲？
國內油價也有降的時候，如下圖是2018年截止到9月份我國的油價走勢圖，整體上來說與國際油價的變動趨勢相符，處於穩中有升的趨勢。
為何我國的油價變動比國際油價高？
很多人認為為什麼不是國際油價漲1元我們也漲1元，油價跌一元，我們也跌一元，這是因為我國油價構成並非只有國際原油一個因素，它還包括煉化成本運輸成本以及加油站所要賺取的利潤等等因素。
國際油價持續下跌？
你這個題目第一句話就是錯誤的，國際油價並沒有持續降低，最近一個月以來，國際油價整體是處於波動上漲的趨勢，所以即使對油價不滿，我們也要言出有理。
國內油價穩定上漲？
國內油價也有降的時候，如下圖是2018年截止到9月份我國的油價走勢圖，整體上來說與國際油價的變動趨勢相符，處於穩中有升的趨勢。
為何我國的油價變動比國際油價高？
很多人認為為什麼不是國際油價漲1元我們也漲1元，油價跌一元，我們也跌一元，這是因為我國油價構成並非只有國際原油一個因素，它還包括煉化成本運輸成本以及加油站所要賺取的利潤等等因素。
PS：最後說一點，很多人說10年前國際原油價147美元，國內油價只要6塊多，現在國際原油七八十美元，國內油價7塊多，是桶貴了，其實這個並不完全正確。
最少有2個因素導致目前高油價：
（1）稅收增加：舉個例子：2008年國內消費稅0.2元/升，目前成品油消費稅為每升1.52元，上漲了7倍多。
（2）貨幣貶值：這也是個重要的原因，相信大家深有感受，2008年的6元其實購買力最少是目前的一倍，我記得當時學校食堂一頓飯6元錢，就可以吃飽了，去年回去學校一趟，同個食堂，差不多一樣的菜，15元了，所以不能簡單的說2008年油價為6元，今天7元就是不合理的，要考慮時代的因素。
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俗話說“原油漲我也漲，原油對我有影響。 原油降我不降，我跟原油不一樣”
這話說得也不無道理，官方給出的回答是
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俗話說“原油漲我也漲，原油對我有影響。 原油降我不降，我跟原油不一樣”
這話說得也不無道理，官方給出的回答是
“雖然近兩日價格有所回落，但與國內油價掛鉤的國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件”。
簡言之，兩天跌的，彌補不了長期漲的份。
當然很多國內因素
1、我們國內的汽油煉化率通常低一些，要比國際上的一些國家煉化率要低
2、對於成品油國家是徵收高比例的稅賦的，舉個例子在中國汽油零售價格構成分析中，92號汽油零售價中僅稅費佔比就達到38%
所以國際原油價格下跌但是仍在我國原油價格之上所以要漲，大家理性看待。
國情不同。