軍事上的必經之地、必經之路是怎麼形成的，繞過去不行嗎，為什麼非要打下來？
“必經之地”必然是繞不過去的！能繞過去就不叫“必經”了
戰略要地通常分為兩種，分別是：“關隘要塞”和“城市重鎮”。關隘一般是繞不過去的，而城市也是必須要拿下的，咱先說關隘。
關隘基本都是依照地形而修建的，大多數關隘都建在山脈的缺口，或者是河流旁邊，據險而守。所謂一夫當關萬夫莫開，由於兩旁有山脈河流的阻擋，進攻方在沒長翅膀的前提下，打不下關隘是過不去的。因此只要守住關隘要塞，就能把敵人擋在外面。
既然關隘繞不過去，那麼那些城市重鎮可以繞過去嗎？
答案同樣是繞不過去。
古代行軍打仗最重要的問題就是“後勤補給”，特別是對於步兵而言，補給線的安全更是至關重要。
在古代，只要佔領一個城市便可以控制周圍一大片地區，建立穩定的補給點，縮短自己的補給線。並且城市有高大的城牆做保護，若進攻不利也可以入城防守。
不過古代的城牆是非常恐怖的，即便是有火炮，攻打一座防備嚴密的城市也非常困難。在很多圍城戰中，面對高大的城牆，進攻方往往束手無策，只得將城市圍城鐵桶，切斷對城內的糧食供給，生生地將守城者餓死。
但如果城內糧食充足，在即便是沒有外援的情況下，守個五六年也是絕對沒問題。並且得益於中國的地下水非常淺，內城隨便挖口井就能打出水來，因此不用擔心飲水問題。
如此以來，攻城就是個巨大的麻煩事。可就算再麻煩，這個城你也得打。
但如果你知難而退，選擇繞過去，那麼不僅意味著你的補給線被拉長，背後還有可能遭到守城敵軍的偷襲，那時你就十分被動了。
冷兵器時代打仗都是需要排開陣型的，陣型的正面是一支軍隊最強大的地方，而陣型的背後則是這支軍隊最脆弱的軟肋。軍隊如是在行軍和打仗時突然遭遇背後襲擊，那麼極有可能造成陣型崩潰，一旦陣型亂了，人再多都沒用。
冷兵器時代可沒有移動電臺的，底層官兵在混亂之中是沒有辦法及時接收上峰的命令，軍隊統帥將失去對全軍的控制，如此一來，整支軍隊的處境就危險了。
即便是你做好了防守，保護好了自己的身後，但漫長的補給線你就絕對看不住了。敵軍搶你幾次糧車，你就吃了上頓沒下頓，而每次當你反擊的時候，人家已經帶著糧食回城了。就算帶不走，人家給你一把火燒了，你能有啥脾氣？所以城市重鎮也繞不過去，必須打下來。
但事情無絕對，騎兵部隊就可以憑藉著高超的機動性繞過某些據點和城市，直插敵人的心臟地帶。比如說在靖難之役中，朱棣在進攻濟南不利的情況下，便選擇帶領騎兵繞過濟南，最後成功地攻佔南京，這就是騎兵在冷兵器時代的巨大優勢，當年蒙古人正是憑藉著這一優勢橫掃亞歐大陸的。
所謂的必經之路，一般指的是大路，也就是最利於後勤運輸的線路。古代行軍打仗，可以參考現代戰鬥機空戰半徑的概念。每一架戰鬥機都有一個戰鬥半徑，超過了半徑就需要立即返航，否則就回不去了。但是若在飛行半徑的極限設立一個補給機場，戰鬥機就可以繼續往前行進，直至飛到既定的目標地點。
古代的必經之地，實際上就等同於戰鬥機的中途補給點。因為大軍行動，中間沒有補給點是不現實的。
舉例來說，先秦時期的函谷關就是軍事上的必經之路，關東六國聯合伐秦，有四次就是從函谷關攻秦。很多人納悶，難道六國沒有別的路可以走了？答案當然是否定的，第四次合縱伐秦時，聯軍就沒有走函谷關，而是繞過了函谷關這個必經之道，從河東渡過黃河直接攻秦，然而結果照樣是慘敗。
究其失敗的原因，無非就是兩點。第一是實力有差距，再加上六國之間不團結，被秦軍分而擊破；第二是繞道河東，會增加很大的後勤負擔，得不償失。權衡利弊後，直取函谷關反而是最優選擇。
再比如明末清初的關寧錦防線，努爾哈赤和皇太極都攻擊過，但是拿不下來。後來皇太極取道宣府、大同，繞過了關寧錦防線，多次殺入關內燒殺劫掠。然而儘管清軍多次繞道入關劫掠，山海關卻始終是滿洲人誓死要拿下的軍事要地。因為不拿下山海關，就意味清軍要繞道而行，而繞道是要增加後勤負擔的。不適合起傾國之兵出征。
明末著名將領盧象升在彙報剿寇之難時就說過這樣的話：一兵日食一升米，而此米非此兵自攜，乃有扛夫攜之與軍俱行，但扛夫亦要日食一升米。這段話說的很直白，假設一千石糧食可吃五天，多走一天就要費二百石糧食。大軍行動，多走一天所額外要支出的糧草是很可怕的數字。清軍雖然是騎兵，但是騎兵也是需要後援的。繞道宣大固然避過了明軍主力，但是後勤相應也增加了。
另外還有兩點，地形和敵軍守備兵力也是制約進攻方能否繞道的關鍵因素。
還是拿關寧錦防線舉例。明軍在這條線路上佈置了大量的兵力，如果清軍不走遼西走廊，它確實可以取巧入關，搶劫一番後回家過年。但如此一來，也就意味著清軍無法消滅佈置在遼西走廊上的明軍主力，無法對明軍形成致命性的打擊。戰爭的核心在人，不在於一城一地的得失。並且如果不走遼西走廊，清軍就只能翻山越嶺，走山高水急，窮澗危巉的破路了。反觀遼西走廊，這條線路上的開發程度很高，到處都是衛所和軍鎮，糧草不是問題。而且沿途州縣鎮城之間的距離不過一日行程，休息也很方便。
總的來說，真實的戰爭不是玩戰爭遊戲。士兵打仗需要後勤的，需要一個安定的後方提供休息。繞過必經之地不是不可以，但是會增加後勤負擔。除非進攻方能夠對敵人的首都一擊必殺，然後再回頭逐一拔掉繞過的敵軍據點。但斬首行動的操作難度很大，當年遼軍和金軍攻宋，沿途的重要城市全部繞過，以騎兵優勢一路殺到開封城下，然而拿不下開封，被宋軍反包圍，最後還是隻能灰溜溜的撤軍。
記得上中學時，歷史老師給我們講斯大林格勒戰役，當時就有不少同學向老師提問，德軍為什麼一定要死攻斯大林格勒？難道不能繞過去嗎？然後歷史老師只是簡單地說了一句：有的城市是可以繞過去的，但有的是真不行。現在想想，老師說的有道理。不消滅蘇軍的有生力量，德軍繞過了斯大林格勒又如何？等著蘇軍在後方捅菊花？
我們在看古代戰爭史的時候，都會有一個疑惑。為什麼古代的那麼諸侯們，都會去爭奪荊州、襄陽等這樣一些所謂的“兵家必爭之地”呢？全國各地的地盤那麼大，城市那麼多，為什麼不先去爭奪那些城市和地盤呢？或者說，當遇到“兵家必爭之地”的城市的時候，為什麼不繞過去，先打別的城市呢？
（李自成起義）
歷史上其實也有過這樣成功的例子，比如李自成起義，他主要就是爭奪一些不出名的城市和大片農村，最後打進了北京城。
既然有成功的，為什麼古人卻並不採用這種方法呢？我覺得，古人主要有以下幾方面的考慮。
一、消失敵人有生力量，是贏得戰爭勝利的關鍵。
冷兵器時代，戰場上的有生力量，首先是武器、戰馬、糧草這些，其次才是人。因為在古代，軍隊的士兵打起來，雖然比普通的老百姓厲害，但是也沒厲害到哪裡去。最重要的，還是武器、戰馬和糧食。
而古代無論武器，還是戰馬，還是糧食，都主要囤積在城市，尤其是被大家公認極為重要的“兵家必爭之地”的城市裡。所以，不把這些城市打下來，你就無法獲得裝備和糧食。沒有好的裝備和糧食，想打勝仗就很難。
所以，古代戰爭，總會選擇進攻“兵家必爭之地”。
（大名府遺址）
二、擁有“兵家必爭之地”的城市，相當於擁有強大的根據地。
根據地對於古代爭奪天下的諸侯來說，是至關重要的。你只有擁有強大的根據地，才能利用這種根據地，勢力往前延伸。
古代凡是沒有擁有根據地的，都稱為“流寇”。而“流寇”註定是沒有好下場的。
在冷兵器的古代，最重要的根據地，就是城市。因為城市不僅糧草充足兵源充足，而且有著堅固的城池防守。在山上建立根據地，是很難發展壯大的。《水滸傳》裡寫的“水泊梁山”，那其實是文學的虛構。而且，“水泊梁山”要活下去，還得去攻打“曾頭市”“大名府”這樣的城市，把城市裡的糧草洗劫到山上去。否則，梁山上的人，拿什麼來生活？就算生活，規模也不會太大。不會太大，當然無法發展。
而“兵家必爭之地”的城市，就是防守又堅固，糧草又富足的城市。以這樣的城市作為根據地，顯然才是最恰當的選擇。
（擒賊先擒王，圖取其意）
三、“擒賊先擒王”的理念，決定著“兵家必爭之地”必爭。
杜甫曾寫過一首《前出塞》的詩，裡面有“挽弓當挽強，用箭當用長。射人先射馬，擒賊先擒王”這樣的句子。杜甫不是軍事家，但是這句話詩，卻非常明確地表達了古代的戰爭理念，就是在打仗的時候，不是以殺人為目的，而是以“擒王”為目的。
“擒王”有什麼好處？只要擒住“王”了，“王”下面的那些士兵，群龍無首，自然投降的投降，逃跑的逃跑，都如鳥獸散了。
我這裡說的“王”，從軍隊來說，就是軍隊的首領。從全國的地理戰略來說，就是那些“兵家必爭之地”的城市。一旦你在作戰的時候，佔有了這些城市。那麼，你的戰爭就擁有了重要的節點。
我們很多人在看美國發動的“海灣戰爭”“伊拉克戰爭”的時候，看到了一詞——斬首行動。覺得這是美國的一種新型戰爭方略。其實，這樣的東西，我們古代早就有了。
攻下“兵家必爭之地”的城市，其實就是一種“斬首行動”。“斬首行動”實現後，將產生巨大的震懾力。其他一些抵抗力並不強的城市，往往“望風披靡”。
回過頭來看李自成。李自成之所以最終失敗，就是他一直是流寇。僥倖打進了北京城。如果他擁有幾座“兵家必爭之地”的城市，後來他還會敗得那麼慘嗎？
（參考資料：《中國通史》）
軍事上的必經之路一般有兩種情況：第一種就是天然的軍事要地；第二種就是因為戰略規劃、戰役部署，某地成為必爭之地。
1、天然的軍事要地
在中國歷史上，天然的軍事要地並不算多。相對而言太原算一個，在東山、西山之間有東西長約12公里的河谷地帶，汾河從中間流過，太原就在此處。
（東西很狹窄的太原）
太原是南北交通要道，得之則可以控制河東，失之則南下北上都失據。金與北宋作戰的關鍵點在於太原；金與蒙古作戰的關鍵點在於太原；明軍北伐穩固與否在於取得太原。太原是山西高原的核心點，山西高原是控制華北的基本點。
（靖康太原作戰）
相對而言，四川的劍門關、陝西的潼關，也是重要軍事要塞，屬於兵家必爭之地。但基本都是戰役級別的影響，上升不到戰略層面。
2、戰略、戰役上的必爭之地
戰爭是動態的，對於指戰員而言要“運用之妙，存乎一心”。許多事都是相對的，必爭之地也是相對的。
從戰略層面而言，朱棣的戰略部署是割據整個北方，贏得談判價碼，那就必須攻下濟南，濟南自然就是必爭之地；如果朱棣的戰略調整成了爭霸天下，戰術執行上長驅直入，沿途就沒有必爭之地了，南京才是一切。更準確說，南京的建文才是一切。
（靖難之役）
從戰役層面而言，遼瀋戰役中，錦州作戰對於國軍來說塔山就是必爭之地，只有奪取塔山，才能取得戰役勝利，所以不惜波次衝鋒進攻。
（塔山阻擊戰）
在戰鬥層面而言，平型關戰役中，對於雙方而言控制老爺廟制高點是戰局的關鍵，老爺廟就成了必爭之地。
（平型關戰役）
戰爭中這一切都是相對的，每時每刻都在變化。《毛選》中許多文章從辯證角度有很深刻的論述，值得認真學習。
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當然不能繞過去。
古代的軍事必爭之地通常都是卡在咽喉要道上，它可以是群山之間的隘口、密佈的河道的渡口、商路交匯的中心。其作用是在長期的軍事行動中被人們一點一點摸索出來的。
舉幾個例子吧。
先說陳倉。就面積和人口而言，陳倉是個小城，你說經濟意義卻是沒有多大，但是從蜀地去北伐關中，就必須拿下陳倉。不管你是走祁山、散關還是斜谷，陳倉的地理位置都顯得尤為重要。它位於隴山之間，渭水北岸，卡在斜谷和散關之間。你說繞過去自然也是可以，但是陳倉周圍，是沒有什麼軍事據點的，不拿下陳倉，你從祁山或者散關過去的後勤糧隊隨時都有可能被陳倉的守軍截斷。若是出兵斜谷，那麼陳倉就可以和援軍形成夾擊之勢。所以不拿下它，你很難受，這就是諸葛亮北伐的時候為啥一定要拿下陳倉。
再比如襄陽。襄陽很重要，古代的評價是扼漢水而通荊襄，東可取武漢南京，西可入川。如果繞過襄陽直接去攻打武漢，那就要翻越群山，時刻面臨著來自江淮、襄陽、四川的敵軍援軍。反過來繞過襄陽去北伐中原，又有可能被偷家或者截斷糧道。正是知曉這個利害，忽必烈才會不顧一切的啃下襄陽，從而打開了南宋的大門。
最後說一下濟南。濟南四面環山，位於山東丘陵邊緣，被群山環抱，明代時，黃河並不經過濟南，所以濟南西北可直奔德州，西南可通臨清、東昌和濟寧。本身也是個大城。可以說是華北平原的東牆。靖難之役，朱棣本想拿下濟南，但是一直沒成功。隨後繞道走險棋直下南京。這一步風險很大，因為濟南在中間，隨時可以截斷燕軍的糧道。如果朱棣在前方失利，濟南守軍還可以與南軍南北夾擊燕軍，從而消滅朱棣。
所以說，古代的軍事重鎮基本上繞不過去的，只能拿下才可以，這是從安全和成本上考慮的。
這其實還是個老問題：戰爭打的就是後勤。
當然，現在已經是立體戰爭時代，沒有什麼前方還是後方，戰爭的節奏也非常的快，所謂的兵家必爭之地已經沒有太大的意義。所以探討這個問題，咱們還得把時空劃在古代。哎，在頭條寫文章，趕上玩大家來找茬了，一個疏忽就會被網友抓到破綻，要嚴謹。
我們現在和平、富裕的日子也是過了很多年，小年輕的一個個嗚嗚渣渣，七個不服八個不忿，都覺得自己牛的不行。探討軍事問題，你必須要注意一個前提：一天不吃飯，人不如狗。人，其實是一種非常脆弱的動物。
十萬精兵，每個人都跟泰森似的，七天不吃飯，這就是十萬只泰迪。三天不喝水，七天不吃飯，部隊自己就崩了。所以，過去打仗，第一件事考慮的不是謀略、勇猛、戰術、地形、人數、將軍......這些東西，而是糧食。
尤其是中原的農耕文明，打仗的成本太高。
前線10萬人打仗，後方就得有100萬人在搞運輸。100斤糧食從後方運到前線，去掉民夫自己吃的，就剩下10斤、20斤。10萬人打仗，100萬人做後勤，這都得是壯勞力，問題是你後方還得種莊稼呢。供這110萬人吃飯，又得多少農民？剩下的勞力種的糧食實際上供不上前線的需求。所以以前要打仗，朝廷得提前幾年存糧食。至於兵器、鎧甲、馬匹，這甚至得用十年、二十年的時間去準備。漢武帝打匈奴，憑的就是文景之治幾十年攢下的家底。即便如此，也是把大漢帝國消耗盡了元氣，死了全國一半的人口。
而古代這個兵家必爭之地，主要影響的就是：糧道。
這座城卡在交通線上，我的軍隊打不下來，也可以繞過去，但你的糧食運輸怎麼辦？你繞道500裡，交通線就拉長了500裡，民夫帶100斤糧食上路，按理說送到前方部隊會剩下20斤。你要是把交通線拉長500裡，那送到前線的也就剩下10斤了。
戰爭也講究兵貴神速，你繞道走，明顯是拖時間，給自己增加難度，給對方增加準備時間。
那你說：我不繞道，我直接從這城下過去。你主力部隊過去，後面的糧食咋運？你糧食隊伍路過城下，城裡的兵出來，不就把你糧搶了嘛。這裡面還有一個常識，冷兵器時代，士兵必須排成緊密的陣型，才能有戰鬥力。不排隊的士兵，就是山賊。運糧肯定有士兵保護，但保護糧隊的士兵，他是沒啥戰鬥力的，嚇唬一下土匪還行，面對有組織的敵軍密集的衝過來，他們根本沒抵抗力。
留下一座城，然後在城外走糧車，糧食會被人家衝出來搶走。然後你前方的十萬大軍七天不吃飯......
立在交通節點上的城池，裡面肯定還有很多敵軍，不考慮糧食，你部隊大搖大擺的過去，他們出來，從背後捅你一刀也是非常要命。如果前方打敗了，部隊精疲力盡的撤退，這裡的人還能出來把退路給你堵上。
打仗通常都是主力部隊在前面跟敵人拼命，但是後方會空虛。留下的都是老弱病殘、文職官員、農夫、婦女兒童......如果你繞個遠路走了，必爭之地裡的敵軍趁機殺進你老家，把你連根拔了，到時候哭都來不及了。
就像明末袁崇煥殺毛文龍，這就是個致命的錯誤。有毛文龍在，皇太極就不敢亂來。毛文龍皮島這幫人打不過八旗軍，那還打不過八旗軍的七大姑八大姨嗎？要是皇太極帶部隊出發，毛文龍帶人在後方掏一下，把什麼皇太極家的老婆孩子、舅老爺、老姑奶奶都收拾了，這也受不了啊。臨走再放把火......看看，毛文龍一死，皮島被破，皇太極立馬打到北京城下。袁崇煥死的絕對不冤。
正常來講，這個兵家必爭之地，那確實是必須要先打下來的。留下個釘子，肯定是禍害。但是，我前面說的是“正常來講”，那不正常的呢？
在中國歷史上，繞過兵家必爭之地的案例那也比比皆是：北魏的拓跋燾、契丹的蕭太后、金國的完顏宗弼、蒙古的託雷、燕京的朱棣、大清的皇太極......這些人都曾經帶領部隊長驅直入，繞過大城池，打到中原內地，甚至是打過長江，打到海邊。而這些人的共同點就是：騎兵。
這些人敢不搭理必經之地，最核心的因素就是騎兵部隊機動能力強，對後勤依賴小。其實像蒙古部隊，他談不上後勤。一個人帶5匹馬，吃喝問題全解決。路上有水有草就行。為啥中原的農耕文明跟周邊的遊民文明打仗總是處於被動，關鍵原因就是遊牧民族打仗的成本遠遠低於農耕文明。咱們上面算的攢糧食、運糧食、路上民夫消耗，這些問題對於遊牧民族是不存在的。他們打仗的成本恐怕只有中原部隊的1%。
繞開必爭之地對於騎兵來講，別說500裡，就是1000裡，那也就是兩腳油的事兒。中原的步兵穿著幾十斤的盔甲，走80裡，騎兵就繞出1000裡了。你這叫艱苦的行軍，對於騎兵來講叫自駕遊。
騎兵部隊遇到堅固城池他可以兜個圈繞過去，跑到你沒防備的地方就地搶一把，就地解決補給，不用後方給我送。就算他打不過你，他也可以繞幾個圈，跑出去。你追？追半路，他在殺回來。
當年元軍打襄陽，這叫必爭之地，他咋沒繞過去呢？而是幾十萬人圍城，打了好幾年。因為元軍不等於蒙古軍，這幾十萬的部隊80%是中原人，所以打法又迴歸到農耕軍隊的形式。
朱棣南征，早期也是按套路打，所謂的兵家必爭之地挨個的去拔。在最初的兩年裡，都是無功而返。是後來姚廣孝給朱棣出主意：你別跟路上的城池較勁，打不下來你就繞過去，直接打南京。這樣，朱棣才開了竅，迅速翻盤。奪得了大明江山。而姚廣孝之所以敢給朱棣出這主意，那也是因為朱棣手下是朵顏三衛的蒙古騎兵。
乾巴巴地進行闡述，可能大家沒辦法深入體會到。接下來我將用山海關的例子，讓各位看官進行更加清楚、直接地瞭解到，為什麼非要打下這些軍事上的必經之地。
當年吳三桂的“怒髮衝冠為紅顏”，為何如此有名？當然有陳圓圓這個美人的元素在，但是更重要的是，吳三桂的這一舉動，直接將清軍放入了山海關內。驍勇的清軍騎兵一過山海關，便入猛虎下山一般，以橫掃之勢問鼎中原。
但我們要知道的是，清軍在此之前，被山海關整整阻擋了二十多年幾久。山海關這條完整的防線，牢牢鎖住了清軍通往中原的大門。通過狹窄的通道配合關塞，山海關讓善於野戰的八旗清軍難以發揮其戰力優勢、只能望關興嘆！那為什麼當年的清軍不繞開山海關呢？
實際上，山海關並不是進入中原的唯一途徑。比如當年的皇太極便有好幾次是從北京密雲的長城開始入關的，但是密雲山區崎嶇的道路，便決定了大規模的軍隊無法進入，只適合小規模軍隊的劫掠。
所以山海關在路線距離與安全性方面，是清軍的最佳選擇。大規模清軍從這裡進入關內，可以縮短行軍路線以及補給線長度。繞開山海關會造成部隊脫節和消耗大等諸多問題，不利於清軍長期作戰。所以山海關對於儲備物資有限、需要長期作戰的清軍來說，是必須攻打下的關口。
所以諸如山海關等必經之路、必經之地，往往並不是不能繞開。而是繞開以後，便會面臨著行軍時間長、行軍消耗大、糧草調動困難等諸多問題。等到真正遇到了以逸待勞的敵方軍隊，結局可想而知。所以所謂必經之地，往往是現有兵力機動、後勤保障能力覆蓋下的唯一選擇。
軍隊的統帥一般都會選擇攻佔這些必經之地，以保障糧草的及時補給以及大股軍隊的快速行軍，以保障長期戰略的逐步推進乃至於獲得最後的勝利。另外萬一戰敗的時候，這些必經之地也能夠保障軍隊較為從容地撤回。
所以說，要想獲得戰爭的最後勝利，這些軍事上的必經之地、必經之路都是不能繞開，必須實打實地打下來。但是這些必經之地，都是在古代兵力機動所諸多因素影響下產生的。如今絕大部分必經之地，已經失去了原有的戰略價值。
學習軍事對於地理的訴求是很大的，就我所知，拿破崙元帥以及林老總在軍校學習期間，最喜歡看的就是地圖，如果連地圖都搞不明白，那麼他連做軍官的資格都沒有。
在黃埔軍校前期的教學中，主要有四大教程，戰術、兵器、交通、築城，其中只有兵器跟地理沒有關係，在黃埔軍校的六本配套教材中，關於地理的包括《交通學》《地形學》《築城學》，由此可見軍事與地理的關係。
換句話說，打仗打的是什麼？不就是我要奪取你的地盤，或者防止你奪取我的地盤，地盤是載體，你不把地理整明白怎麼打？
在古代冷兵器的戰爭中，強調“天時、地利、人和”，其中的地利也可以看作是地形，在孫武的軍事名著《孫子·地形》篇中指出"知天知地，勝乃不窮"、"夫地形者，兵之助也"。也強調地形的作用。
正是因為如此，古代的山川險峻才形成了必經之路，大多數情況下是繞不過去的，繞過去也是徒勞的。
在古代的戰役中，很多戰役都是藉助地理位置才完成的，縱橫最近研究了很多三國時期的戰役，成敗都與地理有著巨大的關係，比如官渡之戰，曹操能夠取勝靠的就是黃河天險，袁世凱幾十萬大軍在官渡這個地方未能突破曹操的防守，最後糧草被燒，軍心打亂；赤壁之戰更是因為長江天險導致南北對峙，倘若沒有長江天險，可能曹操早就一統天下了。
諸葛亮的《隆中對》其實就是軍事地理的典範之作，在《隆中對》中，諸葛亮認為荊州就是兵家必爭之地，荊州北面控制漢、沔二水，東面連接吳郡和會稽郡，西邊連通巴、蜀二郡，這就是兵家必爭的地方。
除此之外，諸葛亮也認為益州具有重要的戰略價值，益州是四川盆地以及漢中地區，土地肥沃，物產豐富，是秦漢從地方政權走向統一全國的根基，尤其是益州地勢險要，敵人輕易進不來。
劉備佔據了荊州、益州，成功跨入三大佬之列，按照諸葛亮的想法，一旦北方政權不穩就可以從荊州出發，直接推垮曹魏政權，當然，蜀國最後霸業沒有完成，就是因為劉備在佔領漢中的過程中，荊州被東吳所襲，隆中對也就無法實現了。
後來諸葛亮的北伐，也大多是徒勞的，因為不能從荊州而出，糧草問題得不到解決，諸葛亮的北伐是從漢中，然後繞個遠路走祁山，最遠的地方好像也就打到街亭，如果諸葛亮能夠聽從魏延的建議，從子午出奇兵，或許還有一線成功的希望。
明末時期，後金崛起，遼西走廊和山海關就成了清軍入主中原的必經之地，明末的很多將領都曉得，想要阻止後金入關，就必須在遼西走廊上建立起一條防線，後來袁崇煥建立的寧錦防線，著實抵擋了後金很多年，當年努爾哈赤大軍氣勢正盛，唯一就是在寧遠城下沒有打過去，最後中了炮彈，再上點火就一命嗚呼了。
寧錦防線一直都是後金入關的一個屏障，一直到鬆錦大戰，滿清舉國之力才徹底摧毀寧錦防線，然而前面還有山海關。
肯定有人會說，即使繞過山海關，清軍也曾五次迂道入關，那麼山海關就不是必經之地，事情沒那麼簡單，1629年皇太極親自率領大軍繞過山海關，從蒙古地區攻破長城口，直接進逼北京，在袁崇煥援軍趕到的時候，皇太極隨即撤軍；從第二次入關開始，皇太極更是意識到，不攻大的城池，專門劫掠。
實際上我們也能看出來，皇太極派出關的隊伍，都是沒有後勤補給的兵，一切補給全靠搶，跟當年匈奴人遭逢天災南下劫掠是一樣的，但是真正決戰的話，還是要靠火炮和步兵，清軍騎兵野戰雖然厲害，奈何人家要是不出城，你也是沒辦法。
直到1644年吳三桂打開山海關，清軍才能傾兵而出，入主中原，也就是說，清軍繞過山海關只能是小打小鬧，想要主力入關，別的道是走不通的。
在古代，開闢的路更少，尤其是過山的路，想要經過就這一條路，這就是必經之路，因此在古代搶劫人有一夥人叫“劫道”，人家不去你家裡搶，就在這過山的必經之路搶，所謂“此山是我開，此樹是我栽，要想過此路，留下買路財。”
除了地理上的必經之地，還有戰略上的必經之地，這個解釋起來就複雜了，歡迎關注，有機會一起討論。
在古代很多經典戰役中都會出現軍事要地的爭奪，這些軍事要地往往是重要城鎮或者必經之地。那麼古代人為什麼一定要攻下這個必經之地呢？俗話說，條條大路通羅馬，為什麼不能繞路經過呢? 且聽筆者娓娓道來。
條條大路通羅馬，我們有沒有別的路可以繞路呢？回答是，沒有！在古代很多情況下，官府沒有能力開闢更多的寬敞的大路，而古代大軍行進，尤其是輜重部隊的行軍，對路況的要求在當時來講是很高的。本來路就不多，達到要求的就更少了。這些無法繞過的路段也往往被防守的一方利用，做成要塞來阻擋進攻的大軍，這樣一來就形成了在必經之路上你爭我搶的現象，所以說這個問題的第一個答案很通俗，就是繞不過去，真的沒有其他路。
準備充分堅持一兩年都不是問題。在看進攻方的麻煩可就大了，由於是進攻方，往往遠離根據地，糧食等給養的運輸在古代可是個大麻煩，很可能沒困死城裡的守軍，反而城外的糧食供給不上，歷史上有很多戰役就是如此，所以很多將領才選擇把城池打下來。
另外，在自動武器沒有發明之前，攻城的傷亡相對較小，和近代展開的陣地戰相差不多，這也使得進攻方沒有必要繞過必經之路，從消滅敵人有生力量的角度，直接打了不是更加痛快嗎？
所謂必經之路，都是在古代的稱謂，在現代這種地方是很難存在的，一方面現代戰爭更加立體化，空降兵可以空降在任何戰略地點，很容易對要塞形成包圍。另一方面現代的給養運輸能力遠高於古代，在古代如果要包圍一座城池，可能城外的大軍糧草可能要比城內更加緊張，而在現代是完全不會出現這種問題。
綜上所述，之所以不選擇繞路原因有三，一來進攻代價相對不大，二來圍困敵方不利於後續戰鬥，最後真的有可能沒路可繞。
由於地形、地勢和地貌造成的戰略要點，慣稱“自古兵家必爭之地”，非但軍隊繞不過去，其實也不敢繞，因為守軍會用火力封鎖道路和實施打擊。比如抗日戰爭相持階段的重鎮長沙，就卡在華中日軍入侵大西南的交通要道上，遏守湘南，屏障廣西，衛護貴州和四川。從1939年到1942年間，侵華日軍曾經三次試圖攻取長沙均未能成功。
（第四和第九戰區司令長官）
1944年日軍發起的“一號作戰”，其作戰目標除打通縱貫華北、華中到華南的鐵路交通線之外，還需要摧毀廣西桂林、柳州地區的美軍機場群，因為從這兩處空軍基地起飛的轟炸機不僅隨時可以炸燬粵漢鐵路，甚至還能攻擊駐越南方向的日軍。
已經失去空中優勢的日軍是不能指望轟炸來完成任務的，這樣負責湘桂段作戰的日寇第11軍就必須深入桂北地區，期間有三個城市橫亙在必經之路上：長沙、衡陽、全州，尤其是衡陽地處湘桂水陸交通節點，全州乃湘桂交界山地咽喉，是無論如何也繞不過去的。
（長沙守將第4軍張德能）
也就是說，日寇欲入廣西，必經全州；欲取全州，必克衡陽；欲過衡陽，必取長沙，因此在這場國軍方面稱為的“豫湘桂”戰役中，湖南戰場主要圍繞這三個城市進行，故又稱“長衡會戰”。
1944年6月起，七個師團20餘萬日軍分成左中右三路撲向長沙，左右兩翼的第3、第13師團等精銳兵團首先擊破了第九戰區的外線機動部隊，由於薛嶽的輕敵和應對失誤，他的老把式“天爐戰法”就此失效。中路日軍這才開始進攻已成孤城的長沙，湘江西岸的日軍迂迴包抄嶽麓山，守城部隊張德能第4軍僅僅三小時即告崩潰，堅守五年之久的長沙淪陷，張德能中將被電召重慶，軍法審判後予以槍決。
（衡陽守將第10軍方先覺）
薛嶽殘部被日軍二個師團趕往湘東南，從此這個“老虎仔”一蹶不振，而日軍主力則馬不停蹄再撲衡陽。沒想到在這裡碰到了硬茬子，方先覺的第10軍火力全開不動如山，日軍從二個師團增兵至四個師團，酷暑中整整圍攻47日不能得手。但由於國軍解圍無力，彈盡援絕，8月8日衡陽還是陷於敵手。
方先覺和第10軍將士由此給全州的防禦爭取了一個多月的時間，從四川兼程趕來的中央軍第93軍進駐全州，工事完備，彈藥充足，如果該軍能有“泰山軍”的意志和決心，死守全州兩週以上，在美軍飛機的狂轟濫炸之下，後勤補給較為困難的日軍極有可能收兵回撤，放棄進入廣西的計劃。
（全州守將第93 軍陳牧農）
可惜的是，黃埔一期的93軍軍長陳牧農，坐擁20000多人的美械精銳部隊，卻遠不如三期師弟方先覺硬氣，僅接火一天，便炸燬150萬發彈藥和大批汽油棄城而逃，方先覺和第10軍將士的血就這樣白白流淌了。衝上陣地的日軍都覺得不可思議，因為防線和工事都堪稱堅固，實在不明白93軍為何如此草雞，甚至一度懷疑國軍有什麼陰謀詭計，而日本人的迷糊，則是國軍抗戰的恥辱。
陳牧農中將被第四戰區司令長官張發奎扣押，以擅自逃跑的罪名執行槍決，執行人是桂林警備司令韋雲淞。逃跑將軍雖然殺了，可是日軍也順利通過湘桂咽喉跟了進來，發起了本來可以避免的“桂柳會戰”，陳牧農百死莫贖其罪。面對氣勢洶洶的日軍，而頂在前面的中央軍又非敗即逃，桂林行營主任白崇禧不想犧牲桂軍主力，草草安排桂林城防後也撤往貴州。
（桂林警備司令韋雲淞）
1944年11月初，橫山勇指揮日軍用兩週時間攻破桂林，守軍131師師長闞維雍自殺殉國，同時柳州也被日軍攻克，兩處空軍基地被徹底破壞，日本人幾乎全部完成了作戰目標。在抗戰勝利的前一年有如此戰果，簡直是奇蹟，這也就是國軍的“豫湘桂大潰敗”。打紅了眼的日軍一部，甚至通過黔桂邊界的要地宜山侵入貴州南部，重慶震動，舉國譁然。蔣介石緊急調動八個軍從四川南下增援，加之日軍也是強弩之末稍稍後退，最終雙方對峙於桂北地區。
“豫湘桂大潰敗”的後果是非常嚴重的，幾十萬國軍精銳連續丟掉三個戰略要點，致美國空軍第14航空隊的桂柳基地全部喪失，美國人對蔣介石的軍事能力產生了嚴重質疑，不僅減少了對重慶政府的軍事援助和戰略仰賴，同時開始接觸蘇聯政府，希望蘇聯在打敗德國後出兵遠東，對後來的政治局勢影響頗大。
