北汽BJ40和BJ212怎麼選？
雖然它們同屬於北汽集團，但其實兩車的區別還是蠻大的。
說起BJ212這款車的話，要追溯到解放初期了，其實它已經不再是簡單的一輛車了，在許多人的心中，它更代表著一種情懷和時代感，它是我國第一輛自主品牌的越野車。
這款車在目前的市場中仍然在售，且價格極其的便宜，官方指導價6.84萬-7.03萬，但卻很少有人問津了。BJ212採用的是非承載式車身且後橋是整體軸的設計，越野性能上更出眾。而且也搭載了分時四驅，脫困能力也不錯。動力上是2.0L的自然吸氣發動機，與之匹配的為手動變速箱。不過，BJ212的內飾可以說是毫無品質感可言，做工粗糙且幾乎全是塑料材質包裹，而且沒有什麼配置，這是BJ212最大的劣勢。目前買BJ212的價錢都能買到一輛寶駿510了，所以現在還熱衷於BJ212的人大多數都是“情懷黨”或者說是家裡的第二輛車。
BJ40的定位則和BJ212完全不同，它比BJ212高了一個檔次。BJ40採用的也是非承載式車身結構，同時也有分時四驅，越野性能上沒有問題，能夠應付中度越野。內飾的整體感覺要比BJ212強太多了，雖然說做工沒有很豪華，但在硬派越野車中它也達到了應有的水平。不過，價格上BJ40也要貴一些，官方指導價在12.98萬-17.98萬。動力則是收購自薩博的技術，2.3T的渦輪增壓發動機和6AT手自一體變速箱。
如果你想買個大玩具玩玩的話，BJ212
更適合一些，因為它的改裝潛力更大。但如果你是希望買一輛能在城市裡開又能越野的車的話，選擇BJ40更好一些。
謝謝邀請。查資料如下，你比較一下，心中自有定論。
首先澄清一點，BJ40是由“北京汽車銷售有限公司”生產的，隸屬於“北汽集團” 。BJ40是這公司生產上市的第一種越野車，以前的20系列不屬於這公司產品。
從2001年開始，20系列是由 “北京汽車製造廠有限公司”生產製造的。
“北京汽車製造廠”創建於1958年，是國家繼長春第一汽車製造廠後興建的第二家大型汽車生產企業。1987年與“北京摩托車製造廠”合併組建“北京汽車摩托車聯合制造公司”（簡稱北汽摩，BAM），生產2023系列及皮卡等車型，SUV系列（勇士、陸霸、007、戰旗）。
材料:1951年中國人民解放軍第六汽車制配廠。 1953年國家投資創建第一汽車附件廠，生產化油器等17種附配件。1958年改名為北京汽車製造廠，朱德委員長題寫廠名。
北京汽車製造廠 1984年與美國汽車公司（AMC）合資成立了我國汽車行業第一家中外合資企業－－北京吉普汽車有限公司（BJC），主要從事中高端輕型越野車開發和生產。1987年與“北京摩托車製造廠”合併組建“北京汽車摩托車聯合制造公司”（北汽摩，BAM），繼續從事輕型越野車開發和生產。1994年“北京汽車裝配廠”（BAA）成立，主要從事專用輕型越野車開發和生產。 1996年與全國99家企業出資組建了“北汽福田公司”(FOTON)，並於1998年成功上市，主要從事商用車開發和生產。2001年“北京汽車裝配廠”與“北京汽車摩托車聯合制造公司”按現代企業制度重組組建“北京汽車製造廠有限公司（BAW）”，北京汽車裝配廠控股。 因為在1983年，“北汽汽車製造廠”將部分廠房和技術人員抽出，和美國“克萊斯勒公司”合資成為一個新公司“北京吉普有限公司”，生產北京2020系列部分車型及切諾基等，（後來2005年又合資變更為“北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司”，簡稱“北奔”）
材料：1983年5月5日，經過了長達4年半的漫長談判後，“北京汽車製造廠”與當時美國第四大汽車廠美國汽車公司（AMC）在人民大會堂正式簽署合資協議。美國汽車公司以專業技術、工業產權和800萬美元現金入股，持有合資公司31.35%的股份。中方北京汽車製造廠則以廠房、設備及一些資金入股，持有合資公司68.65%股份。1984年1月15日，“北京吉普公司”正式開業。
212屬於玩情懷，粗製濫造！40相對製造精細點，但品控做的也不是很好！
最簡單滴是去相關論壇看真實評論！
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