汽車經常踩急剎踩死，對車對人會有什麼不好的影響嗎？
有的！
一樣一樣的說，先說對人！
急剎容易造成車輛前衝，導致坐在車內的人員會因為慣性的原因而隨著前衝，從而造成傷害。
第一：前擋風玻璃撞頭。
有的！
一樣一樣的說，先說對人！
急剎容易造成車輛前衝，導致坐在車內的人員會因為慣性的原因而隨著前衝，從而造成傷害。
第一：前擋風玻璃撞頭。
急剎的衝擊力多大啊，瞬間爆發的前衝慣性是巨大的，輕則腦震盪，重則當場死亡也未可知啊。
第二：摔倒。
一般是坐在後排的，因為急剎帶來的巨大前衝慣性，導致從座椅上摔下來，這種情況下，造成的傷害還是屬於比較輕微的。
對人的影響主要是人身傷害上的，那麼接下來說說對車的。
第一：造成剎車片的過度磨損。
剎車片作為剎車系統中的關鍵一環，因為經常急剎而加劇了片子的過度磨損，使其壽命大大降低。
有的！
一樣一樣的說，先說對人！
急剎容易造成車輛前衝，導致坐在車內的人員會因為慣性的原因而隨著前衝，從而造成傷害。
第一：前擋風玻璃撞頭。
急剎的衝擊力多大啊，瞬間爆發的前衝慣性是巨大的，輕則腦震盪，重則當場死亡也未可知啊。
第二：摔倒。
一般是坐在後排的，因為急剎帶來的巨大前衝慣性，導致從座椅上摔下來，這種情況下，造成的傷害還是屬於比較輕微的。
對人的影響主要是人身傷害上的，那麼接下來說說對車的。
第一：造成剎車片的過度磨損。
剎車片作為剎車系統中的關鍵一環，因為經常急剎而加劇了片子的過度磨損，使其壽命大大降低。
新舊剎車片放在一起對比還是很明顯的，厚薄程度一目瞭然。
第二：剎車盤的過度磨損。
剎車片與剎車盤就像是一對兄弟，聯合起來才能讓車子剎住，經常急剎，片子不耐用，同樣的作為兄弟的剎車盤也好不到哪裡去。同樣會被過度磨損，從而導致其使用壽命大大降低。
有的！
一樣一樣的說，先說對人！
急剎容易造成車輛前衝，導致坐在車內的人員會因為慣性的原因而隨著前衝，從而造成傷害。
第一：前擋風玻璃撞頭。
急剎的衝擊力多大啊，瞬間爆發的前衝慣性是巨大的，輕則腦震盪，重則當場死亡也未可知啊。
第二：摔倒。
一般是坐在後排的，因為急剎帶來的巨大前衝慣性，導致從座椅上摔下來，這種情況下，造成的傷害還是屬於比較輕微的。
對人的影響主要是人身傷害上的，那麼接下來說說對車的。
第一：造成剎車片的過度磨損。
剎車片作為剎車系統中的關鍵一環，因為經常急剎而加劇了片子的過度磨損，使其壽命大大降低。
新舊剎車片放在一起對比還是很明顯的，厚薄程度一目瞭然。
第二：剎車盤的過度磨損。
剎車片與剎車盤就像是一對兄弟，聯合起來才能讓車子剎住，經常急剎，片子不耐用，同樣的作為兄弟的剎車盤也好不到哪裡去。同樣會被過度磨損，從而導致其使用壽命大大降低。
第三：容易造成追尾事故。
急剎最大的危害便是發生交通事故了。
有的！
一樣一樣的說，先說對人！
急剎容易造成車輛前衝，導致坐在車內的人員會因為慣性的原因而隨著前衝，從而造成傷害。
第一：前擋風玻璃撞頭。
急剎的衝擊力多大啊，瞬間爆發的前衝慣性是巨大的，輕則腦震盪，重則當場死亡也未可知啊。
第二：摔倒。
一般是坐在後排的，因為急剎帶來的巨大前衝慣性，導致從座椅上摔下來，這種情況下，造成的傷害還是屬於比較輕微的。
對人的影響主要是人身傷害上的，那麼接下來說說對車的。
第一：造成剎車片的過度磨損。
剎車片作為剎車系統中的關鍵一環，因為經常急剎而加劇了片子的過度磨損，使其壽命大大降低。
新舊剎車片放在一起對比還是很明顯的，厚薄程度一目瞭然。
第二：剎車盤的過度磨損。
剎車片與剎車盤就像是一對兄弟，聯合起來才能讓車子剎住，經常急剎，片子不耐用，同樣的作為兄弟的剎車盤也好不到哪裡去。同樣會被過度磨損，從而導致其使用壽命大大降低。
第三：容易造成追尾事故。
急剎最大的危害便是發生交通事故了。
兩車追尾，三車連環追尾造成的重大交通事故，我們聽到的還少嗎？！
所以啊，道路千萬條，安全第一條。行車不規範，親人兩行淚。
為什麼要經常緊急制動？
緊急制動是迫不得已的操作，說明你的處境已相當危險！
為什麼要經常緊急制動？
緊急制動是迫不得已的操作，說明你的處境已相當危險！
如果你的處境不危險，而你卻經常採用緊急制動，那麼你的這種制動方法很不好！以後，你要儘量避免緊急制動，而應該採取預見性制動！
什麼是預見性制動？
預見性制動，就是你在發現情況後，立即鬆開加速踏板，利用發動機的牽阻作用降低車速，然後根據交通情況適當地使用制動，使汽車進一步減速。需要停車時，你要在車速降到一定的程度後踩下離合器踏板，再繼續踩下制動踏板，使汽車停下，做到既不熄火又能平穩地在預定地點停車，這種制動方法才是成熟的“老司機”們採用的制動方法，也是大力提倡的。
如何避免緊急制動？
1）制動原因，動力過剩。你首先在思想上，要清楚“動力過剩”是導致採取制動措施的“罪魁禍首”，所以你一定要從加速操作上尋找原因。
2）及早預見，提前應對。你在駕駛汽車時，要提高警惕，眼睛看遠顧近，儘量及早地預見情況，提前制定應對措施。
3）發現情況，逐漸制動。你一旦發現前方出現情況時，首先輕踩制動踏板，然後根據情況逐漸用力，直到把車速降到合理。
4）進彎之前，制動減速。你在駕駛汽車轉向時，不要等進入彎道後再製動，而應該在進彎前就把車速降下來。
5）下坡時候，牽阻制動。你駕駛汽車下坡時，要儘量掛低速檔，利用發動機制動來控制車速。
6）制動性能，經常檢查。你要經常檢查汽車的制動性能。一般轎車的正常制動距離是：從60公里/小時到靜止約為15米左右；從100公里/小時到靜止約為40米左右。
緊急制動對車的影響
在駕駛員面臨突發狀況緊急制動的時候，車載的ABS防抱死技術、EBD制動力分配技術、EBA制動輔助技術、ESP車身穩定控制系統等與制動系統相關的主動安全技術會介入工作，對每個車輪的制動力進行調節干預，保障車輛安全穩定行駛的情況下，全力避免危險。現在A級車裡面，很多車型都搭載了這些技術，選車時要注意對比。
另外經常性的緊急制動時，會造成車輛的行駛系統、傳動系統相關部件在慣性作用下會收到損傷，影響正常的配合間隙，導致出現異響，減小使用壽命。
至於緊急制動對車內乘客的影響，會造成舒適性和安全性變差。因此為了車內乘客的安全和較好的乘車體驗，人人繫上安全帶，在車輛使用過程中，駕駛員要養成好的駕駛習慣，不要急加速急減速，儘量勻速行駛，使用點剎，延長車輛使用壽命。