首先咱們聊聊它的底盤吧，底盤非常緊實，過一些溝溝坎坎的時候很緊繃的感覺，而且整個的駕駛操控感覺並不鬆散，操控完全是一種轎車的操控感受；
動力總成方面呢，搭載了一臺著名的EA211發動機和DQ200的7速乾式雙離合變速箱；150匹馬力，250牛距，這個動力，可以說在日常駕駛中是非常夠用。
很多人認為動力總成沒有誠意，其實呢，大眾的成功其實就是在這種沒區別，駕駛的時候他會給你一種熟悉感，動力隨叫隨到的感覺，1700轉到3000院都是其輸出平臺，動力絕對是適合城市駕駛的，當然你想要那種快的加速的話可能這輛車提供不了；
這臺車搭載的乾式雙離合變速箱呢，其實之前也是飽受爭議的，那可能很多人覺得他有一些頓挫的問題，但是其實我覺得要正確面對雙離合這個事兒，因為頓挫是本身雙離合的一個設計特點所決定的，但是經過這麼長時間的調教以後，已經是非常好的了，如果您駕駛的城市不是特別擁堵的話，你肯定是感受不到那種頓挫的，當然它在低速的時候擋位切換頓挫還是會有。看你能不能忍受了，但是優勢在於傳動效率真的很高，甚至高於溼式的七速雙離合變速箱。
發動機搭配一臺高效率的變速箱，隨叫隨到的駕駛感受，也很符合這臺城市SUV的定位。我覺得最大的一個亮點就是它的這個駕駛模式，選擇它有三種駕駛模式，運動經濟和舒適，並且這三種駕駛模式，調完以後，這輛車的性格真的是發生了一個突變，在運動駕駛模式的時候，響應真的很積極，想降低油耗，調成經濟模式，動力響應的可能並不是像開始的時候那麼好了，但是最常用的可能還是標準的駕駛模式；
還可以自定義，就是說您可以按照自己的喜好設置方向盤力度，變速箱響應等，所以說我覺得這輛車的駕駛模式有別於其他車型的地方，就是它這個駕駛模式的選擇，真的能給您帶來一些不同的感受。
這輛車的外觀完全就是一個小號的科迪亞克，變的地方就是把科迪亞克的霧燈翻過來裝了，在車的logo下方有一個ACC的探頭，這個也是一個非常實用的配置，車側面，除了那個克羅克的logo以外，剩下的部分與科迪亞克也沒有什麼太大區別，整體的車身線條也是很流暢的；
在頂配車型上配備了一個18寸的輪轂，輪胎的採用的是鄧祿普SPsport21550 R18的輪胎，無論是在行駛的舒適性包括燃油經濟性和加速剎車能力還都是比較不錯的;
尾部這輛車其實還是一個小號科迪亞克，線條依然很流暢，並且應用了很多汽車的主流設計元素，比如說一個帶著高位剎車燈的尾翼，還有一個鯊魚鰭的天線，一個非常誇張的雙邊單出的排氣，但是這個排氣僅僅是一個裝飾而已，因為排量的原因，所以排氣還是被設計在了保險槓的內部單邊單出；
我們在它的外觀上能找到一些大眾的影子，但是它跟大眾也是截然不同的，如果說大眾是那種張揚的年輕人的風格的話，那斯柯達就是那種更加偏沉穩一點的那種設計，可能它適應的人群不一樣，但是整個車身的線條，配合斯柯達家族化的那種中網，加上它整個車身顏色的這些搭配，我覺得這輛車，跟大眾的區別就是他更加沉穩一些，這就看您個人的審美是什麼樣的。
車內，方向盤的握持感很棒，雖然它沒有采用那種平底的運動方向盤的設計，但是這個方向盤的握持感真的很好，而且有一個皮質的包裹，有非常斯柯達化的儀表，白色的一個圈套著一個綠色的圈很漂亮，我覺得比大眾那個要漂亮很多；
有一個非常符合SUV定位的一個大扶手，而這個扶手還是軟的，在一些激烈駕駛的時候可以扶一下，另外就是座椅，皮質和織物搭配的一種方式也很協調，同時呢，也保證了天氣熱一點的舒適性；
有實體按鍵的空調，我們都很熟悉的，都是很大眾的那種設計風格，還有一套非常好用的車機系統雖然是觸摸，但是手感確實比之前大眾車型的要更好了，支持導航，包括車輛狀態，還有手機互聯功能，手機互聯真的是我見過的最全的手機互聯，比如說它有安卓auto、百度carlife、carplay，也就是說不管您採用什麼樣的移動設備，它都可以給映射到系統上用，還搭配了一個非常棒的全景天窗，在這種級別的車上不多見。
還是要為您總結一下這輛車，它的動力，它的配置，它的駕駛感受，乘坐感受，包括它的空間，還有他這種造車精緻的這種品質，我覺得在緊湊級SUV裡這輛車都屬於很上乘的一個表現。
斯柯達這個品牌空有大眾的一身本事，但是國內的認可度比較一般，車型的銷量都不怎麼樣，雖然售價要比同級車型低很多，但是依然不見有什麼起色。
全系標配了胎壓監測、ESP、倒車雷達、定速巡航、LED日行燈、全車一鍵升降、車窗防夾手等配置， 除了入門級外還都配備了感應雨刷、自動頭燈、9英寸中控屏、語音控制及車聯網等實用配置。
斯柯達跟大眾是共用平臺和技術，柯珞克作為大眾MQB平臺的產物，搭載的1.2T（僅一款）或1.4T發動機，匹配的是大眾經典的7速DSG雙離合變速箱，主力車型還是1.4T版本，動力與油耗表現還是很適合家用的。
最後，柯珞克的售價區間為13.99-17.74萬元，現在的優惠力度還是挺大的，不過品牌的影響力有點水，一點沒有蹭到大眾的光環，扭力樑後懸架也是敗筆。
