介紹一下6或7座的mpv或suv，主要家用，價格6–10萬小毛病少油耗低一點的車？
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
第一為入門級寶駿360自動旗艦版，指導價7.88萬；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過這類車均屬於旅行車的升級版，空間並不十分誇張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由於尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅佈局為2+2+2，中後排空間可以接受。
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
第一為入門級寶駿360自動旗艦版，指導價7.88萬；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過這類車均屬於旅行車的升級版，空間並不十分誇張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由於尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅佈局為2+2+2，中後排空間可以接受。
發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
第一為入門級寶駿360自動旗艦版，指導價7.88萬；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過這類車均屬於旅行車的升級版，空間並不十分誇張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由於尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅佈局為2+2+2，中後排空間可以接受。
發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
安全配置只有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有倒車影像和雷達；舒適配備配備了普通天窗、皮革座椅、以及手動空調，配置水平也是比較一般；所以寶駿360這臺車水平並不高，優點只是價格低，如為節省預算可以選擇。
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
第一為入門級寶駿360自動旗艦版，指導價7.88萬；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過這類車均屬於旅行車的升級版，空間並不十分誇張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由於尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅佈局為2+2+2，中後排空間可以接受。
發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
安全配置只有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有倒車影像和雷達；舒適配備配備了普通天窗、皮革座椅、以及手動空調，配置水平也是比較一般；所以寶駿360這臺車水平並不高，優點只是價格低，如為節省預算可以選擇。
第二臺為10萬級比亞迪宋max自動睿逸型，指導價9.99萬；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，等級與車型特點和寶駿360相當不過空間略大一些；座椅佈局同樣有2+2+2六座，而且還有2+3+2七座，七座版體驗比六座差一些。
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
第一為入門級寶駿360自動旗艦版，指導價7.88萬；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過這類車均屬於旅行車的升級版，空間並不十分誇張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由於尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅佈局為2+2+2，中後排空間可以接受。
發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
安全配置只有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有倒車影像和雷達；舒適配備配備了普通天窗、皮革座椅、以及手動空調，配置水平也是比較一般；所以寶駿360這臺車水平並不高，優點只是價格低，如為節省預算可以選擇。
第二臺為10萬級比亞迪宋max自動睿逸型，指導價9.99萬；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，等級與車型特點和寶駿360相當不過空間略大一些；座椅佈局同樣有2+2+2六座，而且還有2+3+2七座，七座版體驗比六座差一些。
發動機符合VIB最高標準，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），同樣升級國六但比亞迪提升動力，技術方面寶駿還是要遜色一些；變速箱匹配比亞迪研發的六檔溼式雙離合，這臺能夠承受最大輸入扭矩350Nm的變速箱足夠可靠，低速換擋積極性明顯低一些是為了平順，中高速換擋效率高又能提升性能，能10秒內破百性能也比較理想。
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發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
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第二臺為10萬級比亞迪宋max自動睿逸型，指導價9.99萬；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，等級與車型特點和寶駿360相當不過空間略大一些；座椅佈局同樣有2+2+2六座，而且還有2+3+2七座，七座版體驗比六座差一些。
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次中配的安全配置有前排四枚氣囊以及車身穩定系統，沒有胎壓監測，輔助配置基本與寶駿360相同；舒適配置提供天窗的選裝，有皮革座椅、10.1英寸旋轉中控屏、自動分區控制空調，內飾設計感以及細節處理要比寶駿體驗好一些，如在意體驗能以最高預算標準購車建議選擇宋max。
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
第一為入門級寶駿360自動旗艦版，指導價7.88萬；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過這類車均屬於旅行車的升級版，空間並不十分誇張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由於尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅佈局為2+2+2，中後排空間可以接受。
發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
安全配置只有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有倒車影像和雷達；舒適配備配備了普通天窗、皮革座椅、以及手動空調，配置水平也是比較一般；所以寶駿360這臺車水平並不高，優點只是價格低，如為節省預算可以選擇。
第二臺為10萬級比亞迪宋max自動睿逸型，指導價9.99萬；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，等級與車型特點和寶駿360相當不過空間略大一些；座椅佈局同樣有2+2+2六座，而且還有2+3+2七座，七座版體驗比六座差一些。
發動機符合VIB最高標準，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），同樣升級國六但比亞迪提升動力，技術方面寶駿還是要遜色一些；變速箱匹配比亞迪研發的六檔溼式雙離合，這臺能夠承受最大輸入扭矩350Nm的變速箱足夠可靠，低速換擋積極性明顯低一些是為了平順，中高速換擋效率高又能提升性能，能10秒內破百性能也比較理想。
次中配的安全配置有前排四枚氣囊以及車身穩定系統，沒有胎壓監測，輔助配置基本與寶駿360相同；舒適配置提供天窗的選裝，有皮革座椅、10.1英寸旋轉中控屏、自動分區控制空調，內飾設計感以及細節處理要比寶駿體驗好一些，如在意體驗能以最高預算標準購車建議選擇宋max。
第三臺為商務兼顧家用型的長安歐尚科尚，自動舒適版指導價9.88萬（官降後）；車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，尺寸屬於A+級MPV，座椅佈局2+2+3七座空間要充足的多，而且使用了側滑門也更有MPV的傳統特徵。
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
第一為入門級寶駿360自動旗艦版，指導價7.88萬；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過這類車均屬於旅行車的升級版，空間並不十分誇張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由於尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅佈局為2+2+2，中後排空間可以接受。
發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
安全配置只有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有倒車影像和雷達；舒適配備配備了普通天窗、皮革座椅、以及手動空調，配置水平也是比較一般；所以寶駿360這臺車水平並不高，優點只是價格低，如為節省預算可以選擇。
第二臺為10萬級比亞迪宋max自動睿逸型，指導價9.99萬；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，等級與車型特點和寶駿360相當不過空間略大一些；座椅佈局同樣有2+2+2六座，而且還有2+3+2七座，七座版體驗比六座差一些。
發動機符合VIB最高標準，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），同樣升級國六但比亞迪提升動力，技術方面寶駿還是要遜色一些；變速箱匹配比亞迪研發的六檔溼式雙離合，這臺能夠承受最大輸入扭矩350Nm的變速箱足夠可靠，低速換擋積極性明顯低一些是為了平順，中高速換擋效率高又能提升性能，能10秒內破百性能也比較理想。
次中配的安全配置有前排四枚氣囊以及車身穩定系統，沒有胎壓監測，輔助配置基本與寶駿360相同；舒適配置提供天窗的選裝，有皮革座椅、10.1英寸旋轉中控屏、自動分區控制空調，內飾設計感以及細節處理要比寶駿體驗好一些，如在意體驗能以最高預算標準購車建議選擇宋max。
第三臺為商務兼顧家用型的長安歐尚科尚，自動舒適版指導價9.88萬（官降後）；車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，尺寸屬於A+級MPV，座椅佈局2+2+3七座空間要充足的多，而且使用了側滑門也更有MPV的傳統特徵。
發動機仍然是國六標準的1.5T缸內直噴機，最大功率131kw、峰值扭矩265Nm（1450-4500轉），動力參數不差但表現中規中矩，原因是有些小馬拉大車，不過代步還是足夠使用的；變速箱為長安7擋溼式雙離合，可承受最大輸入扭矩為270Nm，多少有一些餘量所以穩定性也可以放心。
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
第一為入門級寶駿360自動旗艦版，指導價7.88萬；車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm，車型定義為MPV不過這類車均屬於旅行車的升級版，空間並不十分誇張但尺寸小油耗低，是比較適合家用的特殊型MPV；由於尺寸略小所以寶駿360只有六座版，座椅佈局為2+2+2，中後排空間可以接受。
發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
安全配置只有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有倒車影像和雷達；舒適配備配備了普通天窗、皮革座椅、以及手動空調，配置水平也是比較一般；所以寶駿360這臺車水平並不高，優點只是價格低，如為節省預算可以選擇。
第二臺為10萬級比亞迪宋max自動睿逸型，指導價9.99萬；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，等級與車型特點和寶駿360相當不過空間略大一些；座椅佈局同樣有2+2+2六座，而且還有2+3+2七座，七座版體驗比六座差一些。
發動機符合VIB最高標準，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），同樣升級國六但比亞迪提升動力，技術方面寶駿還是要遜色一些；變速箱匹配比亞迪研發的六檔溼式雙離合，這臺能夠承受最大輸入扭矩350Nm的變速箱足夠可靠，低速換擋積極性明顯低一些是為了平順，中高速換擋效率高又能提升性能，能10秒內破百性能也比較理想。
次中配的安全配置有前排四枚氣囊以及車身穩定系統，沒有胎壓監測，輔助配置基本與寶駿360相同；舒適配置提供天窗的選裝，有皮革座椅、10.1英寸旋轉中控屏、自動分區控制空調，內飾設計感以及細節處理要比寶駿體驗好一些，如在意體驗能以最高預算標準購車建議選擇宋max。
第三臺為商務兼顧家用型的長安歐尚科尚，自動舒適版指導價9.88萬（官降後）；車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，尺寸屬於A+級MPV，座椅佈局2+2+3七座空間要充足的多，而且使用了側滑門也更有MPV的傳統特徵。
發動機仍然是國六標準的1.5T缸內直噴機，最大功率131kw、峰值扭矩265Nm（1450-4500轉），動力參數不差但表現中規中矩，原因是有些小馬拉大車，不過代步還是足夠使用的；變速箱為長安7擋溼式雙離合，可承受最大輸入扭矩為270Nm，多少有一些餘量所以穩定性也可以放心。
配置與宋max基本相當而且多出天窗，如果能接受大尺寸的MPV建議考慮科尚，油耗稍微高一些但是乘坐體驗也會好的多；以上三臺MPV是預算內最值得考慮的，如何選擇以對油耗的接受程度以及審美偏好決定吧。
10萬以內的七座車建議選擇MPV，只有這種車型大尺寸才能換來真正的大空間，推薦三個等級三種風格的MPV。
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發動機升級為國六高標準，不過因排氣系統的升級也導致了動力下降，最大功率77kw、峰值扭矩135Nm，連個參數比老款都有下降，這是新標準通病所以只能接受；變速箱為5擋AMT機械自動，變速箱結構是手動擋，通過自動離合、自動換擋單元的升級實現了自動化，檔位有RDNM就是沒有P擋，原因正是手動擋結構沒法設計P擋，與手動擋結構相同所以換擋仍然有明顯的頓挫感。
安全配置只有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有倒車影像和雷達；舒適配備配備了普通天窗、皮革座椅、以及手動空調，配置水平也是比較一般；所以寶駿360這臺車水平並不高，優點只是價格低，如為節省預算可以選擇。
第二臺為10萬級比亞迪宋max自動睿逸型，指導價9.99萬；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，等級與車型特點和寶駿360相當不過空間略大一些；座椅佈局同樣有2+2+2六座，而且還有2+3+2七座，七座版體驗比六座差一些。
發動機符合VIB最高標準，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），同樣升級國六但比亞迪提升動力，技術方面寶駿還是要遜色一些；變速箱匹配比亞迪研發的六檔溼式雙離合，這臺能夠承受最大輸入扭矩350Nm的變速箱足夠可靠，低速換擋積極性明顯低一些是為了平順，中高速換擋效率高又能提升性能，能10秒內破百性能也比較理想。
次中配的安全配置有前排四枚氣囊以及車身穩定系統，沒有胎壓監測，輔助配置基本與寶駿360相同；舒適配置提供天窗的選裝，有皮革座椅、10.1英寸旋轉中控屏、自動分區控制空調，內飾設計感以及細節處理要比寶駿體驗好一些，如在意體驗能以最高預算標準購車建議選擇宋max。
第三臺為商務兼顧家用型的長安歐尚科尚，自動舒適版指導價9.88萬（官降後）；車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，尺寸屬於A+級MPV，座椅佈局2+2+3七座空間要充足的多，而且使用了側滑門也更有MPV的傳統特徵。
發動機仍然是國六標準的1.5T缸內直噴機，最大功率131kw、峰值扭矩265Nm（1450-4500轉），動力參數不差但表現中規中矩，原因是有些小馬拉大車，不過代步還是足夠使用的；變速箱為長安7擋溼式雙離合，可承受最大輸入扭矩為270Nm，多少有一些餘量所以穩定性也可以放心。
配置與宋max基本相當而且多出天窗，如果能接受大尺寸的MPV建議考慮科尚，油耗稍微高一些但是乘坐體驗也會好的多；以上三臺MPV是預算內最值得考慮的，如何選擇以對油耗的接受程度以及審美偏好決定吧。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
10萬以下價格範圍7座的SUV或者MPV確實有不少，但是多數是小眾品牌，大眾品牌也有一些，小眾的就不說了，質量和大眾的還是有一定的差距，畢竟大家的品控要求並不一樣。這裡SUV和MPV各推薦一款：
7座SUV 推薦奇瑞瑞虎8 8.88-15.59萬
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這裡推薦購買2018款瑞虎8的7坐車型，雖然是國五但是價格優惠不少，優惠之後你可以買到1.5T手動尊貴型（頂配）或者1.5T自動擋豪華型。2018款瑞虎8廣受好評，被投訴的問題也比較少，屬於國產車裡的優等車型。
10萬以下價格範圍7座的SUV或者MPV確實有不少，但是多數是小眾品牌，大眾品牌也有一些，小眾的就不說了，質量和大眾的還是有一定的差距，畢竟大家的品控要求並不一樣。這裡SUV和MPV各推薦一款：
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瑞虎8上市一年多了，車主們對他的評價都比較高，不管是油耗還是超控或者動力都反應挺好。可能你會擔心1.5t不夠用，低速渦輪未介入的時候，確實感覺有點肉，不過這個正常渦輪機子大多數都這樣，渦輪介入後動力反應非常及時，加速也很迅速，畢竟是乾式雙離合，傳動效率快，能耗低，省油。
7座MPV 推薦寶駿730 6.08-10.88萬元
10萬以下價格範圍7座的SUV或者MPV確實有不少，但是多數是小眾品牌，大眾品牌也有一些，小眾的就不說了，質量和大眾的還是有一定的差距，畢竟大家的品控要求並不一樣。這裡SUV和MPV各推薦一款：
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瑞虎8上市一年多了，車主們對他的評價都比較高，不管是油耗還是超控或者動力都反應挺好。可能你會擔心1.5t不夠用，低速渦輪未介入的時候，確實感覺有點肉，不過這個正常渦輪機子大多數都這樣，渦輪介入後動力反應非常及時，加速也很迅速，畢竟是乾式雙離合，傳動效率快，能耗低，省油。
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10萬的價格能買到寶駿730動力1.5T旗艦型（頂配）7座車型，符合國六排放標準。這個價位實際上可以選擇的MPV還真不多，還有比亞迪宋max也是銷量比較好的車子。為什麼推薦寶駿730，主要是因為他的背景是五菱神車，經濟實用性都很強，關鍵維修方便又便宜。寶駿730的口碑也不差，經過幾年的更新升級，他的配置和做工都有不少提升。
10萬以下價格範圍7座的SUV或者MPV確實有不少，但是多數是小眾品牌，大眾品牌也有一些，小眾的就不說了，質量和大眾的還是有一定的差距，畢竟大家的品控要求並不一樣。這裡SUV和MPV各推薦一款：
7座SUV 推薦奇瑞瑞虎8 8.88-15.59萬
這裡推薦購買2018款瑞虎8的7坐車型，雖然是國五但是價格優惠不少，優惠之後你可以買到1.5T手動尊貴型（頂配）或者1.5T自動擋豪華型。2018款瑞虎8廣受好評，被投訴的問題也比較少，屬於國產車裡的優等車型。
瑞虎8上市一年多了，車主們對他的評價都比較高，不管是油耗還是超控或者動力都反應挺好。可能你會擔心1.5t不夠用，低速渦輪未介入的時候，確實感覺有點肉，不過這個正常渦輪機子大多數都這樣，渦輪介入後動力反應非常及時，加速也很迅速，畢竟是乾式雙離合，傳動效率快，能耗低，省油。
7座MPV 推薦寶駿730 6.08-10.88萬元
10萬的價格能買到寶駿730動力1.5T旗艦型（頂配）7座車型，符合國六排放標準。這個價位實際上可以選擇的MPV還真不多，還有比亞迪宋max也是銷量比較好的車子。為什麼推薦寶駿730，主要是因為他的背景是五菱神車，經濟實用性都很強，關鍵維修方便又便宜。寶駿730的口碑也不差，經過幾年的更新升級，他的配置和做工都有不少提升。
當然畢竟是寶駿車不能要求太高，不過家用絕對合適，油耗也低。
寶駿還有530也可以考慮，不過車子有點大，但是很有型，號稱大塊頭。
今天給您推薦到這裡，如果有喜歡的，請給個關注和點贊，謝謝。
寶駿760 比亞迪F7 江淮 或者 菱智Mg 太多了根據個人喜好
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