我想給媳婦買個落地十萬的車,平時接送孩子代步用,省油,小毛病少,大家給個建議好嗎?
落地十萬左右的車型分為兩類,一類是國產車,一類是合資車,不過在這個價位內,無論是國產或合資車,各方面都差不多,即便在配置對比上,國產車也無法拿出更多便捷性的配置,受限於成本。
題主的用車需求主要是接送孩子代步,省油以及小毛病少,這個需求只有日系車能夠較好的滿足,並且在車輛的安全性上也要有所保障,綜合來看,我覺得合資車能夠較大滿足題主的用車需求,所以基於以上用車需求,我推薦威馳FS,還有別克的英朗。
落地十萬左右的車型分為兩類,一類是國產車,一類是合資車,不過在這個價位內,無論是國產或合資車,各方面都差不多,即便在配置對比上,國產車也無法拿出更多便捷性的配置,受限於成本。
題主的用車需求主要是接送孩子代步,省油以及小毛病少,這個需求只有日系車能夠較好的滿足,並且在車輛的安全性上也要有所保障,綜合來看,我覺得合資車能夠較大滿足題主的用車需求,所以基於以上用車需求,我推薦威馳FS,還有別克的英朗。
威馳FS的指導價是6.88-10.78萬元,終端上有著1萬元的預算,所以題主10萬的落地價可以拿到一箇中配及以上的車型,大家都知道低配車型一般在用料或安全性、便捷性配置上做的不夠好,而只有中配及以上車型,才會配備更多安全性及便捷性配置。
落地十萬左右的車型分為兩類,一類是國產車,一類是合資車,不過在這個價位內,無論是國產或合資車,各方面都差不多,即便在配置對比上,國產車也無法拿出更多便捷性的配置,受限於成本。
題主的用車需求主要是接送孩子代步,省油以及小毛病少,這個需求只有日系車能夠較好的滿足,並且在車輛的安全性上也要有所保障,綜合來看,我覺得合資車能夠較大滿足題主的用車需求,所以基於以上用車需求,我推薦威馳FS,還有別克的英朗。
威馳FS的指導價是6.88-10.78萬元,終端上有著1萬元的預算,所以題主10萬的落地價可以拿到一箇中配及以上的車型,大家都知道低配車型一般在用料或安全性、便捷性配置上做的不夠好,而只有中配及以上車型,才會配備更多安全性及便捷性配置。
威馳FS是一款兩廂車,後排空間會佔用到一部分後備箱的空間,不過這樣的設計是為了給後排乘客帶來較好的腿部空間和頭部空間。
我推薦2017款 1.5L CVT鋒潮版,這款車的配置還算不錯,例如有有較為齊全的安全氣囊,有ESP車身穩定控制系統,還有上坡輔助、電動天窗等配置,不過沒有駐車雷達以及倒車影像,所以題主最好後期加裝一個倒車影像,有利於安全停車。
在動力方面,2017款 1.5L CVT鋒潮版搭載的是1.5L發動機,匹配CVT變速箱,發動機動力輸出平順溫和,而且以燃油經濟性為主,其百公里綜合油耗在6.4L左右。
落地十萬左右的車型分為兩類,一類是國產車,一類是合資車,不過在這個價位內,無論是國產或合資車,各方面都差不多,即便在配置對比上,國產車也無法拿出更多便捷性的配置,受限於成本。
題主的用車需求主要是接送孩子代步,省油以及小毛病少,這個需求只有日系車能夠較好的滿足,並且在車輛的安全性上也要有所保障,綜合來看,我覺得合資車能夠較大滿足題主的用車需求,所以基於以上用車需求,我推薦威馳FS,還有別克的英朗。
威馳FS的指導價是6.88-10.78萬元,終端上有著1萬元的預算,所以題主10萬的落地價可以拿到一箇中配及以上的車型,大家都知道低配車型一般在用料或安全性、便捷性配置上做的不夠好,而只有中配及以上車型,才會配備更多安全性及便捷性配置。
威馳FS是一款兩廂車,後排空間會佔用到一部分後備箱的空間,不過這樣的設計是為了給後排乘客帶來較好的腿部空間和頭部空間。
我推薦2017款 1.5L CVT鋒潮版,這款車的配置還算不錯,例如有有較為齊全的安全氣囊,有ESP車身穩定控制系統,還有上坡輔助、電動天窗等配置,不過沒有駐車雷達以及倒車影像,所以題主最好後期加裝一個倒車影像,有利於安全停車。
在動力方面,2017款 1.5L CVT鋒潮版搭載的是1.5L發動機,匹配CVT變速箱,發動機動力輸出平順溫和,而且以燃油經濟性為主,其百公里綜合油耗在6.4L左右。
其次是別克英朗,指導價是10.99-14.39萬元,別看它指導價高,實際在終端優惠後,10萬落地的價格可以買到1.3T的最低配車型,雖然是最低配,但因為它下面還有1.0T車型,所以1.3T車型說起來也是一款高配車型。
落地十萬左右的車型分為兩類,一類是國產車,一類是合資車,不過在這個價位內,無論是國產或合資車,各方面都差不多,即便在配置對比上,國產車也無法拿出更多便捷性的配置,受限於成本。
題主的用車需求主要是接送孩子代步,省油以及小毛病少,這個需求只有日系車能夠較好的滿足,並且在車輛的安全性上也要有所保障,綜合來看,我覺得合資車能夠較大滿足題主的用車需求,所以基於以上用車需求,我推薦威馳FS,還有別克的英朗。
威馳FS的指導價是6.88-10.78萬元,終端上有著1萬元的預算,所以題主10萬的落地價可以拿到一箇中配及以上的車型,大家都知道低配車型一般在用料或安全性、便捷性配置上做的不夠好,而只有中配及以上車型,才會配備更多安全性及便捷性配置。
威馳FS是一款兩廂車,後排空間會佔用到一部分後備箱的空間,不過這樣的設計是為了給後排乘客帶來較好的腿部空間和頭部空間。
我推薦2017款 1.5L CVT鋒潮版,這款車的配置還算不錯,例如有有較為齊全的安全氣囊,有ESP車身穩定控制系統,還有上坡輔助、電動天窗等配置,不過沒有駐車雷達以及倒車影像,所以題主最好後期加裝一個倒車影像,有利於安全停車。
在動力方面,2017款 1.5L CVT鋒潮版搭載的是1.5L發動機,匹配CVT變速箱,發動機動力輸出平順溫和,而且以燃油經濟性為主,其百公里綜合油耗在6.4L左右。
其次是別克英朗,指導價是10.99-14.39萬元,別看它指導價高,實際在終端優惠後,10萬落地的價格可以買到1.3T的最低配車型,雖然是最低配,但因為它下面還有1.0T車型,所以1.3T車型說起來也是一款高配車型。
再看它的配置,也證明了這一說法。1.3T最低配車型是2019款 18T 自動互聯精英型 國VI,綜合優惠後其裸車價8萬出頭,而其配置非常不錯。例如,有胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、真皮座椅、7英寸中控觸摸屏以及全LED大燈組等,配置性價比很高,值得購買。
落地十萬元,代步用,省油,毛病少,綜合考慮下,我個人推薦日產騏達。
日產騏達是兩廂合資車中的老將,從2005年上市到今年已經有14年頭了,14年的市場檢驗和良好的口碑也為它積攢了百萬車主。
1、外觀
落地十萬元,代步用,省油,毛病少,綜合考慮下,我個人推薦日產騏達。
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1、外觀
日產騏達外觀採用了日產的最新的家族化設計,前臉採用了v字型設計,側面採用了兩條上揚腰線,尾部造型也比較凌厲,日產騏達外觀整體還是比較符合年輕人的審美的。
2、內飾
落地十萬元,代步用,省油,毛病少,綜合考慮下,我個人推薦日產騏達。
日產騏達是兩廂合資車中的老將,從2005年上市到今年已經有14年頭了,14年的市場檢驗和良好的口碑也為它積攢了百萬車主。
1、外觀
日產騏達外觀採用了日產的最新的家族化設計,前臉採用了v字型設計,側面採用了兩條上揚腰線,尾部造型也比較凌厲,日產騏達外觀整體還是比較符合年輕人的審美的。
2、內飾
內飾也沒有特別誇張的設計,一切以簡單實用為主,中控臺上部採用了搪塑材質和皮質包裹,方向盤也採用了日產最新的樣式。
3、空間
落地十萬元,代步用,省油,毛病少,綜合考慮下,我個人推薦日產騏達。
日產騏達是兩廂合資車中的老將,從2005年上市到今年已經有14年頭了,14年的市場檢驗和良好的口碑也為它積攢了百萬車主。
1、外觀
日產騏達外觀採用了日產的最新的家族化設計,前臉採用了v字型設計,側面採用了兩條上揚腰線,尾部造型也比較凌厲,日產騏達外觀整體還是比較符合年輕人的審美的。
2、內飾
內飾也沒有特別誇張的設計,一切以簡單實用為主,中控臺上部採用了搪塑材質和皮質包裹,方向盤也採用了日產最新的樣式。
3、空間
日產騏達的座椅和空間一直它的優勢和最大的賣點,雖然只有緊湊級車的尺寸,但內部空間優化的很好,以至於後排能提供接近中型車的乘坐空間,而且座椅舒適度在同級別中也非常好。後排中間凸起略微凸起,坐三個人沒有問題。
後備箱空間也很大,而且也可以放到擴展空間,行李箱地板和尾門拉手離地面都不高,關尾門也不需要太費力,這對你媳婦來說很便利。
4、動力
日產騏達採用了1.6L自然吸氣發動機,推動1.2噸的小車還是很輕鬆的,駕駛感受整體來說就是舒適、好開。騏達的整體油耗還是比較低的,cvt版本在7個左右。
5、總結
十萬元落地我個人推薦2019款1.6Lcvt酷動版,指導價為11.39萬元,大部分地區有2.3萬元的優惠,優惠完裸車大約在9.1萬元,落地價十萬多一點。
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在這個條件的話那麼飛度一定是樓主的最佳選擇。
這個車系本身就是本田在繼雅閣、思域之後發佈的一款全球性戰略車型之一,除了保證高品質、可靠性的基礎上,不管是在設計上的簡潔、空間的最大化、安全系統的保證、燃油經濟性的優化,在這個價位來說都是數一數二的存在。
在2001年推出到現在,是已經承載了無數個家庭日常出行的交通工具,因為其搭載的i-VTEC發動機,更是讓年輕人大呼喜愛,那麼在這個基礎上,它既滿足了像樓主這樣要省心代步的要求,還滿足了一大批改裝車愛好者的需求。
飛度本身因為車身小短,所以輕量,低配的車型在不加裝其他系統的情況下,也不過是1000kg出頭不到1100kg的重量,這樣的輕量車身對於行駛的質感有更好的體驗,但是如果覺得太輕量,在高速行駛的時候不穩定的話那完全不需要擔心,因為車輛高速行駛時的穩定性與整部車的重量不會有太大關係,主要還是車型設計的時候,廠家已經考慮到這個問題,做了空氣動力性方面的優化。
其實飛度短小的車身更適合在城市道路中駕駛,不僅僅是因為停車方便,而且在轉向、變道的時候可以更好地去操作。而且搭載的1.5L四缸發動機雖然排量小,可是因為i-VTEC的發動機技術的存在,讓它可以爆發出最大131匹馬力,155N.m的最大扭矩,缸內直噴技術可以讓它在行駛過程中更加省油,
飛度飛度飛度買車必選飛度。要知道飛度可是一代神車,gk5的名號熟人不知熟人不曉,上可下賽道,下可拉貨跑滴滴,什麼接送孩子代步,這都屈才了。別說10萬落地推薦飛度,就是100萬落地還是推薦飛度,因為你可以花90萬去改裝它,而且飛度保值率超高,堪稱理財產品。吉利推薦但我不會買!
標緻308可以的。此車做工精細,用料紮實,車內環保無異味。排量有1.6自然吸氣和1.2渦輪增壓發動機。
優惠幅度大,性價比很高,行駛質感好,穩定性強,配置安全可靠。操控性好,城市道路拐彎掉頭方便。
方向盤小巧輕快,女士用不費勁。
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斯柯達晶銳1.6排量自動檔,我已經開了9年,一點毛病沒有,車小好停,上下班接送小孩代步非常好,9年前11萬多落地,現在肯定10萬以下了
我自己用的豐田致炫,平時接送孩子帶步,省油,開了3年沒出過毛病,落地不到10萬,內部空間在同等價位兩廂車中算大的、我自己覺得這車開著舒服好用,停車也方便。您可以考慮考慮。
我有一臺科賽非常滿意外觀不庸俗,動力十足,現在租給公司當商務車,我選長安是因為長安是最多國六車型銷售的國企,長安雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要,其它的車企那時候企業還沒成立呢,所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企就高檔一些,長安雖然不是豪車但技術應用和技術資源儲備勝似豪車,技術很差嗎傻逼們,58年人家就製造出來1000多臺吉普車了,別給我說造車技術不需要時間的消化積累和沉澱吸收再創新,吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在和未來的所以別它媽的狗眼看人低吉利長城之流三大件直接落後二十年,發動機都要比別人高配才敢PK,自己研發投入少的可憐,吉利主要投入在哪裡明眼人都知道但絕對不是研發上,瞎子才買吉利。只會天天花小錢搞外殼來代替真正的研發忽悠消費者,可能有很多人不服,但是吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌,現在的75,油耗7個的太多了,也許還有人不服,說吉利質量穩定呀,但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事,哈弗,吉利都是屬於這類車企,掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊,有人又說沃爾沃,先不說別人沃爾沃技術不給你用,就算想的美給你用話說回來了沃爾沃很強嗎?頂破天算個準二流豪車品牌,載重車確實可以但是小車不算,以前也是個沒錢研發投入小車這塊快倒閉的車企,所以看這接近二十年的研發投入來看,買車國產買長安奇瑞是明智之選,吉利什麼時候連續5年以 上研發投入第一了再去支持它,記住長安是連續10年研發投入第一,為什麼別的自主都賺錢,長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直很大,三大件又配的好產品比如愛信,這樣為中國汽車工業踏實努力,刻苦鑽研的國有車企你不支持支持誰?
卡羅拉,省油,保值,皮實耐用。各方面都不錯。沒有之一。