中國會不會拿殲31替代殲10？
這個問題就是問殲31是否服役，或者說殲20是不是空軍唯一的隱身戰鬥機，中國是否需要第二種隱身戰鬥機。
可以明確的說，中國需要除殲20以外的第二種隱身戰鬥機。
反對的人一定會說重型戰鬥機如何好，大國就應該用重型戰鬥機。他們忘了，一千架殲20，中國是買不起也用不起的。
反對的人會說殲31不比殲20便宜多少，性能反倒差很多。這裡所謂的性能其實就是載彈量。載彈量的差別就是老虎和狼的差別。三隻狼可能不如一隻虎，但是三隻狼做到的事遠比一隻虎做的多。在空戰中擊落一架飛機是很困難的。在大規模戰爭中，前幾次空戰不被擊落的就是出徒了。只有極少數人能夠獲得王牌稱號。
有人會說殲31不適合國內裝備。這只是在目前，殲20還在完善過程中。即使不是殲31，中國也需要一種更輕些，更廉價的隱身戰鬥機。不能光在質量上平衡，數量上也要平衡。況且現在在質量上還未平衡。
目前隱身戰鬥機可以有三個類型：雙發大推力發動機（150kN）的殲-20，與之對應的是F-22、蘇-57；雙發中推力發動機（10kN）的殲31，對應超大推力的F-35；單發大推力發動機的殲X，相當於殲十的隱身型。最近有傳說巴基斯坦要和中國開發隱身戰鬥機，應該是這個類型。因為目前推重比10的中推力發動機還沒有出現，研製成本太高。性能上接近的有歐洲EJ200和美國的F414。這兩種發動機中國都得不到。俄羅斯也沒有經濟實力開發另一種小型的隱身戰鬥機。網上流傳的隱身梟龍純屬一廂情願。除了修改外形工作量太大，就是缺少合適的發動機。
殲31直接進入空軍服役的可能性不大。進一步發展受發動機制約。除非中國在發動機上取得突破。這種可能性很小。
殲31最好的結果是採用歐洲發動機，或者改為單發大推力發動機。法德兩國研製的六代機會採用雙發中推力發動機的體量。
沈飛一直搞雙發戰鬥機——殲六、殲八、殲十一，殲31採用雙發佈局比較熟悉。成飛過去以單發戰鬥機為主——殲七、殲十、梟龍。讓殲31改單發比較難。
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殲31是我國繼殲20之後，推出的另一款先進隱身戰鬥機。殲10戰機是自主研發的一款優秀全天候空優戰機，在2004年服役，此後經過了多次升級和改型，目前已經推出了殲10 c型。兩款飛機不屬於同一代，但從飛機噸位和戰術功能上看，有一些接近的地方。雖然兩架飛機在運用上有些共同之處，但兩者並不存在替代關係。殲31和殲10系列，未來會各自發揮其價值，而不是誰替代誰。
殲10戰機的最早型號殲10A，是一款速度超過2馬赫的高質量截擊機，其重量和噸位要遠遠小於殲11B，是一款輕型偏中型的戰機。殲10的最大優勢是性價比高，殲11是重型戰機，其飛行成本也高，難以大規模列裝。殲10則可以完美的彌補這個缺憾，實現大規模列裝，在整體上提升空軍實力。
殲10後來陸續推出了殲10B和殲10C，這兩款飛機都採用更先進的DSI進氣道，這種進氣道在中低速狀態下的氣動效率遠勝傳統進氣道。但按照國際航空技術領域的普遍情況來看，DSI進氣道在高速中的性能並不理想。因此在珠海航展的公開展牌上，採用DSI進氣道的殲10C，最大速度沒有超過2馬赫。其實從空戰角度出發，世界上大部分戰機一般在1.2馬赫左右的速度下開展空中較量，過高的速度也不一定會用到。
殲31是一款隱形戰機，雖然佈局是比較傳統的模式，但其機身偏小，隱身效果是可以讓人放心的。殲31的定位主要是出口外銷，為了打造出一款更適合外銷的飛機，殲31就需要把成本控制的儘量低一些。如果能夠實現物美價廉的效果，那麼殲31的未來會非常可觀。不僅可以銷往海外，同時也可以在國內大批列裝，成為殲20的補充機型。
由於沈飛在艦載機方面很有經驗，殲31經過升級改造後，或許會在未來繼承殲15的接力棒，成為航母艦載機。
從世界範圍內空軍的發展情況看，隱形機由於成本偏高，未來相當長的時間裡恐怕都難以普及化。因此殲10戰機不會提前退休，它和殲31會並存，而非誰取代誰。
個人感覺可能性不大！從殲-20服役之後對於FC-31的定位開始充滿了未知數，既然已經還沒定型，就說明它可以發展成為任意我們想要的型號。現在FC-31的去向已經成為謎題，在2018年11月的珠海航展也沒有發現其蹤影，最後出現在我們視線中的是改進後的“鶻鷹”2.0版本，這也是它2016年底的最後一次露面。
大多數朋友認為我們的FC-31會和美國F-35一樣，起初我認為不太可能，但是隨著它消失現在感覺完全有這種可能性！
從目前來看未來所有殲-10都會被五代機（國內四代）逐漸取代，這只是時間問題。而我們堅信殲十還會在空軍中服役很長時間，裝備換裝可不是一兩年就能完成的。這就像突擊步槍一樣，現在還有許多部隊用81槓，有的用95，有的已經用03甚至ZH-05戰略步槍。我們可以預見到未來極有可能出現空軍戰機“三世同堂”的畫面，即殲十、四代機、五代機共同服役的情況。現在即便是美國也無力走徹底換裝的道路，因為現在武器裝備的研發和製造越來越燒錢。
美國海軍的F-35C與F-18“大黃蜂”共同在艦上訓練，兩款戰機進行網絡連接和信息共享，F-22的龐大開支讓美國緊急關掉了生產線。
FC-31的消失也有很大的爭論，有的人認為它已經“胎死腹中”被拋棄了，但是本人認為它的下次出現絕對會給我們帶來更大的驚喜！正是因為它的消失，可以讓它有更多的時間發展成為多種型號，類似於F-35那樣。不過要發展垂直起降型號還是有一定困難的，雖然已經有了“借鑑”，但是大動率升力風扇發動機是一個難處，然而繼續發展常規型號和艦載機型號還是很有前途的！至於FC-31的垂直起降型號可以與075兩棲攻擊艦共同面世嗎，哈哈！總之，我們期待著。
FC-31垂直起降型號配075兩棲艦，兵力投送和兩棲作戰簡直完美！
所以文章開頭提到的不可能被取代主要意指不可能被完全換裝，而FC-31和殲-20都可以從一定用途上取代殲十，但是中高低三端裝備並存的情況會出現在世界上所有國家。下面我們從FC-31的初期定位也可以看出來，它是針對國際市場而研發的多用途隱身戰鬥機，出現多種不同型號也正和情理。而FC-31的高可靠性和多用途作戰性必定會讓它在五代機的市場中站穩腳跟。
FC-31上艦是多少人的夢想，當然它能與我們的第三艘國產航母一同出現也就很滿足啦！
個人堅信FC-31必定會出現，它將與殲十、殲-20一起，成為我人民空軍的低、中、高搭配。它也完全可以勝任我國未來航母的隱身艦載戰鬥機，屆時我人民海軍和空軍的戰鬥力將會大大增強！
最後在這裡重要申明一下，我們沒有殲-31哦！它的型號是FC-31,我們都喜歡將FC戲稱“發財”，因為它和FC-1“梟龍”一樣，也會為我們掙小錢錢咯。
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到目前為止還沒有殲-31這個戰鬥機的型號，所以要拿殲-31戰鬥機替代殲-10就無從說起了。我國目前唯一服役的隱身戰鬥機是殲-20威龍戰鬥機，這是一款具備隱身能力的第五代戰鬥機，除了隱身能力之外，這款戰鬥機還具備超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。
所謂的殲-31其實真正的名稱是FC-31，這是一款專門用於出口的戰鬥型號，從FC這兩個字就知道這款戰鬥機的具體用途了。FC-31是一款採用兩臺中等推力發動機的隱身戰鬥機，這是我國研製的第二款第五代戰鬥機，從目前的發展上看有向F-35閃電II戰鬥機靠攏的趨勢。
FC-31主要是針對發展中國家對於戰鬥機的更新換代而來，世界上不是所有的國家都能夠買到F-35閃電II戰鬥機，所以FC-31就是針對這部分需求而來。目前美國洛克希德馬丁公司的F-35B主要向美國的盟友出售，而其他發展中國家根本就不具備隱身戰鬥機的研製能力。
FC-31並不是一款高低搭配的型號，所以就不存在替代殲-10戰鬥機的這個可能性了，除了美國裝備了2款隱身戰鬥機，其餘國家還沒有誰財大氣粗到購買兩款第五代戰鬥機啊。美國同時裝備F-22A和F-35是因為之前的F-22A過於昂貴沒有大批裝備，未來美國空軍將裝備1763架F-35A閃電II戰鬥機。
殲十戰鬥機目前的主要型號是：殲十A（停產)、殲十A雙座教練機（停產)、殲十B（停產)和目前的殲十C，目前空軍和海軍航空兵各型殲十的裝備數量在500架左右，而且殲十C還在生產，估計總數在800~1000架左右這樣一個水平。但是，作為一種武器裝備它終歸有落後和必須淘汰的那一天！而且當前“四代機”已經嶄露頭角，隨著亞太地區的“第四代機”的數量增加，不久的將來（估計10年左右)殲十就算再怎麼改進也是落後的飛機，這畢竟是代差問題。而殲二十戰鬥機雖然是性能先進的重型隱身戰鬥機 ，由於價格過於高昂不宜採購過多，空軍也不會允許在將來僅剩下一型戰鬥機這樣的結果。
所以，在今後十年內我軍必須要裝備“中型隱身四代機”去應對！那麼我國目前正在研製的殲三十一戰鬥機有沒有可能在今後十年部分替代殲十戰鬥機？從空軍發展的需要來看，確實有必要這樣去做，當前世界空軍發展的方向就是“一型多機”，簡化飛機的型號增加飛機的多用途性能…但是，再怎麼簡化也不能只有一個型號，這就需要“輕重並舉”，也就是一型重型戰鬥機加上一些輕型戰鬥機，這樣就可以全面的滿足需要。在這種情況下空軍就必須考慮要不要殲三十一的問題。
而殲三十一的總需求量也決定了是否投資該項目的必要 ，所以空軍目前遲遲沒有決定是否購買殲三十一決定，也影響了它的發展進度。
作為軍迷來說，有一型中型隱身機是好的， 這樣殲二十就不孤單了，空軍從戰略發展的角度也希望如此，但願殲三十一能成為人民空軍，海軍航空兵戰鬥序列裡的一員。
殲31從誕生以來就主打外貿，能否通過空軍的檢驗還有待觀察，就連能否加入空軍軍籍還尚未可知，討論殲31替代殲10就存在眾多變數。首先來一組中航發佈的殲31外貿機性能表:
從公開數據來看，殲31作為我國第二款四代機技戰術性能指標還是相當充滿誘惑力，但是這些誘惑力是否滿足空軍的需求還有待談討。
首先殲31設計之初就是針對2020年-2030年世界空軍作戰環境，作為四代機隱身性能是首要指標，殲31外掛彈藥載重6噸是否能在隱身性與載彈量這兩個技術指標上取得平衡，這恐怕是殲31與生俱來最大的詬病吧！現階段無論是美國的F35和F22、俄羅斯的蘇57還是我國的殲20，這些四代機為了優化隱身指標將內埋式彈倉作為重中之重，外掛武器彈藥破壞整體隱身佈局這是毫無疑問的。倘若放棄外掛內埋式彈倉2噸的掛載能力可以攜帶多少彈藥，恐怕就連基本的空戰標配也達不到，火力水平跟教練機差不多，自然而然殲31只能淪為雞肋。這就引申出一個重要指標:使用國對殲31如何定位，是否要完整保留殲31的隱身性能。
其次，殲31的是否具備超音速巡航能力。28噸的最大起飛重量單臺87.2KN推力，推重比遠小於F22的0.84，同時殲31最大飛行馬赫數也只有1.8M，這些都遠不能賦予殲31有效的超音速巡航能力，然而具備超音速巡航能力又是四代機的4S核心指標之一。
通過上述對比可以看出，殲31必須在捨棄一部分隱身性能的情況下，屬於一款技戰術性能指標優異的多用途戰機。依據我國空軍當前需求，除了隱身性能指標之外，殲10系列戰機在對面打擊、電子戰能力以及作戰半徑上並不輸給殲31；其次殲10在我國空軍定位是中近距制空作戰以及對地對海目標精確打擊，通過一次空中加油後，1100km的作戰半徑基本滿足了空軍賦予殲10的任務需求，無需再去刻意的擴大作戰半徑。
由此可見，用殲31去替代殲10還有眾多變數，沒有優良的隱身性能指標，殲31所能達到任務強度目前殲10系列基本可以滿足，用一款性能指標差不多，在某些領域還有缺陷的戰機去替代一款使用成熟的戰機得不償失。前路多艱等著殲31拿到空海軍的軍籍之後，再來談討這也問題。
首先要說明的是到目前為止還沒有殲-31這款戰鬥機，這個不是潑冷水。FC-31是沈飛自籌資金研製的一款專門用於出口的戰鬥機。FC-31有多大呢？採用兩臺米格-29一樣大小的發動機能夠大的過米格-29麼？米格-29戰鬥機是出了名的機場保衛者。
空軍裝備什麼戰鬥機是要看作戰目標的，如果對手是使用米格-29一類的戰鬥機，FC-31可能會被看中。但是實際上未來大部分對手使用的戰鬥機會變成F-35閃電II戰鬥機，這是一款作戰半徑比F-22A還要大的五代戰鬥機。所以從這個層面上看FC-31只適合小國家裝備，大國拿著FC-31去和F-35就是找虐。
殲-10是我軍一款主力戰鬥機，雖然說是單發設計，不過掛載能力也不弱，比起米格-29之類的發動機要先進許多，如果拿FC-31代替殲-10的意義何在呢？就拿個隱身的外殼但是卻達不到相同的作戰效能就沒有必要了。
殲-10是中國研製的第一款三代戰鬥機，這是在特殊時期的產物，如今中國研製的自用的戰鬥機都朝著重型化發展，不可能回過頭去裝備一款航程和掛載能力倒退的機型。
從FC-31的定位和性能看完全就不是我國未來的需求，所以不可能用來代替殲-10的，至於代替FC-1就有很大的可能性了。
就目前來看，以殲-31這款中型雙發隱身戰鬥機項目的進展來看，先不說能不能在未來取代已經大規模批量裝備的殲-10系列戰鬥機，其自己本身到目前為止，都還未拿到中國空軍或海軍的準生證，另據網絡上相關的新聞媒體報道，殲-31的2.0升級版本，也已經開始相關的試飛測試工作，這也從側面證明了該型戰鬥機還未徹底的達到軍方相關的需求，還要花費大量的時間進行相關的改進才有可能中標中國空軍或海軍的戰機項目。
至於未來，殲-31系列戰鬥機徹底成熟後交付空軍或發展成為海軍的艦載機，都不大可能徹底取代已經服役多年殲-10系列戰鬥機，在其中國空軍的地位與戰術作用。就拿空中軍事力量第一的美國來說，美國空軍已經裝備了兩款F-22和F-35第五代隱身戰鬥機，且整體裝備數量也不少，但美軍也並沒因其更為先進的戰鬥機服役，就開始批量退役，老款的三代F-16輕型戰鬥機，反而還爭取延長大量三代戰鬥機的機齡壽命，推遲戰機的退役。其道理也非常簡單，首先，雖然五代戰鬥機有著無與倫比的武器性能與作戰能力，但其單個造價在那裡，其一架的造價相當於2至3架三代戰鬥機的價格，太過於昂貴無法大批量生產，只能通過大量的成熟可靠的三代戰鬥機，通過數量進行補充。
其次，就是作為第五代戰鬥機，其機身表面是幾乎不能外掛武器彈藥的，不然會破壞機身隱身性能，其能裝載的武器彈藥也只能在其特意設計的內置彈倉之中，但可惜的是，五代戰鬥機的內置彈倉尺寸普遍又比較小，其空中火力並不是特別充沛，在戰時，只適合打擊高價值戰略目標。也因此在執行特別是空對地打擊目標時，三代戰鬥機的大載彈量，依舊有其用武之地。最後，對其中國空軍自身出發，殲-10系列的最新款的C型戰鬥機，不論是武器性能還是作戰能力，都是僅此於第五代戰鬥機的，殲-31隱身戰鬥機想取代該機型的位置，還需要好好努力才行。
先說一下關於殲31戰機的定位。沈飛立項殲31項目是為了爭取空軍的未來戰鬥機項目，項目初期同成飛殲20一樣都是重型戰鬥機方案，但空軍在最終選擇殲20後，沈飛自籌資金繼續進行殲31的研發工作，定位也調整成中型戰鬥機，而且五代機的所有特性都被保留。
空軍未來主力戰機將形成殲20、殲11、殲16、殲10高低輕重搭配的局面，高空高速方面，殲8系列戰機仍會有部分保留，以應對可能的戰鬥需要，而相對更為老舊的殲7系列戰鬥機將和國產先進教練機一起更多的承擔飛行員訓練和後備作用，總數也不會太多。這樣看來，殲31重新為空軍選擇當做中輕型主力戰機的可能性就變得很小了，同檔的殲10戰鬥機在04年就已經全面量產並進入部隊服役，經過十多年的不斷改進發展，再更換新型國產矢量發動機，殲10在空軍的地位將更加鞏固。
不過殲31戰機經過沈飛這麼多年的發展改進也不是一事無成的，就目前的研究進展來說，殲31戰機上有了很明顯的艦載機風格，包括翼面、起落架設計，雖然沒有著艦鉤的出現，但是考慮到殲31在戰機主體結構的材料應用上使用了高強度的鈦合金和新型複合材料，和已經公開的圖片顯示機尾腹部下有預留的著艦鉤空間，這都可以表明沈飛有意爭取海軍艦載機項目。考慮到我國海軍即將進入雙航母時代，但航母艦載機方面僅有殲15一款戰機，還是重型艦載機，在中輕型艦載機方面是完全的空白，雖然曾提出過殲10上艦的方案，但是殲10的各種改進始終沒有艦載機的影子出現，仍舊堅定的立足陸基空戰戰機進行發展，這也給了殲31戰機爭取海軍項目的機會，而且我軍現在參考的大海軍模板就是美國，同檔次的F35已經成功上艦，我軍決策層是絕對不會不考慮像殲31這樣一款比較成熟又具有艦載發展潛力的戰鬥機的。
另外，作為全世界已經研發成功的五代隱身戰機中成本控制最好的戰機，殲31在未來的全球軍貿方面也會有很大的市場，歐美髮達國家基本不會購買我國戰機，但第三世界國家和發展水平相對較低的西方國家仍舊是我們的目標市場，目前所能預估到的出口數量已經足夠攤薄開發成本和單機價格，這也是沈飛願意自籌資金進行研發的重要原因之一。綜上所述，殲31戰機替代殲10戰機的可能性很低，而且也沒有必要去做別人的替代者，完全可以撐起另一片天空。
可以肯定回答你的問題，在殲-20產量未完全滿足我國空軍自用的情況下，未來10-15年內空軍不會裝備FC-31。
具體原因有下
1：FC-31自從公開露面以來，到目前為止僅有兩架原型機，雖然兩架原型機在各方面差別較大，但是目前這款戰機還在試飛試驗階段，並未取得官方給出的“殲”字頭稱號。官方對外宣傳的是FC-31將會優先用於出口。
2：FC-31作為一款中型五代機，在其設計上是達不到空軍提出的要求的，而殲-20則可以達到空軍的要求，所以當初空軍在對比兩款戰機時，決然選擇了殲-20，放棄了31！在殲-20已經服役的情況下，空軍只會把有限的資金全部購買殲-20、殲-16、運-20以及各型無人機，在殲-20的產量未完全滿足空軍的要求下，第二款五代機起碼在未來10-15年內不會採購。
3：目前我國的殲-10戰機已經發展到了C型號，殲-10C作為一款多用途戰鬥機，在航電、火控、雷達以及部分機身設計等方面已經全面超越了殲-10A/B，殲-10C對於各空軍部隊來說，已經是一款不錯的戰機了，再加上殲-10C的成本相對於五代機來說比較實惠，空軍選擇殲-10的需求依然不小，畢竟空軍還沒有能夠同時裝備兩款五代機這種財大氣粗的狀況。而且空軍不可能等一架還未定型的戰機，而停止採購已經服役的殲-10C。
未來FC-31的出路有兩種，一是作為出口型號出售給一些需要五代機的國家，二是沈飛將其改為適合彈射型航母的艦載機，這樣能取得官方的“殲”字稱號，也算是正式入役我國海軍了。
海軍是我國發展潛力和投入資金最多的部隊，無論是各型航母的論證建造，還是各型驅逐艦以及潛艇的建造，每年都在下餃子。預計我國003彈射型航空母艦將於2020年左右下水，而殲-15B並不能滿足海軍對於艦載機的需求，目前海軍對於下一代航母艦載機的需求非常渴望，在殲-20未能滿足空軍的需求下，FC-31入選艦載機的可能性還是很大的。而且目前國內唯一有生產艦載機經驗的就是沈飛。所以，成飛繼續搞空軍戰機，沈飛搞海軍艦載機，這樣各司其職也沒什麼不好！
不要說殲-20改艦載機，陸基戰鬥機改艦載機的難度不亞於重新設計一架新的戰機。
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