越努力越幸運，90後小夥畢業三年就開上千萬“豪車”

龍眼影像

1/8 機械，對於許多男性來說，有著獨特的魅力。在他們的眼中，機械引擎發出的轟鳴，似乎比美女擦肩而過更具吸引力。董亮亮就是其中之一。90後的他，從小就希望可以擁有一臺屬於自己駕馭的機械。這不，畢業僅3年，就已開上了千萬級別的“豪車”。2013年，董亮亮就讀於陝西鐵路工程技術學院，源於對機械“崇拜”，他選擇了工程機械專業。3年後，在校園畢業招聘會上，憑藉紮實的機械操作及維修基礎，被招聘到中鐵一局五公司。\n

2/8 姜銀周現任中鐵一局五公司鄭萬項目一分部的機電部部長，有著多年的機械設備管理經驗。“那麼多學生裡，我就看他最機靈”。經過嚴格的應聘環節，董亮亮順利成為了姜銀周的“愛徒”。初到工地，董亮亮第一眼就看到了它。“感覺就像變形金剛！”眼前三臂鑿巖臺車，有著龐大的身軀、眼花繚亂的按鈕、炫酷的操作手柄......據說價值千萬！\n這對於喜愛機械的董亮亮來說實在太震撼了。他暗下了決心，“我一定要征服它！”

3/8 在蒙華項目工作的8個月裡，董亮亮不僅學會了三臂鑿巖臺車的操作的基本知識，也掌握了隧道施工的整體流程，為後續成為專業的臺車操作手打下了基礎。2017年3月，中鐵一局鄭萬高鐵開工，因工作需要，董亮亮被調到鄭萬項目。鄭萬項目配備的全電腦三臂鑿巖臺車，具備全自動高效智能化鑽孔、超前地質勘探、數據交互等諸多先進功能。“現在的新設備，不僅要懂操作，更要掌握全面的施工技術。”辦公室主任馮立欣說。\n

4/8 董亮亮剛來，就被安排到臺車的信息化管理的崗位上，這是一個全新的挑戰。鑽孔圖紙設計，是出現在董亮亮面前的第一個“攔路虎”。他第一次設計的隧道主洞鑽孔圖紙，比現場預設孔位偏離了2.5米。懊惱的他對著圖紙反覆看了很多遍，始終沒能找到問題所在。在師傅的指導下，他發現隧道中線的設置有誤差，經過再次的調整，順利解決了偏移問題。\n

5/8 和大多數年輕人一樣，董亮亮也喜歡刷抖音。不同的是，他的抖音號裡收到的推送，多數是關於機械操作和電路知識的短視頻。一點一滴的積累，為他勝任臺車管理工作貯備了大量的技術知識。經過一個多月的學習和實踐。董亮亮便已獨自承擔起了設計炮孔圖、臺車定位導航、超欠挖控制、臺車配件計劃、臺車成本消耗統計等工作。董亮亮意識到，“想要把工作幹好，得從基礎學起。”\n

6/8 董亮亮在項目中年齡最小，謙遜好學、陽光向上的性格很受項目領導和師傅們的喜愛。“想學真本事，就得到現場。”領導信任他，董亮亮如願坐進了全電腦三臂鑿巖臺車的操作室。操作這臺重達50噸的龐然大物，第一道難關就是過棧橋。在老師傅們的指導下，他順利通過了第一道“考驗”。5次、10次、30次......有了60多次“過橋”經驗後，董亮亮更加自信了。“這就是熟能生巧，現給我5分鐘就足夠了。”

7/8 光面爆破，是隧道施工的頭等“大事”，對最大限度地接近設計值、降低施工成本，以及鑽孔、布眼、起爆等諸多環節也有著非高的技術要求。他找到工地上的老師傅請教提高炮眼利用率的方法，通過不斷的改進，經他設計的炮孔圖，炮眼利用率由原來的70%提高到了90%以上。同時，他針對不同岩層、不斷優化爆破設計，終於找到了最佳光爆方案，引來大家的集體“觀摩”。這位年輕的“老司機”，臉上露出自豪的笑容。

8/8 在高強度、不間斷的隧道作業中，機械設備難免會出現故障。剛開始只能聯繫廠家售後。但由於施工現場遠離城區，維修成本不但會大大增加，也耽誤工期。董亮亮意識到，“真正玩兒轉檯車，必須學會維修和保養。”經過一段時間的鑽研，一張完整的機械裝配件圖紙深深印刻在董亮亮的腦子裡。現在，他只要聽到異響，就能準確判斷出故障出現的部位。這是屬於他自己的“獨門祕籍”。“80%的臺車故障，他都能解決”姜銀周說。（楊智友）\n

2019-06-14