日本川崎重工C-2運輸機發動機具備世界先進水平運輸能力卻墊底

航空新視野

1/11 關於日本航空自衛隊的武器裝備國內的報道並不多，主要原因是相對歐美和俄羅斯的兵器，日本的武器裝備比較小眾，性能一般，產量也很低，基本上都是一些日本自衛隊自用的裝備。今天與大家分享一下日本航空自衛隊最新的C-2運輸機。

2/11 C-2運輸機是日本川崎航空航天公司研製生產的中型、雙渦輪風扇發動機、長距離、高速軍用運輸機。這裡重點說一下這個高速，目前公開的資料表明，這款運輸機最大速度達到917公里\/小時，巡航速度為890公里\/小時。這個指標要大大高於其他幾型運輸機。

3/11 C-2運輸機為什麼高速性能這麼優異，主要得益於採用兩具單臺最大推力為266千牛的通用電氣公司的CF-6-80C2K1F渦扇發動機。這款發動機來頭不小，其多種改進型號大量裝備C-5巨型運輸機，波音767，A330等多款大飛機，其綜合性能相當可靠。當然這款發動機是日本直接從國外進口。

4/11 C-2運輸機主要用於取代日本航空自衛隊現役的C-1和C-130運輸機。空重為60.8噸，載重量為32噸-36噸，最大起飛重量為141噸。可以看到C-2運輸機的這幾個指標要大大落後於C-17,伊爾-76和我國的運-20運輸機。準確意義上，這款運輸機介於戰術運輸機和戰略運輸機之間。有專家指出，日本空有這麼好的發動機，卻設計了這麼一款高不成低不就的運輸機。

5/11 大家從圖片中可以看出，C-2運輸機兩臺發動機體型相當龐大，相對而言，C-2運輸機的機身和機翼的尺寸感覺有些發育不良。這也算是日本航空工業一些奇葩的設計風格。另外圖中這架C-2運輸機原型機的塗裝，也是日本國產戰機原型機的統一風格。

6/11 C-2運輸機的原型機於2010年1月26日首飛成功，在試飛過程中多次暴露機體強度不足，其服役時間一推再推。其後幾年一直修修補補。直到2016年6月30日才正式服役。據稱目前裝備日本航空自衛隊的C-2運輸機不到10架。這個產能也是當代日本航空工業的正常現象。

7/11 C-2運輸機在飛行中。可以看出C-2運輸機的機身很短，整體線條也不是太流暢。本文有航空新視野 PHOTOS 的圖片為小編原創攝影。

8/11 C-2運輸機在飛行中，注意發動機與機體的比例大小。據公開資料稱C-2運輸機裝備20噸貨物時，可飛行7600 公里，裝備30噸貨物時，可飛行5700 公里，裝備36號貨物時，僅能飛行4500 公里。這個指標相當一般。

9/11 C-2運輸機座艙圖片，本圖轉自網絡。可以看到其航電系統的硬件水平是目前較為先進的水平。兩具綠油油的衍射平顯相當有意思。

10/11 可以看到，這款運輸機空有世界先進水平的航空發動機，但是在整體設計和性能指標上，與現代主流運輸機相比並不突出。這跟日本航空工業的整體水平相關。比如在一些子系統的設計和製造上相當不錯，但是在整合能力以及擴展開發方面就差距明顯了。

11/11 對於這款日本風格的C-2運輸機，大家有什麼看法呢？

2019-04-06