奔馳女車主哭訴維權事件為何愈演愈烈？危機公關還有用嗎？

           生死門：不作死就不會死的“利之星”

       13日下午與王倩談判後，“利之星”總經理劉元婷覺得自己很倒黴，作為維權人的反襯人物和事件中的反派角色，“十八分鐘錄音”出現在網上和電視上後，王倩得到多少讚譽，那她就得到多少臭罵，而且還是雙倍的。

       這臭罵的加持，是因為全國所有的汽車經銷4S店，不會去讚揚揭開亂收費黑蓋的奔馳女車主，但同樣會用惡毒的語言咒罵“利之星”老總劉元婷。

       而奔馳的4S店和奔馳總部所有人，更是狠不得把她抓起來摁倒在毛坯房地板上來回摩擦｡

       聽說那幾天裡，西安“利之星”裡就有員工想偷偷到她辦公室，給桌上的茶杯裡放洩藥。

       劉元婷冤嗎？

       不冤！

       因為從始至終，劉元婷就一直在處理此事，也是說身為老總的她嚴重侵害了消費者權益。從換車、換髮動機加二十萬元現金補償、到最後只換髮動機的處理方案，都是劉元婷的決定，當然中間她肯定會諮詢公司裡的法律顧問，通常稱為法務的律師。

       因為作為一個汽車銷售4S店，替換一輛價值六十萬左左的中檔轎車，或者更換髮動機加二十萬元的補償，絕對算是公司的重大決策，這不可能是銷售主管或售後主管能決定的事情。

        現在我們回到當時的情景，3月22日王倩到店裡付清所有款項，想提車，但對方告知要售前檢測即PDI，等五天才能提車。

       後來發生的事情證明，從這一環節到3月27日，“利之星”五天裡並沒有進行PDI，如果進行了PDI必然發現漏機油現象，因為眾所周知，漏出的機油痕跡會非常明顯且不會滅失，發現問題的檢查人員僅需添加足機油，那麼車子不會僅僅開到大門口就漏機油報警，至少也要開上千公里才會出現。

       所以27日交車的時候，雙方對發動機漏油情況應該都不知情。

       這也否決了流傳的另一個版本：該白色奔馳車是問題車（內部拍買車）或翻新車，已上報折價過，等了好幾個月才遇到一個傻白甜的女車主後想多撈一把，沒有想到遇見的是一個刺頭，一個二錘子！

       和解後，奔馳讓王倩對外聲明中，就提到該車不是翻新車，就是針對此類的傳言。

       而第一次拖延五天交車，又沒有PDI，不過是“利之星”刁難消費者的傲慢習慣使然。

       27日，王倩接車後，在“利之星”裡還拍了幾張與車子的合影，並給朋友發了幾張圖片，開出後發現機油故障報警，她主動聯繫銷售工作人員告之，買過車的人都知道，車主與4S店聯繫，就是找當初接待的銷售人員，而不是售後技術人員。

        銷售人員一聽，想當然說道，“機油少了，那是蒸發了！你先回去，明天過來補加就行。”

        換我，也是這樣想的。

        王倩把車開回家，單程也就十公里，加上去車管所上牌，到第二天開回4S店，總里程也就是三十公里左右，期間她不可能有損毀發動機的動機和想法，因為後面她的維權訴求中，不過就是想要一部好車而已。

        28日，售後技術人員在不長時間裡就發現漏油原因，並告訴女車主說發動機被頂出一個洞，這說明損壞處很明顯。

       第一次雙方交涉，兩方對換車無異議，說明“利之星”現場人員發現，漏油損毀處是舊痕，是發生在生產、運輸、庫存這三個環節裡，內部管理確存在大漏洞。當然，這屬於嚴重質量問題，這時他們也意識到不換車是有點說不過去。

       又回到上面提起過的，換車是重大決策，不是部門主管能定的，所以總經理劉元婷最早28日晚，最遲29日應該知道此事。但劉元婷可能覺得上過牌的車換車是麻煩事，所以第二方案換髮動機加補償二十萬就是止損，表明該單生意不再掙錢，但也不會賠錢，而到第三方案不補償現金僅換髮動機，就是又想掙錢了。

       因為更換有質量問題的發動機，廠家方不僅免費提供替換的發動機，還有補償的換裝費。

       所以劉元婷被業內人員罵“太貪”，這並不冤！

       而且王倩在與“利之星”工作人員（含主管）的交涉中，這些工作人員肯定告訴過她，拿事的是老闆劉元婷，當然沒有老闆同意也不能告訴老闆的手機號。

       所以才有13日雙方第一次見面，王倩的第一句話就是“我找你找了二十天”。

       而劉元婷的回答卻出乎所有人意料：“今天見到了，就是好的開始。”這居高臨下的味道異常濃郁。

       這裡稍微提一下市場監管局，也就是我們熟稱的工商局。9日，“女車主引擎蓋上哭訴維權”中確實提過打12315也沒有人管，這裡有點偏激了，這麼大的動作，也不可能一、兩天就能處理好，更不可能當天就能處理好。

       11日，工商接到“訴轉案”後，這是第一次輿論來臨的應激反應，封存車輛前可能並沒有仔細查看損壞處，否則用常識就能初步判斷損壞程度和原因，從而不會損失掉三方坐在一起溝通的話語權，造成17日後的被動局面。畢竟官方訴求是儘快退車退款，而不是奔馳單方要求的“售前沒問題換車”方案。

       不過奔馳確實夠奇葩的，車子沒有問題你換什麼車啊？

        奔馳有病嗎？看到旁邊寶馬幸災樂禍的樣子，讓人確信，奔馳真有病！

       上面的邏輯推理，只是梳理西安奔馳車維權事件發生的緣由，以普通人的眼光，來看待“利之星”在西安一貫的店大欺客原因，就是在於“利之星”高管只顧追求企業最大利潤，忽略了社會責任和消費者權益，不作死就不會死！除了給自己帶來損失，也給西安城市形象抹黑，任何指責他們都不為過。

        遭受無妄之災的，還有“利之星”的工作人員，他們中許多人也和王倩一樣，屬“西飄一族”，在王倩維權訴求過程中，大多數人也同情王倩的不幸遭遇。

        超過兩億點擊量的“奔馳女車主引擎蓋上哭訴維權”的視頻中，有一個細節相信許多網友也看到：女車主哭訴時，有一男工作人員主動上前，給她遞上擦眼淚的紙巾。

       18日晚，陝電視臺2套《都市快報》播出幾百名奔馳車主17日到“利之星”討要金融服務費，最後有一個鏡頭是許多壯漢圍在一名“利之星”女工作人員周圍，這位女工作人員雙手放在腹部，稍微彎腰，面帶微笑，態度和藹，不停地說道，“大家先登記，什麼時候退錢我們也在等政府的通知。”

        我確信，此刻這小姑娘心裡正在默默地流淚，因為連我們都知道，她們馬上就會失去這份工作。

        小姑娘，祈望你今後再不要遇見像劉元婷這樣的老闆，而且儘可能遠離奔馳這個大糞坑！

收費不開發票算偷稅漏稅嗎

金融服務費有沒有經過物價部門核定批准？收取的金融服務費有沒有開具發票？資金究竟是進了公司賬戶還是私人賬戶？任何藉口利息低就可以收取金融服務費都是站不住腳的，利息你可以根據法定標準收取，汽車金融公司制定的利息標準高低是汽車金融公司的事情。4S有什麼理由說汽車金融公司貸款利率低就收取服務費？如果是汽車金融公司委託收取，請拿出委託書，拿不出委託書，4S就涉嫌非法收費，拿出委託書，誰委託4S收取誰違法。4S一個頭兩個大，拿不拿得出都難受了