7月新出的雷凌豪華版12.98萬跟新軒逸悅亨版12.99價格配置相差無多，究竟選誰？

答：我對比了12.98萬的雷凌185T CVT豪華版和12.99萬的軒逸1.6L XL CVT悅享版的配置表現，我的意見是：雷凌在產品配置上佔有明顯優勢，我更建議入手雷凌。

不過鑑於豐田新雷凌換了多連桿獨立懸掛，大家反饋其後排空間表現不如老款，因此如果用車需求中對大空間、乘坐舒適型有要求，那麼軒逸值得考慮。

答：我對比了12.98萬的雷凌185T CVT豪華版和12.99萬的軒逸1.6L XL CVT悅享版的配置表現，我的意見是：雷凌在產品配置上佔有明顯優勢，我更建議入手雷凌。

不過鑑於豐田新雷凌換了多連桿獨立懸掛，大家反饋其後排空間表現不如老款，因此如果用車需求中對大空間、乘坐舒適型有要求，那麼軒逸值得考慮。

新款雷凌出自豐田TNGA架構，所有在安全配置層面獲得了大幅提升，比如全系標配8氣囊（較軒逸多出了膝部氣囊）、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。此外，雷凌在舒適性配置方面，它多出了電子手剎、ACC自適應巡航、支持百度Carlife/原廠手機互聯功能等。

答：我對比了12.98萬的雷凌185T CVT豪華版和12.99萬的軒逸1.6L XL CVT悅享版的配置表現，我的意見是：雷凌在產品配置上佔有明顯優勢，我更建議入手雷凌。

不過鑑於豐田新雷凌換了多連桿獨立懸掛，大家反饋其後排空間表現不如老款，因此如果用車需求中對大空間、乘坐舒適型有要求，那麼軒逸值得考慮。

新款雷凌出自豐田TNGA架構，所有在安全配置層面獲得了大幅提升，比如全系標配8氣囊（較軒逸多出了膝部氣囊）、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。此外，雷凌在舒適性配置方面，它多出了電子手剎、ACC自適應巡航、支持百度Carlife/原廠手機互聯功能等。

但是軒逸牛就牛在雖然它的配置表現略差，但它在營造車輛舒適性上還是有強點，比如它提供真皮方向盤、仿皮座椅、後排中央扶手（帶杯架）、後排空調出風口等配置，這些能提成乘坐舒適感的配置對消費者還是很有吸引力的。

答：我對比了12.98萬的雷凌185T CVT豪華版和12.99萬的軒逸1.6L XL CVT悅享版的配置表現，我的意見是：雷凌在產品配置上佔有明顯優勢，我更建議入手雷凌。

不過鑑於豐田新雷凌換了多連桿獨立懸掛，大家反饋其後排空間表現不如老款，因此如果用車需求中對大空間、乘坐舒適型有要求，那麼軒逸值得考慮。

新款雷凌出自豐田TNGA架構，所有在安全配置層面獲得了大幅提升，比如全系標配8氣囊（較軒逸多出了膝部氣囊）、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。此外，雷凌在舒適性配置方面，它多出了電子手剎、ACC自適應巡航、支持百度Carlife/原廠手機互聯功能等。

但是軒逸牛就牛在雖然它的配置表現略差，但它在營造車輛舒適性上還是有強點，比如它提供真皮方向盤、仿皮座椅、後排中央扶手（帶杯架）、後排空調出風口等配置，這些能提成乘坐舒適感的配置對消費者還是很有吸引力的。

個人總結觀點，不代表一切：雷凌的主動安全配置在現實用車中使用場景比較有限，國內相對糟糕的駕駛習慣和用車場景限制了主動安全功能的發揮。

答：我對比了12.98萬的雷凌185T CVT豪華版和12.99萬的軒逸1.6L XL CVT悅享版的配置表現，我的意見是：雷凌在產品配置上佔有明顯優勢，我更建議入手雷凌。

不過鑑於豐田新雷凌換了多連桿獨立懸掛，大家反饋其後排空間表現不如老款，因此如果用車需求中對大空間、乘坐舒適型有要求，那麼軒逸值得考慮。

新款雷凌出自豐田TNGA架構，所有在安全配置層面獲得了大幅提升，比如全系標配8氣囊（較軒逸多出了膝部氣囊）、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。此外，雷凌在舒適性配置方面，它多出了電子手剎、ACC自適應巡航、支持百度Carlife/原廠手機互聯功能等。

但是軒逸牛就牛在雖然它的配置表現略差，但它在營造車輛舒適性上還是有強點，比如它提供真皮方向盤、仿皮座椅、後排中央扶手（帶杯架）、後排空調出風口等配置，這些能提成乘坐舒適感的配置對消費者還是很有吸引力的。

個人總結觀點，不代表一切：雷凌的主動安全配置在現實用車中使用場景比較有限，國內相對糟糕的駕駛習慣和用車場景限制了主動安全功能的發揮。

綜上所述，這兩款車各有優點的情況下就要比拼價格了。我認為如果不著急用車可以等等看（1-3個月），參照目前汽車市場的發展狀況，軒逸預計價格很快會有鬆動，屆時入手更划算。

這個問題問的好，我也想看看大家怎麼說