新中國成立前最大跨度的橋樑，建成一百年仍在通車，寫入抗日軍歌

來遊四方

1/6 “一九三七年，鬼子就進了中原，先打開盧溝橋，後進了山海關，火車道就通到濟南。”著名軍歌《八路軍拉大栓》歌詞裡的火車道就是指的濟南濼口黃河鐵路大橋。1991年在眾專家及時任山東省副省長的馬世忠的努力下，本已經被國務院批示拆除的濼口黃河鐵路橋得以保留。研究發現，已經用了八十年的德國鋼樑竟然比當時的國產新鋼樑質量還要好。

2/6 濟南濼口黃河鐵路大橋位於濟南市區北部，橋北首西靠鵲山，南枕黃河南岸大壩。大橋由德國阿恩橋樑公司修建，1912年11月完工。大橋的建成，結束了黃河兩岸分段行車的歷史。鐵路橋是清政府在德國脅迫下用貸款修建的，所以此橋也是近代史上列強掠奪中國主權的見證。

3/6 大橋在軍閥混戰、抗日及解放戰爭中多次受損，但每次都沒被徹底炸燬。為保證通車安全鐵路橋於1991年停止客貨通車，後經專家論證並對大橋進行抬高加固後在2000年5月31日恢復通車。現在濟南黃河濼口鐵路大橋日均通行列車26列，百年老橋仍然發揮著巨大的作用。

4/6 鐵路兩側嚴禁玩彈弓，因為很容易打破行駛中的火車玻璃，造成人員傷害。中國建造的鋼桁懸臂樑橋極少，濟南濼口黃河鐵路橋是一個特例。

5/6 站在鐵路橋的下面，雖歷經百年的滄桑和戰火洗禮，仍能感受到鐵橋的牢固和壯觀。

6/6 夕陽的餘輝裡，大橋依然是黃河上最壯觀的景象之一。一百年的歷史，四毀四修，濟南濼口黃河大橋就像多災多難的中華民族一樣歷經磨難、不屈不撓。我是來遊四方，一直，在路上！歡迎朋友們關注、分享，圖文原創，若盜必究！

2019-05-04