為什麼現在越來越多的汽車開始用平底方向盤了？
為什麼現在越來越多的汽車開始用平底方向盤了？
答案很簡單，使用平底方向盤主要是為了增加視覺效果，讓車子看上去更加有運動氣息，汽車廠家在不增加成本的情況下，讓消費者覺得車輛的檔次更高，如下圖某品牌汽車的平底方向盤，其實動力很一般，但主要就是為了更具有視覺效果，吸引消費者！
實際上這類平底方向盤真正用於賽車，比如F1賽車、一些各路的超跑，它們的轉相比是非常小的！最簡單的例子就是F1賽車的轉相比非常的小，往左、往右最多隻能打1/4圈，12點、6點鐘方向做成平的，根本不影響使用，因為當雙手握盤時，1/4的圈的轉向度根本不需要雙手離開握把（各位自己感受一下）！因為賽車的轉相比都偏低，幾乎沒有虛位，所以即便是1/4圈的轉向度也完全能覆蓋所謂方向，只不過會非常賊，難以駕馭！
而我們的家用轎車一般往左、往右至少能打1.5圈，如果咱們的家用車的高轉向比用下圖上下皆平的握把，那麼當我們需要大幅度打方向盤時會發現沒有能手握的地方！常規的圓形方向盤手握任意一點的轉向力矩是一樣的，而上下平底的方向盤在大幅度打輪時會很吃力，那些非圓形的專業賽車方向盤把車輪從左極限打到右極限手都不用離開方向盤，而這類方向盤用到我們的家用買菜車上，倒個庫都能把您累哭。。
為什麼越來越多的汽車開始用平底方向盤
其實沒那麼簡單。首先你得知道為何會有平底方向盤
跑車為何用平底方向盤
超跑也是如此，做成平底方向盤，可以給腿部釋放更多空間。有同學問題了，轉彎的時候，難道不碰腿嗎？不碰，因為超跑的方向盤匝數很少，左右打方向，不用轉好幾圈，稍稍打方向就能改變車子的整體方向。所以平底是有意義的。
那麼為啥普通轎車也用平底方向盤
原因一：讓自己的車顯得運動
原因二：越來越多的轎車在降低重心
你還別以為所有的轎車都是譁眾取寵，都是在做樣子貨。現在越來越多的汽車品牌都在注重自己愛車的操控，因此車子重心越來越低，坐姿也就很低，方向盤也確實影響了腿部空間，所以採用平底方向盤還是有一定的實用價值的。
白希文評價
也許平底方向盤未來會形成主流趨勢，無論啥車都可以換成平底方向盤。但實際上，真正節約空間的是小直徑放線盤、這方面德系車做的就不錯，方向盤直徑都比較小，實用價值更高。
汽車發展至今一百多年，汽車的設計、零部件等都發生了非常重要的變化，拿個簡單的例子，方向盤的變化就經歷了好多種設計改變。比如，老式的汽車上的方向盤比較大，而且比較細，材質也比較硬。如今，現在方向盤的比較小，而且握起來也比較舒服，有利於駕駛操控。
很長一段時間以來，方向盤都是圓形的，但是隨著時代的發展，越來越多的平底D字方向盤開始運用到家用車上，而這種D字平底方向盤最初是應用在賽車上的。那麼這種平底方向盤有什麼好處嗎？當然有。
首先，可以留出更多的腿部空間，方便車主駕駛和上下車。賽車之所以採用平底方向盤，其中一個重要的原因就是方便賽車駕駛員出入駕駛艙，增加了駕駛者的膝蓋空間，就算方向調低了，也對腿部的空間影響不大。將這種方向盤應用在家用車當中，也是同樣的目的。
其次，更有利於提升操控性。偏運動定位的車型，多采用這種平底方向盤，因為這種不規則形狀的方向盤，能讓駕駛員對方向的掌握更加精準，也讓定位更加清晰，平底的這個部位相當於增加了一個可以明確感知的定位，讓駕駛員在激烈駕駛時更有信心。
再者，可以帶給駕駛者心理上一種滿足。本身設計師在設計之初的意思就是賦予D型方形盤的運動的標籤，其實就是給咱們駕駛者帶來的是一種心裡上滿足感，運動、時尚、個性等這樣的標籤，其實也是一種社交貨幣，從社交中帶來更大的自信。
雖然在很長時間裡面，圓形方向盤一直都是主流。但是，隨著近年來運動元素的興起和火熱，平底三輻方向盤越發流行起來。隨著年輕人大量湧入這個市場，這種設計也會被越來越多的車型使用。
在我們印象中，方向盤總是圓圓的。但是在一個高性能車上，我們看到的方向盤都是D型的，底部是平的。大家知道為什麼這些高性能車子為什麼把方向盤做成平底的呢？
原來平底方向盤還有很多優點的，平底方向盤更加的個性運動，與運動車的風格融為一體，給人提供更好的審美感受。因為平底方向盤不是圓的，在做一些大動作的時候不容易出現打滑失誤，讓行車變得更加安全。還有一個優點就是平底方向盤能夠給節省空間，讓腿部空間更大，上下車更加方便。
漸漸的這種平底方向盤成了一種時尚，很多普通的家用車也開始效仿學習。但是對普通車來說也是有缺點的，普通車從左邊打到右邊約有三圈，連續打方向的時候是會容易抓空的，這對安全駕駛反而不利。
因為平底方向盤優點多多，因此高性能車子開多數使用平底方向盤。但是對我們普通家用車來說，或許優點就沒有那麼明顯。為了安全考慮還是建議大家不要追趕這個潮流。
目前越來越多的汽車品牌迎合年輕消費者的動感時尚和年輕化的感覺，設計出像藍鳥、觀致、凌渡等運動車型。如果有仔細觀察的讀者可能發現，像這種方向盤樣式也是慢慢的成為了目前很多設計師的主流設計觀念，作為區分於普通家轎的重要部分。
平底方向盤有啥優勢？
為什麼越來越多的車型會採用平底方向盤呢？相比於普通方向盤，它有什麼樣的優點呢？
1.視覺衝擊感強
由於專業的賽車基本上都是採用平底方向盤的，因此消費者會不自覺地將平底方向盤跟動感、速度等元素聯繫起來，算得上一種個性化的設計。一開始在賽車上的平底設計是功能上的需要，為了增加駕駛者的膝蓋空間，儘管家轎上沒有太多這樣的需求，但其給消費者更多的是視覺上的效果：運動時尚，個性，非常符合現在運動車型的審美。
2.尺寸變小
採用平底設計的話，方向盤的尺寸變小，一方面有利於減輕方向盤零件的重量，達到輕量化的效果；另一方面，方向盤更加扁平，駕駛員的坐姿可以放到最低時，運動型方向盤也可以緊貼腿部，車手的重心和方向盤的重心都最低時，車子的總體重心低，操控性更好。這一點，也許跟F1賽車的平底方向盤有異曲同工之妙吧。
哪些車型有平底方向盤？
瞭解的讀者應該知道，像F1這種賽車就是採用平底方向盤。由此引申過來的，通常來說，為了凸顯跑車的速度感和運動感，跑車的方向盤下方圓弧通常設置為平底。當然，豪華運動跑車上採用平底方向盤不是什麼新鮮的事情。
Lamborghini Gallardo GT
法拉利
但這不代表平地方向盤就是豪華運動車或者跑車的專屬，目前市面上不少A、B級車型都採用平底方向盤。不過通常來說，這種帶平底方向盤的車型都是偏向於運動型定位的轎車或SUV。
雖然在很長時間裡面，圓形方向盤一直都是主流。但是，隨著最近一些年運動元素的興起和火熱，越來越多的橢圓形和平底（D型）方向盤流行起來。未來這種類型的方向盤或將成為消費者的新寵，我們拭目以待！
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平底方向盤又稱“D型方向盤”，它最早出現在轉向比很小的賽車上，這樣的設計可以令方向盤做的很小巧，更有利於轉向時的操作手感和符合人體工程學。因為這些優點，而後漸漸被用到跑車、運動型車上。
法拉利458的方向盤。
有人說它的平底設計為出入狹小的賽車座艙而存在，又有人反駁因為賽車都是採用快拆式方向盤，根本不需要這樣的設計，不管怎麼說，它平底設計確實給狹小的賽車座艙騰出更多的腿部空間，因為跑車和運動型轎車原廠不會用到快拆設計，倒是為出入駕駛艙提供了一定的便利。
日產勁客的方向盤。
從最初的單車把到一次偶然的情況發現船舵的設計更適合方向控制，汽車的轉向系統充分的借鑑了船用技術。從垂直的角度到更加符合人體工程的斜角度，從喇叭按鍵的集成再到音響控制鍵的集成，一步步的進化都遵循著人類需求。直到現在，方向盤不再是隻會控制車輪的盤子，而是一件參與到車輛內飾造型美觀度和人機工程設計的關鍵品。
標緻5008的方向盤，更多的是科技性設計的體現，用於配合內飾設計語言的存在。
“D型方向盤”也逐漸由功能性部品轉變為時尚型部品，它不再是運動型跑車的專屬，只要設計師願意，貨車也能用上“D型方向盤”。其實從功能性角度出發，轉向比大的車型不適用，因為轉動圈數多不利於人機工程設計。（亞夫）
如果仔細觀察，市場新出的車型越來越喜歡用平底方向盤了，幾乎成了潮流，那麼這種方向盤究竟有什麼好處呢？
平底方向盤最早的應用是在賽車上，包括現在也是，保時捷 paneman 、高爾夫（ GTi和奧迪TT 都有采用，賽車幾乎都是平底方向盤，當然賽車的應用主要還是為了轉彎方便，另外賽車重心低，有足夠的空間可以上下車，有利於降低汽車的重心。
普通家用轎車應用平底方向盤也是這樣的，既可以讓汽車顯得更加運動範兒，腿部空間也空餘，使汽車更有操縱感。
另外，這樣的設計也是符合人體工程學對 ，很多人開車握方向盤總會有這樣那樣不好的習慣，這種平底方向盤可以給你一個心理暗示，讓你很自然的將雙手放在三點鐘方向和九點鐘方向的位置，所以從某種程度來說，這種設計能糾正方向盤的握法。
好了，我是老楊，66號車坊全媒體作者，另外有專業的二手車檢測、培訓團隊，大家定製淘車，二手車檢測，或者是想做個二手車從業者，都可以發私信就好了。
今天 ，越來越多的汽車開始使用平底方向盤了，那麼，這種現象的原因是什麼呢？下面，就來和題主，還有網友小夥伴們來簡單地扯幾句吧。
1、 增加運動感覺。
作為汽車內部比較常見與為人所熟知的一個部件，方向盤，恐怕大家都是知道其作用的，而顧名思義，方向 “盤”，當然是圓的了，而其一直以來的發展也是如此。不過，而今，年輕消費者越來越多，為了迎合動感時尚的需求，以往在賽車上更多使用的平底方向盤也被拿到家用車上來，從而為使用者帶來更多運動感的聯想。一看到平底方向盤，自然也就不自覺地與運動、速度等聯繫在一起。
2、 方便養成正確的駕駛姿態
在駕駛學校裡，教練向學員們教授的正確的握方向盤的姿態是將雙手放在三點種方向與九點鐘方向，而出了駕校，大家就變得比較任性，比較自由，什麼樣的姿勢都有了，而將方向盤的底盤設計成平底，一般也就是從心理上暗示 駕駛者自然而然地把雙手放在三點鐘方向和九點鐘方向。這也有利於糾正不正確的方向盤的握法。
3、讓駕駛者有更大的腿部空間，便於操控
平底設計的方向盤，較之於傳統的圓形方向盤，毫無疑問，其尺寸更小，重量更小，有利於車輛的輕量化。同時，方向盤的底部變得更扁平，有利於駕駛者調整坐姿，放低重心，從而更好地操控車輛。
總的來說，平底方向盤增添了更多運動感，也容易讓駕駛者有正確的控制方向盤的方向，也便於駕駛者更好地操控車輛。
好吧，我承認平底方向盤除了給副駕駛留下更大空間以外，也為了方便主駕駛能更好的Double！對於越來越多汽車採用平底方向盤（D型方向盤），D型方向盤最早出現在方程式賽車與超級跑車身上，現在許多量產轎車也紛紛加入“D陣營”，既有實用性，也有裝飾性，不過無外乎以下幾個原因：
增加駕駛座空間提升舒適度
通過平底方向盤來增加駕駛座的腿部空間，一來方便提醒較大的駕駛員上下車，二來便於駕車時腿部的活動空間，從而降低疲勞度提升舒適性。特別是對於自動擋汽車，將方向盤改成平底，也意味著閒賦的左腿，能更大限度的活動開來，而不是一位的保證一個姿勢。
簡單的強調運動元素
D型方向盤一般出現在定位年輕人的車型上，根據年輕人追求時尚與速度的喜好，投其所好，雖然引擎未做改變，但賽車一樣的方向盤，足以引起請他們的關注和興趣。而越來越多的年輕人成為汽車消費的主體，充分照顧他們的需求是趨勢和責任。
有助於良好駕駛習慣養成
對於駕駛經驗少駕車時間短的車主和駕駛員，平底方向盤有助於提醒他們，此刻方向盤處於哪種角度，下一步應該往哪裡打多少度方向。從而提升駕駛經驗提高駕駛安全性，個人覺得這個原因和第一條非常實用。
因車輛重心穩定與之配套
現在的汽車越造越低，為的就是重心下壓更加底盤穩定，而只有通過降低車身，才能最大程度達成這一目標，可是車身降低駕駛者的身高並沒有改變，於是車場通過調整座椅的造型角度，以及方向盤的形狀保證足夠的腿部空間。
實事求是的說，目前D型方向盤的實用性的確不大，更多的是為了順應年輕消費者心裡需求，同時營造出“差異化”，進而在競爭中脫穎而出。對於方向盤的形狀，個人認為還是圓形的更符合人機功能與操控安全性（轉向快速性）。不過蘿蔔青菜各有所愛，只要符合製造標準就行，大家說呢？
最近，很多車友給小軍留言說為什麼現在的汽車很多開始採用平底方向盤了？
今天啊，小軍就來為大家分析一下平行方向盤究竟有哪些好處以至於越來越多的車企選擇使用它
一、增加運動感
相信很多細心的車友都會發現，現如今各大汽車廠商都開始注重年輕消費市場，比較典型的就數廣汽豐田的凱美瑞了，相信大家對老款凱美瑞都還很有印象吧，大氣穩重的外形一看就是中年成功人士的標配啊！但是隨著凱美瑞的不斷升級改款我們發現，新一代的凱美瑞已經很難找到那種沉穩、大氣的影子了，相反，新凱美瑞變的越來越年輕、越來越運動化。這正是汽車廠商對產品定位以及未來消費人群所作出的調整。
那麼在越來越追求年輕化、運動化設計的今天，採用過去常用在跑車上的平底方向盤以滿足年輕消費者的需求也就變得合理了。
二、方便養成正確的駕駛姿態
還記得駕校教練教我們的手握方向盤的正確姿勢嗎？雖然當初我們學的都很認真，但是在實際生活中還不是哪樣舒服哪樣來？小軍就見過雙手放在方向盤6點鐘方向和12點鐘方向的駕駛員。所以廠商將方向盤設計成平底形狀，自然而然地把雙手放在3點鐘方向和九點鐘方向了。所以，採用平底方向盤也有利於糾正錯誤地方向盤握姿。
最後，小軍相信隨著汽車產業的不斷髮展，這類既美觀又有助於駕駛者養成良好駕駛習慣的設計將會越來越多。
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