賈躍亭造車能成功嗎？如果造車成功，你將如何評價賈躍亭？
謝謝您的問題。賈躍亭歷史角色不能改變。目前造車需要看技術和資金，風險很大。
賈躍亭目前缺錢缺技術。第一，在資金方面，根據FF自己統計，FF91汽車上市至少需要80億美金，但直到今天，賈躍亭通過各種渠道才湊齊大約20億，就算技術研發成功，量產也需要大投入。第二，在技術方面，賈躍亭的汽車可以全天候自動駕駛，極速約每小時300公里，續航不低於900公里，概念和設計都比較超前，起點很高，對於FF是一個技術難題，距離研發、量產還有很大距離。第三，在人員方面，FF的核心設計人員人數不多，基本來自特斯拉，這些傳統車企技術人員與資源密集，FF很難匹敵。第四，在同行眼裡，傳統車企都在提升核心技術，不會坐等賈躍亭的超越，也許再拖下去，賈躍亭的新興技術也會迅速過時。原計劃2018年上市的汽車，目前仍然是半成品。就算FF91量產，賈躍亭和樂視的名聲，有多少人願意捧場？
賈躍亭造車一直在努力。近期，賈躍亭計劃之中的FF超級工廠土地拍賣，獲得4500萬美金收益，加上之前賣地，總共摺合4億元人民幣，連還債都不夠，也說明了賈躍亭缺資金。賈躍亭並與互聯網企業“第九城市”合作，FF又獲得6億美元融資，用於研發新車型V9，計劃年量產30萬輛，主打設計超前、人工智能、人機互聯等賣點，立志要成為人工智能與汽車融合的第一人。 第一款FF91還沒見影子，第二款V9又提上議程。賈躍亭十分急切，但是沒有抓住根本，造車必須要看到量產和實物，而不是炒作新技術和概念。只要量產，起碼不是PPT造車，自然會引得投資關注。 
賈躍亭不管造車成功不成功，我覺得他的人生應該算成功的，起碼他能折騰！他的樂視在造車夢之前不能說不是成功的，多少明星富甲趨之若鶩的投資入股也是有目共睹的。一個成功人士的稱呼並不過分吧！至於後來的造車夢，以及拋妻棄子的奔跑在國外，拉融資築夢，他的造車夢是另一種意義的成功。成功是什麼？可能就是大家口中的“成者為王，敗者為寇”吧！可是換個角度去思考，於生命我們每一個人都是僅有的一次，不拿來折騰幹嘛呢？假若賈躍亭不折騰，他的樂視可以富足他家幾輩人了吧！可他偏偏喜歡追夢，就是他的造車夢。他不過是總在旅途中給自己夢想的人不是嗎？有什麼錯嗎？有些人願意給他融資投資那也是看中了他的折騰難道不是嗎？至於老賴，騙啊這點事，不過是大是大非面前群眾口中的娛樂罷了！我個人覺得賈躍亭算是一個成功人士，哪怕他倒在追夢的路上，起碼有夢！
賈躍亭的事，時間會告訴結果。
對於類似情況我本人到是有幾個解讀：
第一個解讀：
一般情況下，反覆、不停的聲稱事以辦好，就是拿不出來，基本可以肯定此事難產，已經是定局。雖然肚裡有貨，但胎死腹中隨著時間的推移，概率會越來越大。
第二個解讀：
想成事，為了達到目的所採取的策略。媒體會炒作一件與眾不同的事，比如FF就是最好的素材，而FLDWL正是抓住了這樣一個時機，把自己的產品擺在世界的平臺上，達到盡人皆知，這是單純做廣告無法達到的。如果真的是現實版的過山車式炒作，也不免太讓人汗顏，會有諸多的打臉事件產生。
第三個解讀：
自開始就是一件概念活動。想實現與現實的真正接軌，並不是件簡單的事，眾多的現實檢驗，實驗，幾千個專利，如何落地生根更為關鍵。
第四個解讀：
一件跨時代的標誌性產品，顛覆傳統觀念的傑作，需要一個時代來磨合，過程可能會無限期的遙遠。
第五個解讀：
一己之力解決世界幾千個難題，好比登天。正如NASA的今天，投入才是關鍵，過程才會耀眼，至於能燒多少錢，誰也預算不來。
進一步思考：如何破局?顯然就是一二三的問題。
謝謝邀請。
車，應該是已經成功了。
人，估計是已經敗完了！
他如果能造車成功，市場化批量銷售，我送你瑪莎拉蒂。
不以成敗論英雄！他是英雄。一部分人說賈躍亭是騙子！那麼投資樂視給他代言的明星富豪都是傻子嗎？事實證明目光短淺的人才早早下結論，那些投資的明星好像都沒有說過什麼。這部分人是在刷存在感而已，那些所謂的專家教授早晚會重重給自己一耳光，因為他們給賈躍亭差的不是十萬八千里！
高端局的事搞不明白 不過許家印在老賈聲名狼藉的時候還願意拿20億美金注資 並有吞併ff的舉動說明老賈的ff不可能只是空殼 絕對是有他的核心資產的 但是造車畢竟是最燒錢的事 參照特斯拉 都是連年虧損 安全事故不斷 老賈要完成造車的事業風險還是很大很大的 成功的概率不高 但是還是希望他能贏 畢竟他還欠那麼多錢 債主們做夢都想他能活過來
賈躍亭是值得尊重的人，他的人生是不懈追求！人生中沒有一帆風順，但是賈躍亭再逆境中仍然再找突破口，在積極對應不利局面！！！僅此一點！就應該是很多人學習的楷模！人生路！很長！不能以一時一刻論成功失敗！！！牟其中，紅塔集團的褚時健！巨人史玉柱！哪一個不是風雨後看到的彩虹！！！耐心等等，企業家精神領袖，未來一定有賈躍亭！！！拭目以待！！！噴子們，你們能做到賈躍亭這樣的事情嗎？？？你們在困難面前有這樣的格局和勇氣嗎？？
勝者為王敗者為寇，自古以來都是這樣。
今天有朋友還聊老賈造車
咱也傳回閒話
說
賈總回來賣車會不會官司打斷？
這個跟賣車沒關係就不說了
車是資金密集型企業
不能老聽誰說
為了造車賣房賣地
這個對別人無所謂
但是買車的人怎麼看？
今兒電池該買了缺錢賣房
後兒該買買鈑金了賣地
是做企業家的都不易
那你說消費群體容易？
初創品牌應該就是白紙一片
可以讓消費群體思緒萬千
不能初創品牌自己思緒萬千
