TS-5

歷史：TS-5來自1954年6月由美國軍方主導、由底特律兵工廠主辦的關於美國陸戰載具發展前景的Question Mark系列會議，與會的軍方與坦克工廠專業人士們在這一系列會議上展示了許多“概念款坦克”，TS概念坦克則是在第二屆QM會議上由底特律兵工廠設計師團隊提出了TS概念坦克（Tracked vehicle Short development）系列方案，其中有一個突擊炮方案名為TS-5，雖然還是常規的戰鬥室前置、動力艙後置設計，但是他採用了105mm滑膛炮、大陸公司AOI-1940-1汽油發動機與XT-5000變速器，如你所見，他終究只是個設想，至於為什麼遊戲中他用的是120mm線膛炮，這個就不清楚了。

遊戲：Lv.8 M系 TD，因為他滑稽的外形，被玩家懷疑是“T28和T110E3的私生子”。

數據（【】內為M系 Lv.8 TD T28 數據）

主炮：120mm AT Gun M58【120mm T53 AT】

穿深：248/300/60（mm）【248/297/60】

傷害：400/400/515（HP）【400/400/515】

彈種：AP/HEAT/HE【AP/APCR/HE】

裝填時間：8.151（s）【8.726】

射速：7.361（cpm）【6.876】

DPM：2944.5（ppm）【2750.4】

備彈量：未知（c）【40】

精度：0.422（×20mil）【0.364】

瞄準時間：1.73（s）【2.01】

仰俯角：20/-5（°）【20/-5】

射界：10/10（°）【10/11】

開火擴圈係數：3.836（α）【3.836】

火炮轉動擴圈係數：0.058/全速1.27（α）【0.077/1.99】

車體移動擴圈係數：0.153/全速3.99（α）【0.182/4.01】

車體旋轉擴圈係數：0.153/全速3.68（α）【0.183/4.37】

發動機功率：750（hp）【780】

推重比：12.50（hp/t）【13.01】

極速：26/-12（km/h）【22/-10】

炮管轉速：22（°/s）【27.1】

車體轉速：24（°/s）【24】

履帶適應係數：1.055/1.342/2.781【1.055/1.342/2.781】

基礎重量：60.000（t）【59.934】

滿載重量：65.000（t）【62.450】

血量：1500（HP）【1500】

車體裝甲：260/100/50（mm）【254/101.6/50.8】

車組成員：4人——車長兼任通訊兵，駕駛員，炮手，裝填手，裝填手【4人——車長兼任通訊兵，駕駛員，炮手，裝填手】

視野：370（m）【370】

通訊距離：745（m）【745】

隱蔽：靜止26.8/4.82，移動16.1/2.9（%）【靜止31.9/5.74，移動19.1/3.44】

我到底看到了什麼

且不說別的，TS-5著實是震驚我了，這玩意兒的防護特色非常接近T110E3，不像T28那樣只是和T95接近而不像T110E3，同樣是大褲襠+強力炮盾，但是TS-5的指揮塔弱點還是比較明顯的，只不過這個指揮塔弱點與ST-I類似，不是完全在炮塔頂端而是有些偏前段的位置，的確在一定程度上降低了指揮塔高度，但是指揮塔最致命的底座部分也變得更明顯了，TS-5的指揮塔底座等效為220，著實比T28的指揮塔要硬一些，但是還不夠硬，整車正面厚度是260，但是其首下等效很有可能只有250左右，而且他的首下面積比較大，相當於佔據了整個車體正面面積的40%，這一點是比較致命的，從防護上來講，他仍然是常規 防護，但是他比較窄，包括首下在內的正面裝甲幾乎沒有所謂的垂直面，與T28相比各有千秋，但是我認為TS-5的設計更勝一籌，只是有些高而已。

其次就是火力了，T28能佔優的地方也就只有精度了，因為TS-5的精度著實爛到了家，但是TS-5的縮圈速度極快，三擴係數也比T28更棒，對於突擊戰車而言，TS-5的火控更有利於突擊能力的發揮，T28的穿深比TS-5差一些，實際上問題不大，因為T28的APCR穿深只比TS-3的HEAT少了3，而APCR的泛用性強於HEAT，不過我還是覺得TS-5稍勝一籌，因為他的火控更適合當一個突擊戰車，T28的火力數據反而就有點支援坦殲的樣子。

這倆玩意兒最不能談的就是機動，因為這倆在這方面都不咋地，但是我還是要說，從發動機馬力和推重比來看，TS-5的加速度比較差，所以要加到極速實際上是需要一段距離的，而T28的加速度就比TS-5好，因為T28的極速根本就達不到TS-5那個水平.......然後我看了一下，這倆轉速和履帶適應係數是一樣的.......

這倆的視野、通信距離都是一樣的。

說真的，TS-5和T28頂多是平分秋色，還做不到完全碾壓，T28也不能完全碾壓TS-5，但是從特色上來看，我覺得TS-5更適合一些。

今天能給你開這個馬拉松活動，下次直接給你賣，嘛，我反正不擔心，他們想到新車就開始準備一下拿出來賣的事情我算是能接受的了，不過現在他們正在改編歷史去做這些新車來玩嘛........有一種說不上來的怪味。

後話

QM會議究竟還出現了啥？

當年出QM會議實際上還是對T43項目搞小動作，他們是想弄一型“把T43替代掉”的坦克，不過這玩意兒越走越偏......

TL概念坦克（附屬與TS概念坦克系列內，Tracked vehicle Long development，與研發週期預計為兩年的TS系列不同，TL系列的預計研發週期將會在五年以上）系列項目中有一臺名為TL-4的坦克，是TS-2的改進型，裝備一門口徑較小的105毫米T210滑膛炮，配合剛性安裝方式，嚴格控制主炮後座距離，減小炮塔的體積，車輛戰鬥全重限制在45噸左右，但是他對炮塔空間進行了擴容。

TL-4被美國軍方相中，此後，軍方與福特公司簽訂合同，要求福特公司在TL-4的基礎上設計T96中型坦克，後來因為T96的炮塔連帶主炮一起安裝在T95中型坦克底盤上的測試十分成功導致該項目直接被併入T95中型坦克項目內，最終衍生出T95E4中型坦克。

TS-31這是一個採用非常規設計的突擊炮，變速箱前置，戰鬥室中置，動力艙後置，結構非常緊湊，比起其他TS概念項目，TS-31的車體相對較短，行走裝置為前置主動輪驅動，負重輪由此減少至5對，還刪去了託帶輪。

TS-31被軍械局相中，軍械局將其作為“替代T43的新式坦克樣本”，也就是T110計劃的樣本，底特律兵工廠與克萊斯勒公司分別就TS-31為基礎進行新式坦克設計，軍械局要求該計劃所有車輛“必須符合歐洲阿爾卑斯山伯爾尼隧道交通要求”，底特律兵工廠先後交付T110E1、T110E2方案，而克萊斯勒公司則給出了T110E3、T110E4、T110E5方案，其中T110E5方案被軍方相中，很可惜的是，此時的軍方已經對傳統重型坦克失去了興趣，使得唯一的成果——T110E5最終沒能走出圖紙。

第三次QW會議上，克萊斯勒公司提出了TV概念坦克（a Tank that would require Very long development period，比TL的預計研發時間更加長長長長），其中，“核動力坦克”TV-1最為新穎，該車重量為70噸，配備105mm滑膛炮與三座高射遙控機槍（車長指揮塔一座，車體兩側各一座），配備五名坦克成員：車長兼職通訊兵、裝填手、炮手、駕駛員、反應堆操縱員。

當然了，核動力坦克不止這麼一個，因為克萊斯勒並不是第一個提出這種方案的團隊，早在他們之前，底特律兵工廠就提出了核動力坦克，但是他們將反應堆作為一個獨立的非戰鬥車輛來設計，所以沒有受到重視，除了TV-1，克萊斯勒公司還搞出了其他的核動力坦克，比如說，我們最熟悉的TV-8核動力坦克，他將乘員組、武器、動力系統全部安置在一個豆莢形的炮塔裡，而炮塔下面是一個輕型底盤，整車重量約合30噸，當然這個方案也沒通過，核動力坦克這種東西最終也是不了了之。

而第四次QW會議則出現了一些非常奇葩的坦克，比較靠譜的、被認為是“其中最有可能替代T43”的方案只有裝備了“使用氫氦氧混合氣體推進劑發射次口徑動能彈”的120mm主炮的31噸概念坦克R33與“裝備一門低初速120mm主炮並攜帶8枚車輛外置的“標槍”反坦克導彈”的概念坦克R8與“裝備一門低初速120mm主炮並攜帶10枚D40導彈”的概念坦克R29，這些最終都沒人看得上，因為太奇葩了。

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