我來閒聊下吧！

劉強東目前放出了京東物流只夠虧2年只是出於當前的需要而已，確切的說京東放出的任何消息（盈利也好，虧損也好），其核心目標都是為了其背後的利益所服務的。找機構融資時，就給看我增長多少多少，給股市投資人看時就給你說我盈利多少，當現在這檔口需要裁員取消底薪時就會給你說還只夠虧兩年。

1、為了融資而稱盈利：2017年12月時京東曾公開對外宣稱，當時營收規模已經達到了300億，同時已經盈利了，看清楚哦，是說盈利了哦。1年多年前說盈利了，現在又出來說只夠虧2年了，那我不知道我該信哪個？當然，真實情況是獨立後的京東物流在2018年是虧損了。當年高調對外宣稱盈利，其實就是為了京東物流獨立後融資而已。

2、為了裁員降薪稱沒錢：這次對外宣佈虧損只夠用兩年，其實本質也一樣，是為了其背後降低人員成本的利益服務。本身取消快遞員底薪增加攬收下調公積金比例是為了降成本增營收的方法，企業為了能持續經營下去這種操作本身並沒什麼好多指責的。之所以造成今天大家對這件事負面為主，核心還是劉強東自作自受。此前一再在公開場合給自己設人設，時不時宣稱和快遞員是兄弟，結果2018年人設崩了，現在又不再是兄弟了。這種強烈反差必然會導致用戶的反彈和反感，等於是典型的雙標啊！

3、京東2018年盈利：此外，京東物流雖然是虧損，但是你整個京東還是盈利的，2018年淨利潤還有35億，這樣的收入還是可以持續給京東物流輸血。因此，物流只夠虧2年，並比代表就一定要現在這樣直接取消快遞員底薪。此外，2年內可以發生很多變化，只要政策得當，還是可以從虧損實現盈利的，畢竟你2017年也是盈利的。

3、自己政策失不自省：對於京東快遞個人還是滿意的，也希望京東快遞能對外開放，實施攬件的政策。只是京東物流當前並不一定能和四通一達以及順豐競爭，因為京東參與進來太晚了，很多企業賣家都已經有固定合作的快遞公司，京東想要搶得份額並不容易。至於散客的攬收，單子的量並不能滿足京東的需要。其實京東早就該這個領域開放對外攬收。

現在取消快遞員底薪，本質是讓快遞員為劉強東自己的政策失誤買單，不說自己的問題，簡單粗暴的就把問題拋給快遞員佔用的成本高，顯然也是不對的，況且當年馬雲對京東模式的時候，就已經能提過了京東物流人員成本將其高無比的問題。

總結：作為企業家劉強東應該從對手的指責中發現自己的不足，從而早做應對，結果我只看到了劉強東的為了懟而懟，並沒有採取更多的應對措施。如今，京東物流只剩2年的資金可虧損，卻跑出來說我成本如何如何高，兄弟們幫幫忙給我裁了吧，留下的就不要拿底薪了。最後想說，沒了底薪，你京東物流的攬收就一定能起來？我想說希望不大！對上比不過順豐，對下拼不過四通一達！

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在去年的2月14日，京東完成了中國物流業最大的一筆的單筆融資：25億美元。劉強東在給情人節那天發的郵件抬頭稱呼是那麼的肉麻：親愛的兄弟們。可現在按照他的算法是京東物流每年虧損23億人民幣，25億美元兩年就虧沒了？這個賬是怎麼算的呢？ 去年這位先生在美國的風流官司在短短的21天裡讓京東蒸發了幾十億美元，他怎麼就不說呢？自己爽的時候忘記了兄弟們，虧了錢再要兄弟們來幫你一起扛，準確地詮釋了什麼叫做"塑料情”，也提醒了打工者們，老闆就是老闆，別以為他喊你兄弟就真把你當兄弟了。

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京東物流的虧損有多方面原因，不能全讓快遞“兄弟們”的薪酬福利來背。2017年，這位劉老闆在接受央視採訪時曾說過：如果你這家公司是靠剋扣員工的五險一金，犧牲了他們60歲以後保命的錢，那是恥辱的錢，賺了多少都會讓我的良心不安，我沒有成就感，這家公司存在還有沒有價值和意義呢。這個成本是永遠不可以省的。2018年，這位劉老闆在微博上炫耀：2017年為京東員工（包括大量京東快遞員）繳納了高達60億元的保險和公積金！而公佈的年報顯示：2017年京東物流虧損1.5億元（前三季度虧損4.39億元），2018年上半年公佈的財務數據顯示，京東物流收入增長了151%！也就是說去年上半年的收入就相當於2017年的全年。在2018年的7月16日，更是公開宣稱：經過十年的努力，京東物流的成本降低了50%以上！京東物流正從成本中心轉向利潤中心。那麼在同樣的薪酬制度下，怎麼到了2018年就變成了虧損23億元了？是發給“兄弟們”薪水太高，還是京東自身的管理不善呢？在收入增長的時候不提“兄弟們”的辛勞，在虧損的時候就甩鍋給“兄弟們”來背？還有一個問題是：京東購物的快遞費用越來越高了，這部分轉移給消費者的成本怎麼就不提了呢？ 現在全甩鍋給“兄弟們”顯然是說不通的。

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目前，在國內的物流市場上，京東前面有順豐、中通、圓通等幾座大山，後有阿里的菜鳥網絡這樣的勁敵，日子確實不好過。但是面對京東物流的虧損，這位劉老闆除了向員工的薪水開刀外，卻沒有告訴員工們他在改進管理和戰略佈局上採取了哪些措施，尤其是那種“堅決淘汰因為身體和家庭原因不能拼的人”更讓人見識了資本的冷酷無情。只是，老闆就是老闆，既然如此就不要再喊什麼兄弟，更不要過早地開出兌現不了的空頭支票。

這件事，讓人不由想起三國曹操當初無糧殺軍糧官曹垕一事。。。先說這燒錢補貼一事，這是如今互聯網企業一個常用手段。燒錢期間，補貼用戶，補貼員工，似人人落到好處。事實上，是一種嚴重違法行為，和一種嚴重的不正當競爭。不過目前無人管。。。劉強東所謂交底，即所融資金只夠虧兩年的。對這話，僅從個人角度認為，完全就不相信，認為是一句謊言。即劉強東已近彈盡糧絕，很可能目前已走至捉襟見肘窘境。。。現在有意交底，更多是起一種穩定軍心的作用。即告訴手下，不用慌，我們的糧草還夠吃兩年，用來掩飾其己走至山窮水盡的尷尬。。。

這樣暴露自己公司家底，會不會讓競爭對手，做出針鋒相對營銷方案。

京東快遞的對手是順豐，對三通一達根本不構成威脅，因他們價格非常非常低，要能搶走，早被順豐搶了。

京東和順豐收件價價格到底是怎麼樣呢？從快遞哥那瞭解到的情況，散戶順豐跨省一般18（慢件）快件（23元）。而京東價格是要比順豐低幾元在搶生意的。而這只是針對個人用戶，對於有量客戶肯定有優惠，價格不透明就不說。

速度和服務上我們就不去對比，應該差別不大，即便是三通一達現在和順豐一線市場也沒有多大速度差別。

在此情況下，京東以取消底薪逼迫快遞員來搶生意，我最關注的是順豐會做如何應對，目前沒有看到順豐降價方面資訊，一向順豐只做不說，也有可能在等對方佈局完，才開始作出應對。

順豐會不會用兩年的鉅額虧損來做價格拼殺送京東快遞迴家呢？

順豐可能早已有了策劃，如進入大件物流領域搶德邦物流訂單早已開始（針對企業用戶）。還進入手機維修領域在一線市場基本已經佈局完維修中心。還有冷鏈快運領域也有佈局。

劉總說的這樣虧損京東快遞融資的錢只夠2年，對一個天天說大話的人，他說的兩年估計頂多1年半甚至1年恐怕就要花完，畢竟物流還有些不確定的省耗。

順豐是否會狠下殺手我們拭目以待。

在我看來劉總是要賭一把啊，其實我個人是非常喜歡在京東上購物的，第一物流快，第二質量有保障 ，其實他這樣就是表明了，自己的情況，親兄弟也沒辦法，難道京東就要就此消失？