首先這是一部動漫作品，所以對於一些設定請別過分的較真，把賽用發動機裝到民用車上必然違法，這無論在哪一個國家都是如此，嚴謹的說就是民用車上裝賽用發動機等於失去了在公路上行駛的權利，如果只用於賽道上，那麼就不違法，但公路行駛就違法了，就像在咱們國內改裝任何一輛車、無論改裝的多過分，但停在院子裡不上公路，同樣不違法。。。

日本改裝文化發達、大多數改裝合法，但同樣存在強有力的約束，比如改裝的車輛也要通過車檢，只要檢測安全性能，估計不會使用咱們的雙怠速。。。

藤原文太給ae86更換的發動機屬於賽道用發動機，所以根據日本的法規來說絕對違法，這一點毋庸置疑，實際上甭說是換裝賽用發動機違法，但凡整車改裝件中只要涉及到賽道用配件都屬於違法，所以競賽用套件日本的民用車是不能使用的，而只能用一些競技套件來提升性能；對於賽車而言，除了對速度的追求、其餘再無保留，可以為了速度、性能不擇手段，但改裝車則不然，通常在提高性能的同時，還保留了民用車的大部分屬性，所以從安全角度上看賽車跑道公路上也算是殺器，這可能也是日本道路運輸車輛法禁止民用車裝賽車配件的原因。。。

實際上頭文字D裡違法的地方很多，比如帝王車隊那一系列三菱EVO、東堂塾那輛EK9貌似都已經是改裝到賽車的範圍了，但依然可以在公路上與主角比賽，其餘不合理的之處依然有很多，但還是那句話請別和動漫一般見識，文藝作品若是沒有一些不正常的設定，又如何能吸引人？如果拓海駕駛ae86場場輸，那麼我們還會熱愛這部具有汽車啟蒙意義的作品麼？所以鄙人寧願相信文太這個天龍八部掃地僧設定的人物可以擺平一切，也許群馬縣周邊那些抓飛車的JC叔叔都是文太的徒弟、或者是一幫看文太飆車長大的小孩呢？總之動漫之中的文太是上天入地、無所不能的存在。。。

日本的改裝文化與國內不同

其實有很多朋友羨慕國外繁榮璀璨的改裝車文化，當然也包括鄙人；只是目前咱們國內還達不到那樣的高度，但在未來關於汽車的改裝一定會逐漸放開、並逐漸走向標準化；對於咱們而言，畢竟汽車文化不長，沒有興起足夠強大的改裝產業，所以在制定標準過程中，制定人員或許無法感受到這種文化所帶來的意義；但日本的實際環境不同，很多制定改裝車標準的公職人員本身就是改裝愛好者，所以他們更能體會到改裝的魅力，所以制定出的規則也相對寬鬆、合理，因為定的太狠，他們自己都沒辦法改裝了，就像前幾些日子豐田章男表演漂移一樣，在日本改裝、漂移文化已經深入了絕大部分人心中，所以從某種角度上看，在日本改裝環境相對寬鬆，只要別過大格，一般不會有太大的問題。。。

總而言之D漫是向朋友們展現日本那個性能車時代的繁榮，正如電影裡杜汶澤所言，幾輛車就想封道一樣，很多不合理的設定在D漫中都是合理的，因為它只是文藝作品，所以請朋友們別用過於理性的角度看待它，它只是在不斷提醒著後來人—日本曾經有過繁榮異常的山道文化，每當那句Rage your dream響起時，我們就要燃、必須要燃，這個時候該考慮的可不是合理不合理，而是一起感受飆車所帶來的快感，所以對於作品中那些合法的、非法的改裝該有必要去深究麼？對吧？鄙人始終覺得自己是個徹頭徹尾的德粉，但也對日本那個性能車時代充滿懷念，什麼叫快樂？大傢伙都參與進來玩改裝才叫快樂、才叫文化；寫著、寫著就有些傷感了，貌似鄙人再一次答非所問了，就當是抒發情感吧。。。各位有空可以聽聽那首經典的Rage your dream（燃燒你的夢），開車的時候聽，真的很有感覺、很激情！

這個話題有意思，豆腐店的AE86其實就是當年豐田的Sprinter Trueno，是輛基於第五代卡羅拉打造的一款運動型三門掀背小車。車重不到一噸。前置後驅，前後配重接近50：50。

使用的是4A-GE發動機，1.6排量，雙凸輪軸，每缸4氣門。上圖是影片截圖，紅色字母TWIN CAM也就是雙凸輪軸的意思。16Value就是16氣門。比較有意思的是圖中四根缸線還是TRD的，TRD是Toyota Racing Development的縮寫，豐田賽車事業部。

這是影片裡給原廠發動機4A-GE的一個特寫鏡頭。原廠發動機。只不過已經被拓海老爹全面改裝過了。

後來發動機掛了以後又換了一臺新的賽道版4A-GE。也就是傳說中的銀頭機器。這發動機也是1.6排量，每缸5氣門，2進3出。200匹馬力，屬於TRD為賽車而改造的發動機，四缸獨立節氣門，進氣暴爽，轉速過萬。

因為這是賽車發動機，所以私自改裝到民用車上當然是非法了。但是這更多的是為了影片情節，以突出豆腐老闆的瘋狂。

剛巧看完了《飛馳人生》。

題主的問題又勾起了典典對改裝車的興趣啊，簡單談談個人的看法：

1、為什麼改裝在AE86上的發動機非法？

因為AE86裝了一個賽車專用引擎，而賽車是不能合法上路的，並且駕駛賽車發動機汽車的車手，還得擁有賽車執照，所以，不論這種移植操作怎麼看都是不合法的。

2、賽車為什麼不能上路？

因為賽車是為比賽而設計和製造的，以拉力賽車為例，沒有後視鏡、轉向燈也想上路？最重要的是這種車的馬力太大，油門一踩就可能造成悲劇。

我們知道賽車為了能提高速度，結構偏向於輕量，作為改裝車是不可能合法上路的。

3、超跑為什麼能上路？

超跑當然馬力也很大，但是安全配置可是照著正常上路來設計的，具備掛牌上路的條件，因此只要有正規手續就可以上牌上路。

像動漫、電影裡的神車，都會對量產車進行大量改裝，甚至還會特殊設計，鬼知道車輛具不具備上路行駛的資格，所以，賽車只能用於比賽，不可以上路行駛。

【典典提醒】：影視作品看看就好，不必認真。不然誰來解釋一下，一家賣豆腐的小店，是如何支付不斷更換輪胎的高額費用？好的，就是這樣。

沒一個回答到點子上，全部都井底蛙以天朝的標準看世界，頭文字D是日本卡通片，故事地點也是圍繞著日本群馬縣展開，人家壓根隻字未提跟天朝有什麼關係。

大家都聽說過，在日本汽車產業圈子裡有個君子協定，具體內容就不解釋了，有興趣的可以自己度娘。這個君子協定其實在當初是有政府約束行為包含在裡面的，目的的初衷就是治理居高不下的交通事故率。劇集裡的AE89後來更換了一具賽道版本的引擎，輸出功率已經超出了日本政府允許合法上路的民用範圍，既然有悖於一個國家的法規約束範圍，理所當然就屬於非法行為！

在世界上，每個國家都不會允許改裝搭載賽道版引擎車輛合法上路的，即使是在自由國度的美國，改裝超出一定的輸出功率範圍，同樣也是屬於非法改裝。法拉利的FXX就是一款禁止上路的賽道版土豪玩具，在封閉賽道里玩可以，開到大街上，不管去到哪個國家的交通警察都不會放過你。

看了一堆回答，當中還有掛著專業領域的？著實可笑…

題主說的漫畫源於日本，那就說說那邊的法規吧（雖然這其實在大多數國家也一樣）。

民用車輛更換髮動機，需要有替換的發動機‘來源紙’。意思是說這發動機需要是正途、合法、有根有椐的買回來。而且，發動機系列號還必須跟報廢替換的一樣。

能正途購買發動機的，只能從生產商的維修服務點購買（在日本，一些有資質的二手市場也能開具相關證明），但買到的也不過是同系列的普通民用級別。

當然，一些廠家直系或授權的改裝品牌，例如豐田的TRD、TOM'S也有改裝級別的發動機售賣。這些也是可以有替換後到政府認可檢測點通過測試，合格後就會發出證明。

而動漫畫中，文太託朋友找來一臺賽車級別的機器，那臺機器是正式1600cc賽的。並沒有所謂的來源紙。而該類別機器也不會作零售販賣用途。所以，換上後也就不能經過所謂的‘報正’手續。結果當然就變成非法了囉…

以前買過一套頭文字D的漫畫，感覺拓海開著送豆腐的破車在彎曲的路上輕鬆秒殺一眾跑車，超掉的，秋名山車神五菱宏光就是這樣來的。

後來通過這部漫畫知到這部車叫做AE86，是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，AE86前置引擎後輪驅動佈局，馬力小，車身輕是AE86唯一的優點。這樣的家用老年小車裝上賽車上的發動機，很有扮豬吃老虎的感覺。

一輛操控性這麼破的老車裝個這麼強的發動機，肯定是很危險的，一不小心就車散人亡，就好像自行車加個摩托車的發動機，自己去感受下吧。

非法改裝指的是對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。

所以這種私自改裝發動機，還不顧自己和別人安危還在路上漂車絕是非法的！

估計拓海的車要沒收，罰款，扣12分，駕照要重考了吧。

首先糾正你一點：日本沒有硬性規定民用車不允許使用賽車引擎，不用的原因主要有這麼幾點：

1、排放標準不達標，場地賽用的發動機，追求的是馬力，不是環保。

2、噪音不達標，這個也屬於環保問題。

3、燃油經濟性，這個屬於車主自己的選擇，車廠只是因為廣大老百姓的選擇，不會在原廠裝賽車級引擎。

4、日本道路狹窄，老百姓開車很規矩，平時開車都不會暴力駕駛，機會更少，所以普通車撞賽車引擎是一種浪費，對於高轉數引擎總是跑不起來，對引擎壽命也是一種巨大傷害。

只要對引擎做合理的調試，達到前兩個標準，日本就允許你合法上路，不要拿中國的制度衡量日本，日本沒有年檢和強制報廢這一說，對於改裝的容忍度也非常高，至於什麼220匹的故事只是各廠商的君子協定，不是強制的，是一種默契，而且早就打破了，但有一點是真的，對於日本的街道來說，馬力太大也真沒什麼用。

來，說賽車不能合法上路的能不能給我解釋一下！不是都很專業嗎？

民用車輛活塞發動機轉速不得大於1萬轉，這是世界上所有汽車的標準，頭文字D裡他父親改裝用的是雅馬哈的發動機，直列四氣缸每氣缸五氣門發動機，轉速達到15000轉，這個標準都比房車賽高了，所以無法民用。發動機提升功率就兩個方法，一使用渦輪增壓二提升轉速，第二種技術難度比較高，一臺相同排量的發動機轉速提升一倍，功率就會提升一倍以上，但是技術難度很高，遠遠比渦輪增壓高，因為必須克服氣門浮升的瓶頸。

AE86其實只是原款車的車架號。

真實的AE86其實是豐田公司的第六代花冠。這代花冠有兩個版本：一個五門固定頭燈，一個三門啟閉頭燈。

拓海的86就是三門版本。兩車都使用了相同的發動機，動力佈置為前置後驅。

豐田公司將86改裝為賽車，參加了當時的世界拉力錦標賽，成績不俗。為了參加比賽，豐田公司特意為86研製了一款賽車發動機，轉速可達11000轉以上，動力十分霸道。

從我國的法律角度來看，改裝是非法的，特別是改裝車輛三大件，但是結合視頻文化，表達的意願，又是情理之中，所以，不能妄自評論合法與非法，要結合實際情況，理性的來說是非法的，但是客觀的角度來說，有情有可原，畢竟拓海也是為了贏得人生尊嚴。