為啥戰斧，長劍這樣的巡航導彈只有6-7米長，卻有2500千米左右的射程，用的什麼發動機？

導彈主要依靠發動機向後噴射工質對空氣做功前進，根據力的作用是相互的物理學常識，在火箭向後噴射的同時，空氣也給予導彈一個同樣大小向前的力，從而推動導彈持續前進。導彈發動機一般分為火箭發動機和空氣噴氣發動機兩種，火箭發動機一般自帶氧化劑，通常應用在需要在大氣層外飛行的彈道導彈上。

導彈主要依靠發動機向後噴射工質對空氣做功前進，根據力的作用是相互的物理學常識，在火箭向後噴射的同時，空氣也給予導彈一個同樣大小向前的力，從而推動導彈持續前進。導彈發動機一般分為火箭發動機和空氣噴氣發動機兩種，火箭發動機一般自帶氧化劑，通常應用在需要在大氣層外飛行的彈道導彈上。
（世界最強的土星五號火箭發動機）

而空氣噴氣發動機（渦噴、渦扇、衝壓）依靠空氣和燃料混合燃燒產生動力源，所以適合大氣層內低彈道飛行的巡航導彈使用。

導彈主要依靠發動機向後噴射工質對空氣做功前進，根據力的作用是相互的物理學常識，在火箭向後噴射的同時，空氣也給予導彈一個同樣大小向前的力，從而推動導彈持續前進。導彈發動機一般分為火箭發動機和空氣噴氣發動機兩種，火箭發動機一般自帶氧化劑，通常應用在需要在大氣層外飛行的彈道導彈上。
（世界最強的土星五號火箭發動機）

而空氣噴氣發動機（渦噴、渦扇、衝壓）依靠空氣和燃料混合燃燒產生動力源，所以適合大氣層內低彈道飛行的巡航導彈使用。
（小型巡航導彈渦扇發動機）

長劍10和戰斧都是屬於典型的巡航導彈，射程最遠都能夠達到2000千米以上，那麼它們有什麼獨門絕技可以飛這麼遠呢？

第一、這兩者都採用了耗能低、持續性強的渦扇發動機作為動力，在攜帶相同燃料的情況下，渦扇發動機工作時間可以達到渦噴發動機的兩倍以上，能夠提供給導彈充裕持續的推進力。

第二、戰斧和長劍10都採用了彈出式大展弦比彈翼設計，這種彈翼在飛行時就相當於飛機的兩個翅膀，能夠為導彈提供足夠的升力，在很大程度上能夠減少發動機的負擔，進一步降低功耗，提高了發動機的續航能力。

導彈主要依靠發動機向後噴射工質對空氣做功前進，根據力的作用是相互的物理學常識，在火箭向後噴射的同時，空氣也給予導彈一個同樣大小向前的力，從而推動導彈持續前進。導彈發動機一般分為火箭發動機和空氣噴氣發動機兩種，火箭發動機一般自帶氧化劑，通常應用在需要在大氣層外飛行的彈道導彈上。
（世界最強的土星五號火箭發動機）

而空氣噴氣發動機（渦噴、渦扇、衝壓）依靠空氣和燃料混合燃燒產生動力源，所以適合大氣層內低彈道飛行的巡航導彈使用。
（小型巡航導彈渦扇發動機）

長劍10和戰斧都是屬於典型的巡航導彈，射程最遠都能夠達到2000千米以上，那麼它們有什麼獨門絕技可以飛這麼遠呢？

第一、這兩者都採用了耗能低、持續性強的渦扇發動機作為動力，在攜帶相同燃料的情況下，渦扇發動機工作時間可以達到渦噴發動機的兩倍以上，能夠提供給導彈充裕持續的推進力。

第二、戰斧和長劍10都採用了彈出式大展弦比彈翼設計，這種彈翼在飛行時就相當於飛機的兩個翅膀，能夠為導彈提供足夠的升力，在很大程度上能夠減少發動機的負擔，進一步降低功耗，提高了發動機的續航能力。
（戰斧導彈的超大彈翼設計）

第三、戰斧和長劍10都屬於巡航導彈中的大個子，戰斧導彈全長5.56米，彈徑0.527米，總重量超過1噸，對比彈長3.8米，彈徑0.2米，重量只有140千克的AIM-7麻雀導彈來說，戰斧簡直就是巨無霸，也因為巨大的體格，戰斧和長劍10才可以在能耗低的情況下又能攜帶更多的燃料，最終將射程提高到了兩千千米以上。

導彈主要依靠發動機向後噴射工質對空氣做功前進，根據力的作用是相互的物理學常識，在火箭向後噴射的同時，空氣也給予導彈一個同樣大小向前的力，從而推動導彈持續前進。導彈發動機一般分為火箭發動機和空氣噴氣發動機兩種，火箭發動機一般自帶氧化劑，通常應用在需要在大氣層外飛行的彈道導彈上。
（世界最強的土星五號火箭發動機）

而空氣噴氣發動機（渦噴、渦扇、衝壓）依靠空氣和燃料混合燃燒產生動力源，所以適合大氣層內低彈道飛行的巡航導彈使用。
（小型巡航導彈渦扇發動機）

長劍10和戰斧都是屬於典型的巡航導彈，射程最遠都能夠達到2000千米以上，那麼它們有什麼獨門絕技可以飛這麼遠呢？

第一、這兩者都採用了耗能低、持續性強的渦扇發動機作為動力，在攜帶相同燃料的情況下，渦扇發動機工作時間可以達到渦噴發動機的兩倍以上，能夠提供給導彈充裕持續的推進力。

第二、戰斧和長劍10都採用了彈出式大展弦比彈翼設計，這種彈翼在飛行時就相當於飛機的兩個翅膀，能夠為導彈提供足夠的升力，在很大程度上能夠減少發動機的負擔，進一步降低功耗，提高了發動機的續航能力。
（戰斧導彈的超大彈翼設計）

第三、戰斧和長劍10都屬於巡航導彈中的大個子，戰斧導彈全長5.56米，彈徑0.527米，總重量超過1噸，對比彈長3.8米，彈徑0.2米，重量只有140千克的AIM-7麻雀導彈來說，戰斧簡直就是巨無霸，也因為巨大的體格，戰斧和長劍10才可以在能耗低的情況下又能攜帶更多的燃料，最終將射程提高到了兩千千米以上。
（戰斧導彈的體積）

不過凡事都有兩面性，雖然採用渦扇發動機保證了足夠的射程，但是另一方面的缺點也暴露無遺，那就是渦扇發動機的推力平緩，不夠暴力，只能維持導彈在亞音速狀態緩慢飛行，降低了導彈的突防能力。美國戰斧巡航導彈採用推力只有267千克的F107-WR-402型渦輪風扇發動機作為動力，最大巡航速度只能維持在0.7馬赫左右，在現代化防空系統重重攔截之下，突防機率非常低，去年美軍在敘利亞發射了66枚戰斧，結果有一半都被俄羅斯和敘利亞所攔截，這也讓美國軍方面子上很是過不去。

導彈主要依靠發動機向後噴射工質對空氣做功前進，根據力的作用是相互的物理學常識，在火箭向後噴射的同時，空氣也給予導彈一個同樣大小向前的力，從而推動導彈持續前進。導彈發動機一般分為火箭發動機和空氣噴氣發動機兩種，火箭發動機一般自帶氧化劑，通常應用在需要在大氣層外飛行的彈道導彈上。
（世界最強的土星五號火箭發動機）

而空氣噴氣發動機（渦噴、渦扇、衝壓）依靠空氣和燃料混合燃燒產生動力源，所以適合大氣層內低彈道飛行的巡航導彈使用。
（小型巡航導彈渦扇發動機）

長劍10和戰斧都是屬於典型的巡航導彈，射程最遠都能夠達到2000千米以上，那麼它們有什麼獨門絕技可以飛這麼遠呢？

第一、這兩者都採用了耗能低、持續性強的渦扇發動機作為動力，在攜帶相同燃料的情況下，渦扇發動機工作時間可以達到渦噴發動機的兩倍以上，能夠提供給導彈充裕持續的推進力。

第二、戰斧和長劍10都採用了彈出式大展弦比彈翼設計，這種彈翼在飛行時就相當於飛機的兩個翅膀，能夠為導彈提供足夠的升力，在很大程度上能夠減少發動機的負擔，進一步降低功耗，提高了發動機的續航能力。
（戰斧導彈的超大彈翼設計）

第三、戰斧和長劍10都屬於巡航導彈中的大個子，戰斧導彈全長5.56米，彈徑0.527米，總重量超過1噸，對比彈長3.8米，彈徑0.2米，重量只有140千克的AIM-7麻雀導彈來說，戰斧簡直就是巨無霸，也因為巨大的體格，戰斧和長劍10才可以在能耗低的情況下又能攜帶更多的燃料，最終將射程提高到了兩千千米以上。
（戰斧導彈的體積）

不過凡事都有兩面性，雖然採用渦扇發動機保證了足夠的射程，但是另一方面的缺點也暴露無遺，那就是渦扇發動機的推力平緩，不夠暴力，只能維持導彈在亞音速狀態緩慢飛行，降低了導彈的突防能力。美國戰斧巡航導彈採用推力只有267千克的F107-WR-402型渦輪風扇發動機作為動力，最大巡航速度只能維持在0.7馬赫左右，在現代化防空系統重重攔截之下，突防機率非常低，去年美軍在敘利亞發射了66枚戰斧，結果有一半都被俄羅斯和敘利亞所攔截，這也讓美國軍方面子上很是過不去。
（俄羅斯公佈被S400防空系統擊落的戰斧導彈殘骸）

這個世界上本就沒有十全十美的事，在巡航導彈的世界裡，續航和速度二者本不可兼得，目前世界上最先進的AIM-120空空導彈，採用的是瞬間爆發力最強的衝壓火箭發動機，速度能夠達到4馬赫以上，但是最後射程不到100千米，可謂是真正的三秒真男人！而我國最先進的霹靂15空空導彈，同樣採用火箭發動機，射程和速度與AIM-120幾乎相同，也從一個側面說明我們在導彈火箭發動機領域已經基本追趕上了美國最先進水平！

導彈主要依靠發動機向後噴射工質對空氣做功前進，根據力的作用是相互的物理學常識，在火箭向後噴射的同時，空氣也給予導彈一個同樣大小向前的力，從而推動導彈持續前進。導彈發動機一般分為火箭發動機和空氣噴氣發動機兩種，火箭發動機一般自帶氧化劑，通常應用在需要在大氣層外飛行的彈道導彈上。
（世界最強的土星五號火箭發動機）

而空氣噴氣發動機（渦噴、渦扇、衝壓）依靠空氣和燃料混合燃燒產生動力源，所以適合大氣層內低彈道飛行的巡航導彈使用。
（小型巡航導彈渦扇發動機）

長劍10和戰斧都是屬於典型的巡航導彈，射程最遠都能夠達到2000千米以上，那麼它們有什麼獨門絕技可以飛這麼遠呢？

第一、這兩者都採用了耗能低、持續性強的渦扇發動機作為動力，在攜帶相同燃料的情況下，渦扇發動機工作時間可以達到渦噴發動機的兩倍以上，能夠提供給導彈充裕持續的推進力。

第二、戰斧和長劍10都採用了彈出式大展弦比彈翼設計，這種彈翼在飛行時就相當於飛機的兩個翅膀，能夠為導彈提供足夠的升力，在很大程度上能夠減少發動機的負擔，進一步降低功耗，提高了發動機的續航能力。
（戰斧導彈的超大彈翼設計）

第三、戰斧和長劍10都屬於巡航導彈中的大個子，戰斧導彈全長5.56米，彈徑0.527米，總重量超過1噸，對比彈長3.8米，彈徑0.2米，重量只有140千克的AIM-7麻雀導彈來說，戰斧簡直就是巨無霸，也因為巨大的體格，戰斧和長劍10才可以在能耗低的情況下又能攜帶更多的燃料，最終將射程提高到了兩千千米以上。
（戰斧導彈的體積）

不過凡事都有兩面性，雖然採用渦扇發動機保證了足夠的射程，但是另一方面的缺點也暴露無遺，那就是渦扇發動機的推力平緩，不夠暴力，只能維持導彈在亞音速狀態緩慢飛行，降低了導彈的突防能力。美國戰斧巡航導彈採用推力只有267千克的F107-WR-402型渦輪風扇發動機作為動力，最大巡航速度只能維持在0.7馬赫左右，在現代化防空系統重重攔截之下，突防機率非常低，去年美軍在敘利亞發射了66枚戰斧，結果有一半都被俄羅斯和敘利亞所攔截，這也讓美國軍方面子上很是過不去。
（俄羅斯公佈被S400防空系統擊落的戰斧導彈殘骸）

這個世界上本就沒有十全十美的事，在巡航導彈的世界裡，續航和速度二者本不可兼得，目前世界上最先進的AIM-120空空導彈，採用的是瞬間爆發力最強的衝壓火箭發動機，速度能夠達到4馬赫以上，但是最後射程不到100千米，可謂是真正的三秒真男人！而我國最先進的霹靂15空空導彈，同樣採用火箭發動機，射程和速度與AIM-120幾乎相同，也從一個側面說明我們在導彈火箭發動機領域已經基本追趕上了美國最先進水平！
（AIM120空空導彈）

一般來說，玩巡航導彈要有三個要素，一是要有個先進的任務規劃系統，二是要有個嚴密的衛星和航空偵察體系，三是要有一臺省油的渦輪發伺服電機。這些要素需要整個國家的體系來支持，所以，遠程巡航導彈是大國的專利，小國只能玩票。

一般來說，玩巡航導彈要有三個要素，一是要有個先進的任務規劃系統，二是要有個嚴密的衛星和航空偵察體系，三是要有一臺省油的渦輪發伺服電機。這些要素需要整個國家的體系來支持，所以，遠程巡航導彈是大國的專利，小國只能玩票。

巡航導彈的長度、重量都比較有限，但其射程卻比較可觀。例如美國的“戰斧”導彈長度約為5.6米、主彈體直徑約為0.5米，彈頭重量達到450公斤，射程能達1200-2500公里。俄羅斯研製的能夠使用伊斯坎德爾導彈系統發射的9M729巡航導彈，射程也超過了2500公里。這些巡航導彈的最遠射程和中國的東風-21D彈道導彈比較接近。而東風-21D導彈的長度和直徑遠超“戰斧”導彈，需要的發射平臺/車的要求高得多。

一般來說，玩巡航導彈要有三個要素，一是要有個先進的任務規劃系統，二是要有個嚴密的衛星和航空偵察體系，三是要有一臺省油的渦輪發伺服電機。這些要素需要整個國家的體系來支持，所以，遠程巡航導彈是大國的專利，小國只能玩票。

巡航導彈的長度、重量都比較有限，但其射程卻比較可觀。例如美國的“戰斧”導彈長度約為5.6米、主彈體直徑約為0.5米，彈頭重量達到450公斤，射程能達1200-2500公里。俄羅斯研製的能夠使用伊斯坎德爾導彈系統發射的9M729巡航導彈，射程也超過了2500公里。這些巡航導彈的最遠射程和中國的東風-21D彈道導彈比較接近。而東風-21D導彈的長度和直徑遠超“戰斧”導彈，需要的發射平臺/車的要求高得多。

實際上，巡航導彈擁有和其體積明顯不對稱的射程，主要是因為巡航導彈的推進效率更高，遠高於彈道導彈。推進效率更高的奧祕就在於發動機和彈翼設計。

巡航導彈裝備的是渦扇發動機，和現代普通客機使用的發動機別無二致。渦扇發動機儘管推進爆發力不足，但卻非常經濟實惠，耗油量很小。所以巡航導彈即使體積很小，搭載的燃油有限，也能夠達到較高的射程。加上“戰斧”類巡航導彈大部分時間都是進行0.7馬赫的亞音速巡航飛行，整個速度會比較節省燃料。而飛魚、魚叉和鷹擊-83這樣的反艦導彈，儘管飛行彈道與遠程巡航導彈類似，但反艦導彈大多使用渦輪噴氣發動機，動力強勁，能夠做0.9馬赫的高亞音速突防，但很費油，所以高亞音速反艦導彈的射程普遍大幅度低於巡航導彈。

此外，擁有平直的大展弦比彈翼設計，也是巡航導彈遠得遠的重要原因。為了擁有更大的升力，巡航導彈設計擁有了較大面積的彈翼。彈翼平時摺疊收縮在彈體中，發射後才自動伸出，據悉巡航導彈有80%的升力都是彈翼提供的。巡航導彈裝備渦扇發動機和較大的彈翼後，幾乎擁有和現代客機一樣的極高燃油效費比，巡航導彈除了在發射上升階段最為耗費燃料，其餘飛行階段都是相當省油的。

當然了，有利必有弊，巡航導彈裝備渦扇發動機後儘管擁有很高的燃油效費比，但渦扇發動機也無法讓巡航導彈擁有更高的飛行速度，一般只能是進行亞音速飛行。對於現代的防空攔截武器來說，飛行速度慢、機動能力低、飛行模式古板的巡航導彈是最為容易攔截的目標。

一般來說，玩巡航導彈要有三個要素，一是要有個先進的任務規劃系統，二是要有個嚴密的衛星和航空偵察體系，三是要有一臺省油的渦輪發伺服電機。這些要素需要整個國家的體系來支持，所以，遠程巡航導彈是大國的專利，小國只能玩票。

巡航導彈的長度、重量都比較有限，但其射程卻比較可觀。例如美國的“戰斧”導彈長度約為5.6米、主彈體直徑約為0.5米，彈頭重量達到450公斤，射程能達1200-2500公里。俄羅斯研製的能夠使用伊斯坎德爾導彈系統發射的9M729巡航導彈，射程也超過了2500公里。這些巡航導彈的最遠射程和中國的東風-21D彈道導彈比較接近。而東風-21D導彈的長度和直徑遠超“戰斧”導彈，需要的發射平臺/車的要求高得多。

實際上，巡航導彈擁有和其體積明顯不對稱的射程，主要是因為巡航導彈的推進效率更高，遠高於彈道導彈。推進效率更高的奧祕就在於發動機和彈翼設計。

巡航導彈裝備的是渦扇發動機，和現代普通客機使用的發動機別無二致。渦扇發動機儘管推進爆發力不足，但卻非常經濟實惠，耗油量很小。所以巡航導彈即使體積很小，搭載的燃油有限，也能夠達到較高的射程。加上“戰斧”類巡航導彈大部分時間都是進行0.7馬赫的亞音速巡航飛行，整個速度會比較節省燃料。而飛魚、魚叉和鷹擊-83這樣的反艦導彈，儘管飛行彈道與遠程巡航導彈類似，但反艦導彈大多使用渦輪噴氣發動機，動力強勁，能夠做0.9馬赫的高亞音速突防，但很費油，所以高亞音速反艦導彈的射程普遍大幅度低於巡航導彈。

此外，擁有平直的大展弦比彈翼設計，也是巡航導彈遠得遠的重要原因。為了擁有更大的升力，巡航導彈設計擁有了較大面積的彈翼。彈翼平時摺疊收縮在彈體中，發射後才自動伸出，據悉巡航導彈有80%的升力都是彈翼提供的。巡航導彈裝備渦扇發動機和較大的彈翼後，幾乎擁有和現代客機一樣的極高燃油效費比，巡航導彈除了在發射上升階段最為耗費燃料，其餘飛行階段都是相當省油的。

當然了，有利必有弊，巡航導彈裝備渦扇發動機後儘管擁有很高的燃油效費比，但渦扇發動機也無法讓巡航導彈擁有更高的飛行速度，一般只能是進行亞音速飛行。對於現代的防空攔截武器來說，飛行速度慢、機動能力低、飛行模式古板的巡航導彈是最為容易攔截的目標。

所以設計人員都在想盡辦法提升巡航導彈的突防打擊能力。以中國的鷹擊-18反艦導彈為例，為了提升突防能力，它採用亞超結合的方式，在巡航飛行階段鷹擊-18反艦導彈使用渦噴發動機以大約0.8馬赫的速度飛行，在接近目標後把渦噴發動機拋棄，改用火箭發動機把導彈加速到2.5馬赫速度衝向目標，這種設計一方面保證了導彈的射程，另外一方面則明顯提升最終突防速度，能夠獲得不俗的作戰效果。

巡航導彈是一種以巡航狀態為主要飛行模式，在稠密大氣層內飛行的導彈。巡航狀態即導彈經火箭助推器加速達到近恆速狀態後，導彈的升阻比及發動機的推重比均為1，即達到升力與重力平衡、推力與阻力平衡的狀態。以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。由噴氣發動機產生推力，大展弦翼比彈翼提供氣動升力。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝攻擊段組成。

巡航導彈是一種以巡航狀態為主要飛行模式，在稠密大氣層內飛行的導彈。巡航狀態即導彈經火箭助推器加速達到近恆速狀態後，導彈的升阻比及發動機的推重比均為1，即達到升力與重力平衡、推力與阻力平衡的狀態。以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。由噴氣發動機產生推力，大展弦翼比彈翼提供氣動升力。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝攻擊段組成。

一般來講，構成導彈自身長度主要有三大部件:戰鬥部（彈頭）、制導系統、推進系統。其中推進系統主要由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成，其核心是發動機。導彈發動機主要有兩種:即火箭發動機和渦扇發動機。前者自身攜有氧化劑和燃料，因此不僅可用於導彈在大氣層內飛行的，還適於在氧氣稀薄的大氣層外飛行，但由此推進劑供應系統需加大加長，導彈長度較高；後者只攜帶燃料，依靠吸收大氣層內的氧氣來燃燒推進劑產生推力，所以只能適用於在大氣層內飛行的導彈 ，但也因此無需攜帶氧化劑，推進劑系統佔據導彈體積比例較小，彈體長度較低。

巡航導彈因為主要飛行範圍在氧氣充足的大氣層以內，所以主要採用渦扇發動機，或採用火箭發動機作為飛行末段突防攻擊的助推器，所需推進劑相對單一，長度較低。戰斧巡航導彈是目前美空軍、海軍遠距離精確打模式當中的重要成員，主要有空基、陸基和海基共三種發射模式和型號導彈。戰斧巡航導彈主發動機採用F-107-WR-450渦扇發動機，推力達267千克，助推器為固體火箭發動機，推力達3110千克。彈長6.17米，彈徑52.7公分，水平翼長2.62米，最大射程可達2500千米。

巡航導彈由於飛行速度較慢，普遍速度在0.7～0.95馬赫左右的亞音速飛行，面對敵方的反導體系時無法做到超音速突防。因此在隱形巡航導彈還未大規模投入實戰之前，巡航導彈基本都是採用低空突防的模式對目標進行攻擊。

圖為美國戰斧巡航導彈進行低空突防:

巡航導彈是一種以巡航狀態為主要飛行模式，在稠密大氣層內飛行的導彈。巡航狀態即導彈經火箭助推器加速達到近恆速狀態後，導彈的升阻比及發動機的推重比均為1，即達到升力與重力平衡、推力與阻力平衡的狀態。以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。由噴氣發動機產生推力，大展弦翼比彈翼提供氣動升力。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝攻擊段組成。

一般來講，構成導彈自身長度主要有三大部件:戰鬥部（彈頭）、制導系統、推進系統。其中推進系統主要由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成，其核心是發動機。導彈發動機主要有兩種:即火箭發動機和渦扇發動機。前者自身攜有氧化劑和燃料，因此不僅可用於導彈在大氣層內飛行的，還適於在氧氣稀薄的大氣層外飛行，但由此推進劑供應系統需加大加長，導彈長度較高；後者只攜帶燃料，依靠吸收大氣層內的氧氣來燃燒推進劑產生推力，所以只能適用於在大氣層內飛行的導彈 ，但也因此無需攜帶氧化劑，推進劑系統佔據導彈體積比例較小，彈體長度較低。

巡航導彈因為主要飛行範圍在氧氣充足的大氣層以內，所以主要採用渦扇發動機，或採用火箭發動機作為飛行末段突防攻擊的助推器，所需推進劑相對單一，長度較低。戰斧巡航導彈是目前美空軍、海軍遠距離精確打模式當中的重要成員，主要有空基、陸基和海基共三種發射模式和型號導彈。戰斧巡航導彈主發動機採用F-107-WR-450渦扇發動機，推力達267千克，助推器為固體火箭發動機，推力達3110千克。彈長6.17米，彈徑52.7公分，水平翼長2.62米，最大射程可達2500千米。

巡航導彈由於飛行速度較慢，普遍速度在0.7～0.95馬赫左右的亞音速飛行，面對敵方的反導體系時無法做到超音速突防。因此在隱形巡航導彈還未大規模投入實戰之前，巡航導彈基本都是採用低空突防的模式對目標進行攻擊。

圖為美國戰斧巡航導彈進行低空突防:

巡航導彈在發射升空進入巡航狀態後，會根據不同環境逐步降低到一定的高度，利用對方雷達盲區突防:在海面飛行時會保持在7～15米、在平坦陸地上是50米以下、在山區及丘陵則是100米以下，而後其大展弦翼比的主彈翼產生的升力和發動機推力達到一個平衡的狀態，使導彈能以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。接近目標後，火箭助推器便快速會將導彈推到一個合適的攻擊高度，而後導彈會進行俯衝，對目標進行毀滅性打擊。

圖為新一代採用隱身突防模式的隱形巡航導彈:

巡航導彈是一種以巡航狀態為主要飛行模式，在稠密大氣層內飛行的導彈。巡航狀態即導彈經火箭助推器加速達到近恆速狀態後，導彈的升阻比及發動機的推重比均為1，即達到升力與重力平衡、推力與阻力平衡的狀態。以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。由噴氣發動機產生推力，大展弦翼比彈翼提供氣動升力。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝攻擊段組成。

一般來講，構成導彈自身長度主要有三大部件:戰鬥部（彈頭）、制導系統、推進系統。其中推進系統主要由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成，其核心是發動機。導彈發動機主要有兩種:即火箭發動機和渦扇發動機。前者自身攜有氧化劑和燃料，因此不僅可用於導彈在大氣層內飛行的，還適於在氧氣稀薄的大氣層外飛行，但由此推進劑供應系統需加大加長，導彈長度較高；後者只攜帶燃料，依靠吸收大氣層內的氧氣來燃燒推進劑產生推力，所以只能適用於在大氣層內飛行的導彈 ，但也因此無需攜帶氧化劑，推進劑系統佔據導彈體積比例較小，彈體長度較低。

巡航導彈因為主要飛行範圍在氧氣充足的大氣層以內，所以主要採用渦扇發動機，或採用火箭發動機作為飛行末段突防攻擊的助推器，所需推進劑相對單一，長度較低。戰斧巡航導彈是目前美空軍、海軍遠距離精確打模式當中的重要成員，主要有空基、陸基和海基共三種發射模式和型號導彈。戰斧巡航導彈主發動機採用F-107-WR-450渦扇發動機，推力達267千克，助推器為固體火箭發動機，推力達3110千克。彈長6.17米，彈徑52.7公分，水平翼長2.62米，最大射程可達2500千米。

巡航導彈由於飛行速度較慢，普遍速度在0.7～0.95馬赫左右的亞音速飛行，面對敵方的反導體系時無法做到超音速突防。因此在隱形巡航導彈還未大規模投入實戰之前，巡航導彈基本都是採用低空突防的模式對目標進行攻擊。

圖為美國戰斧巡航導彈進行低空突防:

巡航導彈在發射升空進入巡航狀態後，會根據不同環境逐步降低到一定的高度，利用對方雷達盲區突防:在海面飛行時會保持在7～15米、在平坦陸地上是50米以下、在山區及丘陵則是100米以下，而後其大展弦翼比的主彈翼產生的升力和發動機推力達到一個平衡的狀態，使導彈能以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。接近目標後，火箭助推器便快速會將導彈推到一個合適的攻擊高度，而後導彈會進行俯衝，對目標進行毀滅性打擊。

圖為新一代採用隱身突防模式的隱形巡航導彈:

圖為美國戰斧巡航導彈及具體構造:

巡航導彈是一種以巡航狀態為主要飛行模式，在稠密大氣層內飛行的導彈。巡航狀態即導彈經火箭助推器加速達到近恆速狀態後，導彈的升阻比及發動機的推重比均為1，即達到升力與重力平衡、推力與阻力平衡的狀態。以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。由噴氣發動機產生推力，大展弦翼比彈翼提供氣動升力。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝攻擊段組成。

一般來講，構成導彈自身長度主要有三大部件:戰鬥部（彈頭）、制導系統、推進系統。其中推進系統主要由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成，其核心是發動機。導彈發動機主要有兩種:即火箭發動機和渦扇發動機。前者自身攜有氧化劑和燃料，因此不僅可用於導彈在大氣層內飛行的，還適於在氧氣稀薄的大氣層外飛行，但由此推進劑供應系統需加大加長，導彈長度較高；後者只攜帶燃料，依靠吸收大氣層內的氧氣來燃燒推進劑產生推力，所以只能適用於在大氣層內飛行的導彈 ，但也因此無需攜帶氧化劑，推進劑系統佔據導彈體積比例較小，彈體長度較低。

巡航導彈因為主要飛行範圍在氧氣充足的大氣層以內，所以主要採用渦扇發動機，或採用火箭發動機作為飛行末段突防攻擊的助推器，所需推進劑相對單一，長度較低。戰斧巡航導彈是目前美空軍、海軍遠距離精確打模式當中的重要成員，主要有空基、陸基和海基共三種發射模式和型號導彈。戰斧巡航導彈主發動機採用F-107-WR-450渦扇發動機，推力達267千克，助推器為固體火箭發動機，推力達3110千克。彈長6.17米，彈徑52.7公分，水平翼長2.62米，最大射程可達2500千米。

巡航導彈由於飛行速度較慢，普遍速度在0.7～0.95馬赫左右的亞音速飛行，面對敵方的反導體系時無法做到超音速突防。因此在隱形巡航導彈還未大規模投入實戰之前，巡航導彈基本都是採用低空突防的模式對目標進行攻擊。

圖為美國戰斧巡航導彈進行低空突防:

巡航導彈在發射升空進入巡航狀態後，會根據不同環境逐步降低到一定的高度，利用對方雷達盲區突防:在海面飛行時會保持在7～15米、在平坦陸地上是50米以下、在山區及丘陵則是100米以下，而後其大展弦翼比的主彈翼產生的升力和發動機推力達到一個平衡的狀態，使導彈能以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。接近目標後，火箭助推器便快速會將導彈推到一個合適的攻擊高度，而後導彈會進行俯衝，對目標進行毀滅性打擊。

圖為新一代採用隱身突防模式的隱形巡航導彈:

圖為美國戰斧巡航導彈及具體構造:

巡航導彈是一種以巡航狀態為主要飛行模式，在稠密大氣層內飛行的導彈。巡航狀態即導彈經火箭助推器加速達到近恆速狀態後，導彈的升阻比及發動機的推重比均為1，即達到升力與重力平衡、推力與阻力平衡的狀態。以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。由噴氣發動機產生推力，大展弦翼比彈翼提供氣動升力。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝攻擊段組成。

一般來講，構成導彈自身長度主要有三大部件:戰鬥部（彈頭）、制導系統、推進系統。其中推進系統主要由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成，其核心是發動機。導彈發動機主要有兩種:即火箭發動機和渦扇發動機。前者自身攜有氧化劑和燃料，因此不僅可用於導彈在大氣層內飛行的，還適於在氧氣稀薄的大氣層外飛行，但由此推進劑供應系統需加大加長，導彈長度較高；後者只攜帶燃料，依靠吸收大氣層內的氧氣來燃燒推進劑產生推力，所以只能適用於在大氣層內飛行的導彈 ，但也因此無需攜帶氧化劑，推進劑系統佔據導彈體積比例較小，彈體長度較低。

巡航導彈因為主要飛行範圍在氧氣充足的大氣層以內，所以主要採用渦扇發動機，或採用火箭發動機作為飛行末段突防攻擊的助推器，所需推進劑相對單一，長度較低。戰斧巡航導彈是目前美空軍、海軍遠距離精確打模式當中的重要成員，主要有空基、陸基和海基共三種發射模式和型號導彈。戰斧巡航導彈主發動機採用F-107-WR-450渦扇發動機，推力達267千克，助推器為固體火箭發動機，推力達3110千克。彈長6.17米，彈徑52.7公分，水平翼長2.62米，最大射程可達2500千米。

巡航導彈由於飛行速度較慢，普遍速度在0.7～0.95馬赫左右的亞音速飛行，面對敵方的反導體系時無法做到超音速突防。因此在隱形巡航導彈還未大規模投入實戰之前，巡航導彈基本都是採用低空突防的模式對目標進行攻擊。

圖為美國戰斧巡航導彈進行低空突防:

巡航導彈在發射升空進入巡航狀態後，會根據不同環境逐步降低到一定的高度，利用對方雷達盲區突防:在海面飛行時會保持在7～15米、在平坦陸地上是50米以下、在山區及丘陵則是100米以下，而後其大展弦翼比的主彈翼產生的升力和發動機推力達到一個平衡的狀態，使導彈能以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。接近目標後，火箭助推器便快速會將導彈推到一個合適的攻擊高度，而後導彈會進行俯衝，對目標進行毀滅性打擊。

圖為新一代採用隱身突防模式的隱形巡航導彈:

圖為美國戰斧巡航導彈及具體構造:


巡航導彈所採用的渦扇發動機儘管在瞬間加力推力方面不如火箭發動機強，但燃油經濟性相對較高 。巡航導彈一般除了初段和末段需以0.95馬赫左右的高亞音速速度飛行，在巡航段都以0.7馬赫左右的亞音速速度飛行，並且在巡航狀態下 ，巡航導彈的大展弦翼比彈翼可提供給導彈80％的升力，發揮類似於滑翔機的作用，導彈無需過高的推力便可保持巡航狀態。在這種飛行狀態下，導彈單位航程的耗油量最少，間接有效地增加了航程。因此各國當中具有代表性的導彈如美國BGM-109戰斧、中國長劍-10、俄羅斯Kh-55巡航導彈最大射程均可達2500千米以上。

中國長劍-10巡航導彈6.5米，彈徑0.52米，發射重量約1.8噸，射程2500公里:

巡航導彈是一種以巡航狀態為主要飛行模式，在稠密大氣層內飛行的導彈。巡航狀態即導彈經火箭助推器加速達到近恆速狀態後，導彈的升阻比及發動機的推重比均為1，即達到升力與重力平衡、推力與阻力平衡的狀態。以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。由噴氣發動機產生推力，大展弦翼比彈翼提供氣動升力。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝攻擊段組成。

一般來講，構成導彈自身長度主要有三大部件:戰鬥部（彈頭）、制導系統、推進系統。其中推進系統主要由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成，其核心是發動機。導彈發動機主要有兩種:即火箭發動機和渦扇發動機。前者自身攜有氧化劑和燃料，因此不僅可用於導彈在大氣層內飛行的，還適於在氧氣稀薄的大氣層外飛行，但由此推進劑供應系統需加大加長，導彈長度較高；後者只攜帶燃料，依靠吸收大氣層內的氧氣來燃燒推進劑產生推力，所以只能適用於在大氣層內飛行的導彈 ，但也因此無需攜帶氧化劑，推進劑系統佔據導彈體積比例較小，彈體長度較低。

巡航導彈因為主要飛行範圍在氧氣充足的大氣層以內，所以主要採用渦扇發動機，或採用火箭發動機作為飛行末段突防攻擊的助推器，所需推進劑相對單一，長度較低。戰斧巡航導彈是目前美空軍、海軍遠距離精確打模式當中的重要成員，主要有空基、陸基和海基共三種發射模式和型號導彈。戰斧巡航導彈主發動機採用F-107-WR-450渦扇發動機，推力達267千克，助推器為固體火箭發動機，推力達3110千克。彈長6.17米，彈徑52.7公分，水平翼長2.62米，最大射程可達2500千米。

巡航導彈由於飛行速度較慢，普遍速度在0.7～0.95馬赫左右的亞音速飛行，面對敵方的反導體系時無法做到超音速突防。因此在隱形巡航導彈還未大規模投入實戰之前，巡航導彈基本都是採用低空突防的模式對目標進行攻擊。

圖為美國戰斧巡航導彈進行低空突防:

巡航導彈在發射升空進入巡航狀態後，會根據不同環境逐步降低到一定的高度，利用對方雷達盲區突防:在海面飛行時會保持在7～15米、在平坦陸地上是50米以下、在山區及丘陵則是100米以下，而後其大展弦翼比的主彈翼產生的升力和發動機推力達到一個平衡的狀態，使導彈能以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。接近目標後，火箭助推器便快速會將導彈推到一個合適的攻擊高度，而後導彈會進行俯衝，對目標進行毀滅性打擊。

圖為新一代採用隱身突防模式的隱形巡航導彈:

圖為美國戰斧巡航導彈及具體構造:


巡航導彈所採用的渦扇發動機儘管在瞬間加力推力方面不如火箭發動機強，但燃油經濟性相對較高 。巡航導彈一般除了初段和末段需以0.95馬赫左右的高亞音速速度飛行，在巡航段都以0.7馬赫左右的亞音速速度飛行，並且在巡航狀態下 ，巡航導彈的大展弦翼比彈翼可提供給導彈80％的升力，發揮類似於滑翔機的作用，導彈無需過高的推力便可保持巡航狀態。在這種飛行狀態下，導彈單位航程的耗油量最少，間接有效地增加了航程。因此各國當中具有代表性的導彈如美國BGM-109戰斧、中國長劍-10、俄羅斯Kh-55巡航導彈最大射程均可達2500千米以上。

中國長劍-10巡航導彈6.5米，彈徑0.52米，發射重量約1.8噸，射程2500公里:
長劍-10在彈體外型設計上參考集成了俄羅斯Kh-55和美國"戰斧"巡航導彈的特點，中段採用了類似Kh-55的大弦翼比可摺疊主彈翼設計。當導彈發射升空進入巡航狀態時，主彈翼便會展開，為導彈提供氣動升力，發動機推力開始適當減弱，以求達到近恆速狀態。後部則參考"戰斧"，發動機進氣口位於彈體後部下方，噴口附近裝有十字型摺疊尾翼，有利穩定導彈的空中飛行狀態，便於導彈調整改變飛行路線。

巡航導彈是一種以巡航狀態為主要飛行模式，在稠密大氣層內飛行的導彈。巡航狀態即導彈經火箭助推器加速達到近恆速狀態後，導彈的升阻比及發動機的推重比均為1，即達到升力與重力平衡、推力與阻力平衡的狀態。以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。由噴氣發動機產生推力，大展弦翼比彈翼提供氣動升力。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝攻擊段組成。

一般來講，構成導彈自身長度主要有三大部件:戰鬥部（彈頭）、制導系統、推進系統。其中推進系統主要由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成，其核心是發動機。導彈發動機主要有兩種:即火箭發動機和渦扇發動機。前者自身攜有氧化劑和燃料，因此不僅可用於導彈在大氣層內飛行的，還適於在氧氣稀薄的大氣層外飛行，但由此推進劑供應系統需加大加長，導彈長度較高；後者只攜帶燃料，依靠吸收大氣層內的氧氣來燃燒推進劑產生推力，所以只能適用於在大氣層內飛行的導彈 ，但也因此無需攜帶氧化劑，推進劑系統佔據導彈體積比例較小，彈體長度較低。

巡航導彈因為主要飛行範圍在氧氣充足的大氣層以內，所以主要採用渦扇發動機，或採用火箭發動機作為飛行末段突防攻擊的助推器，所需推進劑相對單一，長度較低。戰斧巡航導彈是目前美空軍、海軍遠距離精確打模式當中的重要成員，主要有空基、陸基和海基共三種發射模式和型號導彈。戰斧巡航導彈主發動機採用F-107-WR-450渦扇發動機，推力達267千克，助推器為固體火箭發動機，推力達3110千克。彈長6.17米，彈徑52.7公分，水平翼長2.62米，最大射程可達2500千米。

巡航導彈由於飛行速度較慢，普遍速度在0.7～0.95馬赫左右的亞音速飛行，面對敵方的反導體系時無法做到超音速突防。因此在隱形巡航導彈還未大規模投入實戰之前，巡航導彈基本都是採用低空突防的模式對目標進行攻擊。

圖為美國戰斧巡航導彈進行低空突防:

巡航導彈在發射升空進入巡航狀態後，會根據不同環境逐步降低到一定的高度，利用對方雷達盲區突防:在海面飛行時會保持在7～15米、在平坦陸地上是50米以下、在山區及丘陵則是100米以下，而後其大展弦翼比的主彈翼產生的升力和發動機推力達到一個平衡的狀態，使導彈能以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。接近目標後，火箭助推器便快速會將導彈推到一個合適的攻擊高度，而後導彈會進行俯衝，對目標進行毀滅性打擊。

圖為新一代採用隱身突防模式的隱形巡航導彈:

圖為美國戰斧巡航導彈及具體構造:


巡航導彈所採用的渦扇發動機儘管在瞬間加力推力方面不如火箭發動機強，但燃油經濟性相對較高 。巡航導彈一般除了初段和末段需以0.95馬赫左右的高亞音速速度飛行，在巡航段都以0.7馬赫左右的亞音速速度飛行，並且在巡航狀態下 ，巡航導彈的大展弦翼比彈翼可提供給導彈80％的升力，發揮類似於滑翔機的作用，導彈無需過高的推力便可保持巡航狀態。在這種飛行狀態下，導彈單位航程的耗油量最少，間接有效地增加了航程。因此各國當中具有代表性的導彈如美國BGM-109戰斧、中國長劍-10、俄羅斯Kh-55巡航導彈最大射程均可達2500千米以上。

中國長劍-10巡航導彈6.5米，彈徑0.52米，發射重量約1.8噸，射程2500公里:
長劍-10在彈體外型設計上參考集成了俄羅斯Kh-55和美國"戰斧"巡航導彈的特點，中段採用了類似Kh-55的大弦翼比可摺疊主彈翼設計。當導彈發射升空進入巡航狀態時，主彈翼便會展開，為導彈提供氣動升力，發動機推力開始適當減弱，以求達到近恆速狀態。後部則參考"戰斧"，發動機進氣口位於彈體後部下方，噴口附近裝有十字型摺疊尾翼，有利穩定導彈的空中飛行狀態，便於導彈調整改變飛行路線。為了能使渦扇發動機擁有更多的運轉時間以此獲得更遠的射程，長劍-10巡航導彈在起飛爬升段使用火箭助推器達到巡航速度，而後渦扇發動機才開始工作。導彈升空後在稠密大氣層中靠翼面產生的氣動升力和發動機推力，做等速巡航飛行。全程進行衛星和地面慣性複合制導，實施中遠程精確打擊。採用低空突防模式，平均飛行高度在20米以下，有效射程在1500至2500公里之間。有效射程在1500至2500公里之間，其打擊威力要強於美國的戰斧式巡航導彈，只需一枚命中即可將一艘7000到10000噸級的導彈巡洋艦送入海底。

巡航導彈是一種以巡航狀態為主要飛行模式，在稠密大氣層內飛行的導彈。巡航狀態即導彈經火箭助推器加速達到近恆速狀態後，導彈的升阻比及發動機的推重比均為1，即達到升力與重力平衡、推力與阻力平衡的狀態。以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。由噴氣發動機產生推力，大展弦翼比彈翼提供氣動升力。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝攻擊段組成。

一般來講，構成導彈自身長度主要有三大部件:戰鬥部（彈頭）、制導系統、推進系統。其中推進系統主要由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成，其核心是發動機。導彈發動機主要有兩種:即火箭發動機和渦扇發動機。前者自身攜有氧化劑和燃料，因此不僅可用於導彈在大氣層內飛行的，還適於在氧氣稀薄的大氣層外飛行，但由此推進劑供應系統需加大加長，導彈長度較高；後者只攜帶燃料，依靠吸收大氣層內的氧氣來燃燒推進劑產生推力，所以只能適用於在大氣層內飛行的導彈 ，但也因此無需攜帶氧化劑，推進劑系統佔據導彈體積比例較小，彈體長度較低。

巡航導彈因為主要飛行範圍在氧氣充足的大氣層以內，所以主要採用渦扇發動機，或採用火箭發動機作為飛行末段突防攻擊的助推器，所需推進劑相對單一，長度較低。戰斧巡航導彈是目前美空軍、海軍遠距離精確打模式當中的重要成員，主要有空基、陸基和海基共三種發射模式和型號導彈。戰斧巡航導彈主發動機採用F-107-WR-450渦扇發動機，推力達267千克，助推器為固體火箭發動機，推力達3110千克。彈長6.17米，彈徑52.7公分，水平翼長2.62米，最大射程可達2500千米。

巡航導彈由於飛行速度較慢，普遍速度在0.7～0.95馬赫左右的亞音速飛行，面對敵方的反導體系時無法做到超音速突防。因此在隱形巡航導彈還未大規模投入實戰之前，巡航導彈基本都是採用低空突防的模式對目標進行攻擊。

圖為美國戰斧巡航導彈進行低空突防:

巡航導彈在發射升空進入巡航狀態後，會根據不同環境逐步降低到一定的高度，利用對方雷達盲區突防:在海面飛行時會保持在7～15米、在平坦陸地上是50米以下、在山區及丘陵則是100米以下，而後其大展弦翼比的主彈翼產生的升力和發動機推力達到一個平衡的狀態，使導彈能以近於恆速、較低彈道、彈道較為平直的狀態飛行。接近目標後，火箭助推器便快速會將導彈推到一個合適的攻擊高度，而後導彈會進行俯衝，對目標進行毀滅性打擊。

圖為新一代採用隱身突防模式的隱形巡航導彈:

圖為美國戰斧巡航導彈及具體構造:


巡航導彈所採用的渦扇發動機儘管在瞬間加力推力方面不如火箭發動機強，但燃油經濟性相對較高 。巡航導彈一般除了初段和末段需以0.95馬赫左右的高亞音速速度飛行，在巡航段都以0.7馬赫左右的亞音速速度飛行，並且在巡航狀態下 ，巡航導彈的大展弦翼比彈翼可提供給導彈80％的升力，發揮類似於滑翔機的作用，導彈無需過高的推力便可保持巡航狀態。在這種飛行狀態下，導彈單位航程的耗油量最少，間接有效地增加了航程。因此各國當中具有代表性的導彈如美國BGM-109戰斧、中國長劍-10、俄羅斯Kh-55巡航導彈最大射程均可達2500千米以上。

中國長劍-10巡航導彈6.5米，彈徑0.52米，發射重量約1.8噸，射程2500公里:
長劍-10在彈體外型設計上參考集成了俄羅斯Kh-55和美國"戰斧"巡航導彈的特點，中段採用了類似Kh-55的大弦翼比可摺疊主彈翼設計。當導彈發射升空進入巡航狀態時，主彈翼便會展開，為導彈提供氣動升力，發動機推力開始適當減弱，以求達到近恆速狀態。後部則參考"戰斧"，發動機進氣口位於彈體後部下方，噴口附近裝有十字型摺疊尾翼，有利穩定導彈的空中飛行狀態，便於導彈調整改變飛行路線。為了能使渦扇發動機擁有更多的運轉時間以此獲得更遠的射程，長劍-10巡航導彈在起飛爬升段使用火箭助推器達到巡航速度，而後渦扇發動機才開始工作。導彈升空後在稠密大氣層中靠翼面產生的氣動升力和發動機推力，做等速巡航飛行。全程進行衛星和地面慣性複合制導，實施中遠程精確打擊。採用低空突防模式，平均飛行高度在20米以下，有效射程在1500至2500公里之間。有效射程在1500至2500公里之間，其打擊威力要強於美國的戰斧式巡航導彈，只需一枚命中即可將一艘7000到10000噸級的導彈巡洋艦送入海底。長劍-10巡航導彈主要岸基和空基兩中發射模式。岸基模式主要是依靠陸基導彈發射車發射，主要用於第一島鏈之內的近海防禦任務。而空基模式則是由轟-6K掛載長劍-10進行遠距離精確打擊，擁有3500公里作戰半徑的轟6K再搭配射程達1500～2500公里的長劍-10巡航導彈足以對美軍駐日沖繩基地、嘉手納空軍基地等及美軍關島基地等第二島鏈內的軍事目標進行遠程精確打擊，形成戰力威懾。

“巡航導彈”舊稱飛航式導彈，其飛行原理和飛機非常類似。巡航導彈在巡航狀態下，主發動機的推力與阻力平衡，彈翼的升力與重力平衡，以接近勻速、等高度飛行，這種狀態下燃料消耗很少。巡航導彈主發動機為渦扇發動機，其特點為推進效率高、燃油消耗率低，航程遠。以上兩點是巡航導彈實現小體積，大射程的主要因素。

“巡航導彈”舊稱飛航式導彈，其飛行原理和飛機非常類似。巡航導彈在巡航狀態下，主發動機的推力與阻力平衡，彈翼的升力與重力平衡，以接近勻速、等高度飛行，這種狀態下燃料消耗很少。巡航導彈主發動機為渦扇發動機，其特點為推進效率高、燃油消耗率低，航程遠。以上兩點是巡航導彈實現小體積，大射程的主要因素。

以戰斧導彈為例，“戰斧”算是巡航導彈家族中的明星成員了，它是由美國通用動力公司研製的一款多用途巡航導彈，其彈體全長5.56米、直徑0.527米、翼展2.65米、最大巡航速度0.72馬赫，最大射程可達2500公里。在海灣戰爭中，美軍用戰斧導彈作為開路先鋒，在伊拉克防空範圍外發射巡航導彈，對伊拉克的重點軍事目標進行精確打擊，消除主要威脅後再進行大規模轟炸，雙方軍隊在未進行接觸的情況下伊拉克就已經潰不成軍了，而美軍傷亡率極低。由此可見，巡航導彈這種遠射程，高精度的武器已成為改變戰爭的重要一環。

“巡航導彈”舊稱飛航式導彈，其飛行原理和飛機非常類似。巡航導彈在巡航狀態下，主發動機的推力與阻力平衡，彈翼的升力與重力平衡，以接近勻速、等高度飛行，這種狀態下燃料消耗很少。巡航導彈主發動機為渦扇發動機，其特點為推進效率高、燃油消耗率低，航程遠。以上兩點是巡航導彈實現小體積，大射程的主要因素。

以戰斧導彈為例，“戰斧”算是巡航導彈家族中的明星成員了，它是由美國通用動力公司研製的一款多用途巡航導彈，其彈體全長5.56米、直徑0.527米、翼展2.65米、最大巡航速度0.72馬赫，最大射程可達2500公里。在海灣戰爭中，美軍用戰斧導彈作為開路先鋒，在伊拉克防空範圍外發射巡航導彈，對伊拉克的重點軍事目標進行精確打擊，消除主要威脅後再進行大規模轟炸，雙方軍隊在未進行接觸的情況下伊拉克就已經潰不成軍了，而美軍傷亡率極低。由此可見，巡航導彈這種遠射程，高精度的武器已成為改變戰爭的重要一環。

當然，巡航導彈也有其弱點，巡航導彈飛行速度慢，飛行高度低，容易被敵方高射武器擊落，而且抗干擾能力較差，容易造成誤傷。

提到戰斧的大名如雷貫耳，在近些年來的美國對外戰爭中，頗有首戰用我的意味，基本都是當做第一批次打擊力量使用。其實戰中優秀的表現使人們印象深刻，戰斧幾乎成了巡航導彈的代名詞。

提到戰斧的大名如雷貫耳，在近些年來的美國對外戰爭中，頗有首戰用我的意味，基本都是當做第一批次打擊力量使用。其實戰中優秀的表現使人們印象深刻，戰斧幾乎成了巡航導彈的代名詞。

戰斧巡航導彈是美國通用動力公司於1972年開始研製，1983年率先在海軍服役的一款全天候亞音速多用途巡航導彈，海陸空通用，核常兼備！在1991年的海灣戰爭中美軍一共發射228枚戰斧巡航導彈，成功率達到85%，使這款導彈一戰成名。

提到戰斧的大名如雷貫耳，在近些年來的美國對外戰爭中，頗有首戰用我的意味，基本都是當做第一批次打擊力量使用。其實戰中優秀的表現使人們印象深刻，戰斧幾乎成了巡航導彈的代名詞。

戰斧巡航導彈是美國通用動力公司於1972年開始研製，1983年率先在海軍服役的一款全天候亞音速多用途巡航導彈，海陸空通用，核常兼備！在1991年的海灣戰爭中美軍一共發射228枚戰斧巡航導彈，成功率達到85%，使這款導彈一戰成名。

長劍-10是中國航天科工集團公司於1999年研發，2001年首飛，2003年開始全狀態試飛。2006年9月20日，中國人民解放軍第二炮兵舉行了該型導彈武器裝備的授裝接裝儀式，開始正式服役。 也是一種海陸空通用的優秀巡航導彈，可搭載於我國陸基導彈發射車、轟6K、攻擊核潛艇、055大驅上。

提到戰斧的大名如雷貫耳，在近些年來的美國對外戰爭中，頗有首戰用我的意味，基本都是當做第一批次打擊力量使用。其實戰中優秀的表現使人們印象深刻，戰斧幾乎成了巡航導彈的代名詞。

戰斧巡航導彈是美國通用動力公司於1972年開始研製，1983年率先在海軍服役的一款全天候亞音速多用途巡航導彈，海陸空通用，核常兼備！在1991年的海灣戰爭中美軍一共發射228枚戰斧巡航導彈，成功率達到85%，使這款導彈一戰成名。

長劍-10是中國航天科工集團公司於1999年研發，2001年首飛，2003年開始全狀態試飛。2006年9月20日，中國人民解放軍第二炮兵舉行了該型導彈武器裝備的授裝接裝儀式，開始正式服役。 也是一種海陸空通用的優秀巡航導彈，可搭載於我國陸基導彈發射車、轟6K、攻擊核潛艇、055大驅上。

兩種巡航導彈裝備的都是小型渦扇發動機，和現在戰鬥機上的一樣。巡航導彈想要獲得比較遠的射程，要求導彈具有比較大的升阻比，相同條件下，升阻比越大射程越遠，所以巡航導彈通常採用平面式中單翼，只有一對彈翼，對稱地安裝在彈體兩側，從外表看與普通飛機的氣動佈局相仿，因此俗稱為“飛機式佈局”。這種佈局的優點是展弦比大，誘導阻力小。平面式中單翼的翼展比較大，需要摺疊到彈體內。小型渦扇發動機非常經濟實惠，耗油量很小。所以巡航導彈即使體積很小，搭載的燃油有限，也能夠達到較高的射程。加上巡航導彈大部分時間都是進行0.7馬赫的亞音速巡航飛行，整個速度會比較節省燃料。

導彈是在第二次世界大戰的時候發明的，當時的德國發明瞭V1和V2導彈，其中V1導彈就是今天巡航導彈的鼻祖，V2導彈是最早的彈道導彈。德國使用V1和V2導彈對英國倫敦發動了襲擊，由於當時導彈技術的落後導致德國發射的V1和V2導彈對於英國的損失不是很大。V1導彈的發明開創了一個新的局面，這就是巡航導彈或者飛航式導彈的應用。

導彈是在第二次世界大戰的時候發明的，當時的德國發明瞭V1和V2導彈，其中V1導彈就是今天巡航導彈的鼻祖，V2導彈是最早的彈道導彈。德國使用V1和V2導彈對英國倫敦發動了襲擊，由於當時導彈技術的落後導致德國發射的V1和V2導彈對於英國的損失不是很大。V1導彈的發明開創了一個新的局面，這就是巡航導彈或者飛航式導彈的應用。

巡航導彈是一款在大氣層內運行的飛行器，巡航導彈的範圍是非常廣泛的，包括反艦導彈和對陸打擊的導彈都是屬於巡航導彈，而其中以美國的戰斧巡航導彈最為出名，這是一款在海灣戰爭期間大放異彩的型號。當時美軍使用大型水面艦艇發射了戰斧巡航導彈對伊拉克實施了精確制導的打擊行動。

導彈是在第二次世界大戰的時候發明的，當時的德國發明瞭V1和V2導彈，其中V1導彈就是今天巡航導彈的鼻祖，V2導彈是最早的彈道導彈。德國使用V1和V2導彈對英國倫敦發動了襲擊，由於當時導彈技術的落後導致德國發射的V1和V2導彈對於英國的損失不是很大。V1導彈的發明開創了一個新的局面，這就是巡航導彈或者飛航式導彈的應用。

巡航導彈是一款在大氣層內運行的飛行器，巡航導彈的範圍是非常廣泛的，包括反艦導彈和對陸打擊的導彈都是屬於巡航導彈，而其中以美國的戰斧巡航導彈最為出名，這是一款在海灣戰爭期間大放異彩的型號。當時美軍使用大型水面艦艇發射了戰斧巡航導彈對伊拉克實施了精確制導的打擊行動。

目前在巡航導彈上普遍使用的發動機和戰鬥機是類似的，這就是渦扇發動機，渦扇發動機是在渦噴發動機的基礎上改進而來，而渦噴發動機也是第二次世界大戰期間的產物。有些反艦導彈會使用火箭發動機來作為動力，但是考慮到航程巡航導彈使用渦扇發動機的比較多。

導彈是在第二次世界大戰的時候發明的，當時的德國發明瞭V1和V2導彈，其中V1導彈就是今天巡航導彈的鼻祖，V2導彈是最早的彈道導彈。德國使用V1和V2導彈對英國倫敦發動了襲擊，由於當時導彈技術的落後導致德國發射的V1和V2導彈對於英國的損失不是很大。V1導彈的發明開創了一個新的局面，這就是巡航導彈或者飛航式導彈的應用。

巡航導彈是一款在大氣層內運行的飛行器，巡航導彈的範圍是非常廣泛的，包括反艦導彈和對陸打擊的導彈都是屬於巡航導彈，而其中以美國的戰斧巡航導彈最為出名，這是一款在海灣戰爭期間大放異彩的型號。當時美軍使用大型水面艦艇發射了戰斧巡航導彈對伊拉克實施了精確制導的打擊行動。

目前在巡航導彈上普遍使用的發動機和戰鬥機是類似的，這就是渦扇發動機，渦扇發動機是在渦噴發動機的基礎上改進而來，而渦噴發動機也是第二次世界大戰期間的產物。有些反艦導彈會使用火箭發動機來作為動力，但是考慮到航程巡航導彈使用渦扇發動機的比較多。

渦扇發動機的特點就是油耗比較低，這個就讓戰斧續航導彈具備很遠的航程，在戰斧巡航導彈中大部分存放的是燃料，這個和使用渦扇發發動的戰鬥機也是類似的。想要增加航程就只能通過增增加彈體的尺寸，但是同時帶來了重量的增加，如果不改變發動機推力一味增加尺寸來獲得更多的燃料就不划算了。

這兩款導彈用的是渦扇發動機！這實際上就是跟客機使用的發動機是同一個類型。可以這麼去理解，戰斧或者長劍巡航導彈就是一架小型的無人駕駛飛機。

渦扇發動機是一種燃油經濟性非常高的發動機，這種發動機可以通過兩個壓縮室緩慢控制噴氣的速度，這樣可以以一種非常經濟的速度進行飛行，一般是控制在亞音速巡航，這是飛行中最省燃料的速度。

其次，採用渦扇式發動機可以降低導彈尾焰，減少不必要的暴露。巡航導彈一般飛行高度非常低，這是為了躲避雷達的盲區（由於地球弧面跟地形原因，雷達無法探測超低空突防的導彈），如果拖著一條紅紅的尾焰很容易被地面肉眼發現，失去隱身作用。

第三點，巡航導彈有兩片飛翼，這是巡航導彈飛行中獲得升力的主要方式，採用這種飛翼式設計可以使導彈獲得超過80%的升力，飛得更省力進而提升了燃油效費比。

第四點，由於不需要太快的突擊速度，巡航導彈的設計彈面都比較大，比如戰斧巡航導彈的直徑是530mm，這比同款反艦導彈的直徑至少大了200mm。彈體內儲存燃料的多少都是看體積的，彈徑越大燃料存量越大，戰斧全重也不過一輛小汽車的重量，但是戰斧導彈的燃料儲量高達900多升，如果轉換成汽油，這得開幾萬公里的車了。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。而戰斧巡航導彈之所以能夠飛行這麼遠，最主要的兩個參數是導彈的推重比和升力係數，正常來說導彈要想飛行的很遠，就要求導彈總重量要儘可能的輕才行，發動機的推力要大和發動機的推重比也要高，其次就是導彈在整個飛行過程中的氣動阻力要儘可能的小。前面第一個的推重比就直接影響了戰斧導彈的射程遠近，比如戰斧導彈的射程也隨著型號的不同而不同，雖然這些射程不一樣的導彈外形看起來沒什麼區別，但是在彈頭質量、發動機、制導系統上都不相同，雖然戰斧導彈從一開始就一直搭載的是美國威廉姆斯製造的F107系列渦扇發動機，但是這些發動機在保持了質量輕、可靠性高的同時隨著型號不同推力也不一樣。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。而戰斧巡航導彈之所以能夠飛行這麼遠，最主要的兩個參數是導彈的推重比和升力係數，正常來說導彈要想飛行的很遠，就要求導彈總重量要儘可能的輕才行，發動機的推力要大和發動機的推重比也要高，其次就是導彈在整個飛行過程中的氣動阻力要儘可能的小。前面第一個的推重比就直接影響了戰斧導彈的射程遠近，比如戰斧導彈的射程也隨著型號的不同而不同，雖然這些射程不一樣的導彈外形看起來沒什麼區別，但是在彈頭質量、發動機、制導系統上都不相同，雖然戰斧導彈從一開始就一直搭載的是美國威廉姆斯製造的F107系列渦扇發動機，但是這些發動機在保持了質量輕、可靠性高的同時隨著型號不同推力也不一樣。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。而戰斧巡航導彈之所以能夠飛行這麼遠，最主要的兩個參數是導彈的推重比和升力係數，正常來說導彈要想飛行的很遠，就要求導彈總重量要儘可能的輕才行，發動機的推力要大和發動機的推重比也要高，其次就是導彈在整個飛行過程中的氣動阻力要儘可能的小。前面第一個的推重比就直接影響了戰斧導彈的射程遠近，比如戰斧導彈的射程也隨著型號的不同而不同，雖然這些射程不一樣的導彈外形看起來沒什麼區別，但是在彈頭質量、發動機、制導系統上都不相同，雖然戰斧導彈從一開始就一直搭載的是美國威廉姆斯製造的F107系列渦扇發動機，但是這些發動機在保持了質量輕、可靠性高的同時隨著型號不同推力也不一樣。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。而戰斧巡航導彈之所以能夠飛行這麼遠，最主要的兩個參數是導彈的推重比和升力係數，正常來說導彈要想飛行的很遠，就要求導彈總重量要儘可能的輕才行，發動機的推力要大和發動機的推重比也要高，其次就是導彈在整個飛行過程中的氣動阻力要儘可能的小。前面第一個的推重比就直接影響了戰斧導彈的射程遠近，比如戰斧導彈的射程也隨著型號的不同而不同，雖然這些射程不一樣的導彈外形看起來沒什麼區別，但是在彈頭質量、發動機、制導系統上都不相同，雖然戰斧導彈從一開始就一直搭載的是美國威廉姆斯製造的F107系列渦扇發動機，但是這些發動機在保持了質量輕、可靠性高的同時隨著型號不同推力也不一樣。比如射程能夠達到2500公里遠的是BGM-109A對陸核攻擊型號和早前被銷燬的BGM-109G陸基版本，其他型號的戰斧導彈的射程一般最遠只有1300公里左右，所以型號不同、批次不同其射程也不一樣。比如搭載了核彈頭的戰斧導彈和搭載了常規彈頭的戰斧導彈首先在彈頭、發動機、制導系統3個關鍵參數的彈頭上不一樣，這個不一樣不光是類型不同，其彈頭質量也不一樣，比如核彈頭的質量只有120千克左右，而常規彈頭的質量達到了450千克左右，這個差異下導彈的推重比就不一樣了，而且不同類型的制導系統的質量不同的話，導彈的射程也不一樣。簡單來說就是在兩枚戰斧導彈只有搭載的彈頭/制導系統類型不一樣的情況下，彈頭/制導系統質量更輕的戰斧導彈射程更遠。如果導彈的發動機推力一定的情況下，要想保證導彈的正常飛行，在彈頭質量增大的情況下，就要通過減少燃料的方式來保證正常飛行，這種情況下導彈的射程也是不一樣的。其次就是不同型號的戰斧導彈搭載的發動機也不一樣，發動機不一樣就體現在整枚導彈的推重比、發動機的推力和經濟性等方面。比如搭載了推力更大、質量更輕更節油的發動機的導彈射程就要更遠一些。可能有人會說要想導彈射程更遠裝更多燃料不就行了嗎？的確這個辦法是可行的，但是燃料的增加無疑也會增加導彈的質量，這樣算下來如果導彈上的發動機的推力不夠的話，很可能就飛不起來了,所以有的戰斧巡航導彈之所以有固體助推器的原因就是推重比不夠，所以在起飛階段需要助推才行，畢竟導彈在彈翼打開正常飛行後只需要很小的推力即可。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。而戰斧巡航導彈之所以能夠飛行這麼遠，最主要的兩個參數是導彈的推重比和升力係數，正常來說導彈要想飛行的很遠，就要求導彈總重量要儘可能的輕才行，發動機的推力要大和發動機的推重比也要高，其次就是導彈在整個飛行過程中的氣動阻力要儘可能的小。前面第一個的推重比就直接影響了戰斧導彈的射程遠近，比如戰斧導彈的射程也隨著型號的不同而不同，雖然這些射程不一樣的導彈外形看起來沒什麼區別，但是在彈頭質量、發動機、制導系統上都不相同，雖然戰斧導彈從一開始就一直搭載的是美國威廉姆斯製造的F107系列渦扇發動機，但是這些發動機在保持了質量輕、可靠性高的同時隨著型號不同推力也不一樣。比如射程能夠達到2500公里遠的是BGM-109A對陸核攻擊型號和早前被銷燬的BGM-109G陸基版本，其他型號的戰斧導彈的射程一般最遠只有1300公里左右，所以型號不同、批次不同其射程也不一樣。比如搭載了核彈頭的戰斧導彈和搭載了常規彈頭的戰斧導彈首先在彈頭、發動機、制導系統3個關鍵參數的彈頭上不一樣，這個不一樣不光是類型不同，其彈頭質量也不一樣，比如核彈頭的質量只有120千克左右，而常規彈頭的質量達到了450千克左右，這個差異下導彈的推重比就不一樣了，而且不同類型的制導系統的質量不同的話，導彈的射程也不一樣。簡單來說就是在兩枚戰斧導彈只有搭載的彈頭/制導系統類型不一樣的情況下，彈頭/制導系統質量更輕的戰斧導彈射程更遠。如果導彈的發動機推力一定的情況下，要想保證導彈的正常飛行，在彈頭質量增大的情況下，就要通過減少燃料的方式來保證正常飛行，這種情況下導彈的射程也是不一樣的。其次就是不同型號的戰斧導彈搭載的發動機也不一樣，發動機不一樣就體現在整枚導彈的推重比、發動機的推力和經濟性等方面。比如搭載了推力更大、質量更輕更節油的發動機的導彈射程就要更遠一些。可能有人會說要想導彈射程更遠裝更多燃料不就行了嗎？的確這個辦法是可行的，但是燃料的增加無疑也會增加導彈的質量，這樣算下來如果導彈上的發動機的推力不夠的話，很可能就飛不起來了,所以有的戰斧巡航導彈之所以有固體助推器的原因就是推重比不夠，所以在起飛階段需要助推才行，畢竟導彈在彈翼打開正常飛行後只需要很小的推力即可。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。而戰斧巡航導彈之所以能夠飛行這麼遠，最主要的兩個參數是導彈的推重比和升力係數，正常來說導彈要想飛行的很遠，就要求導彈總重量要儘可能的輕才行，發動機的推力要大和發動機的推重比也要高，其次就是導彈在整個飛行過程中的氣動阻力要儘可能的小。前面第一個的推重比就直接影響了戰斧導彈的射程遠近，比如戰斧導彈的射程也隨著型號的不同而不同，雖然這些射程不一樣的導彈外形看起來沒什麼區別，但是在彈頭質量、發動機、制導系統上都不相同，雖然戰斧導彈從一開始就一直搭載的是美國威廉姆斯製造的F107系列渦扇發動機，但是這些發動機在保持了質量輕、可靠性高的同時隨著型號不同推力也不一樣。比如射程能夠達到2500公里遠的是BGM-109A對陸核攻擊型號和早前被銷燬的BGM-109G陸基版本，其他型號的戰斧導彈的射程一般最遠只有1300公里左右，所以型號不同、批次不同其射程也不一樣。比如搭載了核彈頭的戰斧導彈和搭載了常規彈頭的戰斧導彈首先在彈頭、發動機、制導系統3個關鍵參數的彈頭上不一樣，這個不一樣不光是類型不同，其彈頭質量也不一樣，比如核彈頭的質量只有120千克左右，而常規彈頭的質量達到了450千克左右，這個差異下導彈的推重比就不一樣了，而且不同類型的制導系統的質量不同的話，導彈的射程也不一樣。簡單來說就是在兩枚戰斧導彈只有搭載的彈頭/制導系統類型不一樣的情況下，彈頭/制導系統質量更輕的戰斧導彈射程更遠。如果導彈的發動機推力一定的情況下，要想保證導彈的正常飛行，在彈頭質量增大的情況下，就要通過減少燃料的方式來保證正常飛行，這種情況下導彈的射程也是不一樣的。其次就是不同型號的戰斧導彈搭載的發動機也不一樣，發動機不一樣就體現在整枚導彈的推重比、發動機的推力和經濟性等方面。比如搭載了推力更大、質量更輕更節油的發動機的導彈射程就要更遠一些。可能有人會說要想導彈射程更遠裝更多燃料不就行了嗎？的確這個辦法是可行的，但是燃料的增加無疑也會增加導彈的質量，這樣算下來如果導彈上的發動機的推力不夠的話，很可能就飛不起來了,所以有的戰斧巡航導彈之所以有固體助推器的原因就是推重比不夠，所以在起飛階段需要助推才行，畢竟導彈在彈翼打開正常飛行後只需要很小的推力即可。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。而戰斧巡航導彈之所以能夠飛行這麼遠，最主要的兩個參數是導彈的推重比和升力係數，正常來說導彈要想飛行的很遠，就要求導彈總重量要儘可能的輕才行，發動機的推力要大和發動機的推重比也要高，其次就是導彈在整個飛行過程中的氣動阻力要儘可能的小。前面第一個的推重比就直接影響了戰斧導彈的射程遠近，比如戰斧導彈的射程也隨著型號的不同而不同，雖然這些射程不一樣的導彈外形看起來沒什麼區別，但是在彈頭質量、發動機、制導系統上都不相同，雖然戰斧導彈從一開始就一直搭載的是美國威廉姆斯製造的F107系列渦扇發動機，但是這些發動機在保持了質量輕、可靠性高的同時隨著型號不同推力也不一樣。比如射程能夠達到2500公里遠的是BGM-109A對陸核攻擊型號和早前被銷燬的BGM-109G陸基版本，其他型號的戰斧導彈的射程一般最遠只有1300公里左右，所以型號不同、批次不同其射程也不一樣。比如搭載了核彈頭的戰斧導彈和搭載了常規彈頭的戰斧導彈首先在彈頭、發動機、制導系統3個關鍵參數的彈頭上不一樣，這個不一樣不光是類型不同，其彈頭質量也不一樣，比如核彈頭的質量只有120千克左右，而常規彈頭的質量達到了450千克左右，這個差異下導彈的推重比就不一樣了，而且不同類型的制導系統的質量不同的話，導彈的射程也不一樣。簡單來說就是在兩枚戰斧導彈只有搭載的彈頭/制導系統類型不一樣的情況下，彈頭/制導系統質量更輕的戰斧導彈射程更遠。如果導彈的發動機推力一定的情況下，要想保證導彈的正常飛行，在彈頭質量增大的情況下，就要通過減少燃料的方式來保證正常飛行，這種情況下導彈的射程也是不一樣的。其次就是不同型號的戰斧導彈搭載的發動機也不一樣，發動機不一樣就體現在整枚導彈的推重比、發動機的推力和經濟性等方面。比如搭載了推力更大、質量更輕更節油的發動機的導彈射程就要更遠一些。可能有人會說要想導彈射程更遠裝更多燃料不就行了嗎？的確這個辦法是可行的，但是燃料的增加無疑也會增加導彈的質量，這樣算下來如果導彈上的發動機的推力不夠的話，很可能就飛不起來了,所以有的戰斧巡航導彈之所以有固體助推器的原因就是推重比不夠，所以在起飛階段需要助推才行，畢竟導彈在彈翼打開正常飛行後只需要很小的推力即可。
其次影響射程的一個因素是導彈的升力係數，比如有的重型反艦導彈比戰斧導彈體積、質量更大，但是射程往往只有幾百公里遠，這個除了重型反艦導彈為了縮短敵方防禦系統的反應時間以更快的速度飛行而消耗了大量的燃料，造成射程普遍不高外，還有就是兩款導彈在升力係數上不同。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。而戰斧巡航導彈之所以能夠飛行這麼遠，最主要的兩個參數是導彈的推重比和升力係數，正常來說導彈要想飛行的很遠，就要求導彈總重量要儘可能的輕才行，發動機的推力要大和發動機的推重比也要高，其次就是導彈在整個飛行過程中的氣動阻力要儘可能的小。前面第一個的推重比就直接影響了戰斧導彈的射程遠近，比如戰斧導彈的射程也隨著型號的不同而不同，雖然這些射程不一樣的導彈外形看起來沒什麼區別，但是在彈頭質量、發動機、制導系統上都不相同，雖然戰斧導彈從一開始就一直搭載的是美國威廉姆斯製造的F107系列渦扇發動機，但是這些發動機在保持了質量輕、可靠性高的同時隨著型號不同推力也不一樣。比如射程能夠達到2500公里遠的是BGM-109A對陸核攻擊型號和早前被銷燬的BGM-109G陸基版本，其他型號的戰斧導彈的射程一般最遠只有1300公里左右，所以型號不同、批次不同其射程也不一樣。比如搭載了核彈頭的戰斧導彈和搭載了常規彈頭的戰斧導彈首先在彈頭、發動機、制導系統3個關鍵參數的彈頭上不一樣，這個不一樣不光是類型不同，其彈頭質量也不一樣，比如核彈頭的質量只有120千克左右，而常規彈頭的質量達到了450千克左右，這個差異下導彈的推重比就不一樣了，而且不同類型的制導系統的質量不同的話，導彈的射程也不一樣。簡單來說就是在兩枚戰斧導彈只有搭載的彈頭/制導系統類型不一樣的情況下，彈頭/制導系統質量更輕的戰斧導彈射程更遠。如果導彈的發動機推力一定的情況下，要想保證導彈的正常飛行，在彈頭質量增大的情況下，就要通過減少燃料的方式來保證正常飛行，這種情況下導彈的射程也是不一樣的。其次就是不同型號的戰斧導彈搭載的發動機也不一樣，發動機不一樣就體現在整枚導彈的推重比、發動機的推力和經濟性等方面。比如搭載了推力更大、質量更輕更節油的發動機的導彈射程就要更遠一些。可能有人會說要想導彈射程更遠裝更多燃料不就行了嗎？的確這個辦法是可行的，但是燃料的增加無疑也會增加導彈的質量，這樣算下來如果導彈上的發動機的推力不夠的話，很可能就飛不起來了,所以有的戰斧巡航導彈之所以有固體助推器的原因就是推重比不夠，所以在起飛階段需要助推才行，畢竟導彈在彈翼打開正常飛行後只需要很小的推力即可。
其次影響射程的一個因素是導彈的升力係數，比如有的重型反艦導彈比戰斧導彈體積、質量更大，但是射程往往只有幾百公里遠，這個除了重型反艦導彈為了縮短敵方防禦系統的反應時間以更快的速度飛行而消耗了大量的燃料，造成射程普遍不高外，還有就是兩款導彈在升力係數上不同。
不知有多少人仔細觀察過戰斧導彈的彈體上有一對可以摺疊的翅膀，普通的導彈雖然在外形上和戰斧導彈一樣都是圓柱體，導彈的升力全部來自這個圓滾滾的彈體，所以升力普遍都不高，而戰斧這類巡航導彈在飛行過程中，彈體中部的彈翼會自動打開，瞬間從一枚導彈變身為一架固定翼無人機，這對彈翼對導彈的升力係數起到了很大的作用，提高了導彈的升力係數後，巡航導彈所搭載的發動機只需要很小的推力來平衡推力與空氣阻力的差值即可，況且巡航導彈的空氣阻力普遍都比較低，所以發動機只需要很小的推力就能保證導彈的正常飛行，而原來導彈因為重力需要通過速度*升力係數來平衡的差異也通過彈翼增加的升力係數可以維持導彈在重力和升力之間的平衡，發動機不需要輸出更大的推力來加速飛行，所以發動機同樣只需要很小的推力就能保證導彈的正常飛行。這樣設計的話，導彈本身的升力係數很大，發動機又工作在最省油的工況下，導彈的射程自然就遠了。

戰斧巡航導彈作為美軍現役最主要的巡航打擊和遠程打擊力量之一，是美軍在上世紀八十年代裝備服役的一款多用途型巡航導彈，主要由艦艇、潛艇和轟炸機作為發射平臺（早前還有陸基版本後來因為違反中導條約而銷燬），現在主要部署在美軍空基轟炸機和海軍的軍艦以及潛艇上。的確作為一款經過多次戰爭洗禮的巡航導彈，“戰斧”兩個字也成為了巡航導彈的代名詞，很多新出的巡航導彈都將戰斧巡航導彈作為參考和比對目標，就像早前幾年國產手機都將蘋果手機作為參考和對比目標一個道理。而戰斧巡航導彈之所以能夠受到這麼多的歡迎離不開其自身的實力展現，特別是其“2500公里的射程、10米之內的打擊精度”等更是戰斧導彈頭頂的花環。但是我們大家在看過戰斧導彈的個頭後，都會不禁思議，一枚長度只有六七米，彈徑不過半米的導彈憑什麼射程比戰鬥機還遠很多？的確這麼小的彈體要想長距離飛行2500公里說起來就不可思議，但是戰斧巡航導彈真正做到了，當然能夠達到2500公里射程的巡航導彈不光只有戰斧，現在中俄兩國的巡航導彈的射程也能達到2500公里以上，所以擁有超遠射程並不是戰斧導彈獨有的特色。而戰斧巡航導彈之所以能夠飛行這麼遠，最主要的兩個參數是導彈的推重比和升力係數，正常來說導彈要想飛行的很遠，就要求導彈總重量要儘可能的輕才行，發動機的推力要大和發動機的推重比也要高，其次就是導彈在整個飛行過程中的氣動阻力要儘可能的小。前面第一個的推重比就直接影響了戰斧導彈的射程遠近，比如戰斧導彈的射程也隨著型號的不同而不同，雖然這些射程不一樣的導彈外形看起來沒什麼區別，但是在彈頭質量、發動機、制導系統上都不相同，雖然戰斧導彈從一開始就一直搭載的是美國威廉姆斯製造的F107系列渦扇發動機，但是這些發動機在保持了質量輕、可靠性高的同時隨著型號不同推力也不一樣。比如射程能夠達到2500公里遠的是BGM-109A對陸核攻擊型號和早前被銷燬的BGM-109G陸基版本，其他型號的戰斧導彈的射程一般最遠只有1300公里左右，所以型號不同、批次不同其射程也不一樣。比如搭載了核彈頭的戰斧導彈和搭載了常規彈頭的戰斧導彈首先在彈頭、發動機、制導系統3個關鍵參數的彈頭上不一樣，這個不一樣不光是類型不同，其彈頭質量也不一樣，比如核彈頭的質量只有120千克左右，而常規彈頭的質量達到了450千克左右，這個差異下導彈的推重比就不一樣了，而且不同類型的制導系統的質量不同的話，導彈的射程也不一樣。簡單來說就是在兩枚戰斧導彈只有搭載的彈頭/制導系統類型不一樣的情況下，彈頭/制導系統質量更輕的戰斧導彈射程更遠。如果導彈的發動機推力一定的情況下，要想保證導彈的正常飛行，在彈頭質量增大的情況下，就要通過減少燃料的方式來保證正常飛行，這種情況下導彈的射程也是不一樣的。其次就是不同型號的戰斧導彈搭載的發動機也不一樣，發動機不一樣就體現在整枚導彈的推重比、發動機的推力和經濟性等方面。比如搭載了推力更大、質量更輕更節油的發動機的導彈射程就要更遠一些。可能有人會說要想導彈射程更遠裝更多燃料不就行了嗎？的確這個辦法是可行的，但是燃料的增加無疑也會增加導彈的質量，這樣算下來如果導彈上的發動機的推力不夠的話，很可能就飛不起來了,所以有的戰斧巡航導彈之所以有固體助推器的原因就是推重比不夠，所以在起飛階段需要助推才行，畢竟導彈在彈翼打開正常飛行後只需要很小的推力即可。
其次影響射程的一個因素是導彈的升力係數，比如有的重型反艦導彈比戰斧導彈體積、質量更大，但是射程往往只有幾百公里遠，這個除了重型反艦導彈為了縮短敵方防禦系統的反應時間以更快的速度飛行而消耗了大量的燃料，造成射程普遍不高外，還有就是兩款導彈在升力係數上不同。
不知有多少人仔細觀察過戰斧導彈的彈體上有一對可以摺疊的翅膀，普通的導彈雖然在外形上和戰斧導彈一樣都是圓柱體，導彈的升力全部來自這個圓滾滾的彈體，所以升力普遍都不高，而戰斧這類巡航導彈在飛行過程中，彈體中部的彈翼會自動打開，瞬間從一枚導彈變身為一架固定翼無人機，這對彈翼對導彈的升力係數起到了很大的作用，提高了導彈的升力係數後，巡航導彈所搭載的發動機只需要很小的推力來平衡推力與空氣阻力的差值即可，況且巡航導彈的空氣阻力普遍都比較低，所以發動機只需要很小的推力就能保證導彈的正常飛行，而原來導彈因為重力需要通過速度*升力係數來平衡的差異也通過彈翼增加的升力係數可以維持導彈在重力和升力之間的平衡，發動機不需要輸出更大的推力來加速飛行，所以發動機同樣只需要很小的推力就能保證導彈的正常飛行。這樣設計的話，導彈本身的升力係數很大，發動機又工作在最省油的工況下，導彈的射程自然就遠了。

謝邀，導彈的問題其實W君都能給大夥講講。

說巡航導彈之前，咱們先看一個玩具——滑翔機。

謝邀，導彈的問題其實W君都能給大夥講講。

說巡航導彈之前，咱們先看一個玩具——滑翔機。

這個東西其實和巡航導彈的關聯性很強。

關聯在哪裡？關聯在高展開舷比機翼上。

一架滑翔機在垂直高度上降低1米高度，則基本上可以在水平方向上飛行50米甚至100米。這樣的性能就歸功於滑翔機的機翼設計。這種平直的機翼提供了極高的升力。

2009年兩名新西蘭飛行員，駕駛沒有動力的滑翔機，在8500米高空創造了單次飛行2501公里的世界紀錄。

說回巡航導彈

謝邀，導彈的問題其實W君都能給大夥講講。

說巡航導彈之前，咱們先看一個玩具——滑翔機。

這個東西其實和巡航導彈的關聯性很強。

關聯在哪裡？關聯在高展開舷比機翼上。

一架滑翔機在垂直高度上降低1米高度，則基本上可以在水平方向上飛行50米甚至100米。這樣的性能就歸功於滑翔機的機翼設計。這種平直的機翼提供了極高的升力。

2009年兩名新西蘭飛行員，駕駛沒有動力的滑翔機，在8500米高空創造了單次飛行2501公里的世界紀錄。

說回巡航導彈

戰斧也好長劍也好，也都和滑翔機意義配備了高展舷比的升力機翼。並且配有一臺小推力的發動機。

謝邀，導彈的問題其實W君都能給大夥講講。

說巡航導彈之前，咱們先看一個玩具——滑翔機。

這個東西其實和巡航導彈的關聯性很強。

關聯在哪裡？關聯在高展開舷比機翼上。

一架滑翔機在垂直高度上降低1米高度，則基本上可以在水平方向上飛行50米甚至100米。這樣的性能就歸功於滑翔機的機翼設計。這種平直的機翼提供了極高的升力。

2009年兩名新西蘭飛行員，駕駛沒有動力的滑翔機，在8500米高空創造了單次飛行2501公里的世界紀錄。

說回巡航導彈

戰斧也好長劍也好，也都和滑翔機意義配備了高展舷比的升力機翼。並且配有一臺小推力的發動機。

戰斧上的這臺WR19渦輪噴氣發動機看著挺大的，實際上很小，只有30公斤重量，可以提供1.7千牛的推力。這個推力看起來並不大，但足以配合戰斧的升力機翼為導彈提供足夠大的升力。

並且即便是在最大推力狀態下這臺發動機每個小時僅僅消耗不到100公斤的燃料。

謝邀，導彈的問題其實W君都能給大夥講講。

說巡航導彈之前，咱們先看一個玩具——滑翔機。

這個東西其實和巡航導彈的關聯性很強。

關聯在哪裡？關聯在高展開舷比機翼上。

一架滑翔機在垂直高度上降低1米高度，則基本上可以在水平方向上飛行50米甚至100米。這樣的性能就歸功於滑翔機的機翼設計。這種平直的機翼提供了極高的升力。

2009年兩名新西蘭飛行員，駕駛沒有動力的滑翔機，在8500米高空創造了單次飛行2501公里的世界紀錄。

說回巡航導彈

戰斧也好長劍也好，也都和滑翔機意義配備了高展舷比的升力機翼。並且配有一臺小推力的發動機。

戰斧上的這臺WR19渦輪噴氣發動機看著挺大的，實際上很小，只有30公斤重量，可以提供1.7千牛的推力。這個推力看起來並不大，但足以配合戰斧的升力機翼為導彈提供足夠大的升力。

並且即便是在最大推力狀態下這臺發動機每個小時僅僅消耗不到100公斤的燃料。

而戰斧導彈中段主要就是jp-9航空燃油的燃料箱，裡面大約有400公斤的燃料，足夠戰斧導彈飛行3個小時之久。

這也就是為什麼戰斧導彈可以飛那麼遠的原因了。

謝邀，導彈的問題其實W君都能給大夥講講。

說巡航導彈之前，咱們先看一個玩具——滑翔機。

這個東西其實和巡航導彈的關聯性很強。

關聯在哪裡？關聯在高展開舷比機翼上。

一架滑翔機在垂直高度上降低1米高度，則基本上可以在水平方向上飛行50米甚至100米。這樣的性能就歸功於滑翔機的機翼設計。這種平直的機翼提供了極高的升力。

2009年兩名新西蘭飛行員，駕駛沒有動力的滑翔機，在8500米高空創造了單次飛行2501公里的世界紀錄。

說回巡航導彈

戰斧也好長劍也好，也都和滑翔機意義配備了高展舷比的升力機翼。並且配有一臺小推力的發動機。

戰斧上的這臺WR19渦輪噴氣發動機看著挺大的，實際上很小，只有30公斤重量，可以提供1.7千牛的推力。這個推力看起來並不大，但足以配合戰斧的升力機翼為導彈提供足夠大的升力。

並且即便是在最大推力狀態下這臺發動機每個小時僅僅消耗不到100公斤的燃料。

而戰斧導彈中段主要就是jp-9航空燃油的燃料箱，裡面大約有400公斤的燃料，足夠戰斧導彈飛行3個小時之久。

這也就是為什麼戰斧導彈可以飛那麼遠的原因了。

而我們的長劍-10導彈其實設計原理和戰斧導彈大同小異。也是基於高升力機翼外加小型發動機的設計。這樣也同樣是在飛行過程中用極小的燃料消耗獲得足夠大的升力，從而就獲得了超遠的射程。

巡航導彈飛行距離遠的原因主要是兩部分：

一個是彈翼結構：採用類似飛機的大展弦比彈翼，帶來高升力，能夠實現推力和阻力的平衡，實現恆速飛行。

其次是發動機：採用渦扇發動機，一來渦扇比渦噴發動機更省油，同樣的燃料可以飛更久，二來巡航導彈飛行高度較低，氧化劑可以從空氣中獲得，所以巡航導彈只需要裝載燃料，能省下其他導彈放氧化劑的空間，所以對比其他導彈又可以裝載更多的燃料。

它在飛行階段靠主發動機的推力與阻力的平衡，彈翼的升力與重力平衡，以近於恆速、等高度飛行的狀態進行飛行，這種狀態下，單位航程的耗油率最少，又比其他類型的導彈裝載更多的燃料，因而能夠飛的更遠。

巡航導彈飛行距離遠的原因主要是兩部分：

一個是彈翼結構：採用類似飛機的大展弦比彈翼，帶來高升力，能夠實現推力和阻力的平衡，實現恆速飛行。

其次是發動機：採用渦扇發動機，一來渦扇比渦噴發動機更省油，同樣的燃料可以飛更久，二來巡航導彈飛行高度較低，氧化劑可以從空氣中獲得，所以巡航導彈只需要裝載燃料，能省下其他導彈放氧化劑的空間，所以對比其他導彈又可以裝載更多的燃料。

它在飛行階段靠主發動機的推力與阻力的平衡，彈翼的升力與重力平衡，以近於恆速、等高度飛行的狀態進行飛行，這種狀態下，單位航程的耗油率最少，又比其他類型的導彈裝載更多的燃料，因而能夠飛的更遠。

巡航導彈飛行距離遠的原因主要是兩部分：

一個是彈翼結構：採用類似飛機的大展弦比彈翼，帶來高升力，能夠實現推力和阻力的平衡，實現恆速飛行。

其次是發動機：採用渦扇發動機，一來渦扇比渦噴發動機更省油，同樣的燃料可以飛更久，二來巡航導彈飛行高度較低，氧化劑可以從空氣中獲得，所以巡航導彈只需要裝載燃料，能省下其他導彈放氧化劑的空間，所以對比其他導彈又可以裝載更多的燃料。

它在飛行階段靠主發動機的推力與阻力的平衡，彈翼的升力與重力平衡，以近於恆速、等高度飛行的狀態進行飛行，這種狀態下，單位航程的耗油率最少，又比其他類型的導彈裝載更多的燃料，因而能夠飛的更遠。

巡航導彈飛行距離遠的原因主要是兩部分：

一個是彈翼結構：採用類似飛機的大展弦比彈翼，帶來高升力，能夠實現推力和阻力的平衡，實現恆速飛行。

其次是發動機：採用渦扇發動機，一來渦扇比渦噴發動機更省油，同樣的燃料可以飛更久，二來巡航導彈飛行高度較低，氧化劑可以從空氣中獲得，所以巡航導彈只需要裝載燃料，能省下其他導彈放氧化劑的空間，所以對比其他導彈又可以裝載更多的燃料。

它在飛行階段靠主發動機的推力與阻力的平衡，彈翼的升力與重力平衡，以近於恆速、等高度飛行的狀態進行飛行，這種狀態下，單位航程的耗油率最少，又比其他類型的導彈裝載更多的燃料，因而能夠飛的更遠。