我們不說太多高大上的，就作為一個用戶來看美團外賣和餓了麼，其實你都能明白為什麼美團的市場能夠越來越大，而餓了麼卻在慢慢減少。

我們打開美團外賣和餓了麼，然後搜索同一個店的外賣。

在餓了麼中，點餐的活動比較少，美團時不時會有一些特價商品和打折商品的存在，以至於在餓了麼中點餐的價格會比美團更貴。

再看配送費，一個是餓了麼的蜂鳥專送，一個是美團的美團專送，蜂鳥是4元優惠2元，最終配送費是2元，而美團是3.5元優惠2元，最終是1.5元。如果使用美團，那麼配送費也會多收一些。

不管是餓了麼還是美團，其實都是平臺，提供的是點餐和送餐的服務，針對同一家店，同一個商品，消費者自然更遠比選擇價格更便宜的平臺。

不過，美團的這種運營方式並不見得就是一個好現象

其實，不管是美團還是餓了麼，線下都有大量的外賣配送小哥，而單純的依靠一單1.5元、2元的配送費，是不足以支撐外賣小哥的工資的。要知道，一天能跑50單的外賣小哥，都是操作嫻熟而且工作時間超長的了，如果一單2塊錢，一天才100塊，誰去幹這個活呢？

因此，美團其實是把自己對商家的抽成也投入部分到了這些外賣小哥的身上。以至於美團外賣其實整體一直都是處於虧損的情況中的，只是因為有充足的現金流，所以美團外賣暫時沒有出現問題。但是，雖然美團的市場越來越大，美團對商家的抽成其實已經不低了，如果還沒有合理的方式能夠獲得更多的贏利點，其實市場越大反而越痛苦。

就好像ofo一樣，50美金打造了一個巨大的墓碑。因此，對於美團來說，現在需要的不是外賣的價格戰，反而是因為尋找新的利潤空間，讓外賣行業能夠走入正軌。

餓了麼是不可能戰勝美團的，核心原因是美團是在做生意，做服務，餓了麼是在做品牌，做軟件。

1、美團的接口端更便捷

由於美團是騰訊投資的，所以在微信上面能夠找到美團的入口。可以不用下載APP就能使用，非常方便。而餓了麼，需要下載APP才能使用。自從阿里全資收購餓了麼以後，餓了麼的入口被合併在了淘寶裡面，但是阿里系的側重點是購物，騰訊系的重心是生活，我們在日常生活中微信的打開時間更長，隨時就可以下單，反觀淘寶和支付寶更像是專門購物的工具，只有我們有了特定的目的才會去打開，餓了麼自然便捷性不如美團了。

2、美團的用戶體驗更好

我講這個問題不是說從消費者的角度，側重點是商家的角度，我自己曾經做過一段時間的外賣生意，美團的後臺工具很完善，方便快捷，功能強大，上圖，定價，或者搞活動都很方便，流量排名也是多重因素綜合考慮，餓了麼就不一樣了，後臺有個和打印機連接的設置，怎麼都關不掉，沒事就喊幾句“您的連接已斷開”，聲音大的要死，還關不掉，後臺配圖各種限制，像素啊，橫寬比啊，還有格式，一般人都搞不定，後臺參加平臺的活動也是一團麻，不同的行業混在一起，亂七八糟，價格的修改也很多限制，商家經常被迫虧本出售，體驗極差。

3、美團的騎手更多且服務更好

美團的騎手有專送和快送兩種，方便快捷，滿足了商家和消費者的需求，餓了麼的專送騎手壓力很大，配送站的各種指定派單令人苦不堪言，收入也不高，最主要的配送範圍很小，使得做外賣的生意有效性大打折扣。

4、美團推出的優惠力度更大

原因很簡單，第一，餓了麼的提成比例比美團高，而且很僵硬，美團的提點是可以商量的，對於新店和生意不好的地區是有扶持的，商家很容易撐起來，而且美團的地區經理和商家互動比較好，餓了麼根本找不到你的負責經理，找到了也是經常換人。第二，美團的外賣排名是多因素影響，是固定的，餓了麼需要燒錢去買排名，不花錢就排名直接掉，完全死了，根本做不下去，你做生意的成本高了，只能收取更高的單價了。阿里系的好像都把怎麼賺最多的錢看的特別重。

5、美團的商家更多

美團是一平臺軟件，可以滿足消費者的多種需求，就導致美團上面的商家數量多於餓了麼，美團的地推隊伍戰鬥力遠超餓了麼，更多的商家帶來更強的競爭力。

還有一個很重要的點，當商家和消費者發生衝突，反映到平臺後，平臺會根據雙方的證據和訂單的執行情況合理解決，確實消費者不對的會維護商家權利，而餓了麼只會勸商家息事寧人，毫無尊嚴。

舉個例子，我自己做水果生意，曾經有個消費者下單定了一百五十多的水果，她自己把地址寫錯了，兩個地方實際騎行差十幾公里，騎手送到後，她發現自己地址錯了，直接掛電話，要求退貨。把騎手晾在那裡，我的水果是切好的，絕不可能再賣給別人了，於是向平臺反映，平臺確認情況後強制把錢給了我們，還把差評從後臺消除。

做外賣時間不長，但是對兩家企業的文化和機制深有感觸，如果不考慮資本的干擾，餓了麼是絕對幹不過美團的。

互聯網第三方數據機構DCCI發佈《網絡外賣服務市場發展研究報告（2019Q1）》顯示，2019年第一季度，美團外賣、餓了麼和餓了麼星選的市場份額分別為64.6%、25.5%和8.4%。

不難看出，在目前這個外賣市場已經從風口紅利，變為了精益求精的濃縮過程之中，市場已經被餓了麼和美團所佔據，但是這幾年的過程裡，美圖的種種改革和合並，導致了餓了麼的市場佔有率在不斷的下降，以至於現在被美團遠遠超過！！

那麼造成其中的原因其實有以下幾點：

1、美團在2015年10月的時候，就宣佈與大眾點評進行合併！從業務來看，原先的美團只有餐飲配送這個最大的板塊模式，而與大眾點評合併只有，具備了到店餐飲、酒店旅遊、在線外賣和移動出行四大板塊！可以說佔據和瓜分了大眾點評一個非常高的流量優勢，抱對了大腿！

2、美團在近幾年裡推出了“美團配送”，升級配送開放平臺的策略！未來，美團配送將在技術平臺、運力網絡、產業鏈上下游等方面向生態夥伴開放多項能力，幫助商流提升經營效率，推動降低物流成本。

3、美團開始全面與一些水果，超市，集團，批發商、藥店等的點對點服務。根據消息顯示，美團配送平臺目前已經開放，並與家樂福、CFB集團、百果園、多點、叮噹快藥達成合作。未來可能進一步還有更多的擴張和合作！

4、美團在這幾年裡，對於商家的扶持，配送騎手的利益上也做出了巨大的改進和加碼，導致了許多騎手，從“餓”轉“美”的轉變模式！

5、美團實行了通過“超腦”系統的即時配送模式，可以在高峰期每小時進行高達29億次的路徑規劃，平均0.55毫秒為騎手規劃1次路線，平均配送時長目前已經縮短至30分鐘。

6、擴展據點！根據資料顯示，美團配送也在全國發展了近萬家配送站點、前置倉實體網絡，服務於全國360多萬商家和4億多用戶，成為全球領先的分鐘級配送網絡。

總結

從種種跡象來看，餓了麼雖然也在進步，但是和美團相比，這幾年裡的戰略，改革，甚至部署明顯沒有美團那麼成功！甚至對於美團的一些相關合作方和一些合作策略來說，也是深入人心，不僅對於消費者有利，甚至對於廣大騎手，對於廣大的商家也是互利共贏的局面！

拿我親身體驗的例子來說吧，以前我是餓了麼的會員，現在也已經開始改用了美團，首先是因為方便，其次就是因為現在美團和許多的信用卡也卡其了合作模式，就好比用農業銀行的信用卡，就可以用幾分進行抵扣一個實際額度的優惠，再加上美團原本的滿減服務，真的是非常划算！

所以說，美團能有這麼大的市場佔有率，也就不奇怪了，但是需要注意的是，對於美團來說，目前的燒錢也是有目共睹的，未來如何提高自己的盈利轉化率，而不是一味的砸錢，這是需要好好考慮的一件事，畢竟搶佔市場是第一步，獲得利潤轉化才是目的！

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阿里巴巴的併購整合工作，從被收購一方來看，總體而言是不太成功的。因為阿里巴巴收購的主要目的就是讓阿里巴巴主體變強，而不是通過做好被收購一方獲得資本回報。

餓了麼原本就落後於美團，被阿里拿下之後，儘管有一定程度的扶持，但是阿里巴巴的整合能力很一般。UC，優酷土豆等公司併入阿里巴巴之後都沒有獲得更好的發展，反而是日漸式微。餓了麼本來就比美團弱勢，在阿里旗下很可能會進一步拉大和美團的差距。

阿里只是把餓了麼作為新零售的一個環節來對待的，美團外賣是美團的根基所在，受重視程度完全不一樣。而且美團背後有著最不缺流量的騰訊，阿里巴巴業務太多，自己流量都不太夠用了，能用來扶持餓了麼的資源並不多。背靠阿里巴巴對於餓了麼來說最大的好處就是不缺錢，但是市場的成功單單有錢是不夠的。

今天過馬路等紅燈時，親眼目睹了一個美團外賣小哥為了趕時間闖紅燈，也許這對他們配送員來說是家常便飯了，但今天幸運女神再也沒有照顧他，當場被一輛飛馳而來的跑車撞飛了。他的身體空中劃過一道弧線，落在10米以外，而一條斷腿卻落在汽車引擎蓋上……

這樣血腥的場面，換來的就是你口中的63%市場佔有率的數字，這意味著一個家庭從此陷入絕境，一個年輕的生命還未綻放就已凋零。敬告給位外賣小哥，不要賺著吃稀飯的錢而幹著丟命的事。各個平臺如吸血鬼，你要賺他的錢，他卻要了你的命。

在線外賣市場過去三年飛速發展，從2015年的458億元的規模，發展到2018年的4712億元的規模，呈現三年10倍的發展態勢，遠高於餐飲市場3年40%的發展速度，而在線外賣市場的規模佔餐飲業的比重也從2015年的1.4%上升到2018年的10.6%，而在線外賣市場的發展速度並未停止，佔餐飲業的規模進一步上升。

而在線外賣市場的高速發展也撐起了美團的千億市值，挺近上市之路，而目前在線外賣市場的市場份額格局由美團、餓了麼和餓了麼星選三家分享，市場份額分別為64%、25

%、9%，而餓了麼星選是餓了麼收購百度外賣後更名的外賣平臺，所以目前的在線外賣市場就是美團和餓了麼二龍戲珠的格局。雙方市場份額縮減為64%：34%，美團的市場份額遠高於餓了麼，但是餓了麼也還有機會。

美團和餓了麼為何會發展到今天的格局？而並未出現滴滴和快遞、58同城和趕集、美團和大眾點評的兩強合併的結局？餓了麼選擇兼併老三、老四，誓於老大抗爭到底的策略。先是投身阿里的懷抱，合併了口碑網的業務，把淘寶的巨大流量收入囊中，然後迅速的併購了百度外賣，通過合眾連橫做強做大和美團有了一拼之力。

這個策略怎麼看都有點像京東和騰訊的結盟，美團和餓了麼並未合併的原因，大概是雙方目前廝殺並不是特別厲害，因為燒錢的熱度已經下降，雙方的資金都玩得起。另一個原因就是餓了麼本來是在線外賣市場的先驅者和老大，最後卻被美團網步步為營、後來居上，心裡終有不甘，況且背後阿里這顆大樹，要資金有資金，要流量有流量，尚有一拼之力。

外賣市場終歸是一個依靠流量和資金推動的商業模式，雖然據說他的算法很複雜，擁有很高的技術含量，但是這個技術並不是獨有的，雙方花錢都能用得起，所以說到底還是資金的問題，資金達到一定程度都能玩得起，另一個就是流量，餓了麼如果單打獨鬥肯定是不如美團的戰鬥力強的，因為在線外賣是一個需要花點時間去篩選的需求，這點不同於滴滴的出行市場。所以在線外賣工具“寄生”在一個用戶數量高的平臺比單獨存在更有生存力，比如我自己而言，餓了麼APP我早就刪除了，浪費內存啊，況且打開淘寶就能看到，而且使用的體驗並沒有什麼不同。所以美團作為生活服務的電子商務平臺，原本就具有用戶數量的優勢，同時因為原本就有的餐飲業務，用戶群體以及商家高度重合，猶如干柴烈火，一點就著！所以美團做在線外賣具有天然的優勢。餓了麼如果不背後淘寶這顆大樹是很難長久生存的。

美團的外賣已經是最大的主營業務，根據2019年一季度美團的財報，外賣貢獻的營收為107億，佔美團總營收的56%，外賣已經是美團名副其實的主營業務。

美團大三個業務哪個最賺錢？美團一季度的營收為192億元，餐飲外賣107億元，佔比56%；到店、酒店和旅遊45億元，佔比23.4%；新業務及其他業務40億元，佔比20.8%。而三項業務的毛利率分別為14.4%、88.3%、11.1%，綜合毛利率是26.4%，可以說到店、酒店和旅遊是美團最賺錢的業務。

而美團到店、酒店和旅遊的業務可以對標的是攜程網，攜程一季度的營收是81.6億元，毛利率是79%，淨利潤率是56%；而美團的到店、酒店和旅遊的毛利率比攜程還高。其虧損的來源也只能是餐飲外賣業務以及新業務中的共享單車了。不過餐飲毛利率和新業務的毛利率都有了較大的提升，尤其是餐飲外賣的毛利率由上年的7.6%上升到14.4%。這是導致虧損收窄的主要原因。

對於如何進一步改善盈利狀況，收窄虧損範圍，美團的策略是對於新業務的共享單車（主要是摩拜）的海外業務進行重組，因為這無法和美團的平臺形成戰略協同以證明其成本的合理性。其次是大幅縮減了網約車的鋪設網點，以此來改善其盈利狀況。那麼美團就放棄其網約車業務了嗎？非也！既然是做生活服務，怎麼可能放棄出行這個市場巨大的市場，美團最新的戰略是“聚合模式”，美團財報的原話是：在美團APP中以及美團打車APP中將用戶和其他網約車服務提供商鏈接起來，用戶可以在美團平臺擁有更多價格、車輛及服務的選擇。說通俗一點就是在美團中嵌入其他網約車 的應用服務，不知道這個是否包含了滴滴？如果包含了，那麼美團是走出了正確的一步棋，滴滴做了這麼久，投入了幾百億還是虧損的，還一個順風車事故差點把自己搞死了，這麼費力不討好的事情自己親自去做實在是不明智。你美團再牛逼，也無法超越滴滴提供更優質的服務和體驗，因為這是用錢才能燒起來的。還不如利用自己的 用戶優勢，提供平臺，給用戶更多的選擇，加強用戶粘性，自己也噹噹包租婆的癮，還能改善盈利。甚至把神州出行也弄過來，神州出行要是不願意，那就把老二弄過來合作。

作為平臺不是每件事情都要自己做的，有時候離客戶最近才賺錢，離事情最近的生意是累還賺不了錢！你美團說到底就是個平臺，外賣、餐飲、到店、旅遊，哪一個是你自己做的？哪一個不是平臺？

做平臺美團會持續發展，做網約車之類的具體的事情，就是個無底的深淵。這是戰略！戰術上的勤奮彌補不了戰略上的懶惰。收購共享單車本來就是一部臭棋了。最大的貢獻就是給了摩拜投資人退出的機會。

這很正常呀！如果餓了麼沒有價格優勢，為什麼要專門下載一個外賣軟件？小編上大學的時候是比較喜歡餓了麼的，畢竟是學生，餓了麼剛推出的時候優惠力度相當大，滿減非常恐怖，我記得有一款10塊炸雞飯只要3塊錢，當時兩家的爭鬥非常激烈，不知道為什麼兩家後來同時沒有優惠了！可能是虧損太嚴重了！

美團不只是外賣，小編住酒店、看電影、旅遊報團都是用美團訂票，既然一款軟件能夠解決，那就直接用唄，小編城市美團配送費是3.5，餓了麼是4塊，可以說被美團壟斷了！很多店鋪都覺得有一家就可以了，都沒有入住餓了麼！其實不同城市是不同的，阿里巴巴支持餓了麼，騰訊支持美團，中國目前的朝陽產業基本都是這兩家公司背後支持！外賣服務都沒什麼差別，就看哪家便宜唄！

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瘋狂搶佔市場的背後是資本的侵蝕，美團年年虧損，不長久，長遠看餓了麼優於美團，畢竟有個好爸爸。

正常，美團一直領先，原因美團是一個綜合app更多人願意用，所以佔盡先機

外賣幾乎不點，就是點也不用美團，不是黑美團，美團真的黑，因為我曾經也是美團的商家。