新中國的第一個援外項目,中國為修建這條鐵路付出了沉重的代價
一小時快相
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穿越非洲坦贊部分高山、峽谷、湍急的河流、茂密的原始森林,有的路基、橋樑和隧道地基土質為淤泥、流沙,沿線許多地區荒無人煙,野獸群居出沒,全線工程浩大,技術複雜,施工條件異常困難。這就是新中國成立後的第一個援外項目——坦贊鐵路。
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坦贊鐵路全長約1800多公里,從勘探到竣工整整花了10個年頭。上世紀60-70年代經濟困難的中國為此投入了巨大的財力和人力,實際造價一增再增,66名中國工人還獻出了生命。
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如今1960後出生的人,很少有不知道坦贊鐵路的,中國政府為修建這條鐵路付出了沉重的代價。中國政府提供無息貸款9.88億元人民幣,共發運各種設備材料近100萬噸,先後派遣工程技術人員近5萬人次,高峰時期在現場施工的中國員工隊伍多達1.6萬人。
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坦贊鐵路於1976年建成移交後,中國政府繼續提供經濟技術援助,共提供了10億多元人民幣無息貸款(主要用於部分設備的維修和更新以及零配件和材料的提供)並派出專家組進行經濟技術合作。
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作為新中國送給非洲人民的一份厚禮,坦贊鐵路在1976年6月7日全線通車後,為坦贊兩國的社會經濟發展,以及非洲南部的民族解放鬥爭做出了重大貢獻。這條被譽為“非洲自由之路”的鐵路,聯結起中非之間跨種族、跨世紀的真摯友誼,是中非人民友好史上的不朽豐碑。
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鐵路建成後,交由坦贊兩國組成的鐵路局共管。其後,為保障鐵路的正常運營,中國繼續提供無息貸款,予以技術合作援助,並派出專家和技術人員參與管理或提供諮詢。截止1999年底,累計派出專家近3000人次。
2017-04-17
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