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據媒體報道，2019年8月30日，北京五路居火車站地區“雙喜臨門”，一是京門鐵路公園正式開園，二是影響周邊居民出行的斷頭路——五路居南街路通車。
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五路居火車站是京門鐵路上的一站，京門鐵路是1906年開建的老京張鐵路的支線。1971年，因為二環路的建設，西直門至五路居站中間的鐵軌被拆除。隨著城市發展，閒置鐵路兩側發展起早市，環境髒亂，五路居火車站地區成了居民投訴熱點。
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近年來，市區各部門與鐵路部門持續溝通協調，支持八里莊街道不斷整治環境。2018年底，鐵路早市徹底關停，原址修建京門鐵路主題公園。
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如今，1.8萬平方米的公園內除了第一批國產機車和綠皮火車車廂等“鐵路元素”，還有籃球場、羽毛球場、老年活動中心、兒童活動中心和環形跑道，八寶景天、金銀木、紫薇花等綠植花卉令人心曠神怡。
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公園開放的同時，五路居南街路也正式通車，居民們出行不必再鑽涵洞了。出行難一直是五路居火車站地區居民的最大煩惱之一。五路居“卡脖路”終於解決，居民可以告別髒亂差的環境，迎來順暢的交通。原來由於鐵路的存在，五路居火車站東側，南北向的恩濟西街和東西向的玲瓏路相交後形成了斷頭路。從恩濟西街向北過玲瓏路，只有一個1.8米高的鐵路涵洞可走，影響附近7個小區上萬居民和周邊單位職工的上班出行。
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去年以來，八里莊街道黨工委聯合區重大辦牽頭，將涵洞東側地面上的鐵路閒置設施拆除，由京投公司出資建設起道路紅線寬40米、全長261米的五路居南街，徹底解決了廣大居民的出行難題。
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據有關資料，五路居火車站建於1939年，距今整整80年了。原先五路居是京門線上的一箇中間站，京門線是從北京北（西直門）到門頭溝的線路，20世紀初修成，是詹天佑規劃的京張南線的一部分。
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上世紀三十年代是重要鐵路節點，七十年代告別交通使命，不僅成了髒亂差的城市死角，還成了現代城市交通的障礙。今天，它得以重新以歷史文化的身份再度為公眾服務。一個小車站的變化，折射的是80年城市歷史的變遷。
