確實是，最近這段時間各家銀行尤其是五大行，在市場上推銷ETC到了近乎瘋狂的地步。這中間一方面是國家政策的任務分配，另一方面是銀行自身對於業務發展的需求。
先來看看新聞消息：
今年5月21日，國務院辦公廳印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，《方案》中明確了力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站的目標，同時指出要加快電子不停車收費系統（ETC）推廣應用，加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。
確實是，最近這段時間各家銀行尤其是五大行，在市場上推銷ETC到了近乎瘋狂的地步。這中間一方面是國家政策的任務分配，另一方面是銀行自身對於業務發展的需求。
先來看看新聞消息：
今年5月21日，國務院辦公廳印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，《方案》中明確了力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站的目標，同時指出要加快電子不停車收費系統（ETC）推廣應用，加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。
然後在最近的7月24日，交通運輸部路網監測與應急處置中心與中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行、中國郵政儲蓄銀行、招商銀行、華夏銀行、中國民生銀行、興業銀行、上海浦東發展銀行、中國光大銀行12家銀行在京簽訂了《合作備忘錄》，將開展ETC客戶發展深度合作，打造全網一體化發行合作模式，助力如期優質完成取消高速公路省界收費站任務。
更有甚者，一些銀行將工作人員派駐到區域內的加油站、車管所、4S店、保險公司等，只要有車出沒的地方就少不了銀行工作人員的“圍追堵截”。
此外，推廣ETC業務帶來的高昂的信用卡後續收益，也是各家銀行藉機搶佔消費市場的良機。
確實是，最近這段時間各家銀行尤其是五大行，在市場上推銷ETC到了近乎瘋狂的地步。這中間一方面是國家政策的任務分配，另一方面是銀行自身對於業務發展的需求。
先來看看新聞消息：
今年5月21日，國務院辦公廳印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，《方案》中明確了力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站的目標，同時指出要加快電子不停車收費系統（ETC）推廣應用，加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。
然後在最近的7月24日，交通運輸部路網監測與應急處置中心與中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行、中國郵政儲蓄銀行、招商銀行、華夏銀行、中國民生銀行、興業銀行、上海浦東發展銀行、中國光大銀行12家銀行在京簽訂了《合作備忘錄》，將開展ETC客戶發展深度合作，打造全網一體化發行合作模式，助力如期優質完成取消高速公路省界收費站任務。
更有甚者，一些銀行將工作人員派駐到區域內的加油站、車管所、4S店、保險公司等，只要有車出沒的地方就少不了銀行工作人員的“圍追堵截”。
此外，推廣ETC業務帶來的高昂的信用卡後續收益，也是各家銀行藉機搶佔消費市場的良機。
由於目前ETC的開通需要一張銀行聯名信用卡用來扣款，對於各大銀行而言這顯然是一大推廣良機，也是吸引優質客戶、增加知名度的好機會。據交通運輸部今年5月印發的《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，允許ETC用戶綁定既有銀行賬戶以及第三方支付賬戶，這帶來了更多銀行與金融機構在此領域的競爭，也助推了更多ETC發行的便民利民優惠措施。
一方面政策導向，另一方面利益驅動，在產品創利互惠的道路上銀行一直在前進！
一些銀行瘋狂的營銷etc，有一部分原因是因為利益問題，還有一部分原因是為了完成任務，我們肯定有必要安裝。
大家在街上就可以看到各大銀行門口偌大的免費安裝etc的大橫幅，銀行工作人員也開始通過各種渠道瘋狂營銷。
一些銀行瘋狂的營銷etc，有一部分原因是因為利益問題，還有一部分原因是為了完成任務，我們肯定有必要安裝。
大家在街上就可以看到各大銀行門口偌大的免費安裝etc的大橫幅，銀行工作人員也開始通過各種渠道瘋狂營銷。
既然是免費，那麼這裡面又有何賺錢的門道？各大航通過安裝etc發給客戶的是信用卡，能夠擁有汽車的一般都屬於中高淨值人群，而讓他們開了這張卡就相當於搶奪到了客戶消費入口。這就是未來可開發的偌大客服群體。
客戶用這張卡必然會產生各種現金流，而如果不小心逾期了，還會產生高昂的利息，這不也正是很多行以前瘋狂推銷信用卡的預期。
建行積極性最高，領了6000多萬卡和設備，工行領了5000萬張。
一些銀行瘋狂的營銷etc，有一部分原因是因為利益問題，還有一部分原因是為了完成任務，我們肯定有必要安裝。
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既然是免費，那麼這裡面又有何賺錢的門道？各大航通過安裝etc發給客戶的是信用卡，能夠擁有汽車的一般都屬於中高淨值人群，而讓他們開了這張卡就相當於搶奪到了客戶消費入口。這就是未來可開發的偌大客服群體。
客戶用這張卡必然會產生各種現金流，而如果不小心逾期了，還會產生高昂的利息，這不也正是很多行以前瘋狂推銷信用卡的預期。
建行積極性最高，領了6000多萬卡和設備，工行領了5000萬張。
總行領取了這麼多任務，分發給下面各個分行。相應的也配套了獎勵和懲罰，完不成任務，就是要被懲罰的，大家也就積極的去完成這神聖的使命了。
Etc又叫不停車電子收費系統，在收費站只要直接，試過etc通道就可以了，不用像以前人工繳費的時候還需要排隊繳費。這樣比較耽誤時間，所以收費站經常大排長龍。安裝一個也不需要費用，為了節省時間，還是有必要安裝一個的。
一些銀行瘋狂的營銷etc，有一部分原因是因為利益問題，還有一部分原因是為了完成任務，我們肯定有必要安裝。
大家在街上就可以看到各大銀行門口偌大的免費安裝etc的大橫幅，銀行工作人員也開始通過各種渠道瘋狂營銷。
既然是免費，那麼這裡面又有何賺錢的門道？各大航通過安裝etc發給客戶的是信用卡，能夠擁有汽車的一般都屬於中高淨值人群，而讓他們開了這張卡就相當於搶奪到了客戶消費入口。這就是未來可開發的偌大客服群體。
客戶用這張卡必然會產生各種現金流，而如果不小心逾期了，還會產生高昂的利息，這不也正是很多行以前瘋狂推銷信用卡的預期。
建行積極性最高，領了6000多萬卡和設備，工行領了5000萬張。
總行領取了這麼多任務，分發給下面各個分行。相應的也配套了獎勵和懲罰，完不成任務，就是要被懲罰的，大家也就積極的去完成這神聖的使命了。
Etc又叫不停車電子收費系統，在收費站只要直接，試過etc通道就可以了，不用像以前人工繳費的時候還需要排隊繳費。這樣比較耽誤時間，所以收費站經常大排長龍。安裝一個也不需要費用，為了節省時間，還是有必要安裝一個的。
答案是肯定的
要知道銀行肯定是不會做這種虧本買賣的，其瘋狂推銷ETC的背後其實還是為了利益，那利益從何而來呢？我們都知道，開通ETC，是要關聯銀行卡的，而且銀行卡必須存入一定的金額，講到這裡大家明白了吧，按每個人存入500，中國的大約2億輛車算的話，就是天文數字呀，你要知道，存款是銀行的主要業務！
那ETC到底有必要安裝嗎？，我個人覺得是有必要安裝！因為汽車安裝ETC也是未來的一個大趨勢，估計到年底ETC的裝車率就會達到90%，不僅如此，在不久的將來高速上的人工髮卡以及人工收費車道都會改變成ECT車道，這是沒辦法的，這是時代進步的步伐，誰也阻擋不了！換句話來說，與其等到那個時候的到來，倒不如現在趁銀行有活動提前辦理一個ETC，即便是不經常跑高速的車主，也可以先開通，可以防止今後出現因無ETC而無法上路的尷尬局面。
答案是肯定的
要知道銀行肯定是不會做這種虧本買賣的，其瘋狂推銷ETC的背後其實還是為了利益，那利益從何而來呢？我們都知道，開通ETC，是要關聯銀行卡的，而且銀行卡必須存入一定的金額，講到這裡大家明白了吧，按每個人存入500，中國的大約2億輛車算的話，就是天文數字呀，你要知道，存款是銀行的主要業務！
那ETC到底有必要安裝嗎？，我個人覺得是有必要安裝！因為汽車安裝ETC也是未來的一個大趨勢，估計到年底ETC的裝車率就會達到90%，不僅如此，在不久的將來高速上的人工髮卡以及人工收費車道都會改變成ECT車道，這是沒辦法的，這是時代進步的步伐，誰也阻擋不了！換句話來說，與其等到那個時候的到來，倒不如現在趁銀行有活動提前辦理一個ETC，即便是不經常跑高速的車主，也可以先開通，可以防止今後出現因無ETC而無法上路的尷尬局面。
答案是肯定的
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那ETC到底有必要安裝嗎？，我個人覺得是有必要安裝！因為汽車安裝ETC也是未來的一個大趨勢，估計到年底ETC的裝車率就會達到90%，不僅如此，在不久的將來高速上的人工髮卡以及人工收費車道都會改變成ECT車道，這是沒辦法的，這是時代進步的步伐，誰也阻擋不了！換句話來說，與其等到那個時候的到來，倒不如現在趁銀行有活動提前辦理一個ETC，即便是不經常跑高速的車主，也可以先開通，可以防止今後出現因無ETC而無法上路的尷尬局面。
答案是肯定的
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那ETC到底有必要安裝嗎？，我個人覺得是有必要安裝！因為汽車安裝ETC也是未來的一個大趨勢，估計到年底ETC的裝車率就會達到90%，不僅如此，在不久的將來高速上的人工髮卡以及人工收費車道都會改變成ECT車道，這是沒辦法的，這是時代進步的步伐，誰也阻擋不了！換句話來說，與其等到那個時候的到來，倒不如現在趁銀行有活動提前辦理一個ETC，即便是不經常跑高速的車主，也可以先開通，可以防止今後出現因無ETC而無法上路的尷尬局面。
當然是為了利益，銀行是一個無利不起早的主，瘋狂營銷ETC這裡面的商機大著呢。
ETC，即不停車電子收費系統，以減少人工收費帶來的高速行駛停滯、緩解高速擁塞潮，便於快速通行為名，交通部提出今年年底前ETC使用率達90%以上的目標，指引全國ETC的安裝潮的大背景下，銀行業在最近幾個月是鋪天蓋地全方面推廣ETC業務。
一方面，銀行業是隨之響應行動，另一方面，因為辦理ETC需要配合綁定借記卡、信用卡，所以這容易為銀行業帶來新客戶、激活存量客戶，為銀行的業務發展、利潤增長埋下伏筆。
當然是為了利益，銀行是一個無利不起早的主，瘋狂營銷ETC這裡面的商機大著呢。
ETC，即不停車電子收費系統，以減少人工收費帶來的高速行駛停滯、緩解高速擁塞潮，便於快速通行為名，交通部提出今年年底前ETC使用率達90%以上的目標，指引全國ETC的安裝潮的大背景下，銀行業在最近幾個月是鋪天蓋地全方面推廣ETC業務。
一方面，銀行業是隨之響應行動，另一方面，因為辦理ETC需要配合綁定借記卡、信用卡，所以這容易為銀行業帶來新客戶、激活存量客戶，為銀行的業務發展、利潤增長埋下伏筆。
至於個人是否有必要安裝，看個人情況吧，如果平日跑高速少的，基本都在市內轉，一個月都沒跑一次高速的，大可以不必安裝，而如果平日有跑高速需要的，哪怕是一兩週一次，最好還是安裝下ETC，畢竟通行方便並且還附帶了9.5折高速費的優惠。
此處需要警惕的是，如果綁定的是被銀行推銷新申請下來的信用卡，有必要提醒一下，信用卡是有年費的，金額還不少，普遍三、五百塊錢一年，往往需要一年刷夠5-8次才免次年年費。
源自風生焱起的個人分析，歡迎關注本賬號以便獲取更多財經知識
自從國務院有關部門公佈下一步取消高速公路收費，實現高速公路收費智能化以來，各商業銀行等金融機構都在開始瘋狂的進行推銷ETC業務。在山東濟南，曾經發生過一個員工要完成上萬個任務的情況，估計這是要把員工逼瘋的節奏。但不管怎麼說，誰走在了前面往往就能更容易得到好處，畢竟這是國家支持的發展方向。可以預見，未來高速公路取消收費實現智能化服務是大勢所趨。
自從國務院有關部門公佈下一步取消高速公路收費，實現高速公路收費智能化以來，各商業銀行等金融機構都在開始瘋狂的進行推銷ETC業務。在山東濟南，曾經發生過一個員工要完成上萬個任務的情況，估計這是要把員工逼瘋的節奏。但不管怎麼說，誰走在了前面往往就能更容易得到好處，畢竟這是國家支持的發展方向。可以預見，未來高速公路取消收費實現智能化服務是大勢所趨。
其實要求各個地方推進ETC業務不是一個純市場化的行為，帶有一定的行政性特點。因此各個地方包括各大商業銀行都不敢怠慢，都必須高度重視起來。服務便利化也是堅持以民為本的一個重要體現，高速公路收費經常導致交通擁堵這也是一個老大難的問題。通過智能化服務可以解決這一問題，緩解交通擁堵現狀。因此這是一項利國利民的好事，既然是好事就抓緊辦。其實各地方都定了一些指標任務，這是必須要完成的。
自從國務院有關部門公佈下一步取消高速公路收費，實現高速公路收費智能化以來，各商業銀行等金融機構都在開始瘋狂的進行推銷ETC業務。在山東濟南，曾經發生過一個員工要完成上萬個任務的情況，估計這是要把員工逼瘋的節奏。但不管怎麼說，誰走在了前面往往就能更容易得到好處，畢竟這是國家支持的發展方向。可以預見，未來高速公路取消收費實現智能化服務是大勢所趨。
其實要求各個地方推進ETC業務不是一個純市場化的行為，帶有一定的行政性特點。因此各個地方包括各大商業銀行都不敢怠慢，都必須高度重視起來。服務便利化也是堅持以民為本的一個重要體現，高速公路收費經常導致交通擁堵這也是一個老大難的問題。通過智能化服務可以解決這一問題，緩解交通擁堵現狀。因此這是一項利國利民的好事，既然是好事就抓緊辦。其實各地方都定了一些指標任務，這是必須要完成的。
其實需不需要安裝這項業務，對於一個普通的有車一族來說完全是個人的自願。但是隨著社會的發展，越來越多的人都有這項業務的時候，我覺得安裝也是有必要的。我目前就已經安裝上了ETC，每一次放假出去玩或者回老家都要經過高速，感覺非常方便。不需要和別人一起堵車，感覺有點兒享受VIP服務。
自從國務院有關部門公佈下一步取消高速公路收費，實現高速公路收費智能化以來，各商業銀行等金融機構都在開始瘋狂的進行推銷ETC業務。在山東濟南，曾經發生過一個員工要完成上萬個任務的情況，估計這是要把員工逼瘋的節奏。但不管怎麼說，誰走在了前面往往就能更容易得到好處，畢竟這是國家支持的發展方向。可以預見，未來高速公路取消收費實現智能化服務是大勢所趨。
其實要求各個地方推進ETC業務不是一個純市場化的行為，帶有一定的行政性特點。因此各個地方包括各大商業銀行都不敢怠慢，都必須高度重視起來。服務便利化也是堅持以民為本的一個重要體現，高速公路收費經常導致交通擁堵這也是一個老大難的問題。通過智能化服務可以解決這一問題，緩解交通擁堵現狀。因此這是一項利國利民的好事，既然是好事就抓緊辦。其實各地方都定了一些指標任務，這是必須要完成的。
其實需不需要安裝這項業務，對於一個普通的有車一族來說完全是個人的自願。但是隨著社會的發展，越來越多的人都有這項業務的時候，我覺得安裝也是有必要的。我目前就已經安裝上了ETC，每一次放假出去玩或者回老家都要經過高速，感覺非常方便。不需要和別人一起堵車，感覺有點兒享受VIP服務。
但是每天我們都通過短信可以收到這樣的信息讓你安裝ETC，有時候感覺比較煩。這恰恰說明這些銀行等金融機構完成的任務量非常重。
綜上，我認為目前辦理這個業務還是很有必要的。即使現在不辦，將來可能大概率還要辦，還不如趁現在抓緊辦了。
這個是交通部發文的，要求裝的。
銀行營銷是為了佔有更多的市場，獲得更多的客戶。而且現在優惠非常多，是值得去辦理的。業內專家表示，截至今年3月，全國ETC用戶只有8000多萬。隨著政策的出臺，預計到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，增加1億用戶，銀行肯定要搶佔這個市場。
我妹妹就是建設銀行的，最近不停的再拉客戶，還讓我給她宣傳。說現在大部分的銀行都在搶客戶，因為未來的高速公路人工收費可能會被ＥＴＣ取締，所以現在必須普及辦理ＥＣＴ。
另一方面，銀行也是看準了這個商機，畢竟大部分銀行的ＥＴＣ都是和信用卡綁定的，也就是說，一邊是藉助著最交通部的政策要求來進行推廣辦理，另一方面其實變相得給予銀行增加了業務量。
最後，對於ＥＴＣ的安裝我覺得還是有必要的，因為我這幾年的親身感覺就是有ＥＴＣ比沒有ETC的車輛，通過收費站的速度快了不止一點點啊。
當然了，我們知道的是，銀行不會打沒有把握的仗，既然發動行內的員工極力推廣ＥＴＣ，並且還定下了所謂的“指標”，那麼一定是為了搶佔市場，甚至未雨綢繆。
可以說，大部分的銀行估計都已經想要了，下一步如何從ＥＴＣ上下手，從客戶手裡獲得更大的利潤。所以，我們看到的是，近期一些銀行瘋狂營銷ETC,開啟了搶人大戰！
⭐點贊關注我⭐帶你瞭解更多財經和投資背後的真正邏輯。謝謝您的支持，一家之言，歡迎批評指正。
首先肯定的是有必要安裝etc。現在安裝剛好符合交通部政策，以後肯定會取消掉人工收費通道的，所以必須安裝，你現在不裝，以後一樣要裝。
利益肯定是有的，而且還不小。同時也是上級安排推進的任務。我們只管安裝好etc，別人的工作任務和利益和我們沒關係的事情就不八卦了。
銀行主動推介ETC現象與省界收費站取消的政策有關，也關乎交通運輸部發文大力推廣高速公路ETC發展有關。據華創證券研報測算，到年底ETC裝載量若達到90%，則需要安裝ETC車載終端的車輛總數超過1.4億輛。除政策因素外，超億級的市場，成為銀行和第三方機構發力爭取的重點。
你被營銷ETC了嗎
“你看這隻鴿子，像不像你去年說要來安裝ETC時放的那隻？”記者的微信朋友圈也有不少銀行員工在營銷ETC卡，並配圖一張雪白的鴿子。
近期，不少人都被銀行人士推薦辦理ETC卡的內容刷屏，推薦內容更是配了不同的文案和段子宣傳。記者在北京幾家大行網點走訪時瞭解到，工行、中行、農行等國有大行的幾家網點在前臺較為顯眼處佈設了推薦ETC的宣傳標語。此外，許多銀行員工擔上了推廣的任務指標。
ETC是一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
有國有大行業務人士向記者透露，其所在的部門也需要去外部拓展ETC業務，在商場停車場、小區停車場等車輛聚集比較多的地方，手持宣傳冊，每天完成20-30張不等的任務，見到車窗玻璃上沒有安裝ETC的車主就前去搭訕，部門內部也曾經培訓過溝通話術。
“完不成任務，一張扣100塊錢。”有銀行員工告訴記者，大家都有營銷任務，具體的任務每個地區有不同。
一般來說，個人去銀行辦理ETC設備，需要車主攜帶本人身份證件、行駛證，並持有所辦理銀行的信用卡或借記卡，再提交銀行網點申請辦理。
目前部分銀行及機構已經藉助金融科技，推出更加靈活的線上申請方式。例如，在銀行APP上提交相關資料審核後，1-3個工作日就可以完成資料審核、ETC發行和設備郵寄，並可選擇最近的激活點辦理設備激活。
對於單位客戶，一般需要單位組織機構代碼證或營業執照、單位授權委託書、申請人身份證、申請人本人銀行卡、單位車輛行駛證等，前往銀行網點辦理。
銀行推廣ETC與近期國家推行的政策有關。5月28日，國家發展改革委、交通運輸部印發了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》（以下簡稱《方案》）的通知，稱將大力度推動ETC的安裝及應用。
銀行主動推介ETC現象與省界收費站取消的政策有關，也關乎交通運輸部發文大力推廣高速公路ETC發展有關。據華創證券研報測算，到年底ETC裝載量若達到90%，則需要安裝ETC車載終端的車輛總數超過1.4億輛。除政策因素外，超億級的市場，成為銀行和第三方機構發力爭取的重點。
你被營銷ETC了嗎
“你看這隻鴿子，像不像你去年說要來安裝ETC時放的那隻？”記者的微信朋友圈也有不少銀行員工在營銷ETC卡，並配圖一張雪白的鴿子。
近期，不少人都被銀行人士推薦辦理ETC卡的內容刷屏，推薦內容更是配了不同的文案和段子宣傳。記者在北京幾家大行網點走訪時瞭解到，工行、中行、農行等國有大行的幾家網點在前臺較為顯眼處佈設了推薦ETC的宣傳標語。此外，許多銀行員工擔上了推廣的任務指標。
ETC是一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
有國有大行業務人士向記者透露，其所在的部門也需要去外部拓展ETC業務，在商場停車場、小區停車場等車輛聚集比較多的地方，手持宣傳冊，每天完成20-30張不等的任務，見到車窗玻璃上沒有安裝ETC的車主就前去搭訕，部門內部也曾經培訓過溝通話術。
“完不成任務，一張扣100塊錢。”有銀行員工告訴記者，大家都有營銷任務，具體的任務每個地區有不同。
一般來說，個人去銀行辦理ETC設備，需要車主攜帶本人身份證件、行駛證，並持有所辦理銀行的信用卡或借記卡，再提交銀行網點申請辦理。
目前部分銀行及機構已經藉助金融科技，推出更加靈活的線上申請方式。例如，在銀行APP上提交相關資料審核後，1-3個工作日就可以完成資料審核、ETC發行和設備郵寄，並可選擇最近的激活點辦理設備激活。
對於單位客戶，一般需要單位組織機構代碼證或營業執照、單位授權委託書、申請人身份證、申請人本人銀行卡、單位車輛行駛證等，前往銀行網點辦理。
銀行推廣ETC與近期國家推行的政策有關。5月28日，國家發展改革委、交通運輸部印發了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》（以下簡稱《方案》）的通知，稱將大力度推動ETC的安裝及應用。
銀行主動推介ETC現象與省界收費站取消的政策有關，也關乎交通運輸部發文大力推廣高速公路ETC發展有關。據華創證券研報測算，到年底ETC裝載量若達到90%，則需要安裝ETC車載終端的車輛總數超過1.4億輛。除政策因素外，超億級的市場，成為銀行和第三方機構發力爭取的重點。
你被營銷ETC了嗎
“你看這隻鴿子，像不像你去年說要來安裝ETC時放的那隻？”記者的微信朋友圈也有不少銀行員工在營銷ETC卡，並配圖一張雪白的鴿子。
近期，不少人都被銀行人士推薦辦理ETC卡的內容刷屏，推薦內容更是配了不同的文案和段子宣傳。記者在北京幾家大行網點走訪時瞭解到，工行、中行、農行等國有大行的幾家網點在前臺較為顯眼處佈設了推薦ETC的宣傳標語。此外，許多銀行員工擔上了推廣的任務指標。
ETC是一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
有國有大行業務人士向記者透露，其所在的部門也需要去外部拓展ETC業務，在商場停車場、小區停車場等車輛聚集比較多的地方，手持宣傳冊，每天完成20-30張不等的任務，見到車窗玻璃上沒有安裝ETC的車主就前去搭訕，部門內部也曾經培訓過溝通話術。
“完不成任務，一張扣100塊錢。”有銀行員工告訴記者，大家都有營銷任務，具體的任務每個地區有不同。
一般來說，個人去銀行辦理ETC設備，需要車主攜帶本人身份證件、行駛證，並持有所辦理銀行的信用卡或借記卡，再提交銀行網點申請辦理。
目前部分銀行及機構已經藉助金融科技，推出更加靈活的線上申請方式。例如，在銀行APP上提交相關資料審核後，1-3個工作日就可以完成資料審核、ETC發行和設備郵寄，並可選擇最近的激活點辦理設備激活。
對於單位客戶，一般需要單位組織機構代碼證或營業執照、單位授權委託書、申請人身份證、申請人本人銀行卡、單位車輛行駛證等，前往銀行網點辦理。
銀行推廣ETC與近期國家推行的政策有關。5月28日，國家發展改革委、交通運輸部印發了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》（以下簡稱《方案》）的通知，稱將大力度推動ETC的安裝及應用。
國家方面
在今年五月份的列行新聞發佈會山，交通運輸部做出了一個目標規劃。
爭取在今年年底前實現在籍車輛ETC的安裝率要超過80%以上，高速公路路口通行車輛ETC使用率達到90%以上。
這個計劃目標一出，各大銀行就嗅出了商機，甚至銀行危機所在。
國家正在鼓勵激發車主來裝ETC，銀行這個時候不去積極主動，這可能會讓把到手的肥肉讓給別人，有好吃的肉肯定自己先要第一個吃，幹嘛要讓給他人呢？
同時，年底前，如果自家銀行不能佔領市場，那就要等每年新增車輛，這對於銀行來說是比較緊迫了。
2，銀行方面
車主綁定的ETC都是要綁定銀行的信用卡和儲蓄卡，綁定信用卡那這利潤大家都懂得的。
而綁定的時儲蓄卡呢，首先是要求儲戶的卡內要有1000元的保證金，還要適當的留存備用夠扣的資金，一個客戶1000元不多，現在的車主保有量有上億，就按十分之一就千萬乘以一千那也是以億單位來計算了。

也有些客戶為了減少高速路費獲得優惠，都會先使用持有的銀行卡進行先預存存款。
ETC是非常好獲取客戶的渠道
銀行通過ETC能夠獲取大量的優質客戶，一般有車的客戶資金實力都是不會太低，在銀行都是屬於優質的用戶。
銀行在為客戶安裝ETC的同時，都會記錄客戶的車型，當然了，有好車的客戶都是重點營銷對象。
綜上，銀行推ETC的業務，也就是為了增加業績，吸收銀行攬儲，來瓜分這個巨大的蛋糕。
哇，國家又照顧銀行咯～
