大家對自主車，一個是吉利帝豪，一個是艾瑞澤5, 有什麼看法？應該選擇什麼？
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
艾瑞澤5，作為奇瑞艾瑞澤系列最具代表性的車型，其市場表現一直是比較穩定。並且在近期來看，艾瑞澤5也是進行了升級改款，其競爭力是有了較大幅度的提升。另外再就車型的表現來看，其對比吉利帝豪的優勢主要體現在以下幾點。
第一點外形設計更加的運動化，整體顏值更加符合年輕消費者的審美需求。因為艾瑞澤5本來就是一款偏運動風格設計的家轎，再加上新款對於細節方面又做了一些精緻化的調整，因此說其外形顏值是要比吉利帝豪更加的富有衝擊力。
第二點動力表現更加充沛並且響應速度更加迅捷。雖然兩款車型都是入門級別的家用轎車產品，但是在橫向對比來說，艾瑞澤5的動力調教更加的積極，在起步時候的動力輸出也是更加的亮眼，而吉利帝豪的話，其動力輸出更加的線性，但是在起步的動力來看還是稍有欠缺。
然後說吉利帝豪，作為自主陣營的標杆轎車產品，吉利帝豪一直都是在扮演國產轎車領頭羊的這麼一個角色。而如果說對比其艾瑞澤5來講，它的優勢則主要體現在以下幾點。
第一點市場知名度高，保值率更加的具有說服力。這一點根據它的銷量就可以看出來，並且在車輛長期使用情況來看，艾瑞澤5的小毛病會逐漸增多並且其油耗也會逐漸上升，而反觀吉利帝豪的話，在耐用性方面表現的也是更加出色。
第二點配置水準更加的全面並且用料做工更加的厚道。從兩款車型配置的角度來說，吉利帝豪一直都是領先於艾瑞澤5，即便是艾瑞澤5在近期進行了升級改款，但是帝豪這方面的競爭優勢還是依舊存在。再從做工用料的角度來說，吉利帝豪直觀可觸的細節基本處理的都是比較具有檔次感並且其物料的應用也是一直都在呼應所謂的精緻。而反觀艾瑞澤5的話，其內飾設計是它比較大的一個短板並且其做工也是稍顯粗糙，因此在這個角度來看，吉利帝豪還是有所領先的。
以上就是我個人根據題主問題所做的一個簡單分析，而至於說應該如何進行選擇，還是要看自己的實際用車需求。
有其他補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
謝謝邀請。帝豪、艾瑞澤5做為吉利和奇瑞的主打車型在國產車中佔有重要的地位。特別是帝豪基本上是國產家轎的領軍車型，長期排進轎車銷量榜前十名，與合資車相比都絲毫不落下風。艾瑞澤5也曾經火爆一時，但這兩年銷量漸漸下滑，大有淡出人們視野的感覺。那為什麼兩車的差距這麼大呢？是不是艾瑞澤5很差呢？兩款車又該怎麼選擇呢？
吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5的外觀應該說都不錯，都能滿足大眾的審美要求。兩車大小也差不多，艾瑞澤5寬一點，帝豪車長一點，但空間表現艾瑞澤5要好一些。艾5軸距2670，比帝豪長2釐米。兩車都搭載了1.5L自吸發動機（這裡以2019款艾瑞澤5 ，和2018款帝豪做比較），都是5速手動擋和CVT自動變速箱，動力表現兩車差距不大，油耗也不相上下。行駛品質艾5更穩重，但帝豪噪音控制得更好。有人說艾5底盤硬，其實開過帝豪人的都知道帝豪底盤也硬，兩者差距不大。
再來看看配置，艾瑞澤5和帝豪的配置都很豐富，但帝豪多了後排扶手（艾5要最高配才有），花粉過濾等實用的配置，自動擋還換成了電子制動，再加上帝豪的中控做得很漂亮，看起來顯得很高級。2019款艾5雖然修改了中控，但都只是比老款有進步，中控臺上的塑料板顯得廉價，因此失分不少。
最後我們說說口碑，吉利帝豪經過這些年的不斷升級換代，雖然是小步慢跑，但每次都抓住了消費者的心。雖然也存在一些不足，但低廉的價格，高檔的配置掩蓋了它的缺點。而奇瑞艾瑞澤5上市以後，火爆的銷量讓奇瑞忽略了消費者的意見，久久不見升級改進，一些缺點沒能及時修改，形成了不好的口碑被無限放大，嚴重影響產品形象，使銷量直線下滑。
綜合上訴，可以得出的結論是吉利帝豪與奇瑞艾瑞澤5兩款車品質差別不大，在這兩款車中選擇，最好還是去看看實車，親自試駕一下，這樣才能體會出兩款車的優缺點，選出自己喜歡的車。
個人觀點，不喜勿噴。
保定山寨廠的歷史：山寨了一個日本CRV的殼子，塞進了一個宇宙級辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大。因為鬧產數量眾多，所以保定老闆賺了幾百億。完畢。哈哈哈。 總結：長城的銷量，來自鬧產的數量。哈哈哈。。。長城所有車型的共同特點，對，所有車型： 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能極差價格高，殼子好看大件爛，方向跑偏燒機油，售後服務踢皮球，汽車之家刪帖子。 裡裡外外皆山寨，銷量來自鬧產多。哈哈哈。 請關注汽車之家vv7，h6等等的質量反饋板塊，燒機油，變速箱漏油等等層出不窮。
都是多年的產品，車子都沒問題，做個試駕對比下，覺得哪個適合自己就買哪個。能開手動擋就買手動擋，個人傾向艾瑞澤5，油耗省一些，其他都差不多。
怕被噴，所以只能對你說自己去試駕，試駕時一定不要開音樂，如果是手動檔人發動機在3000轉左右換檔，這樣可以聽到發動機的聲音，加速到100km/h時一腳急剎到底，看看剎車距離是多少，膽子如果夠大，50-60km/h左右的時速時轉一個90°的彎，40公里的時速時掛三檔，穩油門，打方向同時拉手剎到底，甩個尾，相信您會有最終選擇。
我選的帝豪，也考慮過艾5但是綜合比起來還是帝豪更有性價比。3年跑了四萬公里沒有任何問題。個人意見不喜勿噴。
都還行，成熟車型了。個人傾向於艾5
自己搜索如何選車，然後上網搜索相關視頻。至於論壇和我們評論不要信，可以部分相信的非汽車媒體。盡信網絡不如無網絡
只是這兩個，傾向於艾5
兩臺車都差不多的。哪部都一樣。