想去做美團外賣的配送員，一般一個月可以賺多少錢？職業前景如何？

全你別做為什麼。

作為曾經外賣美團外賣一員告訴你

第一先看自己城市吧！每個城市不一樣，比如訂單多少，商家多不多，集不集中，交通怎麼樣，這些都有對送外賣的效益息息相關。

第二，看你所在地的送單工資怎麼結算，我當時在三亞，一單5.5，最高6.5這個是根據送單量來的。送的多最好就6.5一單。底薪加提成加補貼，就是你的工資。總之一句我們大約一千個訂單一月工資到手裡的就五千五左右。一千個訂單大約一天三十個訂單左右，一個訂單你要送多久呢，我們當時送單就是中午的時候多一些，根據你在的站點來的訂單多就會招聘更多的騎手，訂單少，大家就慢慢熬時間吧！半天麼沒有一個訂單，總之訂單多了送不過來就會多招聘騎手。這個美團的規定，招不到人另說。

第三。前景什麼的就別想了，多勞多得聽起來不錯，一般人做了幾個月就不想幹了，為什麼不知道是不是我在 三亞的時候太熱，總之很累，每天都沒有按時吃飯，每天風吹日晒，上班時間不固定都是會有值班的排班時間。有時候早中晚班時間點不一樣但是每個人一個月都要上幾天晚班。永遠工資不會有太大的變動，雖然多勞多得但是再怎麼勞動就突破不了你自己的上線。所以做一段時間就很無聊了。基本看不到更大的可能性。最主要是人變得人瘦枯黃。。

所以勸你別輕易考慮這個位置

我是美團早起的城市經理，對此談談自己的淺見。

美團外賣快遞員現在洋洋灑灑幾十萬人，這個族群改變了中國人的生活，他們與曾經的工人 農民一樣的值得尊重認可與喜愛。外賣快遞員這個職業起步於2014，盛於2015-2016，全勝時期估計還有3-5年。

以下幾個因素：

a巨頭壟斷，議價能力下跌

b從業人員巨大，溢價不夠

c體力與心力的結合，但是少了腦力

d體力會有不錯的回報，認真的5000，大城市的10000以上，未來會更好。

e三年後00後的年輕人會改變觀點，對於有相對自由度，但是空間不受束縛的工種，還是很喜歡的

f競爭無處不在，按照比例來說，很多人在這個中間挖掘機會，找到合適的合夥創業與發財契機也是有的。

g外賣快遞員背靠美團大數據，對片區的客戶需求知道多，客戶的需求痛點都瞭解，店鋪經營問題也知道不少。

h 美團是現在互聯網非常大的巨頭可以給出很多機會與空間，我始終認為薪酬永遠不是最重要的。學習機會，掌握技能，跟這個時代的技術與平臺緊密協作才是未來。

最後我的結論是，我支持年輕人在這樣的平臺就業。但是記住4點，

就業之後要創業，

創業之前多沉澱，

沉澱就是學技能，

技能不夠經驗湊。

祝願年輕人們大家來外面的省會，北上廣深多就業開拓視野，學習技能與新技術。一定會有所作為。

就收入而言，是不錯的。騎手工資是按配送單量來計算，每個城市的單價和配送量不同，送的越多，自然收入越高。要成為騎手，應該要做好下面的準備：

一，準備好交通工具。摩托車或是電動車需要根據你所在的城市決定。如果城市只能用電動車配送，需要配備兩部電動車或者一部電動車兩組電池。一組電池大概能送25單左右。（大概80公里行程）

第二，做好低人一等的思想準備。很多客人所在地是不允許穿著工裝的騎士進入的。（脫掉工裝，可以任意進出）。近九成九的客人會寬待騎手，認可騎手的勞動的，他們中甚至有不少的人會給騎手不等的現金打賞。而有極少數的客人，會對騎手進行差評或投訴，起因是因為客人的心情或者商家的敷衍。所以餐品送到客人手中時多用禮貌詞語，避免糾紛。客人的地址你無法找到時更加需要陪不是。特別是夜間客人到新地址無法說明白自己的地址時，更加需要小心翼翼的諮詢。

第三，做好被處罰的準備。送餐及時率一般為96.6%左右，達不到這個及時率所有超時單的配送費是被減扣或者是沒有的。差評一個被扣30元。好評騎手一般是得不到任何獎勵的，但所在站點可能會得到獎勵。客人投訴，不問因由，騎手一律被扣500元。客人取消訂單，如果選擇的是因為騎手原因，一律扣300元。差評或投訴騎手會影響騎手所在站點的評級，一般有人情味站點管理人員都會盡量幫助騎手規避。餐品離開商家後到客人手裡之前，被遺失或破損，一般都是騎手賠付。由於騎手自身原因造成的各種社會罰款，自付。

綜上所述，騎手有無發展前景，見仁見智。

美團現在是按單提的，就是一單多少錢。應該是不分路程的，就近原則給配送各個騎手中。差不多一單也就1-5塊錢左右。假設你每天早晨七點鐘上班晚上八點鐘下班這一共是13小時，每個小時送2-5單《比較快的了》那就是最多也就300左右。當然這裡面不包含任何可能的情況。如果你在途中出現問題，例如送晚了，顧客差評。例如路上堵車，家裡有事，雨天，雪天等等。這就會更少。所以騎手並不是你想想中賺的那麼多。這是一件幸苦活。全屏四條腿。所以個人覺得外賣現在不去快遞賺的多。還比快遞幸苦。現在美團，餓了麼，都很壓榨騎手的。還經常訓練，開會等等。

這個要看你所在的城市，大城市辛苦點8,9千過萬也是有的，小城市估計就只有3,4千一個月了，好的有5,6千，這個還是屬於按單算錢的一單3,5快左右。你自己估摸著一天能跑個多少單，就大概能預計自己一個月多少工資。前景的話這個肯定只是短時間的活，這種的可替代非常高，你不幹隨便來個人熟悉三兩天路一樣也能幹，而且肯定學不了啥的，前景無非是你自己攢錢，然後自己去開一個外賣店配送，或者去開店，但是這些門路肯定是不相同的，還是要從頭學。這是屬於一個過渡行業，如果有同等或者低個千百塊工資的工作肯定是幹能學點東西的，當然你如果只有2,3千工資的工作那去做配送員有何不可，這個社會還是要看你到手多少錢，自己過的好才是真的好。

他們的回答都講的差不多了，我簡單說幾句，做騎手掙錢的黃金時期已過了，我是去年11月開始跑美團眾包的，也就幾個月時間，年前單價都還可以，可今年過完元宵節後全國統一降價，我才幹幾個月又可能專行了。如果從2015年開始做騎手到現在，全力以赴的跑的話那就可以掙點小錢。這些公司前期都是砸錢的，現在是公司賺錢的時候了，你看現在的滴滴就知道了。

去年還是可以的，2019年過完年，收入少了三分之一吧，而且更辛苦

1.要會騎電動車或者摩托。騎得穩，不然雨天雪天容易摔跤，

2.如果你送了外賣，想專職搞，那就別想休息了，

3，時間長，外賣比快遞累很多，單量都是時間熬出來的，至少每天12小時工作時間是基本的，

4，自己最好額外買份保險，我就是騎手，我找我親戚買了一份保險，這個工作出事故機率大。而且傷殘後遺症大。

大概就是這些了，希望對你有幫助

短期可以做，不建議長期跑，現在收入相對比較高，是典型的能者多勞，一分汗水一分錢的工作，至於說騎車危險什麼的哪就更多了；關鍵是沒發展前途，而且在可以看見的一段時間內，肯定工資收入會越來越低或者越來越累，明年各個平臺都會加快盈利，開源節流；騎士的收入對平臺來說是一塊肥肉

是人都能幹的活，還前景。想多了吧。