儀表盤的車速一般比實際車速大3-5kph，這個車速是怎麼來的呢？

儀表盤的車速並不是通過GPS信號感知的，它是一個計算值。

儀表盤車速的來源是行車電腦ECU，行車電腦的車速信號是通過汽車ABS系統獲取。ABS系統需要了解每個車輪的轉動速度，在每個車輪上都具有輪速傳感器，來檢測車輪的轉動速度，行車電腦通過ABS系統測得的車輪轉動速度計算得到車速。

但是由於傳感器的精度原因，測量的轉速會有一定的誤差，而且計算值更偏向理論，實際行駛時車輛的胎壓升高會導致實際車速與計算車速有偏差。

由於偏差的不可控，開發公司會對傳感器的信號做出一定修正，但是修正並不是想怎麼樣就怎麼樣的，也是要在一定的範圍之內。

為了保證駕駛過程中不會由於錶盤車速的問題導致超速，國家明文規定表顯車速不低於實際車速。

對此國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)有規定：車速表顯示車速不得低於實際車速，指示車速和實際車速滿足：0≦指示車速－實際車速≦實際車速/10+4km/h。也就是在實際車速60kph時，指示車速－60kph≦10km/h，指示車速在60-70km/h之間，每個車速都有限定值。

在國家和車企兩方面共同作用下，儀表盤的車速高於正常車速，實際行駛按照儀表車速開車沒問題，遇到限速一般不會超速。如果想了解真實車速，那麼可以通過電子狗或者GPS。

首先說一下，汽車儀表盤速度相比於實際速度不是大3kph，不同品牌車型，表顯車速和實際車速不一樣，一般情況下，表顯車速和實際車速差異，隨著車輛速度的提升逐漸增高，一般情況下，兩者速度差在4%範圍以內。

為什表顯車速比實際車速高？

現在中國沒有明確的法規說明表顯速度和實際車速差距多少才最合適，現在中國汽車都是沿用歐洲標準，表顯車速比實際車速大即可。好多人都在質疑，表顯車速和實際車速為什麼不設定成一樣的值？

實際車速是根據變速器輸出端旋轉速度測定，而在行車過程中，輪胎胎壓不斷變化，輪胎動半徑也在不斷變化，實際車速很難確定，另外，在行車時，隨著公里數增長，輪胎逐漸磨損，輪胎動半徑也會變小，表顯車速會越來越低。因此，在實際設計時，表顯車速相比於實際車速應該大一些。

速度越高，表顯車速和實際車速越大！

如果我們跑高速，通過軟件測試，表顯車速和實際車速相差大約10kph，也就是說，如果高速限速120kph，我們開車表顯車速130kph，是不會出現超速現象的。這樣設定的最初目的，可能是為了安全，讓車主謹慎駕駛，但實際上也可以改變車主主觀感受，提高在高速度條件下的加速感和乘車感。如果我們測試車輛最高車速，實際速度和表顯速度差別更明顯（10%左右），主要是為了保證行車安全。

對於車主而言，沒有必要追求一致的表顯車速和實際車速，我們按照表顯車速行駛，最起碼不會出現交通超車違章等現象。

因為碼錶顯示速度是汽車電腦，根據發動機轉速計算出速度顯示在碼錶，我們肉眼看到碼錶顯示速度在傳輸到路面的過程要差幾公里

為了行駛安全和避免超速！