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物以稀為貴，豐田埃爾法在國內一直營造了一種供不應求的現象，所謂的“飢餓營銷”策略。本身埃爾法在國內的入門級車型只要70多萬，只不過，要想提到車，不加價基本沒有可能。所以，加價提車之後，算下來也就一百多萬了。
不過，能夠飢餓營銷成功，豐田埃爾法自身的產品也需要足夠優秀，不然口碑下滑，也就不會有現在的局面。這也說明，豐田埃爾法確實是一臺好車，至少在同類型的產品中，埃爾法處於絕對領導地位。這就導致消費者沒有其它選擇，只能選擇加價買埃爾法。
明星效應確實是埃爾法成功的關鍵，早期的香港電視劇、電影裡面，大佬們的出場總是伴隨著一臺埃爾法，久而久之，在人們的腦海中形成了一個標籤，只有有身份，有地位的人，才會坐埃爾法。國內土豪喜歡跟風，看到別人買，自己也不甘心。所以，市場的需求越來越大，也提升了埃爾法的市場地位。
要說埃爾法哪裡好，當然是它的內飾，寬敞、豪華、舒適，確實居家旅行的好車。有錢人都不用自己開車，所以，當然要給自己選擇一臺坐著更舒服的車。埃爾法恰好滿足這些需求，私密性好，座椅提供了各種按摩功能，坐在車內就能享受，確實是很吸引人的。
埃爾法對於消費者的需求把控的非常精準，因此備受市場推崇。當然這麼高的價格，也確實只有少部分人才能享受得起。所以，埃爾法乾脆走起了豪華車的路線，抬高自己的身價，反而國內的土豪認為，只有百萬豪車才能配得上自己。
說實話，埃爾法其實是一臺被炒起來的車。同類型的產品中，別克GL8、奔馳V級，日產貴士等車型空間、舒適性也都很不錯。而單單隻有埃爾法火起來了，這就跟大眾的特供車朗逸很相似。炒起來之後，國人盲目跟風，所以越來越火。經銷商自然也是有理由把價格拉的更高，以謀求最大利潤。
之所以豐田阿爾法那麼貴我來給大家分析一下。豐田埃爾法的銷量主要集中在日本國內和香港，進口渠道相對狹窄，真正到中國大陸地區銷售的埃爾法其實不多。除非中國MPV市場火熱，不然豐田不太可能調高出口量，產量就這麼多，僧多粥少，自然就會無形中太高豐田埃爾法的價格。
2、明星效應
埃爾法作為一款2002年才問世的車型既沒有什麼歷史與口碑的傳承，其早期除平行進口外也沒有任何正規進口渠道，真正使它被國人熟知的居然是在其作為港澳臺藝人的保姆車被狗仔隊頻頻拍照曝光後才知道埃爾法這款車的，跟風一來，需求量一多，價格自然蹭蹭上漲。
3、4S店的銷售門檻
根據某4s店的銷售所述，埃爾法的配額並不是按店分配，而是店裡銷售一定量混動車型（冷門車型）才能以福利的形式換來一輛埃爾法……這也就造成了埃爾法加價也要買的原因，而且你還選不了配置，最終不貴才怪吧。
豐田埃爾法好在哪裡？
不斷加價的豐田埃爾法到底有什麼魅力吸引眾多的消費者？其實在同級別的MPV中埃爾法的優勢非常明顯，在高端豪華MPV的細分領域能與埃爾法競爭的車型並不多，如奔馳的唯雅諾、日產貴士。這些車型相比埃爾法還是存在一定的差距，無疑埃爾法已經成為這一細分市場的魁首，但真正要說好在哪裡，咱們得憑“真本事說話”，下面以最新款的豐田埃爾法為例。
外觀方面，新款的豐田埃爾法的前臉設計相比老款都更加激進，造型繁複的鍍鉻飾條相比老款車型更具氣勢。其中，新款埃爾法格柵兩側新增的鍍鉻飾條採用延展至LED頭燈內部的設計風格，換裝三角形設計的霧燈區域還增加了鍍鉻飾條
內飾方面，新埃爾法的內飾延續了豪華商務的整體氛圍，皮質包裹的中控臺，木紋飾板的點綴，整體搪塑軟性材質的覆蓋，一種豪華的氛圍油然而生。同時，新車方向盤採用了全新的四輻式造型，真皮與實木的包裹給人感覺更加精緻細膩。
配置方面，豐田埃爾法全車系都標配了遙控電動雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動系統等裝置。此外，新款埃爾法增加了主動安全系統，其包括了路上行人識別的前部防碰撞預警、帶有車道輔助的自適應巡航以及盲點監測等新功能。
動力方面，新款埃爾法換裝了全新的動力總成，將搭載雙噴射技術的3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩361Nm，相比現款車型分別均有提升。此外，新車的傳動系統也由6AT變速箱升級成了全新的8AT變速箱。
空間方面，豐田埃爾法的前排一般是司機的專屬，而後排才是此款車的重頭。埃爾法的第二排無疑是這臺MPV加價王的最大亮點，也是被眾多車友津津樂道的對象。新款埃爾法取消了兩個座椅之間的縫隙，換來了更大的乘坐空間，同時也搭載了更多的功能配置，另外在第三排座椅收起的情況下，第二排還可以做到180度的平躺，簡直不要太舒適。
豐田埃爾法的貴其實是相對在國內來說的，在香港，埃爾法其實並不算什麼豪車，除了保姆車，它也經常會以出租車的身份出現於大街小巷。雖說豐田埃爾法的價格有些虛高，但我們也不能否定它深受消費者的追捧，而且在同級競爭對手裡，確實也沒幾個夠埃爾法“大頭”，總的來說，埃爾法的“貴”是貴得理所應當，“好”是好到無人可及。
第一：豐田阿爾法是香港商務巨頭的車型，在香港街頭你看到最多的可能就是阿爾法，在海關基本上清一色。
第二：阿爾法在國內也有著良好口碑，豐田大品牌耐用省事，而且V6發動機引擎。在國內的商務7座競爭品牌，別克GL8，本田奧德賽相比，雖然阿爾法價格昂貴，但是為阿爾法買單的人佔少。價格可以買涼輛GL8，跟奧德賽
有幾個原因的，第一，顏值高，外觀大氣.優雅，內飾豪華舒適，第二，豐田發動機和變速箱匹配省油，第三，只進口不合資也不國產，而且獨家代理，導至各路大佬爭相搶購，所以一路上漲，原本在日本是普通家用車，在日本大約賣二十幾萬人民幣，來到中囯就賣八十幾萬，甚至超百萬了。
首先埃爾法的外觀，從側面看更為圓滑，也將流線造型表達的淋漓精緻。擁有三角狀前窗與平行四邊形後窗，成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。 作為一款豐田品牌高端MPV，最大的亮點在於其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規，我們熟悉的普瑞維亞的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守（姐妹車Vellfire更加張揚）。商務車形象不是非得方方正正，埃爾法的外形就比GL8、瑞風這些國內傳統的MPV有格調，高腰線和深色玻璃還保留了一些神祕感。
這個問題很簡單
第一，壟斷，需求大於供給
第二，阿爾法逐漸成為了一種成功的象徵，在寶馬奔馳滿大街的今天，也許一輛阿爾法能給到的自我滿足感更高。
單論產品，完全不值！但是這車現在卻被賦予了隱形價值，乘坐一輛埃爾法比S級都有面子！充分印證了那句話，低調過頭就是高調了！
