要考科二了，交了300進考場模擬，20分鐘300元，模擬有用嗎？
沒必要浪費錢。我科二科三都是正常練車。駕照都有考場的地圖，哪裡開始什麼項目，幾個車道，停車點。記住就行了。一次過。摩托測的，我練車都不練，看個視頻，看個路線圖就過了。
沒必要浪費錢。我科二科三都是正常練車。駕照都有考場的地圖，哪裡開始什麼項目，幾個車道，停車點。記住就行了。一次過。摩托測的，我練車都不練，看個視頻，看個路線圖就過了。
沒必要浪費錢。我科二科三都是正常練車。駕照都有考場的地圖，哪裡開始什麼項目，幾個車道，停車點。記住就行了。一次過。摩托測的，我練車都不練，看個視頻，看個路線圖就過了。
模考肯定有用，能讓你熟悉場地線路，以及熟悉考場的考試車。畢竟考場佈局跟你平常練車的場地差別很大，除非你們駕校按考場佈局建了一個1:1的練車場地。另外感覺你這300元練20分鐘有點貴。
下面分享一下我的科二考試經歷。
我考科二的時候教練也提前一天帶我們3個學員一起去考場模擬練習。因為場地上午要安排考試，只能下午進入考場模擬練習，大概從2點到5點，開放3個小時。
當時的練車價格是，用考試車練300元一個小時，用自己的車180一小時。來練的人非常多，考試車一般都是被在考場有熟人的教練給首先佔了，我的教練約不到考試車，我們三個學員只能等著。
考場5點下班，結果等到4點教練還沒有約到考試車，教練只好用他自己的車讓我們三個學員練，每人練一圈再換人，大概10分鐘一圈，每人練了兩圈。
儘管沒約上考試車練習，用教練車練習兩把對我第二天的考試也是有很大幫助的。
首先我們熟悉了場地佈局，考試線路安排，根據場地佈局，因地制宜設計一些考試技巧。
我考試的考場首先是上坡起停，在上坡前的直線距離很短，所以起步後速度儘量要放慢，待車身擺正再開上坡。如果速度過快，
可能車上還沒有完全擺正，就已經到坡下了，這樣很容易導致來不及調整車身與邊線的距離，或者等你調整好邊距了，但停車的位置不合格。考試掛掉的60%以上都是在上坡起步這第一個項目就掛了。
然後就是側方位停車。考場地上的白色標線年久未修，非常模糊，如果不特別注意根本看不到。第一把練習的時候就沒有看到，壓線了。所以第二把練習的時候速度放的特別慢，增大眼睛特別注意地面上的痕跡。所以這次練車我們只花了180元，三個學員每人承擔60元。
如果沒有提前一天來考場模擬練習，以上這些情況我就無法瞭解，很可能第二天考試的時候就栽在這些項目上。
第二天考試，我們三個學員過了兩個，我是其中之一，但第二把才過，也算是險過了。
因為有了模擬練習，考試時我非常謹慎，第一把前面的項目非常順利，沒有扣一分。心裡想著這麼順利就放鬆了警惕，結果在最後一個項目:倒車入庫時沒注意，車身出線扣100分掛了，只好重新開到起點考第二把。
第一把掛了，第二把心裡非常緊張，在第一個項目上坡起步時距離不符合要求扣了5分，雙腿發抖，起步時車子差點就熄火，好在衝上去了，後面我就深呼吸，讓自己放鬆，控制雙腿不要抖，並把車速放得特別慢。到了最後一個項目倒車入庫的時候，踩半離合加輕微點剎，讓車幾乎像螞蟻一樣慢慢挪進去，最慢慢到停1秒，再鬆開腳剎讓車挪動，最後終於過了。當聽到考試合格，請將車開回起點時，我興奮點連說:fu..k,fu..k，監控應該錄到了。
我從科目1到科目4，都是一次通過的。但科目二是我最緊張的，感覺高考都沒有這麼緊張。考完之後再回過來看其實這些項目其實都很簡單，關鍵不要太緊張。
最後分享一些經驗給大家。
練車的時候儘量一個調整座位，後視鏡的習慣。我會用拳頭來判斷我的座位前後與高低。因為考試的時候一般座位等都被別人調過，這些位置不同，身高不同的人看到的標線位置不同，很可能導致掛考。
第二，科目二考試儘量慢，尤其是側方位停車和倒車入庫。到了關鍵位置點剎停1秒再啟動都事，這樣不會讓你手忙腳亂，速度過快導致壓線。
最後總結一下，技巧歸技巧，最根本的還是要數量掌握開車技能，這才是通過考試的最根本保證，也是日後安全駕駛的基本保證！
模考肯定有用，能讓你熟悉場地線路，以及熟悉考場的考試車。畢竟考場佈局跟你平常練車的場地差別很大，除非你們駕校按考場佈局建了一個1:1的練車場地。另外感覺你這300元練20分鐘有點貴。
下面分享一下我的科二考試經歷。
我考科二的時候教練也提前一天帶我們3個學員一起去考場模擬練習。因為場地上午要安排考試，只能下午進入考場模擬練習，大概從2點到5點，開放3個小時。
當時的練車價格是，用考試車練300元一個小時，用自己的車180一小時。來練的人非常多，考試車一般都是被在考場有熟人的教練給首先佔了，我的教練約不到考試車，我們三個學員只能等著。
考場5點下班，結果等到4點教練還沒有約到考試車，教練只好用他自己的車讓我們三個學員練，每人練一圈再換人，大概10分鐘一圈，每人練了兩圈。
儘管沒約上考試車練習，用教練車練習兩把對我第二天的考試也是有很大幫助的。
首先我們熟悉了場地佈局，考試線路安排，根據場地佈局，因地制宜設計一些考試技巧。
我考試的考場首先是上坡起停，在上坡前的直線距離很短，所以起步後速度儘量要放慢，待車身擺正再開上坡。如果速度過快，
可能車上還沒有完全擺正，就已經到坡下了，這樣很容易導致來不及調整車身與邊線的距離，或者等你調整好邊距了，但停車的位置不合格。考試掛掉的60%以上都是在上坡起步這第一個項目就掛了。
然後就是側方位停車。考場地上的白色標線年久未修，非常模糊，如果不特別注意根本看不到。第一把練習的時候就沒有看到，壓線了。所以第二把練習的時候速度放的特別慢，增大眼睛特別注意地面上的痕跡。所以這次練車我們只花了180元，三個學員每人承擔60元。
如果沒有提前一天來考場模擬練習，以上這些情況我就無法瞭解，很可能第二天考試的時候就栽在這些項目上。
第二天考試，我們三個學員過了兩個，我是其中之一，但第二把才過，也算是險過了。
因為有了模擬練習，考試時我非常謹慎，第一把前面的項目非常順利，沒有扣一分。心裡想著這麼順利就放鬆了警惕，結果在最後一個項目:倒車入庫時沒注意，車身出線扣100分掛了，只好重新開到起點考第二把。
第一把掛了，第二把心裡非常緊張，在第一個項目上坡起步時距離不符合要求扣了5分，雙腿發抖，起步時車子差點就熄火，好在衝上去了，後面我就深呼吸，讓自己放鬆，控制雙腿不要抖，並把車速放得特別慢。到了最後一個項目倒車入庫的時候，踩半離合加輕微點剎，讓車幾乎像螞蟻一樣慢慢挪進去，最慢慢到停1秒，再鬆開腳剎讓車挪動，最後終於過了。當聽到考試合格，請將車開回起點時，我興奮點連說:fu..k,fu..k，監控應該錄到了。
我從科目1到科目4，都是一次通過的。但科目二是我最緊張的，感覺高考都沒有這麼緊張。考完之後再回過來看其實這些項目其實都很簡單，關鍵不要太緊張。
最後分享一些經驗給大家。
練車的時候儘量一個調整座位，後視鏡的習慣。我會用拳頭來判斷我的座位前後與高低。因為考試的時候一般座位等都被別人調過，這些位置不同，身高不同的人看到的標線位置不同，很可能導致掛考。
第二，科目二考試儘量慢，尤其是側方位停車和倒車入庫。到了關鍵位置點剎停1秒再啟動都事，這樣不會讓你手忙腳亂，速度過快導致壓線。
最後總結一下，技巧歸技巧，最根本的還是要數量掌握開車技能，這才是通過考試的最根本保證，也是日後安全駕駛的基本保證！
這個問題我也提過，我是昨天考的，前天去練過，花了280，練了一小時，我的主要原因是車型不一樣，所以看的有些點也不一樣。
如果車型不一樣的話，我建議你去練一下。車型一樣的話，你可以不用練，考試前還有考試時，放寬心態就行。
科目二我一直以為是90分及格嘛。嗯，然而並不是這樣，昨天才知道是80分就要及格了。因為我考了80分😂。
如果你不想花這錢也沒關係，考過了最好，如果過不了的話，補考費才45元。
你自己考慮吧，祝你考試順利通過。
這個問題我也提過，我是昨天考的，前天去練過，花了280，練了一小時，我的主要原因是車型不一樣，所以看的有些點也不一樣。
如果車型不一樣的話，我建議你去練一下。車型一樣的話，你可以不用練，考試前還有考試時，放寬心態就行。
科目二我一直以為是90分及格嘛。嗯，然而並不是這樣，昨天才知道是80分就要及格了。因為我考了80分😂。
如果你不想花這錢也沒關係，考過了最好，如果過不了的話，補考費才45元。
你自己考慮吧，祝你考試順利通過。
這個問題我也提過，我是昨天考的，前天去練過，花了280，練了一小時，我的主要原因是車型不一樣，所以看的有些點也不一樣。
如果車型不一樣的話，我建議你去練一下。車型一樣的話，你可以不用練，考試前還有考試時，放寬心態就行。
科目二我一直以為是90分及格嘛。嗯，然而並不是這樣，昨天才知道是80分就要及格了。因為我考了80分😂。
如果你不想花這錢也沒關係，考過了最好，如果過不了的話，補考費才45元。
你自己考慮吧，祝你考試順利通過。
我當年考科二也是交了錢提前一天在考場模考和練習，還記得教練當初提醒我們，幾號的倒車入庫那裡有個坑，叫我們在其它號倒車入庫。到了考試那天，果不其然個個都避開了那個地方，我心想，那個位置沒人上，不等了，幹就是了，死就死。最終全程一把過，總的來說，心態放好，平常練車的水平發揮好就行，心態很重要。站在學員的角度去想，這樣做提前熟悉考場，心理有個底也是一件好事，錢多錢少就沒必要太在乎了。
我的個人經驗告訴你，如果你能記住點，你就有用，記不住點就沒有用。
300元看考場費貌似好多地方都有，去年我考駕照的時候也是交了300，模擬考試的目的就是讓你熟悉考試的那幾個點，在考試的時候以防出現錯誤。倒車入庫，直角，坡度定點，側方停車，S曲線。這幾個項目都有點。一不小心就掛科。
所以300塊錢交這麼一次模擬，即使掛了你第二次考都更有把握，還好我都是一次性通過。
300塊錢並沒有什麼，你只需要認真，這300塊錢是值得的。
當你不熟悉考試的模式時，就應該去看考場。
考點很賺錢 我剛考完科二 滿分 駕校收的600包住宿 去了九個 兩臺車 當時也覺得貴 因為聽說用教練車 用場地是一百多一小時 租考試車貴是260 我們就是教練車 下午三點進 七點半出 兩臺車一千三呢 第二天上午還練了一個多小時 裡面各個點全記過 跑了四圈 點對不好 上坡還多練了 教練給總結了視角偏左對點歪一點 考試車點基本沒有 讓我放了張紙巾 錢花出去 還是有效果的吧
別人我不知道，但是我覺得是非常有用的，當時我考的時候去模擬交了250塊錢 練了一個鐘，在考場熟悉地形還是很有必要的。在考場裡面模擬了幾圈我的感覺是比我在訓練場練幾天都效果還要好。進去把所有點位都記個清楚，開車轉了幾圈，考試的時候就不用手忙腳亂了，每個點位都熟記在心，第二天去考試一把就過了100分 。
個人覺得還是練一下比較好，我模擬的時候250，練了很多圈，具體多長時間忘了。練的車和考試車差不多的，看的點位也有些變化的。平時感覺一點都不緊張，模擬的時候才發現還是很多不足的地方，直角和S彎沒什麼問題，倒車入庫停車點位什麼的都提前了一點，側方位我突然腦袋一下空白了，往哪邊打方向打幾圈突然間全忘了。還得重新問的教練。把緊張感過度一下還是好的，幾千塊都交了，去鞏固一下還是比較好的，如果對自己很大的信心和把握就不用了。希望我的回答能幫到你！
我第次去考試，正當模二圈後，先加模二圈一百元，這安全員愛理不理，問也不高興答，晚飯後又去，換了個安全員，我有問他必答，開車載視屏教我，雖第二天科二還是掛了。但晚上加模四圈二百元還是有收穫，最後入庫倒一邊，就開車走了，第二圈也許緊張剎踩早了，第二次考試沒加模考，科二，科三，科四一次過，2016年6月。18年騎摩托，,19年6月又去考科一，監考告訴我二題才過。
肯定有用啊！考場的場地和你平時練車時的場地肯定會有一些區別。駕校練車的時候教練都會給你講一些點位，通過模擬考你可以熟悉環境，還可以找到最適合自己的點位，做到心中有數。這樣你考試的時候就不會手忙腳亂，主要是考試的時候心態也要好。去年我考科二的時候一次滿分通過的，其實我看考場模擬考的時候只通過了一次還只得了80分，但我從模擬考找到了自己的不足，也熟悉了適合自己的點位，所以第二天考試一點也不緊張，過得也很輕鬆。最後希望你能順利的通過考試！
肯定有用啊！考場的場地和你平時練車時的場地肯定會有一些區別。駕校練車的時候教練都會給你講一些點位，通過模擬考你可以熟悉環境，還可以找到最適合自己的點位，做到心中有數。這樣你考試的時候就不會手忙腳亂，主要是考試的時候心態也要好。去年我考科二的時候一次滿分通過的，其實我看考場模擬考的時候只通過了一次還只得了80分，但我從模擬考找到了自己的不足，也熟悉了適合自己的點位，所以第二天考試一點也不緊張，過得也很輕鬆。最後希望你能順利的通過考試！
肯定有用啊！考場的場地和你平時練車時的場地肯定會有一些區別。駕校練車的時候教練都會給你講一些點位，通過模擬考你可以熟悉環境，還可以找到最適合自己的點位，做到心中有數。這樣你考試的時候就不會手忙腳亂，主要是考試的時候心態也要好。去年我考科二的時候一次滿分通過的，其實我看考場模擬考的時候只通過了一次還只得了80分，但我從模擬考找到了自己的不足，也熟悉了適合自己的點位，所以第二天考試一點也不緊張，過得也很輕鬆。最後希望你能順利的通過考試！
肯定有用啊！考場的場地和你平時練車時的場地肯定會有一些區別。駕校練車的時候教練都會給你講一些點位，通過模擬考你可以熟悉環境，還可以找到最適合自己的點位，做到心中有數。這樣你考試的時候就不會手忙腳亂，主要是考試的時候心態也要好。去年我考科二的時候一次滿分通過的，其實我看考場模擬考的時候只通過了一次還只得了80分，但我從模擬考找到了自己的不足，也熟悉了適合自己的點位，所以第二天考試一點也不緊張，過得也很輕鬆。最後希望你能順利的通過考試！