有人說珠三角不能像長三角一樣帶動周圍省份一起發展，你覺得是怎麼回事？

首先長三角和珠三角雖然都是我國發展最強勢的經濟圈，並且名稱來源也都是江河沖積而成的三角洲，但是兩個三角洲經濟圈還是有很大區別的。最明顯的區別就是長三角經濟圈包含有當前三個省份一個直轄市，面積十分大，所包含的城市非常多。而珠三角處在廣東省以內，僅包含有廣東省中南部的部分區域。

首先長三角和珠三角雖然都是我國發展最強勢的經濟圈，並且名稱來源也都是江河沖積而成的三角洲，但是兩個三角洲經濟圈還是有很大區別的。最明顯的區別就是長三角經濟圈包含有當前三個省份一個直轄市，面積十分大，所包含的城市非常多。而珠三角處在廣東省以內，僅包含有廣東省中南部的部分區域。所以長三角本身就是各省份各自拿出一部分共同組成的，這對省份本身的經濟提升非常有幫助，換句話講就是長三角也只是發展了自身所包含的省份。除了這四個地區以外，長三角對周邊省份的帶動作用其實也很不明顯。反之說珠三角沒有帶動周圍省份一起發展，這句話就不攻自破了，畢竟珠三角一定程度上對江西、廣西還是十分具有吸引力的。

首先長三角和珠三角雖然都是我國發展最強勢的經濟圈，並且名稱來源也都是江河沖積而成的三角洲，但是兩個三角洲經濟圈還是有很大區別的。最明顯的區別就是長三角經濟圈包含有當前三個省份一個直轄市，面積十分大，所包含的城市非常多。而珠三角處在廣東省以內，僅包含有廣東省中南部的部分區域。所以長三角本身就是各省份各自拿出一部分共同組成的，這對省份本身的經濟提升非常有幫助，換句話講就是長三角也只是發展了自身所包含的省份。除了這四個地區以外，長三角對周邊省份的帶動作用其實也很不明顯。反之說珠三角沒有帶動周圍省份一起發展，這句話就不攻自破了，畢竟珠三角一定程度上對江西、廣西還是十分具有吸引力的。其實，在世界經濟圈當中，很少有能夠帶動周邊省份一起發展的，畢竟經濟圈自身的發展都會對周邊區域形成虹吸效應，只能說經濟圈發展好了區域向四周擴散。當前我國大量人才都彙集長三角、珠三角地區，尤其是珠三角地區人才彙集速度、彙集數量越來越迅速，數量也越來越多。這對周邊省份的人才挽留會造成很大的衝擊，人才都不留在本省了，何談帶動發展。

首先長三角和珠三角雖然都是我國發展最強勢的經濟圈，並且名稱來源也都是江河沖積而成的三角洲，但是兩個三角洲經濟圈還是有很大區別的。最明顯的區別就是長三角經濟圈包含有當前三個省份一個直轄市，面積十分大，所包含的城市非常多。而珠三角處在廣東省以內，僅包含有廣東省中南部的部分區域。所以長三角本身就是各省份各自拿出一部分共同組成的，這對省份本身的經濟提升非常有幫助，換句話講就是長三角也只是發展了自身所包含的省份。除了這四個地區以外，長三角對周邊省份的帶動作用其實也很不明顯。反之說珠三角沒有帶動周圍省份一起發展，這句話就不攻自破了，畢竟珠三角一定程度上對江西、廣西還是十分具有吸引力的。其實，在世界經濟圈當中，很少有能夠帶動周邊省份一起發展的，畢竟經濟圈自身的發展都會對周邊區域形成虹吸效應，只能說經濟圈發展好了區域向四周擴散。當前我國大量人才都彙集長三角、珠三角地區，尤其是珠三角地區人才彙集速度、彙集數量越來越迅速，數量也越來越多。這對周邊省份的人才挽留會造成很大的衝擊，人才都不留在本省了，何談帶動發展。歸根結底，不管是珠三角還是長三角，在目前都還處在高速發展期，都說烏鴉反哺，但這兩個經濟圈還沒達到那種程度。畢竟整體上我國快速發展的時間還不是特別長，並且我國國土面積很大，更是世界第一人口大國，不像韓國、日本那樣的彈丸之地，僅有幾個城市發展比較好，基本就能輻射全域。換成我們這麼大的面積，這麼多人口，不一定就比我們當前好。

首先長三角和珠三角雖然都是我國發展最強勢的經濟圈，並且名稱來源也都是江河沖積而成的三角洲，但是兩個三角洲經濟圈還是有很大區別的。最明顯的區別就是長三角經濟圈包含有當前三個省份一個直轄市，面積十分大，所包含的城市非常多。而珠三角處在廣東省以內，僅包含有廣東省中南部的部分區域。所以長三角本身就是各省份各自拿出一部分共同組成的，這對省份本身的經濟提升非常有幫助，換句話講就是長三角也只是發展了自身所包含的省份。除了這四個地區以外，長三角對周邊省份的帶動作用其實也很不明顯。反之說珠三角沒有帶動周圍省份一起發展，這句話就不攻自破了，畢竟珠三角一定程度上對江西、廣西還是十分具有吸引力的。其實，在世界經濟圈當中，很少有能夠帶動周邊省份一起發展的，畢竟經濟圈自身的發展都會對周邊區域形成虹吸效應，只能說經濟圈發展好了區域向四周擴散。當前我國大量人才都彙集長三角、珠三角地區，尤其是珠三角地區人才彙集速度、彙集數量越來越迅速，數量也越來越多。這對周邊省份的人才挽留會造成很大的衝擊，人才都不留在本省了，何談帶動發展。歸根結底，不管是珠三角還是長三角，在目前都還處在高速發展期，都說烏鴉反哺，但這兩個經濟圈還沒達到那種程度。畢竟整體上我國快速發展的時間還不是特別長，並且我國國土面積很大，更是世界第一人口大國，不像韓國、日本那樣的彈丸之地，僅有幾個城市發展比較好，基本就能輻射全域。換成我們這麼大的面積，這麼多人口，不一定就比我們當前好。歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。

謝邀！朋友們請一起來看下面這三張地圖，這是第一張珠三角的地形圖、第二張是長三角、第三張珠三角規劃圖。

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看了大家就明白了：珠三角為什麼不能像長三角一樣帶動周圍省份一起發展?肯定有珠三角的朋友們會有不服氣，其實沒必要！不是經濟的原因，主要是地理位置使然，更無關人的事。

珠三角已經夠了不起了，珠三角九市總面積55368.7平方公里，總人口5962.67萬人，2017年經濟總量75809.74億元，地均1.37億元/平方公里。非常之了不起！

一、地理位置因素，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

從地域面積上來講，長三角覆蓋一市三省，以上海為中心，囊括江蘇、浙江和安徽。而珠三角只是廣東省中南部的一個區域，長三角比珠三角影響範圍更廣是自然的事。長三角位於我國海岸線的中心，由長江、錢塘江與太湖流域構成以平原為主廣闊區域。

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一、地理位置因素，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

從地域面積上來講，長三角覆蓋一市三省，以上海為中心，囊括江蘇、浙江和安徽。而珠三角只是廣東省中南部的一個區域，長三角比珠三角影響範圍更廣是自然的事。長三角位於我國海岸線的中心，由長江、錢塘江與太湖流域構成以平原為主廣闊區域。

珠三角位於中國的南部一隅，東西北三面環山，腹地狹小，高山隔斷了珠三角與周邊省份的地理上的聯繫。

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一、地理位置因素，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

從地域面積上來講，長三角覆蓋一市三省，以上海為中心，囊括江蘇、浙江和安徽。而珠三角只是廣東省中南部的一個區域，長三角比珠三角影響範圍更廣是自然的事。長三角位於我國海岸線的中心，由長江、錢塘江與太湖流域構成以平原為主廣闊區域。

珠三角位於中國的南部一隅，東西北三面環山，腹地狹小，高山隔斷了珠三角與周邊省份的地理上的聯繫。
一條長江穿起中國的東西的繁華所在上海、南京、武漢等，海江直通，海輪西至重慶。長三角坐擁長江黃金水道，向西可以沿江向西部地區施加影響，向東可以通過出海口把產品推向世界。而珠江作為水系，有八大出海口，但無一能使海輪通達省外，嚴重影響珠江的航運功能，抑約珠三角對西南各省的輻射。對比珠江口東西岸，東岸有香港、深圳等的天然深水港口，經濟發展的就快、好，而西岸因沒有深水良港，就沒有對外交往的大工具，經濟發展就相對落後。

二、還是地理位置,制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

謝邀！朋友們請一起來看下面這三張地圖，這是第一張珠三角的地形圖、第二張是長三角、第三張珠三角規劃圖。

看了大家就明白了：珠三角為什麼不能像長三角一樣帶動周圍省份一起發展?肯定有珠三角的朋友們會有不服氣，其實沒必要！不是經濟的原因，主要是地理位置使然，更無關人的事。

珠三角已經夠了不起了，珠三角九市總面積55368.7平方公里，總人口5962.67萬人，2017年經濟總量75809.74億元，地均1.37億元/平方公里。非常之了不起！

一、地理位置因素，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

從地域面積上來講，長三角覆蓋一市三省，以上海為中心，囊括江蘇、浙江和安徽。而珠三角只是廣東省中南部的一個區域，長三角比珠三角影響範圍更廣是自然的事。長三角位於我國海岸線的中心，由長江、錢塘江與太湖流域構成以平原為主廣闊區域。

珠三角位於中國的南部一隅，東西北三面環山，腹地狹小，高山隔斷了珠三角與周邊省份的地理上的聯繫。
一條長江穿起中國的東西的繁華所在上海、南京、武漢等，海江直通，海輪西至重慶。長三角坐擁長江黃金水道，向西可以沿江向西部地區施加影響，向東可以通過出海口把產品推向世界。而珠江作為水系，有八大出海口，但無一能使海輪通達省外，嚴重影響珠江的航運功能，抑約珠三角對西南各省的輻射。對比珠江口東西岸，東岸有香港、深圳等的天然深水港口，經濟發展的就快、好，而西岸因沒有深水良港，就沒有對外交往的大工具，經濟發展就相對落後。

二、還是地理位置,制約了珠三角對周邊省份的帶動作用
鴉片戰爭後，西方列強逼使清政府五口通商，廣州、廈門、福州、寧波、上海被逼開放成了自由港。因當時交通不便的客觀抑約，事實上西方涉足最深還是交通最為便利和人口最為集中的長三角地區，客觀上造成近代中國的工業、經濟、金融集中在以上海為首的長三角地區。隨著經濟的發展，周邊省份的人口大量流向上海，以致人文相聯、人緣相親，以上海為首的長三角自然而然地影響了外省。廣州沒有了當年十三行時代的唯一通商口岸的條件，影響力自然就下降，珠三角的影響力自然限制在本省範圍內。另外由於粵語、廣府文化的特殊性，也制約了珠三角與外地、外省的交往。

新中國成立，珠三角也沒有多少有實力的工業，並且鐵路、公路等交通運輸相對落後，直至改革開放後，珠三角在真正崛起，外省的民工湧入珠三角，港澳的生活方式也才實實在在的影響了全國。

從發展潛力來看，儘管珠三角有廣州和深圳兩個一線城市坐鎮，儘管有香港的存在，但其餘城市都尚欠火侯，更沒有塑造出自己的都市圈,還是無法掩蓋“後援不足”的短板;長三角則不同，上海為龍頭老大，輻射帶動南京、杭州和合肥。再以南京與蘇州互補長短，合力形成長三角次級都市圈，同時利用與合肥、馬鞍山等地的密切聯繫，帶動欠發達的安徽板塊發展，可謂環環相扣。浙江省更不用說，以杭州和寧波為中心的兩大都市圈發展的虎虎生威。

三、還是地理因素,制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

謝邀！朋友們請一起來看下面這三張地圖，這是第一張珠三角的地形圖、第二張是長三角、第三張珠三角規劃圖。

看了大家就明白了：珠三角為什麼不能像長三角一樣帶動周圍省份一起發展?肯定有珠三角的朋友們會有不服氣，其實沒必要！不是經濟的原因，主要是地理位置使然，更無關人的事。

珠三角已經夠了不起了，珠三角九市總面積55368.7平方公里，總人口5962.67萬人，2017年經濟總量75809.74億元，地均1.37億元/平方公里。非常之了不起！

一、地理位置因素，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

從地域面積上來講，長三角覆蓋一市三省，以上海為中心，囊括江蘇、浙江和安徽。而珠三角只是廣東省中南部的一個區域，長三角比珠三角影響範圍更廣是自然的事。長三角位於我國海岸線的中心，由長江、錢塘江與太湖流域構成以平原為主廣闊區域。

珠三角位於中國的南部一隅，東西北三面環山，腹地狹小，高山隔斷了珠三角與周邊省份的地理上的聯繫。
一條長江穿起中國的東西的繁華所在上海、南京、武漢等，海江直通，海輪西至重慶。長三角坐擁長江黃金水道，向西可以沿江向西部地區施加影響，向東可以通過出海口把產品推向世界。而珠江作為水系，有八大出海口，但無一能使海輪通達省外，嚴重影響珠江的航運功能，抑約珠三角對西南各省的輻射。對比珠江口東西岸，東岸有香港、深圳等的天然深水港口，經濟發展的就快、好，而西岸因沒有深水良港，就沒有對外交往的大工具，經濟發展就相對落後。

二、還是地理位置,制約了珠三角對周邊省份的帶動作用
鴉片戰爭後，西方列強逼使清政府五口通商，廣州、廈門、福州、寧波、上海被逼開放成了自由港。因當時交通不便的客觀抑約，事實上西方涉足最深還是交通最為便利和人口最為集中的長三角地區，客觀上造成近代中國的工業、經濟、金融集中在以上海為首的長三角地區。隨著經濟的發展，周邊省份的人口大量流向上海，以致人文相聯、人緣相親，以上海為首的長三角自然而然地影響了外省。廣州沒有了當年十三行時代的唯一通商口岸的條件，影響力自然就下降，珠三角的影響力自然限制在本省範圍內。另外由於粵語、廣府文化的特殊性，也制約了珠三角與外地、外省的交往。

新中國成立，珠三角也沒有多少有實力的工業，並且鐵路、公路等交通運輸相對落後，直至改革開放後，珠三角在真正崛起，外省的民工湧入珠三角，港澳的生活方式也才實實在在的影響了全國。

從發展潛力來看，儘管珠三角有廣州和深圳兩個一線城市坐鎮，儘管有香港的存在，但其餘城市都尚欠火侯，更沒有塑造出自己的都市圈,還是無法掩蓋“後援不足”的短板;長三角則不同，上海為龍頭老大，輻射帶動南京、杭州和合肥。再以南京與蘇州互補長短，合力形成長三角次級都市圈，同時利用與合肥、馬鞍山等地的密切聯繫，帶動欠發達的安徽板塊發展，可謂環環相扣。浙江省更不用說，以杭州和寧波為中心的兩大都市圈發展的虎虎生威。

三、還是地理因素,制約了珠三角對周邊省份的帶動作用
還是從地理來看，長三角東鄰日本，是亞太地區最重要的國際化城市之一，而且自“一帶一路”倡議提出之後，長三角更成為陸上和海上兩條“絲綢之路”的橋頭堡。相比之下，珠三角面朝香港、澳門，長期以來以“前店後廠”的模式，對內地影響力有限。作為海上絲路的重要節點的珠三角，更多的是通過港澳輻射和影響東南亞。

上海是中國兩個最重要的城市之一（另是北京），南京、杭州和合肥都是對人吸引力很大的副中心城市。而在這一點上，珠三角顯得稍為遜色，除了廣州和深圳兩大核心城市之外，香港、澳門因一國兩制的因素，其它城市還不能擔當太多的重任，甚至對粵東、粵北和粵西都帶動不大，整體實力和均衡發展上難與長三角比肩。

四、珠三角的科教實力相對不足，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

謝邀！朋友們請一起來看下面這三張地圖，這是第一張珠三角的地形圖、第二張是長三角、第三張珠三角規劃圖。

看了大家就明白了：珠三角為什麼不能像長三角一樣帶動周圍省份一起發展?肯定有珠三角的朋友們會有不服氣，其實沒必要！不是經濟的原因，主要是地理位置使然，更無關人的事。

珠三角已經夠了不起了，珠三角九市總面積55368.7平方公里，總人口5962.67萬人，2017年經濟總量75809.74億元，地均1.37億元/平方公里。非常之了不起！

一、地理位置因素，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

從地域面積上來講，長三角覆蓋一市三省，以上海為中心，囊括江蘇、浙江和安徽。而珠三角只是廣東省中南部的一個區域，長三角比珠三角影響範圍更廣是自然的事。長三角位於我國海岸線的中心，由長江、錢塘江與太湖流域構成以平原為主廣闊區域。

珠三角位於中國的南部一隅，東西北三面環山，腹地狹小，高山隔斷了珠三角與周邊省份的地理上的聯繫。
一條長江穿起中國的東西的繁華所在上海、南京、武漢等，海江直通，海輪西至重慶。長三角坐擁長江黃金水道，向西可以沿江向西部地區施加影響，向東可以通過出海口把產品推向世界。而珠江作為水系，有八大出海口，但無一能使海輪通達省外，嚴重影響珠江的航運功能，抑約珠三角對西南各省的輻射。對比珠江口東西岸，東岸有香港、深圳等的天然深水港口，經濟發展的就快、好，而西岸因沒有深水良港，就沒有對外交往的大工具，經濟發展就相對落後。

二、還是地理位置,制約了珠三角對周邊省份的帶動作用
鴉片戰爭後，西方列強逼使清政府五口通商，廣州、廈門、福州、寧波、上海被逼開放成了自由港。因當時交通不便的客觀抑約，事實上西方涉足最深還是交通最為便利和人口最為集中的長三角地區，客觀上造成近代中國的工業、經濟、金融集中在以上海為首的長三角地區。隨著經濟的發展，周邊省份的人口大量流向上海，以致人文相聯、人緣相親，以上海為首的長三角自然而然地影響了外省。廣州沒有了當年十三行時代的唯一通商口岸的條件，影響力自然就下降，珠三角的影響力自然限制在本省範圍內。另外由於粵語、廣府文化的特殊性，也制約了珠三角與外地、外省的交往。

新中國成立，珠三角也沒有多少有實力的工業，並且鐵路、公路等交通運輸相對落後，直至改革開放後，珠三角在真正崛起，外省的民工湧入珠三角，港澳的生活方式也才實實在在的影響了全國。

從發展潛力來看，儘管珠三角有廣州和深圳兩個一線城市坐鎮，儘管有香港的存在，但其餘城市都尚欠火侯，更沒有塑造出自己的都市圈,還是無法掩蓋“後援不足”的短板;長三角則不同，上海為龍頭老大，輻射帶動南京、杭州和合肥。再以南京與蘇州互補長短，合力形成長三角次級都市圈，同時利用與合肥、馬鞍山等地的密切聯繫，帶動欠發達的安徽板塊發展，可謂環環相扣。浙江省更不用說，以杭州和寧波為中心的兩大都市圈發展的虎虎生威。

三、還是地理因素,制約了珠三角對周邊省份的帶動作用
還是從地理來看，長三角東鄰日本，是亞太地區最重要的國際化城市之一，而且自“一帶一路”倡議提出之後，長三角更成為陸上和海上兩條“絲綢之路”的橋頭堡。相比之下，珠三角面朝香港、澳門，長期以來以“前店後廠”的模式，對內地影響力有限。作為海上絲路的重要節點的珠三角，更多的是通過港澳輻射和影響東南亞。

上海是中國兩個最重要的城市之一（另是北京），南京、杭州和合肥都是對人吸引力很大的副中心城市。而在這一點上，珠三角顯得稍為遜色，除了廣州和深圳兩大核心城市之外，香港、澳門因一國兩制的因素，其它城市還不能擔當太多的重任，甚至對粵東、粵北和粵西都帶動不大，整體實力和均衡發展上難與長三角比肩。

四、珠三角的科教實力相對不足，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用
長三角地區，是我國宋代以後的最主要的文化重地，集中了非常優秀的教學科研資源，上海的復旦、交大、同濟大學，江蘇的南京、東南大學，浙江的浙江大學，安微的中國科技大學等重點大學在國內無論是人才培養還是科研方面發揮著非常大的作用，畢業生在各行各業，各省各市都影響極大。反觀珠三角乃至廣東全省，卻只有中山大學和華南理工兩所重點大學，其作用自然比不上長三角的大學。

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看了大家就明白了：珠三角為什麼不能像長三角一樣帶動周圍省份一起發展?肯定有珠三角的朋友們會有不服氣，其實沒必要！不是經濟的原因，主要是地理位置使然，更無關人的事。

珠三角已經夠了不起了，珠三角九市總面積55368.7平方公里，總人口5962.67萬人，2017年經濟總量75809.74億元，地均1.37億元/平方公里。非常之了不起！

一、地理位置因素，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用

從地域面積上來講，長三角覆蓋一市三省，以上海為中心，囊括江蘇、浙江和安徽。而珠三角只是廣東省中南部的一個區域，長三角比珠三角影響範圍更廣是自然的事。長三角位於我國海岸線的中心，由長江、錢塘江與太湖流域構成以平原為主廣闊區域。

珠三角位於中國的南部一隅，東西北三面環山，腹地狹小，高山隔斷了珠三角與周邊省份的地理上的聯繫。
一條長江穿起中國的東西的繁華所在上海、南京、武漢等，海江直通，海輪西至重慶。長三角坐擁長江黃金水道，向西可以沿江向西部地區施加影響，向東可以通過出海口把產品推向世界。而珠江作為水系，有八大出海口，但無一能使海輪通達省外，嚴重影響珠江的航運功能，抑約珠三角對西南各省的輻射。對比珠江口東西岸，東岸有香港、深圳等的天然深水港口，經濟發展的就快、好，而西岸因沒有深水良港，就沒有對外交往的大工具，經濟發展就相對落後。

二、還是地理位置,制約了珠三角對周邊省份的帶動作用
鴉片戰爭後，西方列強逼使清政府五口通商，廣州、廈門、福州、寧波、上海被逼開放成了自由港。因當時交通不便的客觀抑約，事實上西方涉足最深還是交通最為便利和人口最為集中的長三角地區，客觀上造成近代中國的工業、經濟、金融集中在以上海為首的長三角地區。隨著經濟的發展，周邊省份的人口大量流向上海，以致人文相聯、人緣相親，以上海為首的長三角自然而然地影響了外省。廣州沒有了當年十三行時代的唯一通商口岸的條件，影響力自然就下降，珠三角的影響力自然限制在本省範圍內。另外由於粵語、廣府文化的特殊性，也制約了珠三角與外地、外省的交往。

新中國成立，珠三角也沒有多少有實力的工業，並且鐵路、公路等交通運輸相對落後，直至改革開放後，珠三角在真正崛起，外省的民工湧入珠三角，港澳的生活方式也才實實在在的影響了全國。

從發展潛力來看，儘管珠三角有廣州和深圳兩個一線城市坐鎮，儘管有香港的存在，但其餘城市都尚欠火侯，更沒有塑造出自己的都市圈,還是無法掩蓋“後援不足”的短板;長三角則不同，上海為龍頭老大，輻射帶動南京、杭州和合肥。再以南京與蘇州互補長短，合力形成長三角次級都市圈，同時利用與合肥、馬鞍山等地的密切聯繫，帶動欠發達的安徽板塊發展，可謂環環相扣。浙江省更不用說，以杭州和寧波為中心的兩大都市圈發展的虎虎生威。

三、還是地理因素,制約了珠三角對周邊省份的帶動作用
還是從地理來看，長三角東鄰日本，是亞太地區最重要的國際化城市之一，而且自“一帶一路”倡議提出之後，長三角更成為陸上和海上兩條“絲綢之路”的橋頭堡。相比之下，珠三角面朝香港、澳門，長期以來以“前店後廠”的模式，對內地影響力有限。作為海上絲路的重要節點的珠三角，更多的是通過港澳輻射和影響東南亞。

上海是中國兩個最重要的城市之一（另是北京），南京、杭州和合肥都是對人吸引力很大的副中心城市。而在這一點上，珠三角顯得稍為遜色，除了廣州和深圳兩大核心城市之外，香港、澳門因一國兩制的因素，其它城市還不能擔當太多的重任，甚至對粵東、粵北和粵西都帶動不大，整體實力和均衡發展上難與長三角比肩。

四、珠三角的科教實力相對不足，制約了珠三角對周邊省份的帶動作用
長三角地區，是我國宋代以後的最主要的文化重地，集中了非常優秀的教學科研資源，上海的復旦、交大、同濟大學，江蘇的南京、東南大學，浙江的浙江大學，安微的中國科技大學等重點大學在國內無論是人才培養還是科研方面發揮著非常大的作用，畢業生在各行各業，各省各市都影響極大。反觀珠三角乃至廣東全省，卻只有中山大學和華南理工兩所重點大學，其作用自然比不上長三角的大學。

坦白地講，拿一個省的一部分的珠三角與三省一市的長三角來比本身就是不合理，不公平的！反過來更是說明了珠三角發展的巨大成就！隨著作為國家大戰略粵港澳大灣區建設的發力，我相信珠三角會越來越好，會更好地帶動周邊的發展，為國家的發展作出更大的貢獻！

請大家評論互動，喜歡的請關注支持！

珠三角不如長三角是必然的，原因有三:

第一，地形問題，出了珠三角，就是連綿的丘陵地形，河道運輸也遠沒有長三角的長江實際，註定周邊湖南，廣西，江西難以受惠。

第二，教育問題，大家都知道，上海，南京很多985和211院校，但是廣東省就那麼兩三家，那麼珠三角周邊省份的學生，更原意去的肯定不是珠三角，影響就弱化了。

第三，文化問題，懂歷史的人應該清楚，長三角地區統稱吳語地區，也就是說他們文化認同感重，一體化就相對容易。珠三角相反，就廣東省內都有廣府，客家，潮汕三大族群。湖南江西吃辣，廣西藏族等等，文化認同感就低很多了，所以影響力就低了。

我的看法略有不同：從人口吸引力角度來看，珠三角的經濟帶動能力比長三角還要好！

長三角只是面積大，人口多，所以給大家的錯覺是帶動了周邊省份發展，大家仔細分析下， 就連剛剛加入長三角的安徽省，經濟都還沒有完全發展起來，就更別提江西省了。所以，長三角富裕，也只有江浙滬三個地方而已。相反，大家看一下珠三角，雖然面積小，但是人口眾多，而且很多外來務工人員都是來自全國各地。

我的看法略有不同：從人口吸引力角度來看，珠三角的經濟帶動能力比長三角還要好！

長三角只是面積大，人口多，所以給大家的錯覺是帶動了周邊省份發展，大家仔細分析下， 就連剛剛加入長三角的安徽省，經濟都還沒有完全發展起來，就更別提江西省了。所以，長三角富裕，也只有江浙滬三個地方而已。相反，大家看一下珠三角，雖然面積小，但是人口眾多，而且很多外來務工人員都是來自全國各地。

下面，我們通過分析上海與深圳兩個一線城市，外人口占比的數據：

上海外來人口前十的目的地是：安徽、江蘇、浙江、江西、河南、四川、福建、山東、重慶、湖南。

深圳外來人口前十的目的地是：廣東、湖南、四川、江西、廣西、河南、湖北、遼寧、山東、黑龍江。

可以發現，上海的外來人口基本上是以華東地區和中西部為主，而深圳的外來人口涵蓋全國各地。

所以，從人口吸引力的角度來看，長三角的經濟帶動性比不上珠三角。

下面，我們再來分析，為什麼珠三角的經濟帶動性不強！

1：廣東省都還沒有完全發展起來，所以輻射其他省就更加困難了。

2：粵北都是山區，不好擴張

3：珠江水系本來的經濟腹地就比不上長江水系

所以說，不是廣東不想帶動其他省份發展，自己的經濟發展水平都不均衡，粵東、粵西、粵北的經濟都沒發展好，哪裡還有很好的帶動作用。

我的看法略有不同：從人口吸引力角度來看，珠三角的經濟帶動能力比長三角還要好！

長三角只是面積大，人口多，所以給大家的錯覺是帶動了周邊省份發展，大家仔細分析下， 就連剛剛加入長三角的安徽省，經濟都還沒有完全發展起來，就更別提江西省了。所以，長三角富裕，也只有江浙滬三個地方而已。相反，大家看一下珠三角，雖然面積小，但是人口眾多，而且很多外來務工人員都是來自全國各地。

下面，我們通過分析上海與深圳兩個一線城市，外人口占比的數據：

上海外來人口前十的目的地是：安徽、江蘇、浙江、江西、河南、四川、福建、山東、重慶、湖南。

深圳外來人口前十的目的地是：廣東、湖南、四川、江西、廣西、河南、湖北、遼寧、山東、黑龍江。

可以發現，上海的外來人口基本上是以華東地區和中西部為主，而深圳的外來人口涵蓋全國各地。

所以，從人口吸引力的角度來看，長三角的經濟帶動性比不上珠三角。

下面，我們再來分析，為什麼珠三角的經濟帶動性不強！

1：廣東省都還沒有完全發展起來，所以輻射其他省就更加困難了。

2：粵北都是山區，不好擴張

3：珠江水系本來的經濟腹地就比不上長江水系

所以說，不是廣東不想帶動其他省份發展，自己的經濟發展水平都不均衡，粵東、粵西、粵北的經濟都沒發展好，哪裡還有很好的帶動作用。

不過話說回來，深圳是一朵奇葩，因為深圳在廣西河池建了一個特別合作區，叫做深巴特別合作區，利用深圳的開發經驗，將廣西巴馬打造成健康小鎮。帶動當地的經濟發展。

同時，廣州在清遠正在打造特別合作區，深圳與汕尾也在打造深汕特別合作區。未來還將會有更多的合作區模式，在湖南、廣西、貴州等省份落地開花。

我的看法略有不同：從人口吸引力角度來看，珠三角的經濟帶動能力比長三角還要好！

長三角只是面積大，人口多，所以給大家的錯覺是帶動了周邊省份發展，大家仔細分析下， 就連剛剛加入長三角的安徽省，經濟都還沒有完全發展起來，就更別提江西省了。所以，長三角富裕，也只有江浙滬三個地方而已。相反，大家看一下珠三角，雖然面積小，但是人口眾多，而且很多外來務工人員都是來自全國各地。

下面，我們通過分析上海與深圳兩個一線城市，外人口占比的數據：

上海外來人口前十的目的地是：安徽、江蘇、浙江、江西、河南、四川、福建、山東、重慶、湖南。

深圳外來人口前十的目的地是：廣東、湖南、四川、江西、廣西、河南、湖北、遼寧、山東、黑龍江。

可以發現，上海的外來人口基本上是以華東地區和中西部為主，而深圳的外來人口涵蓋全國各地。

所以，從人口吸引力的角度來看，長三角的經濟帶動性比不上珠三角。

下面，我們再來分析，為什麼珠三角的經濟帶動性不強！

1：廣東省都還沒有完全發展起來，所以輻射其他省就更加困難了。

2：粵北都是山區，不好擴張

3：珠江水系本來的經濟腹地就比不上長江水系

所以說，不是廣東不想帶動其他省份發展，自己的經濟發展水平都不均衡，粵東、粵西、粵北的經濟都沒發展好，哪裡還有很好的帶動作用。

不過話說回來，深圳是一朵奇葩，因為深圳在廣西河池建了一個特別合作區，叫做深巴特別合作區，利用深圳的開發經驗，將廣西巴馬打造成健康小鎮。帶動當地的經濟發展。

同時，廣州在清遠正在打造特別合作區，深圳與汕尾也在打造深汕特別合作區。未來還將會有更多的合作區模式，在湖南、廣西、貴州等省份落地開花。

更令人期待的是，近期馬上就會出臺粵港澳大灣區的總體規劃，很有可能這個規劃會涉及到泛珠三角地區的經濟一體化發展趨勢，高鐵、城鐵、以及超級高鐵項目，很有可能在泛珠三角地區率先啟動。而未來，更長遠的時間，優先發展起來的珠三角地區，會花更多的資源去扶持經濟欠發達的地區，實現精準扶貧，是我國經濟發展的重要方針！

珠三角為何不能像長三角一樣帶動周邊省份一起發展呢？這問題問得有點幼稚可笑！珠三角別說帶動周邊的的省份，連本省的粵東西北都帶動不起(確確地說珠三角經濟合作並未能向內輻射，其原因就是珠三角外向型企業多)。

珠三角為何不能像長三角一樣帶動周邊省份一起發展呢？這問題問得有點幼稚可笑！珠三角別說帶動周邊的的省份，連本省的粵東西北都帶動不起(確確地說珠三角經濟合作並未能向內輻射，其原因就是珠三角外向型企業多)。
那麼為何是如此的呢？其原因不外有三：一、地理位置決定其發展的方向。眾所周知，廣東與周邊省份都地處丘陵地帶，山多地少阻礙了經濟的聯繫。那麼珠三角卻是一塊很好的地方，地處珠江的出海口(是廣東及華南地區一處風水寶地。那麼看看歷史與地理，就不難發現廣州為何千年不衰了)。

珠三角為何不能像長三角一樣帶動周邊省份一起發展呢？這問題問得有點幼稚可笑！珠三角別說帶動周邊的的省份，連本省的粵東西北都帶動不起(確確地說珠三角經濟合作並未能向內輻射，其原因就是珠三角外向型企業多)。
那麼為何是如此的呢？其原因不外有三：一、地理位置決定其發展的方向。眾所周知，廣東與周邊省份都地處丘陵地帶，山多地少阻礙了經濟的聯繫。那麼珠三角卻是一塊很好的地方，地處珠江的出海口(是廣東及華南地區一處風水寶地。那麼看看歷史與地理，就不難發現廣州為何千年不衰了)。

二、由於港澳臺經濟發展較早，早期廣東的經濟是圍繞港澳臺而展開的，經濟發展的前三十年是引入外資做對外貿易的。那麼對內陸的依賴性不強，省與省整合資源的合作也不多。再加上週邊地區及省份相對珠三角較為落後，互補性的合作並不多(合作更多意義在於扶貧與幫困，想想連本省非珠地區都決定不好，幫省外發展經濟簡直可笑了。也由此可見，廣東離經濟強省任重而道遠)。那麼深莞承接與香港經濟的聯繫，而廣佛卻吸收了全省的優質資源。因此，強者恆強，弱者恆弱。非珠地區成了廣深經濟圈吸虹的對象，也成就了廣深兩座一線。

珠三角為何不能像長三角一樣帶動周邊省份一起發展呢？這問題問得有點幼稚可笑！珠三角別說帶動周邊的的省份，連本省的粵東西北都帶動不起(確確地說珠三角經濟合作並未能向內輻射，其原因就是珠三角外向型企業多)。
那麼為何是如此的呢？其原因不外有三：一、地理位置決定其發展的方向。眾所周知，廣東與周邊省份都地處丘陵地帶，山多地少阻礙了經濟的聯繫。那麼珠三角卻是一塊很好的地方，地處珠江的出海口(是廣東及華南地區一處風水寶地。那麼看看歷史與地理，就不難發現廣州為何千年不衰了)。

二、由於港澳臺經濟發展較早，早期廣東的經濟是圍繞港澳臺而展開的，經濟發展的前三十年是引入外資做對外貿易的。那麼對內陸的依賴性不強，省與省整合資源的合作也不多。再加上週邊地區及省份相對珠三角較為落後，互補性的合作並不多(合作更多意義在於扶貧與幫困，想想連本省非珠地區都決定不好，幫省外發展經濟簡直可笑了。也由此可見，廣東離經濟強省任重而道遠)。那麼深莞承接與香港經濟的聯繫，而廣佛卻吸收了全省的優質資源。因此，強者恆強，弱者恆弱。非珠地區成了廣深經濟圈吸虹的對象，也成就了廣深兩座一線。

三、政策導向與資本的傾向性打造珠三角經濟高地(例如一個廣州，它幾乎壟斷了華南地區的教育醫療資源以及政治文化軍事。而長三角這麼霸道的城市還沒有！哪怕是上海，這一方面也無法跟廣州比)。由於廣深及廣深周邊的佛莞已發展起來，加上隨著港珠澳大橋的貫通，未來將加快珠江西岸的建設，那麼珠海、中山等城市成了廣東未來的發展方向。一個大珠三角城市群的藍圖便呈現在人們眼前。

珠三角為何不能像長三角一樣帶動周邊省份一起發展呢？這問題問得有點幼稚可笑！珠三角別說帶動周邊的的省份，連本省的粵東西北都帶動不起(確確地說珠三角經濟合作並未能向內輻射，其原因就是珠三角外向型企業多)。
那麼為何是如此的呢？其原因不外有三：一、地理位置決定其發展的方向。眾所周知，廣東與周邊省份都地處丘陵地帶，山多地少阻礙了經濟的聯繫。那麼珠三角卻是一塊很好的地方，地處珠江的出海口(是廣東及華南地區一處風水寶地。那麼看看歷史與地理，就不難發現廣州為何千年不衰了)。

二、由於港澳臺經濟發展較早，早期廣東的經濟是圍繞港澳臺而展開的，經濟發展的前三十年是引入外資做對外貿易的。那麼對內陸的依賴性不強，省與省整合資源的合作也不多。再加上週邊地區及省份相對珠三角較為落後，互補性的合作並不多(合作更多意義在於扶貧與幫困，想想連本省非珠地區都決定不好，幫省外發展經濟簡直可笑了。也由此可見，廣東離經濟強省任重而道遠)。那麼深莞承接與香港經濟的聯繫，而廣佛卻吸收了全省的優質資源。因此，強者恆強，弱者恆弱。非珠地區成了廣深經濟圈吸虹的對象，也成就了廣深兩座一線。

三、政策導向與資本的傾向性打造珠三角經濟高地(例如一個廣州，它幾乎壟斷了華南地區的教育醫療資源以及政治文化軍事。而長三角這麼霸道的城市還沒有！哪怕是上海，這一方面也無法跟廣州比)。由於廣深及廣深周邊的佛莞已發展起來，加上隨著港珠澳大橋的貫通，未來將加快珠江西岸的建設，那麼珠海、中山等城市成了廣東未來的發展方向。一個大珠三角城市群的藍圖便呈現在人們眼前。

因此，廣東今後的發展重中之重仍在珠三角，打造一處集人才、科技、資本、交通、教育、文化、醫療等的世界級的灣區。那麼它的經濟是集中了再集中而非擴散的(從星空圖可觀出大概)。這樣別說周邊省份，環珠三角的非珠地區也得不到輻射。再說，人是往高處走的動物，非珠地區混得好的人及企業也往珠三角奔。那麼珠三角的壟斷性就更強了，也更耀眼。確確地說，長三角只有一個龍頭(以上海為龍頭，但周邊其他城市並不弱，如蘇杭、南京、寧波、南通、無錫等。涉及到三省一市的經濟合作，那麼長三角的區域合作性更強)，而珠三角是一個整體的，它包括了金融中心香港，科技中心深圳，貿易中心廣州，及世界工廠東莞，製造業基地佛山等(該地區的產值包括港澳比廣東省的總產值還高，單廣深佛莞+港澳便幾乎是整個江蘇的經濟)。

珠三角為何不能像長三角一樣帶動周邊省份一起發展呢？這問題問得有點幼稚可笑！珠三角別說帶動周邊的的省份，連本省的粵東西北都帶動不起(確確地說珠三角經濟合作並未能向內輻射，其原因就是珠三角外向型企業多)。
那麼為何是如此的呢？其原因不外有三：一、地理位置決定其發展的方向。眾所周知，廣東與周邊省份都地處丘陵地帶，山多地少阻礙了經濟的聯繫。那麼珠三角卻是一塊很好的地方，地處珠江的出海口(是廣東及華南地區一處風水寶地。那麼看看歷史與地理，就不難發現廣州為何千年不衰了)。

二、由於港澳臺經濟發展較早，早期廣東的經濟是圍繞港澳臺而展開的，經濟發展的前三十年是引入外資做對外貿易的。那麼對內陸的依賴性不強，省與省整合資源的合作也不多。再加上週邊地區及省份相對珠三角較為落後，互補性的合作並不多(合作更多意義在於扶貧與幫困，想想連本省非珠地區都決定不好，幫省外發展經濟簡直可笑了。也由此可見，廣東離經濟強省任重而道遠)。那麼深莞承接與香港經濟的聯繫，而廣佛卻吸收了全省的優質資源。因此，強者恆強，弱者恆弱。非珠地區成了廣深經濟圈吸虹的對象，也成就了廣深兩座一線。

三、政策導向與資本的傾向性打造珠三角經濟高地(例如一個廣州，它幾乎壟斷了華南地區的教育醫療資源以及政治文化軍事。而長三角這麼霸道的城市還沒有！哪怕是上海，這一方面也無法跟廣州比)。由於廣深及廣深周邊的佛莞已發展起來，加上隨著港珠澳大橋的貫通，未來將加快珠江西岸的建設，那麼珠海、中山等城市成了廣東未來的發展方向。一個大珠三角城市群的藍圖便呈現在人們眼前。

因此，廣東今後的發展重中之重仍在珠三角，打造一處集人才、科技、資本、交通、教育、文化、醫療等的世界級的灣區。那麼它的經濟是集中了再集中而非擴散的(從星空圖可觀出大概)。這樣別說周邊省份，環珠三角的非珠地區也得不到輻射。再說，人是往高處走的動物，非珠地區混得好的人及企業也往珠三角奔。那麼珠三角的壟斷性就更強了，也更耀眼。確確地說，長三角只有一個龍頭(以上海為龍頭，但周邊其他城市並不弱，如蘇杭、南京、寧波、南通、無錫等。涉及到三省一市的經濟合作，那麼長三角的區域合作性更強)，而珠三角是一個整體的，它包括了金融中心香港，科技中心深圳，貿易中心廣州，及世界工廠東莞，製造業基地佛山等(該地區的產值包括港澳比廣東省的總產值還高，單廣深佛莞+港澳便幾乎是整個江蘇的經濟)。

珠三角連自己都不能起到龍頭帶富作用，廣東窮的地方可以和陝甘寧一比高下，何談帶富周邊省市？扎堆珠三角灣兩邊發展，一點輻射作用沒有，中國在八十年代就提出了“要想富先修路”的指南針式的口號，現在真正做到了的全國就只有一個省做到了，以防說*吹，這裡就不說哪個省了，大家心知肚明的，而廣東經濟性指標全國第一，而離珠三角遠點的地方到處是斷頭路，到處是限高杆，連高德地圖在廣東導個路領個航也一籌莫展，這樣的路網如何讓人來辦廠？當地如何發展？而同樣是南方的**省外來資本進來，路的事情根本不是事情，哪怕你只投資一千萬元，政府就算要花二千萬修路也照樣和你籤招商引資合同，不用你花錢在修路上！五年前我一個朋友要投資350萬在一個深山裡搞野外戰訓基地俱樂部，政府一算修這條路要600多萬（3.2米寬水泥馬路），而且我這位湖南朋友只和村裡簽訂了20年合同，前五年每年才三萬的租金（無場地），村裡打報告去縣裡農林水等各個部門要錢討錢，三個月不到資金全部劃歸到位，而且為了防止村裡人面對這一筆款項的使用發生思想轉變，縣政府督促鎮裡開道路建設投標會……就這麼一個小投資在不到半年的時間裡縣鎮村一條心就這樣落實了，村裡現在在這條路上大大小小引入了三個競技類俱樂部，各種野外旅遊項目遍地開花，村裡開了大大小小不下一百餘家民宿農家樂，所以要學會算大賬，不要拘節於小賬而喋喋不休……

粵港澳，城市功能不清，結構趨同，相互競爭，各自為戰，搶奪本就有限的自然、人力資源，重複浪廢建設嚴重，發展極不平衡，廣深壟斷，吸血嚴重，佛山、東莞增速已倒數，並且成功的形成了環珠三角貧困帶。

長三角也好不到哪裡，江浙滬排斥皖，江蘇、浙江互相排斥，上海自許城裡人，一個也瞧不上，省內，南京不帶江蘇反而帶安徽，稱號徽京，蘇錫常排斥南京，蘇南蘇北互相排斥，杭州吸血浙江，人稱杭母，杭州寧波互爭。

個人觀點：

1.作好區域間的統籌規劃，協調發展。

2.加強區域間經濟文化上的交流與協作。

最近看到一篇新聞，說上海正與江蘇、浙江，(未來還會與安徽)建立人才交流機制，並舉辦長三角人才招聘會，這挺好的。

3.加強交通建設，這樣彼此才能聯繫起來。

現在長三角一直在努力這麼做，搞好城際高鐵，這樣才能促進生產要素的流動。

4.完善城市等級分工。

比如上海作為長三角中心城市以及全國經濟中心，主要負責經濟、貿易、金融、航運、對外交往； 像杭州擁有許多獨角獸和阿里這樣的企業，可以加強創新以及金融，而蘇錫常，可以利用本地良好的工業基礎，作大作強高端製造業； 而例如揚州這樣在各方面都不是太突出的，可以利用好深厚的歷史文化，發展旅遊業……

粵港澳，城市功能不清，結構趨同，相互競爭，各自為戰，搶奪本就有限的自然、人力資源，重複浪廢建設嚴重，發展極不平衡，廣深壟斷，吸血嚴重，佛山、東莞增速已倒數，並且成功的形成了環珠三角貧困帶。

長三角也好不到哪裡，江浙滬排斥皖，江蘇、浙江互相排斥，上海自許城裡人，一個也瞧不上，省內，南京不帶江蘇反而帶安徽，稱號徽京，蘇錫常排斥南京，蘇南蘇北互相排斥，杭州吸血浙江，人稱杭母，杭州寧波互爭。

個人觀點：

1.作好區域間的統籌規劃，協調發展。

2.加強區域間經濟文化上的交流與協作。

最近看到一篇新聞，說上海正與江蘇、浙江，(未來還會與安徽)建立人才交流機制，並舉辦長三角人才招聘會，這挺好的。

3.加強交通建設，這樣彼此才能聯繫起來。

現在長三角一直在努力這麼做，搞好城際高鐵，這樣才能促進生產要素的流動。

4.完善城市等級分工。

比如上海作為長三角中心城市以及全國經濟中心，主要負責經濟、貿易、金融、航運、對外交往； 像杭州擁有許多獨角獸和阿里這樣的企業，可以加強創新以及金融，而蘇錫常，可以利用本地良好的工業基礎，作大作強高端製造業； 而例如揚州這樣在各方面都不是太突出的，可以利用好深厚的歷史文化，發展旅遊業……

我覺得不能這樣看待，不能因為長三角面積大，人口多就說長三角帶動了周邊的省份發展，因為長三角本來就由上海、江蘇、安徽三省一市組成，如果把這三省一市除去的話，那些臨近長三角的周邊省份——江西、湖北、河南、山東、福建，它們的經濟難道是由長三角帶動的？這值得商榷。

我覺得不能這樣看待，不能因為長三角面積大，人口多就說長三角帶動了周邊的省份發展，因為長三角本來就由上海、江蘇、安徽三省一市組成，如果把這三省一市除去的話，那些臨近長三角的周邊省份——江西、湖北、河南、山東、福建，它們的經濟難道是由長三角帶動的？這值得商榷。

長三角、珠三角、京津冀是我國經濟最為發達的三個地區，我們再來看看京津冀，雖然京津冀地區經濟發達，但是河北省的發展水平是遠遠比不上北京和天津的，甚至還不如其周邊省份，所以同在京津冀經濟圈的河北省都帶動不起來，更別說它周邊省份能夠沾到什麼光了。

我覺得不能這樣看待，不能因為長三角面積大，人口多就說長三角帶動了周邊的省份發展，因為長三角本來就由上海、江蘇、安徽三省一市組成，如果把這三省一市除去的話，那些臨近長三角的周邊省份——江西、湖北、河南、山東、福建，它們的經濟難道是由長三角帶動的？這值得商榷。

長三角、珠三角、京津冀是我國經濟最為發達的三個地區，我們再來看看京津冀，雖然京津冀地區經濟發達，但是河北省的發展水平是遠遠比不上北京和天津的，甚至還不如其周邊省份，所以同在京津冀經濟圈的河北省都帶動不起來，更別說它周邊省份能夠沾到什麼光了。

相比長三角、京津冀，珠三角的地域範圍最小，珠三角由廣東9市以及香港、澳門兩個特別行政區組成，陸地面積約5.6萬平方公里，人口近7000萬。同樣，廣東省內的非珠地區也沒有帶動發展起來。

我覺得不能這樣看待，不能因為長三角面積大，人口多就說長三角帶動了周邊的省份發展，因為長三角本來就由上海、江蘇、安徽三省一市組成，如果把這三省一市除去的話，那些臨近長三角的周邊省份——江西、湖北、河南、山東、福建，它們的經濟難道是由長三角帶動的？這值得商榷。

長三角、珠三角、京津冀是我國經濟最為發達的三個地區，我們再來看看京津冀，雖然京津冀地區經濟發達，但是河北省的發展水平是遠遠比不上北京和天津的，甚至還不如其周邊省份，所以同在京津冀經濟圈的河北省都帶動不起來，更別說它周邊省份能夠沾到什麼光了。

相比長三角、京津冀，珠三角的地域範圍最小，珠三角由廣東9市以及香港、澳門兩個特別行政區組成，陸地面積約5.6萬平方公里，人口近7000萬。同樣，廣東省內的非珠地區也沒有帶動發展起來。

小編覺得，如果將帶動改為經濟輻射的話，那就說的過去了。長三角位於我國海岸線的中心，由長江、錢塘江與太湖流域構成以平原為主廣闊區域，長三角是我國經濟實力最強的地區，是我國的經濟中心，它的經濟輻射範圍比珠三角更廣是自然的事。而珠三角位於中國的南部一隅，東西北三面環山，腹地狹小，高山隔斷了珠三角與周邊省份的地理上的聯繫。因此經濟輻射能力不如長三角也是正常的。

長三角有直轄市上海和江蘇、浙江、安徽，長三角屬於平原地區，沒有多少丘陵，更沒有高山，因此陸地交通更方便。長江比珠江大幾倍，通航能力也比中國其它內河強很多，珠江是不可與其相提並論的，長三角之間水運交通很發達。

長三角經濟結構和內陸比較接近，相互之間有很強的互補性，是可以互補互利來發展，而且合肥、南京、杭州三省會離上海都很近，也可以說離長江出海口很近，所以長三角可以帶動周圍兄弟省一起發展。

長三角有直轄市上海和江蘇、浙江、安徽，長三角屬於平原地區，沒有多少丘陵，更沒有高山，因此陸地交通更方便。長江比珠江大幾倍，通航能力也比中國其它內河強很多，珠江是不可與其相提並論的，長三角之間水運交通很發達。

長三角經濟結構和內陸比較接近，相互之間有很強的互補性，是可以互補互利來發展，而且合肥、南京、杭州三省會離上海都很近，也可以說離長江出海口很近，所以長三角可以帶動周圍兄弟省一起發展。

珠三角有11個城市，包括香港、深圳、惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶、中山、江門、珠海、澳門。珠三角最先發展是香港和澳門，改革開放後整個珠三角都是因香港帶動發展，特別是深圳，剛剛開始發展時候，很多產業是接香港淘汰轉型出來的產業，而且很多對外貿易也是通過香港進行，特別中國加入WTO之前。所以珠三角發展前期是靠香港帶動，跟內地沒多大的關係。跟內地沒有互利共贏情況下，自然不會帶動周邊地區發展。

珠江通航能力比長江差很多，珠江通航里程僅有7%可以過千噸，在南寧柳州基本看不到大船，西江段也很難通3000噸，就肇慶也過不了，北江、東江就更差了，如果南寧到廣州水運用幾百噸的船那基本沒有意義。

靠近廣東的有廣西、湖南、江西、福建、海南，非廣東省會距離珠江口最近就是海口和南寧了，海口跟廣東隔海相望，跟珠三角沒多大關係，南寧到香港的距離跟南昌到上海距離差不了多少。沿著西江往上，廣東跟廣西交界處都是海拔好幾百米的山，廣東跟湖南交界處是海拔千米的大山。福建處於長三角和珠三角之間，和臺灣隔海相望，也是沿海省份，自己也發展得不錯，和珠三角沒啥關係。海南是一個海島，和廣州直線距離五六百公里，所以跟珠三角沒多少關係。

目前情況就廣西想沾珠三角的光，但是這肯定是妄想，現在廣東的雲浮都沾不上珠三角的光，廣西就不要妄想，因為廣東自己的粵西粵北都帶動不了，還有就是廣東根本就不想帶動廣西，沒有經濟的互補性就沒有動力或想法，只有廣西的一廂情願，目前廣東跟廣西鏈接高鐵、高速的建設，廣東表現都是相當不積極。湖南和江西是長江經濟帶，海南、福建不依靠廣東都可以發展得好。

長三角有直轄市上海和江蘇、浙江、安徽，長三角屬於平原地區，沒有多少丘陵，更沒有高山，因此陸地交通更方便。長江比珠江大幾倍，通航能力也比中國其它內河強很多，珠江是不可與其相提並論的，長三角之間水運交通很發達。

長三角經濟結構和內陸比較接近，相互之間有很強的互補性，是可以互補互利來發展，而且合肥、南京、杭州三省會離上海都很近，也可以說離長江出海口很近，所以長三角可以帶動周圍兄弟省一起發展。

珠三角有11個城市，包括香港、深圳、惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶、中山、江門、珠海、澳門。珠三角最先發展是香港和澳門，改革開放後整個珠三角都是因香港帶動發展，特別是深圳，剛剛開始發展時候，很多產業是接香港淘汰轉型出來的產業，而且很多對外貿易也是通過香港進行，特別中國加入WTO之前。所以珠三角發展前期是靠香港帶動，跟內地沒多大的關係。跟內地沒有互利共贏情況下，自然不會帶動周邊地區發展。

珠江通航能力比長江差很多，珠江通航里程僅有7%可以過千噸，在南寧柳州基本看不到大船，西江段也很難通3000噸，就肇慶也過不了，北江、東江就更差了，如果南寧到廣州水運用幾百噸的船那基本沒有意義。

靠近廣東的有廣西、湖南、江西、福建、海南，非廣東省會距離珠江口最近就是海口和南寧了，海口跟廣東隔海相望，跟珠三角沒多大關係，南寧到香港的距離跟南昌到上海距離差不了多少。沿著西江往上，廣東跟廣西交界處都是海拔好幾百米的山，廣東跟湖南交界處是海拔千米的大山。福建處於長三角和珠三角之間，和臺灣隔海相望，也是沿海省份，自己也發展得不錯，和珠三角沒啥關係。海南是一個海島，和廣州直線距離五六百公里，所以跟珠三角沒多少關係。

目前情況就廣西想沾珠三角的光，但是這肯定是妄想，現在廣東的雲浮都沾不上珠三角的光，廣西就不要妄想，因為廣東自己的粵西粵北都帶動不了，還有就是廣東根本就不想帶動廣西，沒有經濟的互補性就沒有動力或想法，只有廣西的一廂情願，目前廣東跟廣西鏈接高鐵、高速的建設，廣東表現都是相當不積極。湖南和江西是長江經濟帶，海南、福建不依靠廣東都可以發展得好。

總結就是這樣，泛長三角地區之間，大家相互提攜都有好處，而且又方便，所以可以共同發展；泛珠三角地區就不同了，別的地方對珠三角沒有好處，而且又不方便，所以不會帶附近地區發展。

長三角有直轄市上海和江蘇、浙江、安徽，長三角屬於平原地區，沒有多少丘陵，更沒有高山，因此陸地交通更方便。長江比珠江大幾倍，通航能力也比中國其它內河強很多，珠江是不可與其相提並論的，長三角之間水運交通很發達。

長三角經濟結構和內陸比較接近，相互之間有很強的互補性，是可以互補互利來發展，而且合肥、南京、杭州三省會離上海都很近，也可以說離長江出海口很近，所以長三角可以帶動周圍兄弟省一起發展。

珠三角有11個城市，包括香港、深圳、惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶、中山、江門、珠海、澳門。珠三角最先發展是香港和澳門，改革開放後整個珠三角都是因香港帶動發展，特別是深圳，剛剛開始發展時候，很多產業是接香港淘汰轉型出來的產業，而且很多對外貿易也是通過香港進行，特別中國加入WTO之前。所以珠三角發展前期是靠香港帶動，跟內地沒多大的關係。跟內地沒有互利共贏情況下，自然不會帶動周邊地區發展。

珠江通航能力比長江差很多，珠江通航里程僅有7%可以過千噸，在南寧柳州基本看不到大船，西江段也很難通3000噸，就肇慶也過不了，北江、東江就更差了，如果南寧到廣州水運用幾百噸的船那基本沒有意義。

靠近廣東的有廣西、湖南、江西、福建、海南，非廣東省會距離珠江口最近就是海口和南寧了，海口跟廣東隔海相望，跟珠三角沒多大關係，南寧到香港的距離跟南昌到上海距離差不了多少。沿著西江往上，廣東跟廣西交界處都是海拔好幾百米的山，廣東跟湖南交界處是海拔千米的大山。福建處於長三角和珠三角之間，和臺灣隔海相望，也是沿海省份，自己也發展得不錯，和珠三角沒啥關係。海南是一個海島，和廣州直線距離五六百公里，所以跟珠三角沒多少關係。

目前情況就廣西想沾珠三角的光，但是這肯定是妄想，現在廣東的雲浮都沾不上珠三角的光，廣西就不要妄想，因為廣東自己的粵西粵北都帶動不了，還有就是廣東根本就不想帶動廣西，沒有經濟的互補性就沒有動力或想法，只有廣西的一廂情願，目前廣東跟廣西鏈接高鐵、高速的建設，廣東表現都是相當不積極。湖南和江西是長江經濟帶，海南、福建不依靠廣東都可以發展得好。

總結就是這樣，泛長三角地區之間，大家相互提攜都有好處，而且又方便，所以可以共同發展；泛珠三角地區就不同了，別的地方對珠三角沒有好處，而且又不方便，所以不會帶附近地區發展。

這種觀點本末倒置。周邊地區發展不是中心城市帶動的結果。上海周邊地區原本就很發達。給人形成了上海帶動周邊地區發展的錯覺。而珠三角原本實際上並不出色，能夠發展到現在這個層面反倒說明了它的成就。

首先，回顧一下這兩個地方從近代以來的發展。廣州在鴉片戰爭以前的100多年裡是中國唯一對外開放的口岸，是當時中國最主要的港口。佛山從明代開始就以手工業著稱，是古代四大名鎮之一。香港當時只是一個普通的港口，主要負責運輸當時東莞出產的香料，所以稱為香港。深圳在當時就是寶安縣，是一個典型的農業縣。潮汕地區，在當時人多地少內鬥頻繁，因此形成了下南洋的習慣。鴉片戰爭以後，廣州不再擁有壟斷地位，上海成為中國最主要的港口。在西方列強新式工業產品的打擊下，佛山地區的手工業也開始衰落。香港則憑藉者英國殖民地的身份成為重要的港口。但地位依然和上海不能相提並論。潮汕地區下南洋風潮到達頂峰就是在近代階段。而憑藉下南洋，不少在海外謀生，幹出了一番事業的華僑回到潮汕地區投資興業，使得潮汕地區在近代時期積累了較為雄厚的工業基礎。而至於廣東其他地區可以這麼說，近代以來經濟形態沒有顯著變化。

上海在開埠以前，並不是一個小漁村。這種說法是錯誤的。準確的說是當時選擇的港口，也就是現在的上海外灘地區是一片灘塗，可以被稱為小漁村。不過上海在當時也是中國主要的棉紡織業中心，同時在航運上也有一定的地位。上海本地的沙船業在鴉片戰爭之前已經開始興起，後來上海開埠的過程當中沙船業發揮了重要作用。上海開埠以後迅速發展，到了19世紀70年代的時候徹底取代廣州成為中國第一大港口，並且以商業和航運為基礎發展起了輕工業，成為當時中國最主要的工商業城市。至於江浙的其他城市，在鴉片戰爭以前也已經有了很好的經濟基礎。蘇州在明清時期是中國最大的手工業城市，手工業門類之多達到了數百種，而且還有完善的行會制度，用工制度甚至於環保制度。無錫米市是中國古代四大米市之一。寧波在上海發展以前是華東地區最主要的港口城市，航運業非常發達。而緊鄰太湖地區的常州，嘉興和湖州都是非常富庶的地區。南京和杭州作為省會城市，在經濟方面沒有特長但總體來看其發展水準絕對不下於廣州。可以不客氣的說，當時廣東除了廣州以外，其它地區沒有一個地方可以拿出來和這些城市相比。上海開埠以後，蘇州嘉興和湖州都開始衰落。寧波實際上也有一個非常明顯的衰弱，不過由於寧波商人大量前往上海經商，所以寧波逐漸形成了上海輔助港口的地位。近代的時候，無錫是當時江浙地區工業經濟發展最好的，常州的工業水準比無錫要差一些，江北的南通在這個時候憑藉著張謇一人之力也有了一定的工業基礎。寧波憑藉航運優勢也積攢了一定的工業基礎。江浙地區的其他城市在工業領域沒有真正意義上的積累。

其次看一下改革開放以後的發展。先看廣東。深圳真正從一個小漁村變成了國際化大都市。廣州實際上逐步在去工業化，日益轉型為一個以政治功能文化功能為主的消費性城市。佛山在近代的衰落終於結束，並且開始復興。東莞成為了廣東發展的意外驚喜。而這個過程當中最失落的實際上是潮汕地區。近代時期憑藉著僑商積攢下來的工業基礎，沒有在改革開放以後升級發展。

接下來看江浙滬。上海順利從一個計劃經濟城市轉型為國際化大都市。蘇州在近代的衰落終於結束，並且憑藉著臨近上海的優勢，大規模的吸引外資實現了自身產業升級。成為了這一階段真正的大贏家。無錫雖然順利轉型，但卻失去了近代在該地區的第2城地位。常州的發展有起有落，總體來看還算不錯。南通在近代時期積攢的工業基礎，在這一時期沒有能夠順利轉型，逐漸落伍，近年來有所復興。寧波的衰落趨勢也終於扭轉，地位有所上升。嘉興和湖州的衰落趨勢一如既往，未見反彈。南京延續傳統的政治性模式形態，而杭州則逐步轉型為經濟和政治並重的新模式。總體來說杭州在當代的發展要明顯好於南京。溫州和義烏是浙江發展的意外驚喜。私營經濟模式的出現，使得浙南地區的發展走出了一條新路，也有效的緩解了浙北和浙南地區的經濟發展落差。否則的話，浙江內部的發展落差不會比廣東和江蘇小。

最後，綜合整個歷史來看，所謂帶動發展本身就是一句假話。我們可以看到，廣州沒有能力帶動，但也沒有能力去抑制其他地區的發展。上海同樣如此。興衰過程主要還是由自己主導的。與此同時，如果在歷史上曾經比較富裕，那麼會有比較大的機會復興。佛山和蘇州是非常典型的例子。某些富裕地區的沉淪存在特殊原因。嘉興和湖州作為浙江在明清時期最為富庶的兩個城市，當時的水準實際上高於省城杭州以及重要港口寧波。但是在近代以來長期衰落，主要原因是沒有及時的引入工業經濟，當代又因為浙江省政府的發展戰略有意壓制，所以造成了衰落持續至今的情況。不過近年來隨著嘉興強調主動對接上海和浙江省政府政策方面的調整有一定的復興跡象。而如果在歷史上就一直比較貧困，那麼在當代發展的難度同樣是很大的。廣東的粵西北，江蘇的蘇北和浙江的浙南大體上都是這樣的情況。可以說除了浙南憑藉著私營經濟模式取得了突破以外，此類地區的發展都不盡如人意。而浙南地區的發展也是參差不齊的。少部分在近代有所發展，但是在當代沉淪的城市也是有的，比如說廣東的潮汕地區和江蘇的南通。不過南通近年來有所復興。潮汕地區的情況則一直不見好轉。

其實就發展成就來看，珠三角要比長三角更可觀一些。在歷史上長三角地區長期富裕有雄厚的經濟和文化基礎。珠三角在這一塊要薄弱得多。在鴉片戰爭以前，除了廣州和佛山以外，廣東其他地區的發展並不出色。在近代的時候，廣東的經濟建設成就雖然在全國來說還算不錯，但也僅限於少數地區和少數行業。改革開放以前廣東的經濟水準在全國屬於中等。以這樣的底子發展成為中國經濟第一大省，托出了廣州和深圳兩個一線城市，佛山和東莞兩大經濟強市，已經是非常不錯的成果。粵西北地區的落後主要是因為歷史上的原因，在短期內很難消除。廣東在當代發展最大的遺憾恐怕在於潮汕地區。這一地區在近代時候就已經有了較好的工業基礎，並且有豐厚的僑商資源，又有沿海的地理優勢，但發展卻落後於大部分沿海地區。這個板子確實要打在主政者的身上。