汽車放出的機油是不是越黑越好，普通消費者機油如何選擇？
汽車發動機廢機油沒有以顏色的固定的標準去判斷髮動機工況的方式，機油總會變黑，但黑到什麼程度很難量化。
機油變黑並不是久而久之或越來越黑，新機油在加註到發動機後會快速的變黑，原因為機油自帶的清潔能力。發動機在運行中必然會產生積碳以及油泥，其中積碳不能被機油清潔本文不談，重點說明兩種類型的油泥。
1、低溫油泥：發動機在運行中會產生竄氣，本質為氣缸內壓力過大造成未充分燃燒混合汽油、水蒸氣、雜質等物質，與曲軸箱（貯存機油位置）的機油蒸汽混合產生；頻繁的短途低速行駛後熄火時發動機溫度並沒有很高，這些竄氣中的汽油和水蒸氣不能有效的蒸發，有機油混合後附著在曲軸箱內壁上成為油泥。
2、高溫油泥：指機油在發動機高溫狀態下在油道中形成的油泥，高溫時機油出現反應導致分子聚合成為提升了機油的粘度，久而久之則會形成油泥；但在高溫狀態下油泥的質地會變硬，而頻繁的熄火降價和運行高溫又會讓油泥變脆，這些油泥次啊是真正導致機油變黑的主因。
油泥本身就是黑色，黑色能黑到什麼程度似乎是無法量化的；而且機油的清潔效果會隨著使用時間的積累，以及清理油泥的比例而降低甚至消失，所以在清理到一定程度（黑到一定程度）後理論上不會再變顏色。
在機油清潔效果失去作用後油泥會一定程度的積累，為有效及時的清理油泥發動機則需要更換機油。
在加註新機油後機油在曲軸箱內部，靜態時還不能有效清理油泥，全面清理需要啟動發動機；在啟動瞬間新機油通過機油泵迅速形成壓力潤滑，至此機油開始了第一次有效的清潔發動機，在清潔一次之後隨即放出機油會發現機油已經變黑，不用多長時間機油則能達到“最黑”的顏色，後期能起到多久的有效清理則無法通過顏色判斷了。
所以不用過於關注機油的顏色，保養髮動機只要按照類型選擇機油即可；普通的小排量自吸發動機可以用半合成機油以5000公里為標準更換，代步型小排量渦輪增壓機可以使用半合成機油以5000公里為標準更換，或與性能增壓機相同使用全合成10000公里一換。
至於品牌可以自行選擇，只要是知名品牌且機油不假（太便宜）則沒有任何問題，對於普通代步車而言沒有必要過於關注機油的成分和參數。
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有個簡單辦法，一張衛生紙滴一點熱機油，機油會在紙上形成二個層次，中央偏黑無油帶和邊緣油膜帶，一般只要有哪怕一點點油膜帶機油都還能用，如果在機油印周圍無法看見油膜，也就是你說的非常黑，則機油該換了！如果想測試剛加的機油是不是假的也可用此方法，因為假機油的油質不耐高溫，油膜很快就沒了！
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人們生活提升了，改善出行環境，提高生活幸福感，買一臺來使用也是非常方便生活，也是人們享受生活的一種簡單消費行為。不過汽車作為一個交通工具，它的安全性還是非常重要的，正常的汽車保養大家都是知道的，特別是汽車的發動機潤滑油，它對於發動機的保護使用還是比較大的。那麼用什麼油？多久保養，這些都是一些簡單的用車知識了。
首先就是汽車放了來的機油並不是越黑越好，正常來說，顏色變的比較暗就好了，太黑說明發動機磨損的比較厲害了。或者就是使用的時間過久，路的里程過多了。太黑就是明裡的雜質金屬宵比較多了，還有就是機濾的作用可能發揮的並不好。這樣說大家應該就會比較明確了，潤滑油就是要清一點兒了，它的滑潤狀態才會好。太黑並不好。
還有就是一般家庭用車，汽車保養使用什麼機油呢？
因為即有冬季和夏季之分，還有南方和北方之分，即不稀的就強，也不是稠的更護。一般按照保養說明進行就好了，還有就是4S店的保養會有明顯的說明。也是可以參考的。
以上就是小編的簡單分析了，希望大家也可以分享自己的用車經驗給小編。
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