中國為什麼還不加快量產殲20和殲15？
殲-20
先說說殲-20以及我國空軍面對的四代機威脅。要知道，美國軍方在2018財年已經編列了90架以上的F-35系列採購預案，今年底裝備給美軍部隊的F-35各型戰鬥機的數量就會突破400架，加上原本就已經服役在USAF和ANF的183架F-22A型戰鬥機（最近好像被颶風摧毀了幾架），美國空軍的第四代戰鬥機機隊已經突破560架。
到2020年左右，在亞太地區常駐部署的F-35及F-22戰鬥機有可能高達300架以上，如此強大的力量僅僅依託我國空軍目前以三代機為主，甚至還保留有大量的二代機的現狀是根本無法抗衡的，必須儘快使得我們自己的第四代戰鬥機隊規模化並形成戰鬥力。
但問題就在於，要大批量生產殲-20並不是那麼容易的事情：很簡單，造飛機它不是造汽車，也不是造香腸臘肉，如此複雜的大型戰鬥裝備其生產效率要受到子系統產能、組裝線產能、工人熟練度等多個因素的制約。
在殲-20的大量子系統還無法做到大批量生產、穩定供貨甚至還沒有充分到位，組裝線還沒有充分磨合、部分製造工藝依然是瓶頸，產業工人熟練程度不高的情況下，殲-20的生產速度是快不起來的——簡單講就是我國的工業積澱還遠不如美國，達到F-35那個生產速度在很長一個時期內都是不可能的。
殲-15
在003型航空母艦大概率將要以第四代艦載機作為主戰兵器的情況下，殲-15沒有必要再大批量製造，只要維持生產線的低速運轉，生產少量的特種型號和補充損耗就可以了。
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題目中的說法是不正確的，成飛正在大力擴建殲20生產線，中國人民解放軍空軍對於殲20的需求量是非常大的，作為中國最先進的第四代隱身戰鬥機，殲20已經成為了名副其實的空中守護神，即使路遇F22也毫不遜色，甚至在很多方面更勝一籌，就像軍事專家所說的“進入超音速就是殲20的天下”。
殲20自2017年全面定型開始傳出量產的消息後，各界對於這位空中新秀的關注與日倍增。具目前網絡還是官方的消息報道來看，殲20第四條生產線也已經基本竣工，想想看連續四條生產線開工，這足以見證了祖國對於這款隱身戰機的迫切需要性，未來的空優模式將成為不可撼動的現實，我們可以預見到中國空軍未來逐步主宰空中的雄壯。
殲20生產線主工房長250米，寬100米，附屬工房長100米，寬65米，目前生產線採用世界上最為先進的“L”型佈局，按照殲20的尺寸，每座工房內的單條生產線可以同時在間距確保10米左右的前提下有8架同時開始總裝，一個工房內就會有大約36架的生產能力，單架生產時間約為8至12個月，一天生產線全年就可以有8架產量，如果第四條建好，那就意味著一年就會有32架殲20下線投入到作戰部隊，這可是非同尋常的產量。
殲15號稱“飛鯊”，大家都知道它是專門為我們航母配套的艦載機，目前從整個生產能力來看足以滿足兩個甚至三個航母艦隊的滿載需要，同時還兼顧和保障了陸基模擬平臺的訓練用殲15。
從殲15沒有擴產來看，我們可以很肯定的判斷，未來我們的海軍艦載機一定不是定位於殲15，“鶻鷹”殲31是很多專家都在分析是未來上艦的第四代隱身戰機，我們拭目以待。
殲20已經在量產中，從2017年開始殲20就列裝了，如今殲20的數量應該在兩位數。殲20作為中國空軍第一種隱身戰機，肩負的使命重大，為什麼要在2017年列裝，是因為日本、美軍的F-35將在2017年服役。
美軍的F-22其實戰鬥力有限，因為F-22的數量太少，186架中只有100架左右可以隨時作戰，還有一箇中隊用來訓練、當後勤。F-22還要在阿拉斯加對抗俄空軍，還要協防歐洲，所以美軍在亞洲的F-22數量有限，戰鬥力無法發揮。
但F-35數量夠多，形成的威脅較大。殲20的剛剛好在這個時間點服役，但自身還有地方要修改，所以你看到殲20一邊服役，一邊還在不斷改進。
作為中國空軍第一種隱身戰機，設計出來後也需要讓飛行員、地勤磨合，小批量生產滿足數量上的需要，一邊改進實現質量上的提高。殲15也在量產中，隨著第二艘航母完工，下一批殲15也很快問世。
2018年，殲20會開第四條生產線。每條生產線每月可以生產1架殲20，也就是每年中國可以生產48架殲20。
我們樂觀的估計一下，接殲20班的6代機在未來15年投入空軍，而五代機肯定會再繼續生產幾年，不可能六代機一露面，五代機就停產了。咱們就算六代機服役，五代機再生產5年，那麼殲20實際上會生產20年。 每年48架，20年將近1000架。 這在不爆發大規模戰爭的情況下，已經是個相當龐大的數字了。美國的F22才生產了不到200架。
殲20開了4條生產線，這速度已經不慢了。 而每年48架的產量，可以裝備兩個殲20飛行團。這48架殲20的戰力超過500架殲11，實際上，殲20每年形成的戰力都是極其恐怖的。
殲15作為艦載機，目前還只能裝備在遼寧艦上。遼寧艦可以搭載24架殲15，而2018年初，遼寧艦上的殲15就已經滿員了。
目前國產的航母剛開始測試，離艦載機上艦還得一年。國產航母由於內部是全新設計，比遼寧艦的空間利用率更高，可以搭載36架殲15。
殲15還有正常生產，一年後，當新航母可以起降的時候，恐怕是36架直接全部到位了。
目前看，不論是殲20還是殲15，生產的速度都是相當快的。
J-20作為中國主力第五代隱身戰鬥機，是繼美國F22、F35後，又一款具備實戰能力的戰鬥機，然而在首飛多年，小批量生產後，殲20並未實現大面積列裝的情況，與此同時殲-15也並沒有大批量生產，這是為何？
先說J-20，它的設計指標是和美國F-22一樣的，都是具備超音速、超機動、隱身、超視距作戰能力的。然而殲-20因為沒有足夠大推力的發動機，到目前為止也無法實現設計性能。那麼作為一款動力系統無法滿足其設計指標的戰鬥機，怎麼可能量產？目前的選擇就是進行小批量列裝，對除了動力系統以外的各個子系統進行驗證和對飛行員進行鍛鍊，也能基本滿足對周邊國家的空中優勢，要等到WS-15發動機研發出來以後才會選擇大批量生產，這是一種選擇。
總而言之造戰鬥機不僅受技術影響，對人力、物力、財力需求都是極大的，量產與否必須經過全面評估不可能草草決定，所以說飛機不是你想造，想造就能造的。這背後需要技術論證，全球威脅分析後才能做出選擇。
殲20與殲15有很大的不同：殲20是我國的第一款四代機（我軍方標準，按照俄標稱為五代機），以奪取制空權為主要戰鬥任務，隸屬空軍。殲15屬於三代改進型艦載機，是我國航母的“拳頭”武器，伴隨航母出海作戰，隸屬海軍。
先來說說殲20：
第一，成飛正在擴建殲20的生產線，以提高其生產能力。根據公開的消息，成飛已經開始建造殲20的第四條生產線。據估計，每條生產線每個月可生產1架殲20，等到這四條生產線全部投產，那就意味著成飛每年可生產48架殲20戰鬥機。殲20不是不加快量產，一方面是受產能限制，成飛正在解決這個問題；另一方面就是還不具備批量生產的條件，發動機也正在抓緊研製。
第二，殲20是我國最新一代戰鬥機，我空軍對殲20的需求量很大。需求決定建造數量，我國面臨的國際環境就不用多說了，沒點真傢伙那是肯定不行的。根據杜文龍大校在CCTV4的節目中的分析，推測其至少在200架以上。尹卓少將的推測也是“至少超過200架”，都差不多。成飛開建第四條殲20的生產線，也證實了殲20的生產量不會太少，很有可能達到300架左右的水平。不僅得有質量，還得有一定的數量，這才能夠達到“不戰而屈人之兵”。
第三，殲20目前還有很大的升級空間，處於小批量產階段。殲20仍處於小批量產階段，最主要的原因就是其配套發動機渦扇15仍未到位，動力不足是殲20現在最需要解決的問題。再者，殲20屬於全新的戰鬥機，難免會存在一些問題，在應用中發現問題、並加以解決，這樣才能使殲20成為一款真正成熟的戰機。武器裝備可不是研製成功、裝備部隊就沒問題了，就拿美國來說，F22在2005年開始服役，到現在為止，它的供氧系統、隱身塗料仍存在著問題。
再來說說殲15艦載機：
第一，殲15屬於我國第一款艦載機，有很多不足之處，需要進行升級。殲15艦載機由沈飛研製，屬於三代改進型艦載戰鬥機。之前我國並沒有艦載機的相關研製、使用經驗，造成了殲15艦載機存在著很多問題。央視就曾報道過殲15由於航電系統出現問題，造成了機毀人亡的事故。目前，殲15艦載機已經停產，根據已知的消息，現在製造的是改進後的彈射版本殲15B。而且，殲15B已經進行過“成百上千”次的彈射試驗，具體改進之處還沒有官方消息。
第二，艦載機的服役數量受航母限制，我國航母數量太少。殲15即便是不停產，也不會生產太多。最重要的原因就是，艦載機造多少架，由航母數量來決定。沒那些航母，造那麼多艦載機有什麼用？陸基的同類戰鬥機要比艦載機更省錢。我們現在有一艘遼寧艦，還有一艘002，003還是“只聞其聲，不見其形”。等到003服役的時候，第四代艦載機恐怕都已經造出來了，所以殲15（包括殲15B）不會生產太多。另外，只要艦載機的製造速度，能夠滿足航母需要即可。
第三，隨著殲20的服役，我國艦載機也將要進入換代階段。殲15的設計總師曾在接受媒體採訪的時候表示，下一代（第四代）艦載機將在2020年問世。換句話說就是，003航母的配套艦載機應該是第四代艦載機。那麼，我國也就只有001、002兩艘航母使用的艦載機是三代改進型的殲15系列。遼寧艦正常可搭載24架殲15，002正常狀態的搭載數量推測為36架（戰時狀態的搭載數量更大），即便是以戰時狀態搭載為準，殲15系列的需求量也有限，沈飛現在的產能也能夠滿足需要，沒必要再提高產量。
結束語，儒道之主認為：是否加快量產，以及殲20、殲15的生產數量，這些都是根據國家的需要來確定的。
殲20是目前我國國內最尖端的空優戰鬥機，作為我國第五代隱形戰鬥機，殲20融合了全球許多國家優秀戰鬥機的特點，憑藉強大的隱身性，機動性，高態勢感知性，殲20自服役以來，一直主導著我國的制空權。
而殲15作為我國的航母的優秀艦載機，在戰鬥機性能方面也非常出色。殲15的裝備解決了我軍對艦載機的需求，提高了我軍在艦載機在製造方面的整體水平。對我國未來海軍的發展做出了巨大的貢獻。
從戰鬥機歸屬上，殲20隸屬於空軍部隊，而殲15隸屬於海軍。它們在各自的軍隊中發揮著重要作用。如此強大而又重要的戰鬥機，為什麼我國還不加快量產呢？
單從經濟方面來說，像殲20，殲15這樣的優秀戰鬥機，配件精密，造價昂貴，從設計到研製生產至少需要上千億人民幣，還要進行批量生產，經費的開銷就非常巨大，對於一些小國而言根本負擔不起。
另外，在生產技術方面，專業技術人員和科研人員以及生產線的不足，直接影響殲20和殲15的量產。就成飛目前的生產水平來看，成飛有3條殲20的生產線，一條生產線一年最多生產12架殲20,三條生產線開足馬力一年最多也只能生產36架，這也是比較理想的產量。現實中，戰鬥機的生產面臨著許多難題，在細節上的疏忽就會影響整體的生產效率。
沈飛則要負擔很多個戰機型號的生產，包括殲-11B/BH，殲-16，殲-15，以及各種電子戰機等衍生型號，非常複雜。而且殲15需要以航母載機數量作為生產量的依據，目前看遼寧艦和即將服役的首艘國產航母，這兩艘航母的載機總量大約48~60架，所以按照這個數量生產就行，沒有必要生產更多。
殲20的產量也受到技術狀態的限制，儘管我國需要大量殲20投入戰場，但殲-20目前並非最終的狀態，只是領先裝備的小批量型號，還缺少很多關鍵配套設備，例如國產的高性能發動機，缺乏超音速巡航能力。相信經過我國科學家和科研專家的不斷努力，未來我國的殲20一定會實現大批量產。
咱們國家為什麼不盡快量產殲20和j15？
先說為什麼不增產殲15航母飛行員就那麼幾個人，而且就一條航空母艦，造多了也沒地方用。所以就慢慢悠悠的造吧
至於為什麼不盡快量產j20嗎？
還是老調重彈的發動機問題。
殲20戰鬥機首飛以來這麼多年的發動機都換了一大群。
反正每天就是因為發動機就到底是三姨父還是太行或者是峨眉的。各大論壇是爭論的不可開交，反正就一個感覺，發動機問題大大的。
然後因為這方面的問題，所以就不可能大量製造（小批次量產還是可以的）不然的話一個批次一個大改，一個批次一個大改的誰也扛不住。
所以量產什麼？浪費也不是這麼浪費的。
感謝好友邀請。我國的殲-20戰鬥機和殲-15戰鬥機是兩種不同用途，但是相同時代的戰鬥機。殲-20是我國第四代隱身戰鬥機，隸屬於空軍。而殲-15戰鬥機是我國第三代改進型戰鬥機，隸屬於海軍。兩者之間沒有加快量產，都是各有其因。我們先看殲-20，再看殲-15。
殲-20第四代隱身戰鬥機（我國軍方劃代標準，美俄軍方劃為第五代戰鬥機），殲-20戰鬥機之所以沒有大量進行量產，主要還是受限制於殲-20戰鬥機與之配套的發動機，不能滿足殲20戰機的生產需求。目前殲-20A裝配的是WS-10B發動機，而與之配套的WS-15發動機還在研製之中，未來2-3年定型。
殲-20戰機沒有進行大規模量產，是因為WS-10B發動機只能為殲-20戰鬥機提供1.2倍超音速巡航的狀態。並不能達到殲-20戰機設計之初的要求。本身第四代隱身戰鬥機就是一個價格高昂的產品，在滿足目前有限空防的需求下，最好還是製造配備WS-15發動機的殲-20戰機。
而且WS-15發動機在未來2-3年就可以裝備定型，為殲-20提供可靠的動力，這已經獲得劉大響院士的在7月7日航空學術報告上的印證。那麼如果能在未來3年內WS-15發動機裝配殲-20B戰機上，那麼就沒必要大規模生產配備WS-10B發動機的殲-20A了，只要目前能夠滿足國防需要和空軍部隊的飛行培訓，演練戰法就可以。
另一方面，殲-20戰機造價高昂，單機成本在1.1億美元左右，未來的裝配數量也可能就是300-400架以上，前期製造過多的低配版的殲-20A戰機明顯就是浪費資源。只要能夠保證正常國防需求的前提下，那麼還是儘量把有限的資源用到殲-20B的發展上。
劉大響院士做工作報告
再看殲-15艦載戰鬥機，殲-15艦載戰鬥機作為我國海軍唯一的艦載戰鬥機，在海軍的地位當中舉足輕重。殲-15艦載戰鬥機解決了我國海軍沒有艦載戰鬥機的歷史。而研製這款戰鬥機的時候，多采用以現有的成熟技術，而降低更多的風險，以最快的速度交付部隊。殲-15戰機已經做到。
殲-15戰機只是解決了我們海軍有無艦載機的歷史，但是整體上並不算落後。可是對於整體的未來海軍發展，殲-15戰機所配備的多普勒雷達，完全不及我軍殲-16，殲-10C所配備的有源相控陣雷達。而這也是沒有大批量生產裝備殲-15的主要原因。
而目前配備WS-10B發動機的殲-15B已經試飛當中，我們未來要一定數量裝備的是殲-15B型，和彈射型的殲-15艦載機。而且目前已經艦載機進入隱身化時代。以美國F-35C為代表的隱身艦載戰鬥機是未來的主要發展潮流。那麼未來我們的艦載戰鬥機肯定需要像隱身化發展，而這樣殲15艦載戰鬥機根本就無法完成晉升化狀態。
彈射版的殲15艦載機。
我們必然要發展全新的隱身艦載戰鬥機。比如我們的殲-31改進版，殲-20的艦載版，或者就是一款全新的海軍隱身艦載戰鬥機。而這也是導致我國沒有對殲15艦載機進行大量生產的另一個主要原因。
還有一個原因就是我們的航母發展正處於月起飛階段向全通平直甲板，彈射階段發展。那麼我們的艦載機就得由滑躍起飛的殲-15向彈射起飛的殲-15過度。那麼註定了滑躍起飛的殲-15戰鬥機生產數量不會過於龐大，只用於裝備遼寧艦和山東艦。而未來003型以後的航空母艦都會採用彈射起飛，那麼自然要生產彈射版的殲-15艦載戰鬥機。
所以，這也是以上殲-20和殲-15之所以目前沒有大批量生產的主要原因。我們國家要把有限的資源用在最無限的事業上，而目前的國家整體需求，與未來發展需求必然要做一個綜合的調整。而目前他們的狀態就屬於調整時期，自然在短期內不會大量生產。
以上是淡然小司的個人觀點，歡迎朋友們發表自己的見解。同時也謝謝大家的點贊，轉發和關注！！
殲―20是中航工業研製的一款高隱身，高機動性等多種能力集於一身的隱形戰機，由於軍迷在網上發佈一似第二架量產型殲20的照片，同時在2015年，網絡上出現了一架與以往不同的殲―20，似乎是要進行量產，但也只是傳言，殲-15是單座雙發艦載戰鬥機，屬於第四代戰鬥機的改進型，也就是第四代半戰鬥機，按理說，作為高科技戰機，應該大量生產才對，但是卻都沒有大批量生產，為什麼呢？一點通認為，不外乎有以下幾個原因。
第一，技術原因。
作為剛研製不久第五代戰機，其中許多技術問題要等試飛之後才能看出來，而這些往往又是比較難攻克的技術，比如現在的戰機發動機還是個問題，一開始用的是俄羅斯發動機，太依賴國外，即便後來用的是國產渦扇10，但是性能也一般，和殲-20戰機的性能並不匹配，無法發揮它的優勢，所有這些問題都需要一一去克服，加上殲-15屬於我國的第一款艦載機，仍然有很多不足的地方，雖然不能說戰機有多完美，但是至少也要對得起著名國產戰機的名號吧，因而無法量產。
第二，價格很高。
殲-20是我國自產的最貴的戰鬥機，光在殲20的項目投資上，就花費了300多億元人民幣，原型機也只造了8架，飛機單價太高，一架殲-20就達到了一億美元，況且軍費不是隻投入到戰機上的，軍費投入有限，還有許多武器國防建設需要大量的資金，這麼高的價格實在不適宜量產。
第三，需求不足。
雖然殲-20性能還可以，但是需求量並不是很高，還沒有到非要它不可的地步，沒必要把所有資金投入到一項技術不足的飛機上去。
還有很重要的一點，就是艦載機需要有航母配合，航母數量不夠，要那麼多艦載機有啥用？什麼時候航母數量跟上了，技術也成熟了，再生產也不遲。
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