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第十名河池金城江機場，機場海拔677米，削去65座山頂而建，是廣西境內海拔最高的機場。被稱為“懸崖邊的機場”、“山頂機場”和“山頂航母”等。其跑道是世界上最窄的跑道之一，對飛行員的心理素質要求非常高。
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第九名葡萄牙馬德拉豐沙爾機場，機場風勢強勁，風向複雜，而且附近海鳥很多，起降難度非常大。
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第八名美國伊溝韋爾郡機場，它坐落在峽谷之中，氣流變化多樣，其飛機的起飛跑道距離較短，當地氣候也多變，令很多飛行員感到棘手。
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第七名法國高雪維爾機場，該機場的起飛難度在於距離較短但起伏劇烈的跑道，對於飛行員來說是一個不小的挑戰。
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第六名香港啟德機場，香港啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一。然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落於市中心的機場，只有一條跑道，周圍更是高密度樓房，空間非常狹小。還需要飛行員視覺著陸，這樣簡陋的條件導致該機場事故多發，現已被廢止。
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第五名西班牙直布羅陀機場，是位於歐洲直布羅陀的機場，屬民用及軍用，由英國國防部屬下的英國皇家空軍管理。直布羅陀機場十分接近市中心，距離市中心只有約500米。危險的原因在於當地的地形造成的亂流影響飛機飛行。
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第四名聖馬丁島朱莉安娜公主機場，是一個位於加勒比海聖馬丁島荷屬部分的國際機場，機場命名自荷蘭當時的皇位接班人茱莉安娜公主。位於島上的朱莉安娜機場的位置條件非常極端：在跑道的一端，起飛需要快速上升以避開陡峭的多山地形。
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第三名法屬聖巴特島聖巴特古斯塔夫三世機場，它的跑道很短，而且要從水面進場，航線正下方是來往車流，危險極高。
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第二名洪都拉斯特崗汀機場，跑道的末端是懸崖，而且跑道非常短導致了該機場事故頻發
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第一名尼泊爾盧卡拉機場，位於尼泊爾東部盧卡拉（Lukla）鎮，位列世界十大危險機場排名第一位，冠有“世界屋脊上的跑道”稱號。機場是連接加德滿都和盧卡拉的唯一通道，每天有30個航班在這裡起飛和降落地面中心不能控制起降飛機，只能發送天氣和地形信息給飛行員，不是經驗豐富的飛行員不能來這裡飛行。
