哈雷的摩托車該怎麼保養？

哈雷摩托車性能一般，同排量而言，馬力、速度、操控性都比日系摩托差很多。哈雷只是一種文化，就像老爺車，外形復古，玩的是一種品味，講究經典永恆。哈雷摩托一般都是重金屬氣息，做工用料很講究，很多年都不易顯舊。哈雷大多是皮帶傳動的V2引擎，轉數像家用汽車，轉數不高，最大扭力出現的比較早，所以牽引力還是不錯的。至於保養，就是注意一點，要用粘度大點的機油，建議美孚雷霆一號20w50或威爽雷神10w50。定期換機油、機濾和空濾，再就是常用軟布擦拭車身。至於改裝，原廠改裝件很多，但是很貴的。總之，有錢男人的玩具。

“不只是換機油”----哈雷摩托車保養

說到汽車摩托車保養，大多數人認為就是換機油，其實這是一個認識上的誤區。當然，這也跟一些維修站點的實際操作有關。那麼，哈雷摩托車到底該如何保養呢？

☞換機油，對的，這是保養流程裡最基本的工序，但這裡面也是有講究的。發動機機油是影響發動機性能和壽命的主要因素。哈雷摩托車配備哈雷戴維森H-D 360摩托車機油20W50，它是正常運行條件下的首選機油。如果無法獲得H-D 360，可以臨時添加柴油發動機使用的機油，首選粘稠度從大到小排序為20W50、15W40及10W40，並儘快換回100%的Harley-Davidson機油。

如果摩托車經常用於少於24公里的旅途，並且環境溫度低於16℃,將機油更換間隔減少2400公里。環境溫度越低,要求機油更換越頻繁。水蒸氣是燃燒的正常產物。低溫工作時，一些水蒸氣在發動機較冷金屬表面冷凝成液態。經過一段時間，水將聚積並與發動機油混合造成機油乳化，從而損壞發動機。因此，即使里程數未到也應該執行機油更換程序。另外，由於H-D 360機油粘稠度較高，在環境溫度下的流動性較差，在更換機油前須讓發動機暖機至工作溫度，以便儘可能多地排放舊機油。

☞機油濾清器。Twin Cam 發動機採用了10微米機油濾清器。相比sportster車系發動機所使用的濾清器，它能過濾更小的雜質。可通過橙色密封墊識別這些濾清器，通過濾清器底部的小孔可看到這些密封墊，原廠機油濾清器上有品牌LOGO。更換機油時必須一起更換機油濾清器。

☞空氣濾清器。用溫水和清潔劑清洗紙狀/金屬絲網濾清器濾芯，讓濾芯風乾或使用低壓壓縮空氣從內向外吹。如果濾芯損壞或過濾介質不能清理乾淨，應更換濾清器濾芯。

☞主鏈箱。更換主鏈箱潤滑油，清潔排油塞磁鐵，配備非自動鏈條張緊器的車型需要檢查調整張緊度。

☞變速箱。在摩托車處於環境溫度下檢查變速箱油。使用FORMULA潤滑油更換。在變速箱中混合使用礦物潤滑油與SYN-3可能會損壞變速箱

☞離合器。檢查調整離合器拉索自由間隙和離合器調節螺絲。

☞火花塞。檢查火花塞沉積物顏色和狀態。

☞剎車片和剎車盤。檢查剎車片厚度和偏磨情況。剎車片上的磨損指示槽可為剎車片的磨損提供視覺指示。如果存在偏磨需著重檢查卡鉗活塞工作情況。如果剎車盤橫向偏移超過0.2毫米則需更換。

☞液壓離合液和剎車液。廠家指定使用DOT4剎車液，在正常磨損過程中，離合液液麵升高，剎車液液麵降低。剎車液會隨著時間變化含水量增加從而降低其沸點，制動中可能產生氣阻影響制動性能。一般兩年更換。用剎車液檢測筆檢查剎車液的含水量，必要時更換。

☞傳動皮帶和鏈輪。檢查皮帶磨損狀況，調整張緊度，如果存在外部齒條破裂、缺齒、石塊破壞等情況應更換皮帶。

☞輪胎和車輪。檢查調整胎壓至規定值，檢查輪胎磨損情況，檢查調整車輪徑向偏移和橫向偏移。當胎面磨損指示條出現在胎面、輪胎有隆起凸出或開裂等情況時需更換。輪胎修補後24小時內車速不得超過80km/h,使用修補後的輪胎車速不得超過130km/h。ABS車型必須始終使用與原廠設備相同的正確充氣的輪胎和車輪。ABS會通過車輪速度傳感器監測轉動速度以決定是否啟用ABS。

☞電氣系統。檢查燈光喇叭收音機等電氣系統工作狀況，檢索當前和歷史故障代碼。蓄電池冷啟動電流。使用最大充電電流5安培、電壓不超過14.6伏的自動、恆定監視充電器，不能使用恆定電流充電器（包括涓流充電器）來給封裝的哈雷AGM電池充電。

☞轉向頭軸承。測量回擺，調整到符合規格。轉向頭過緊會影響車輛吸收波動的能力，轉向頭過鬆會影響車輛吸收擺動的能力。

☞冷卻液。檢查冷卻液液位並測試凝固點。去離子水必須與防凍劑聯用，硬水可引起水道積垢從而降低冷卻效率造成發動機損壞。如果沒有原廠冷卻液，可以使用去離子水與乙二醇防凍劑混合物，並儘快換回原廠冷卻液。

☞懸掛系統。檢查減震器油封狀態，按照里程數保養前減震器更換指定規格的前叉油。調整後減震器的預加載負荷至規定值。