國產車哪家做工比較紮實？
不用質疑，肯定是哈佛。
不管是哪款車，的做工都非常精細。
比亞迪，吉利，長安的做工都比不上哈佛。
內飾異響特別少，開了兩三年都是很少，地盤做工特別紮實，過減速帶有高檔車的“砰砰”質感，聲音乾脆，過濾性好。
尤其是h7，價格雖然比h6貴，但是做工什麼的比h6高了不止一個檔次。
哈佛的造車技術，不禁在國產車中名列前茅，就是相比同價位的合資車，也不逞多讓。
比智跑，聖達菲什麼的開著爽多了，厚重感特別好。
坦白說，拿到這個選題的時候，我是蒙比的。拿一輛10年車齡的國產車，和一輛10年車齡的合資車做對比，從而去檢驗國產車質量的耐久性到底如何，這事兒對比起來很有意思，但又不得不承認難度很大。
對於國產車的耐久性，其實是個很不容易觸及的問題。現如今國產車最為火爆的車型哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越等等車型，整體做工水平確實很出色，但是車型還沒有在市場上經歷一個生命週期，產品的耐久性到底如何，目前沒人敢給出個結論。
既然如此，那就只有拿那些基本走過一個車型生命週期的國產車型進行比較，10年是個很好的時間點。不過接踵而來的又是一大堆問題……
首先，10年前的國產車，整體水平很低下，對比出來的結果可能會傷及一些國產粉脆弱的內心，並且也沒有辦法體現目前國產車的水平。其次，汽車屬於工業品，總是會存在一定的殘次率以及一些極品，比如說一些人開著奇瑞QQ，10年一點毛病不出，也有的1個月能修10多次。再者，每一輛車由於車主的駕駛習慣、保養頻次等各方面的差距，很難找出能對應的兩款車型。
思索半天，沒有能夠想到特別好的辦法。唯一的可行辦法，就是找到10年前，也就是2007年市場上最熱銷的國產車與合資車型，在目前的二手車市場上找到他們進行對比。
2007年全年，銷量最高的合資車型是大眾捷達，銷量最高的國產車是奇瑞QQ與夏利。考慮到車型級別的關係，我們便拿2007款的捷達，對比2007款的夏利！
2007年的捷達，目前二手車市場價格大約在2萬元左右，按照當年7.48-10.18萬的指導價，10年車齡的捷達保值率大約為20%—26%。
2007年夏利，目前二手車市場價大約在5千至1萬元之間，按照當年3.38—4.48萬的指導價，10年車齡的夏利保值率大約為14%—20%。
保值率上，國產車跟合資車型存在一定的差距，這個結論即便放在當下熱門的國產車身上依然適用。
捷達作為國內的一款神車，在江湖上的地位跟普桑一個級別，正是捷達與桑塔納高品質、高質量的表現，讓大眾這個品牌在國人印象中成為放心汽車的代表。
時至今日很多國人買車的第一選擇就是大眾，不是因為別的，就是因為捷達和普桑給人的印象太深刻了，想要買個省心的車就選大眾。即便如今的大眾整體品質已經不如從前，但捷達和普桑給消費者打造的思維慣性，依然讓大眾受益頗多。
如此，關於捷達的耐久性大家便會有了一個基礎印象。
接下來再說說夏利，10年前，夏利和QQ是國產車中的雙雄，也真是因為奇瑞QQ的成功，讓奇瑞有了充足的資本和勇氣去進行正向研發。而夏利，則已經成為了中國汽車產業的歷史！後期改款的夏利N5，沒能夠延續老前輩的神話，沒多久也就停產了。
記得小時候，路上能夠看到的汽車就三種，大發、夏利和普桑。這也從一個側面證明了，當年夏利就是代表著國產車的最高水平。如今，想找到10年前，還能夠開的夏利，真的不是一件容易的事情，幾千塊錢的價格，也跟買一堆廢鐵的意思差不多。
千辛萬苦，07年的捷達與07年的夏利，都已經被我們找到。從找尋的過程來看，夏利最終的慘敗好像已經成為了定局。兩輛10年前的國產車和合資車，車開起來到差距有多大？國產車的耐久性到底如何？等兩輛車到位之後，再給大家做詳細分析。
我的比速，精工製造，用車三個月，相當滿意
隨著國產車的崛起，對於合資車來說，絕對是巨大打擊，國內市場銷量慘淡！
而只能在營銷上出招來吸引眼球
前一段時間，路虎車車展上，給你個磚頭，讓你砸路虎玻璃，玻璃砸碎了車歸你
大眾汽車，站車門子，站壞了一樣車給你
這些營銷手段確實很有用，博得了不少眼球
而國產車也不落後，前一段時間某國產車品牌，現場給你跟鋼管，讓你砸防撞樑，砸壞了就送車，砸壞幾輛送幾輛
大家都看個熱鬧，不過也都知道，玻璃是肯定特質的，不信你去路邊的路虎車砸一下試試，那門也是特質的，就是國產車的那個給你鋼管，讓你砸防撞樑挺讓大家吐槽的，真要是鋼管把防撞樑砸壞了，這車還能開嗎？大夥都吐槽自己人不實在！
不過這回國產車實在了，2017款長安歐尚團購現場，現場拿噴火器燒車！
這個網上有視頻，視頻中一名西服男手持噴火罐，火焰熊熊燃燒，該男子將火焰不停的向旁邊一輛2017款長安歐尚車型的機蓋上噴射，動作瀟灑嫻熟，似乎並不是第一次，而旁邊的旁觀者則是一臉興奮的拍照，驚訝的熱議著。這輛車正是前兩天剛翻完車的長安CX70T，
在後面的畫面中還出現了這樣的一幕
也是踩車門！說實話，我們都關心汽車的本身質量，尤其是國產車，但是像長安這麼搞的還真是頭一次見到！長安歐尚到底是作秀還是真有實力，相信各位老司機心中最有數！
有人說你翻車的事情還沒解釋清楚呢，事實不管怎麼樣，所有的汽車品牌都有有毛病的車，你總是看自己家的不好，忽略好的一面！別克昂科威崴腳怎麼不說？大眾“斷軸”怎麼不說？日產脆皮怎麼不說？
隨著1999年前後奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設之初都不能自產發動機的情況下，三菱在華投資的這兩個發動機公司的業績突飛猛進，著實賺了不少錢。據不完全統計，使用東安三菱發動機的車型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍瑟、菱悅、希旺，哈飛賽馬、賽豹，眾泰5008，風行景逸，長豐飛騰……
國產車結不結實，看車禍就知道了，同樣撞樹寶駿730跟比亞迪S6的差距...國產車結不結實，看車禍就知道了，同樣撞樹寶駿730跟比亞迪S6的差距...
在輕型柴油發動機方面，五十鈴無疑是王者。這家日本柴油發動機和商用車巨頭早在1984和1985年就在中國四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開始生產五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發動機。
隨著福特全順、福田風景等輕客的下線，五十鈴發動機更是在輕客市場找到了藍海。現在，中國幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機都採購自五十鈴或使用五十鈴技術生產。
在前一段時間，山東的某位寶駿730的車主，由於酒後駕駛，直接開車撞到了路邊的樹上，從圖中我們可以看，寶駿直接被樹給“分開了家”也是直接導致了車主的當場死亡。
但是有專家則指出還是由於寶駿的車身底部設計有薄弱環節，車身前部的前排，沒有任何縱梁的加強，也沒有橫樑，整個車身中部形成了一個暢通無阻的通道，這就很容易在遇到硬的物質時候被撞裂開 。
這棵樹比上圖當中的那棵反而大了很多，但是比亞迪的結實程度真的是特比的強硬，只是稍微的把前保險槓給撞斷了而已，司機也是沒有什麼大礙，只是一些皮毛傷...
總的來說，我們還是要承認比亞迪的確是國產車當中的“公路小坦克”“開車不喝酒，喝酒不開車”!!!
現如今國產車品牌一直在不斷的進步，在經過一輪輪的大浪淘沙之後，也有幾個品牌脫穎而出，成為國產車的領軍者。也有一些國產車在國外方面也取得了很好的成績，比如比亞迪在海外也是隨處可見，比亞迪E6更是成為很多國家政府的公共用車。今天，我們就一起來盤點下6大質量最好的國產自主品牌車。
1、比亞迪
2、奇瑞
3、吉利
4、觀致
5、榮威
6、哈佛
在同等價位下，很多國產車都不會輸與合資車的。不論是安全性能或者是車內飾等，國產汽車也都不斷的在進步。
本姑娘就是
我們買一輛汽車，首先看的就是外觀，只有覺得好看了，順眼了才會考慮下手，除了外觀和配置，還有一個很重要的點就是內飾，有時候一輛車子高配和低配差那麼多錢，就是因為內飾的做工不一樣，下面我們來看看國產車最漂亮的一些中控臺（排名不分先後）
1、寶駿730
寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品，頂配的售價還不到10萬元，但是內飾的中控臺確實非常的漂亮。
2、比亞迪唐
比亞迪作為國產的新能源汽車，在國內屬於霸主地位，這輛比亞迪唐的售價也在25萬到50萬之間，國產車能賣這麼貴除了紅旗就是比亞迪了。比亞迪唐的內飾可以說是豪華版本的。
3、廣汽傳祺GS8
GS8的售價在16萬到25萬之間，這輛車子是廣汽傳祺的豪華版SUV，汽車的內飾雖然整體看起來科技感不強，但是裡面的木製裝飾卻給人感覺非常的上檔次。
4、哈佛H7
我們都知道哈佛H6在我國的suv市場上可謂是獨佔鰲頭，然而哈佛的另外一款產品，哈佛H7，在內飾上面也是非常的給力。
5、吉利帝豪博越
吉利帝豪在國產車方面也算是一個代表，自從吉利收購沃爾沃之後，不僅沃爾沃汽車開始盈利了，吉利在近幾年的發展也非常不錯，不得不說李書福當初做的決定非常正確。
6、吉利帝豪GS
7、眾泰SR9
這個被稱之為眾泰保時捷的經典代表作，雖然說是模仿保時捷的造型，但是看起來還是非常震撼的。
大家覺得上面那家汽車的內飾可以得第一名？有人選眾泰麼？
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