為什麼二手車市場上奔馳S級這麼多？
嘿嘿，作為一個修車的要是我有錢我也會買奔馳車。
好，迴歸正題，為什麼二手奔馳車那麼多？
第一、
二手車數量通常和新車的銷量是成正比的，新車賣的多，二手車數量自然多。另外在國內豪華車用戶的普遍價值觀裡，一般都認為新款車更有面子畢竟中國人非常好面子。因此不差錢的土豪們通常會在新車發佈的第一時間內搶先購買，然後處理掉自己的舊車。這個現象可以對比二手蘋果手機市場。就像現在的一些人，明明自己去年剛買的手機還可以用，看到新款的出來有立馬換掉！換做我是有錢人我都那麼做哦。
第二、
奔馳S級無論是從最初的虎頭奔馳到現在的S級加長版，一直以來都是豪車中的銷量擔當。奔馳S級在外觀上很好的詮釋了穩重與優雅的定義，同時自帶威嚴的氣場。屹立在引擎蓋之上的標誌性的三叉星立標，是不是感覺尊貴感撲面而來？
第三、
受限於參差不齊的國內汽車維修保養水平和奔馳S級本身不菲的零配件價格，一般來說這類豪華轎車在經過5-7年使用後車況普遍會發生下降，此時，如果將車況打理到一個光鮮亮麗的程度通常要花上一筆不菲的錢，此時大多數車主會選擇換車。
第四、
豪車的聚集地無非是北上廣深等這些大城市，近幾年來各地都陸續出臺了老舊車輛限行限號的相關政策，這無疑更加劇了這類二手車的轉手率。目前老款的虎頭奔似乎越來越多人喜歡，畢竟價格不高還有檔次。
第五、
有的人沒錢買全新奔馳，但他又只認這個牌子，覺得只要是奔馳車開出去讓別人看見自己的車標就賊有面子。10年左右的奔馳S級又剛好符合所需，所以，有需求就會有市場。
以上、
很多二手車市場上BBA的低價豪車，並不是正常的二手車交易，而是被【典當】或是【抵押】出來的。
起因：破產，資金週轉困難
我們公司BBA的4S店都有，其中有部分人群真是屬於‘暴發戶’性質，比如早年的煤老闆系列，房地產老總系列，他們特別中意奔馳S600、奧迪A8W12、寶馬760等等，無他，講究一個牌面，有錢了就是揮霍，因為這些產業當時來錢快，月入千萬數千萬真的是so easy。
但隨著各種原因，他們破產了。沒錢了，還能用這麼貴的車嗎？二手車也很少人去買，畢竟幾百萬的價值，迫於無奈，這部分破產或是資金斷裂的車主只能選擇以低價的方式把車輛脫手，藉以換取現金來還債或是彌補資金鍊。
但這些車是怎麼弄出去的呢？大部分是兩種
- 典當
將車輛抵給當鋪，沒錯，就是當鋪，當鋪從古至今都是黑店。我一朋友就是在當鋪，有次他就開著S600出來晃，我說你多少錢收的？他說：20W...... S600 200W的車典當只能換20W，說出來很多人都不信，但現實就是這樣，如果資金鍊補回來的，可能三五天就回來贖車，但如果是破產的，那就真是20W“賣車”了。
抵押車
總而言之，二手市場上是真的多價格奇低的各種豪車，但奉勸大家不去貪這個小便宜，要知道“天下沒有免費的午餐”，
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奔馳S級之所有二手車市場比較多，最大的原因自然是因為銷量高、保有量大。事實上在豪華品牌D級車裡面，奔馳S級一直就是當之無愧的老大，無論是綜合實力還是銷量。
事實上像奔馳S級這一類百萬級別的豪華商務轎車，換手率一般都比較高。通常一般的家用二手車，絕大多數真的就是二手，最多三手就不得了。而像奔馳S這一類撐門面的車型，五六七八手的二手車很正常。反正是輛奔馳S級就行了，誰管你是第幾手的車。
像奔馳S級這類車，極少數是買來家用的，大多數都是做生意或者商務接待的。做生意這種事本身就是十個人裡面能成一個就不錯了。所以大多數情況就是眼看他起高樓，眼看他樓塌了。於是去年剛買的奔馳S級，今年生意不景氣，只能拿去抵債了。
看來提問者是一位有心之人。奔馳s級目前市面保有量最多的為“大邁”款，該款新車從06年到14年整整八年時間在市場銷售。大家可以想一想這八年間是什麼時間？這是中國經濟騰飛的階段啊，成就了n多的款爺，有了錢幹什麼呀？當然是買車買房換老婆了😄開個玩笑。自古奔馳在國人的心目中就是牛逼，高大上，最能顯示身份的汽車品牌，奔馳裡面最符合土豪氣質的車型無疑就是s級了，因此海量的“大邁”被老闆們帶回家。經過了斗轉星移，年復一年時光的“大邁”已經略顯老態已經無法滿足土豪們的氣質和需求所以慢慢的這些大s流入了二手車市場。
問奔馳s為何在二手車市場如此活躍而且保值率要明顯高於同級別的A8以及7系，其中原因我覺得強大的婚慶市場是s級高保值率的一個保障。現在一輛08年左右的s350 二手車市場價格20萬左右，在婚慶市場一場婚禮的收入就有600-800之間，例一隊20輛的s車隊，裡面至少有一半是專業出婚慶的，這超高的回報率可見一斑，有朋友或許會問那A8和7係為什麼不能租出去這個價？那你回到上面看看最初s級的需求者心理就可以理解了。更多的汽車知識歡迎關注本號，希望和大家多多交流，個人觀點望多多包涵。
08年 10年的奔馳s這個年代的車也有點老了，那麼多年了車況肯定大不如從年
百萬豪車身價也淪落到三十萬左右的一個價格，這種車之所以便宜原因有很多種
窮人買不起富人看不上，雖然現在價格三十萬左右就可以入手但是後期維修保養都是百萬級別的一般人無法承擔的起，一個簡單的空氣懸架都要上萬塊
但是這種車比較適合初創公司撐門面 年齡雖大了點好歹也是個奔馳s 場面在那擺著呢
奔馳S級是什麼概念，新車都是百萬豪車，誰會買，有錢人啊!
奔馳S級從虎頭奔，到蝴蝶奔，再到鷹眼奔，再到14年改款新款奔馳S的銷量一直都是非常好，首先奔馳品牌給人的感覺就是高級 奢華，也是身份的象徵，也因為奔馳S級在中國市場一直口碑都很好，銷量好，保有量大，所以二手車車源也多於其他車型。
虎頭奔馳W140
千禧奔馳(蝴蝶奔)W220
鷹眼奔馳
改款奔馳S400L
二手車價格
08～10年奔馳 S300 S350 價格在20～35萬區間
10～13年奔馳 S300 S350 價格在35～60萬區間
14~17年奔馳 S320 S400價格在60~110萬區間
奔馳有著百年曆史，一直被列為高端車型，奔馳S一直作為各品牌同級別車型的首選車型，二手車保值率也相對比較高，所以也值得入手購買。
奔馳S級的地位想必不用多說了，放在國內任何地區或者誇張點，放在全世界各地，都會認可它的價值，作為老大哥般的存在，在二手車市場自然也是屬於熱門車型。
在D級車的銷量中，S級相比A8，寶馬7系，多了一份尊貴，一直以來，奔馳都以豪華著稱，一般而言，奔馳的車主往往非富即貴，作為精英人群，其收入水平也絕對不是普通人所能比擬的，這就使得他們換車的速度遠遠超過普通人，因為對他們而言，換輛車可能只是小錢，儘管那是輛奔馳S級。而且對於很多商人來說，車子意味著面子，其接觸的人群也是高端人群，大家都是見多識廣，開個十年的老車來交際做生意，難免會落了身份，甚至會被對方認為實力不足，這也是他們換車頻繁的原因。
市面上奔馳S級多，很大程度上說明其當時的銷量好，至於便宜的原因，一般而言百萬級別及以上的車型都不保值，開個幾年掉個幾十萬非常正常，雖然他們折價很快，但是也不是一般人能買的起的，這就導致一些年款比較長S級二手車出現富人看不上，平民看不起的情況，這也變嚮導致了S級二手車的增多。
首先當然是這款車在D級車市場中銷量很高咯，二手車數量通常和新車的銷量是成正比的，新車賣的多，二手車數量自然多。另外在國內豪華車用戶的普遍價值觀裡，一般都認為新款車更有面子，因此不差錢的土豪們通常會在新車發佈的第一時間內搶先購買，然後處理掉自己的舊車。而且這種現象不僅發生在二手豪華轎車這個市場，二手超跑亦如此。
此外，受限於參差不齊的國內汽車維修保養水平和奔馳S級本身不菲的零配件價格，一般來說這類豪華轎車在經過5-7年使用後車況普遍會發生下降，此時，如果將車況打理到一個光鮮亮麗的程度通常要花上一筆不菲的錢，此時大多數車主會選擇換車。此外，近幾年來各地都陸續出臺了老舊車輛限行限號的相關政策，這無疑更加劇了這類二手車的轉手率。
那麼，二手奔馳s級值得買嗎？其實我認為如果具有一定二手車檢測知識，還是頗為值得的，畢竟用一臺奔馳E的價格買下一輛成色不錯的S級怎麼說都是極具誘惑力的事。需要注意的是，奔馳S級型號繁多、複雜，二手車建議選購配置相對簡單的基礎車型。以w221為例，s300，s350等六缸車型比較值得購買，至於s500、s600甚至AMG車型，電子系統複雜，零件和維修費用高昂，搞不好買來整備的錢比車價還高，需要慎重。
我現在的理解就是車不行！
家裡有一輛邁巴赫S400！三年了！車上異響！杯架卡槽脫落！斷裂！遮陽板化妝鏡一不小心拝下來了一個！主駕駛這個自己裂開了！走顛簸路面副駕駛座椅抖動厲害！號稱的空氣懸掛也是讓車身戈滋戈滋的響！倒車雷達得等你車屁股捱上障礙物了才報警！蹭壞個大燈花了五萬多修理費！還有很多細節上的做工！讓我一點兒也看不上！還不如吉利做的好！一百多萬真不值！我要是能做得了主也想給二手市場貢獻一臺！德國貨講技術講質量！但是做工一直沒跟上啊！