在分門別類的二手車市場上，我們可以看到各種形形色色的車輛，有還沒過磨合期的準新車，也有十幾年車齡表顯公里數只有四五萬公里的老車，不同的車有著不同的市場，也有著不同的二手車客戶群體。一些追求性價比的朋友就會選擇一些車齡適中的二手車，可以以原車價一半甚至更低的價格購買到車輛，而有些車源就是幾個月車齡的，並且公里數也只有數千公里的，為什麼二手車市場上會有這些車輛呢？下面我們來簡單分析一下：
這個很好理解，就是有些車主朋友沒有意識到一輛車買回來以後還有這麼多需要開銷的地方，有些車主只准備了剛剛好提車的錢就全部用來滿額買車，但是買完車以後呢就開始感覺到壓力非常的大，有些可能是收入水平還沒有達到足夠養得起這輛車的。
在分門別類的二手車市場上，我們可以看到各種形形色色的車輛，有還沒過磨合期的準新車，也有十幾年車齡表顯公里數只有四五萬公里的老車，不同的車有著不同的市場，也有著不同的二手車客戶群體。一些追求性價比的朋友就會選擇一些車齡適中的二手車，可以以原車價一半甚至更低的價格購買到車輛，而有些車源就是幾個月車齡的，並且公里數也只有數千公里的，為什麼二手車市場上會有這些車輛呢？下面我們來簡單分析一下：
這個很好理解，就是有些車主朋友沒有意識到一輛車買回來以後還有這麼多需要開銷的地方，有些車主只准備了剛剛好提車的錢就全部用來滿額買車，但是買完車以後呢就開始感覺到壓力非常的大，有些可能是收入水平還沒有達到足夠養得起這輛車的。在堅持了幾個月以後就發現原來車子花的錢比養自己花的錢還多，在內心掙扎了良久以後沒有辦法就只能賣車來回血，這也就是為什麼新車開了幾個月就賣掉的一個原因之一。
有些車主朋友的錢是來得比較快的，譬如拆遷或者徵地，一下子就積累了別人一輩子都沒有辦法積累的財富，在這樣的情況下，可能原本開的一輛十幾萬的車瞬間就想換成一輛幾十萬甚至是上百萬的車。
在分門別類的二手車市場上，我們可以看到各種形形色色的車輛，有還沒過磨合期的準新車，也有十幾年車齡表顯公里數只有四五萬公里的老車，不同的車有著不同的市場，也有著不同的二手車客戶群體。一些追求性價比的朋友就會選擇一些車齡適中的二手車，可以以原車價一半甚至更低的價格購買到車輛，而有些車源就是幾個月車齡的，並且公里數也只有數千公里的，為什麼二手車市場上會有這些車輛呢？下面我們來簡單分析一下：
這個很好理解，就是有些車主朋友沒有意識到一輛車買回來以後還有這麼多需要開銷的地方，有些車主只准備了剛剛好提車的錢就全部用來滿額買車，但是買完車以後呢就開始感覺到壓力非常的大，有些可能是收入水平還沒有達到足夠養得起這輛車的。在堅持了幾個月以後就發現原來車子花的錢比養自己花的錢還多，在內心掙扎了良久以後沒有辦法就只能賣車來回血，這也就是為什麼新車開了幾個月就賣掉的一個原因之一。
有些車主朋友的錢是來得比較快的，譬如拆遷或者徵地，一下子就積累了別人一輩子都沒有辦法積累的財富，在這樣的情況下，可能原本開的一輛十幾萬的車瞬間就想換成一輛幾十萬甚至是上百萬的車。在買車的想法在腦袋裡紮根的時候，就是換車的時候，在這樣的情況下也不會管到底賣車的時候時候劃不划得來，反正就是想換車，這種情況也會把幾個月的新車賣掉。
有些朋友公司或者個人急需要錢進行週轉的，這種時候手上的車輛要麼就進行抵押，但是這樣得到的錢並不是很多，要麼就是直接將車進行出手，賣給一些車行或者是專門收車的，在這種情況下其實就不關乎車子的車齡還有公里數是多少了。
在分門別類的二手車市場上，我們可以看到各種形形色色的車輛，有還沒過磨合期的準新車，也有十幾年車齡表顯公里數只有四五萬公里的老車，不同的車有著不同的市場，也有著不同的二手車客戶群體。一些追求性價比的朋友就會選擇一些車齡適中的二手車，可以以原車價一半甚至更低的價格購買到車輛，而有些車源就是幾個月車齡的，並且公里數也只有數千公里的，為什麼二手車市場上會有這些車輛呢？下面我們來簡單分析一下：
這個很好理解，就是有些車主朋友沒有意識到一輛車買回來以後還有這麼多需要開銷的地方，有些車主只准備了剛剛好提車的錢就全部用來滿額買車，但是買完車以後呢就開始感覺到壓力非常的大，有些可能是收入水平還沒有達到足夠養得起這輛車的。在堅持了幾個月以後就發現原來車子花的錢比養自己花的錢還多，在內心掙扎了良久以後沒有辦法就只能賣車來回血，這也就是為什麼新車開了幾個月就賣掉的一個原因之一。
有些車主朋友的錢是來得比較快的，譬如拆遷或者徵地，一下子就積累了別人一輩子都沒有辦法積累的財富，在這樣的情況下，可能原本開的一輛十幾萬的車瞬間就想換成一輛幾十萬甚至是上百萬的車。在買車的想法在腦袋裡紮根的時候，就是換車的時候，在這樣的情況下也不會管到底賣車的時候時候劃不划得來，反正就是想換車，這種情況也會把幾個月的新車賣掉。
有些朋友公司或者個人急需要錢進行週轉的，這種時候手上的車輛要麼就進行抵押，但是這樣得到的錢並不是很多，要麼就是直接將車進行出手，賣給一些車行或者是專門收車的，在這種情況下其實就不關乎車子的車齡還有公里數是多少了。在急用錢的時候就直接把車儘快出掉才是最快的回錢的辦法，因此在債務危機的時候，也會有一些朋友在車子的公里數非少的時候就把車子賣掉了。
這種原因也是會存在的，那就是車主在拿到車以後因為車子出過的一些事故或者泡水以後，修好就不想自己用了，然後就會以比較低的價格賣給二手車市場的人，對於這類車輛，一些良心的商家會告知是事故車，並且會把價格進行適當的讓步，而如果碰到一些黑心的，就要看你自己到底能不能識別出來，如果不能識別出來的話，在購買到這類車輛以後就會有一定的損失。
在分門別類的二手車市場上，我們可以看到各種形形色色的車輛，有還沒過磨合期的準新車，也有十幾年車齡表顯公里數只有四五萬公里的老車，不同的車有著不同的市場，也有著不同的二手車客戶群體。一些追求性價比的朋友就會選擇一些車齡適中的二手車，可以以原車價一半甚至更低的價格購買到車輛，而有些車源就是幾個月車齡的，並且公里數也只有數千公里的，為什麼二手車市場上會有這些車輛呢？下面我們來簡單分析一下：
這個很好理解，就是有些車主朋友沒有意識到一輛車買回來以後還有這麼多需要開銷的地方，有些車主只准備了剛剛好提車的錢就全部用來滿額買車，但是買完車以後呢就開始感覺到壓力非常的大，有些可能是收入水平還沒有達到足夠養得起這輛車的。在堅持了幾個月以後就發現原來車子花的錢比養自己花的錢還多，在內心掙扎了良久以後沒有辦法就只能賣車來回血，這也就是為什麼新車開了幾個月就賣掉的一個原因之一。
有些車主朋友的錢是來得比較快的，譬如拆遷或者徵地，一下子就積累了別人一輩子都沒有辦法積累的財富，在這樣的情況下，可能原本開的一輛十幾萬的車瞬間就想換成一輛幾十萬甚至是上百萬的車。在買車的想法在腦袋裡紮根的時候，就是換車的時候，在這樣的情況下也不會管到底賣車的時候時候劃不划得來，反正就是想換車，這種情況也會把幾個月的新車賣掉。
有些朋友公司或者個人急需要錢進行週轉的，這種時候手上的車輛要麼就進行抵押，但是這樣得到的錢並不是很多，要麼就是直接將車進行出手，賣給一些車行或者是專門收車的，在這種情況下其實就不關乎車子的車齡還有公里數是多少了。在急用錢的時候就直接把車儘快出掉才是最快的回錢的辦法，因此在債務危機的時候，也會有一些朋友在車子的公里數非少的時候就把車子賣掉了。
這種原因也是會存在的，那就是車主在拿到車以後因為車子出過的一些事故或者泡水以後，修好就不想自己用了，然後就會以比較低的價格賣給二手車市場的人，對於這類車輛，一些良心的商家會告知是事故車，並且會把價格進行適當的讓步，而如果碰到一些黑心的，就要看你自己到底能不能識別出來，如果不能識別出來的話，在購買到這類車輛以後就會有一定的損失。
總而言之，對於二手車市場上的準新車，要麼是車主一下子很有錢，要麼是車主一下子沒錢，亦或者是車子出了事故以後原車主不想要了，不然正常的情況下在購買一輛車以後是不會幾個月時間就輕易的就賣掉的，所以在購買的時候需要擦亮眼睛。
二手車市場經常出現大量“準新車”，大多都是剛首保幾千公里就上架銷售的。那麼為什麼會這麼多準新車呢。
大多都是土豪。看中哪款車比較喜愛，不論外形品牌動力等等都可能是買入的原因。到手後開一段時間新鮮感過了就賣了，不在乎損失的那點錢。
因為某些需求而選擇購入於收入不符的車型。但是開一段時間後發現根本供養不起，不得已再轉手賣出去。
這種也大多是生意人，經營不善或者其他原因導致不得不賣車來週轉資金。
修復後以低價進入二手車市場轉賣。這種車需要仔細辨別，不然等吃虧了再維權不僅耗費精力而且車輛隱患極大。
比如小毛病多，油耗太高，底盤不舒服，隔音太差等等。都會成為強迫症車主的痛點。他們寧可轉手賣了也不願逆來順受，畢竟買車是為自己舒服。
二手車市場經常出現大量“準新車”，大多都是剛首保幾千公里就上架銷售的。那麼為什麼會這麼多準新車呢。
大多都是土豪。看中哪款車比較喜愛，不論外形品牌動力等等都可能是買入的原因。到手後開一段時間新鮮感過了就賣了，不在乎損失的那點錢。
因為某些需求而選擇購入於收入不符的車型。但是開一段時間後發現根本供養不起，不得已再轉手賣出去。
這種也大多是生意人，經營不善或者其他原因導致不得不賣車來週轉資金。
修復後以低價進入二手車市場轉賣。這種車需要仔細辨別，不然等吃虧了再維權不僅耗費精力而且車輛隱患極大。
比如小毛病多，油耗太高，底盤不舒服，隔音太差等等。都會成為強迫症車主的痛點。他們寧可轉手賣了也不願逆來順受，畢竟買車是為自己舒服。
我遇到過拆遷戶衝動買寶馬，首保過後發現保養一次要大幾千上萬，當時就嚇到了，第二天就賣車了！
