卡迪拉克ATS L和XTS怎麼選擇？

ATS和XTS主要區別在四個方面：

1，ATS是發動機縱置，後驅結構。XTS是橫置前驅。ATS是通用的阿爾法平臺打造，XTS簡單點說是君越的升級版。

2，發動機佈局不同導致變速箱佈局不同，ATS是縱置變速箱6/8L45，這臺變速箱曾經被搭載於寶馬E46，XTS是6T45，兩臺變速箱的性能差距很大，6L45的換擋速度要比6T快很多，降擋補油的動作也造成的比較順暢。

3，尺寸上面，XTS要大很多。空間大，乘坐舒適。ATS定位是中級運動轎車，座椅硬，懸掛硬，空間小。

4，操控方面，如果不是激烈駕駛如下場賽道，那很難感覺出很大的差距。因為ATS的前防傾杆比後面粗，過彎時表現出來的是前驅推頭傾向。因為對於這臺大馬力發動機來說，車主安全比駕駛體驗要重要很多。

XTS跟ATS在今年就要停產了，CT5接班，以後凱迪拉克的命名序列即為CT和XT了。如果既想要操控，又想要大空間，其實可以看看CT6是個很棒的選擇。

凱迪拉克ATSL和XTS--小弟和二哥該怎麼選：

外形：

外形上：ATSL更加運動，更有張力，更加適合年輕人駕駛，沒事的時刻去飆車，然而XTS呢，這臺車更加大氣自然，也更適合商務用途，個人建議35歲以下選擇ATSL，35以上選擇XTS.

內飾：二者內飾水平真的差不太多，因為現在的XTS價格下探的這麼厲害，所以內飾和ATSL風格總體相當，XTS稍微好一點。

動力：二者主銷車型動力是一樣的，但是ATSL得重量更小，車駕駛無論起步還是中途加速，比XTS好的太多了，但是作為加速劍客，XTS比同級別其他車型優勢還是大不少的。

二者，現在優惠力度都很大，兩款車駕駛感受也都很棒，如果追求駕駛感受肯定ATSL，如果商用兼顧家用，對空間有要求，那還得是XTS.

大家好，選車購車，有問必答。

同樣是凱迪拉克，ATSL和XTS在定位上還是有一些差距的。新款ATSL28T發動機達到279馬力，400牛米。看上去就是很暴躁。加上凱迪拉克的市場優惠幅度，拿一輛普通B級車的價錢買一輛百公里加速只有6.2秒的駕駛者之車。這還是吸引了一大批粉絲的。

凱迪拉克在國內品牌力雖然不如ABB。但通用通過降價來搶佔市場份額也無可厚非。ATSL對標的就是寶馬3系，但寶馬已經越來越舒適，如果一個人開的居多，想要純粹的駕駛快感。ATSL無疑是可選的，前提是你要接受他後座狹小的空間，不太聰明的8AT，以及日後養車修車費用。

XTS在定位上是把奧迪A6，5系這類C級車作為對手的。但2018款售價再加上終端優惠，生生把終端售價和3繫有了很大的重合。這錯位競爭不得不說高。這輛車最大的優點就是舒適，舒適，還是舒適。無論車廂隔音，還是底盤濾震。缺點就是一臺前驅車並沒有配上體驗非常不錯的通用9AT。現在的這款6AT仍然不算優秀。再一個空方面不如ABB對手都帶個L（加長）。

所以，這倆車選一的話，年輕人不注重空間，只注重駕駛就選ATSL。大叔級別的家用考慮的話，XTS吧。

我當時買車的也是糾結過這個問題，

2015年7月初拿到駕照，之後就開始騎著電驢看車，由於是第一輛車，預算有限，35萬左右，不能超過40萬，於是看了雷克薩斯ES、英菲尼迪Q50、沃爾沃S60、奔馳C200L、寶馬320LI、凱迪拉克ATS-L；

看了這些車子後開始排除： 雷克薩斯ES，剛上市要等車無優惠、動力太弱，但是做工是這幾款車中最好的，我個人是覺得超過奔馳C； 英菲尼迪Q50，空間、動力都是不錯，但是整個鄭州就一家4S店，服務一般，價格堅挺； 沃爾沃S60，優惠力度不錯，空間等都還湊合，作為備選； 奔馳C200L，幾款車中價格最高，但是預算還是夠的，4S服務蠻好的，後排坐進去覺得空間不錯，但是自己看了下後排座椅的寬度，果斷放棄，太窄了，長時間坐會影響舒服度； 寶馬320LI，看了ES、奔馳C後覺得塑料感太強，塑料感太強、塑料感太強； 凱迪拉克ATS-L,品牌是這幾個當中最喜歡的,試乘了覺得空間、動力等都不錯,只是覺得後備箱小了點,這時銷售顧問指著旁邊的XTS讓我看了下，有說下價格相差不大，是預算範圍內，於是看了配置等後果斷要定XTS精英，但當時精英無車，要等上3個月，只有舒適的了，於是提了舒適，送了倒車影像、地盤護甲，加裝了電動耳朵、日行燈；

說了這麼多廢話還是要回歸重點吧，對比下這兩款車： 1.空間：雖然ATSL軸距比XTS軸距還長一點點，但是坐進去空間和後備箱空間，XTS是大的很多，特別是後備箱； 2.動力：兩車的動力都是夠用，但是ATSL加速更為迅猛、更運動，ATSL後驅、XTS前驅，但是平時駕駛起來沒有感到很大區別； 個人覺得如果是單身小青年、或者剛結婚沒孩子的會果斷選擇ATSL，如果是結婚有孩子的，偶爾出去玩玩、回老家之類的還是選擇XTS。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

凱迪拉克ATSL和XTS都是非常棒的車，但是兩款車定位不一樣，正好小編在和朋友看CT6的時候也試駕過這兩款車，他們的區別請聽我一一道來：

第一是動力，ATSL和XTS的動力系統是相同的，但是在驅動方式上有所不同，ATSL是後驅車，而XTS是前驅車，同樣是2.0T渦輪增壓發動機ATSL最大馬力為279，XTS最大馬力為269馬力，駕駛起來加速感ATSL來得更加直接一些，懸掛也更加硬一些，XTS懸掛軟一些。

第二是空間，XTS定位是C級車，對標奧迪A6，但是筆者認為這是輛偽C級車，與君越出自同一平臺，小編1米72，ATSL前排調好後，後排可以翹起二郎腿，而XTS似乎翹得更輕鬆一些，所以空間上XTS略勝一籌。

第三是外觀，ATSL外觀比較適合年輕人，XTS比較適合中年人。

總結一下ATSL是一款適合激烈駕駛的車輛，而XTS屬於一款乘坐舒適車輛，怎樣選擇，就看您買車的想法是什麼，是主打家用還是在乎駕駛感受，相信您已經有了選擇!

凱迪拉克氣囊爆炸傷人，廠家及4S店是是不明原因，買凱迪拉克要注意不明原因導致的氣囊爆炸傷人。

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這兩款車，定位其實完全不同。

ATSL主打運動，後驅大馬力，空間相對較小，比較適合年輕人，激進的設計和較硬的懸掛調教都展現著力量感。

缺點是後排空間小且因為懸掛硬乘坐不舒適，這應該說是一款主要定位就是用來開的車。

XTS則在改款後設計更偏向CT6了，主打豪華中大型車概念，但因為軸距較小，被很多人吐槽是一款偽C級車，而且XTS是前驅車型，這與CT6等主流中大型車本質上不一樣，動力上跟ATSL有差距。同級車對比，其實真正與BBA中大型車較量的應該是CT6，但XTS超級實惠的售價讓凱迪拉克非常受益。

很多人說凱迪拉克用CT6這種C+級車競爭C級車的策略並不明智，實際看可能也並不算成功，但很多人卻忽視了凱迪拉克用一款C級尺寸的XTS競爭BBA的B級車還是取得了不錯的成績。XTS在這個錯位競爭中的優勢便是尺寸和豪華感，所以如果是家庭用車的話，當然更推薦XTS，舒適性上也要好於ATSL一籌。

我還是喜歡XTS

首先是凱迪拉克，ATSL是比較3系li, XTS是比較A6,級別差一級，看你注重什麼了，經濟寬裕就XTS,侷促就ATSL,家用足夠了

我買的CT6,如果你要在ATSL和XTS選那麼前者動力更強，性能更好，但是空間太小！後者滿足了空間，但是動力和操控不如前者，價格多不了多少。下載個汽車之家詳細看一下參數你更清楚！