雄安進京僅需半小時：京雄城際鐵路雄安高鐵站，明年可竣工 - 資訊定製

雄安進京僅需半小時：京雄城際鐵路雄安高鐵站，明年可竣工

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建安視覺

1/9 雄安進京僅需半小時，京雄城際鐵路雄安高鐵站，明年可竣工。京雄城際鐵路投資335.3億，鐵路建設高速駛入“白銀時代”。（王建安攝影）

2/9 雄安高鐵站為橋式站，主體共5層。北京至雄安鐵路項目總投資335.3億元，其中工程投資333.3億元，動車組購置費2億元。京雄城際鐵路北起京九鐵路李營站，途經北京大興區、北京新機場、河北省霸州市至雄安新區，線路全長92.4公里，預計2020年底投入使用。

3/9 中鐵十二局集團雄安站房一標項目部。相比於高鐵，城際鐵路班次更密集、運營時間更長，更方便北京城市非首都功能人口疏解和北京籍人才的雙城流動，同時提供兩地優質資源的共享，建設優質生活圈。

4/9 雄安高鐵站施工現場，一名工作人員經過監測設施。該工程大部分空間為高大空間，且混凝土構件截面尺寸大，框架樑最大截面為1.7米×3.9米，最大跨度為30米。

5/9 從遠處觀察雄安高鐵站站房。鋼結構用鋼量大，鋼板厚度最大80毫米，鋼結構分段重量最大約36噸，鋼結構的運輸、安裝、焊接也是工程控制重點。

6/9 吊塔林立的雄安高鐵站施工現場。雄安站建成投產後，可以實現雄安新區與北京、天津、保定半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈，極大地便利沿線群眾的出行。

7/9 雄安高鐵站的基礎框架。建成後的雄安站將匯聚京港臺高鐵、京雄城際、津雄城際三條線路，12分鐘可直達北京新機場，35分鐘可直達北京西站。

8/9 建設精品客站典範的標語。實現新區與北京、天津的半小時交通圈，石家莊、衡水等主要城市的1小時交通圈，成為疏解北京非首都功能、京津冀協同發展及輻射全國的重要門戶車站。

9/9 中鐵九局設置的京雄城際鐵路終點宣傳牌。雄安站在設計方面充分考慮了旅客在換乘方面的便捷化需求，把汽車、高鐵、城軌、公交等融合在一起，旅客不出站就能換乘。

2019-09-18

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