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在人類現代航空史上，MIG三個字母那是無法被忽視，這就是曾經大名鼎鼎的蘇聯米高揚-格列維奇設計局，簡稱米格設計局。該設計局從上個世紀三十年代末期組建，成立之後專攻戰鬥機的研發，並逐漸成長為蘇聯空軍、防空軍的主力機型供應商，其研發的很多產品堪稱一代經典機型，並且廣泛的裝備到全世界各個國家和地區。不過如今，米格設計局已經不復存在了。這裡就讓我們來回顧一下米格設計局昔日的輝煌歷程。
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米格設計局戰鬥機編號採用MIG+數字方式，其中數字一般為奇數。米格1是米格設計局第一款戰鬥機作品，採用活塞式發動機動力，單發單座，1940年研發成功，並曾創下了684.5km\/h的高速度，不過由於結構重量過重，導致機動性偏低，量產很少只有103架，很快就被更新型機型淘汰了。
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米格3活塞式螺旋槳戰鬥機是米格設計局在米格1戰鬥機基礎上改進產品，也是第一款量產型戰鬥機，產量突破1000架，開啟了米格設計局在蘇聯空軍中的光輝歷程。這款戰鬥機主要用來在5000米高空作戰，攔截敵方偵察機和轟炸機，在5000米以下則無法發揮出自身截擊作戰優勢。
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米格5是一款米格設計局在二戰期間設計的雙發螺旋槳戰鬥機，主要用來給轟炸機護航作戰。這款戰鬥機完成了設計工作，但是由於戰爭進程過快，導致其失去實際需求而未能進入到生產階段。
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米格7是米格設計局在米格3戰鬥機基礎上為了提高對地攻擊能力而研發的一款戰鬥攻擊機，不過試飛之後發現性能上不如同期的伊爾-2強擊機，所以也未獲準進行量產。
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米格9是二戰結束之後，米格設計局在德國噴氣式戰鬥機技術積累的基礎上研發的第一款噴氣式戰鬥機，也算是一種技術嘗試產品，這款噴氣式戰鬥機戰術性能還是不成熟，也不太可靠，無法對美國同期裝備的噴氣式戰鬥機F-84\/86形成對抗能力，很快就被淘汰了。
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米格13是米格設計局設計的最後一款螺旋槳戰鬥機，其實這款戰鬥機配置的是混合動力，一方面裝備了活塞式發動機驅動螺旋槳，另一方面還配置了渦噴發動機，看上去動力強勁，曾經飛出825km\/h的蘇聯速度記錄，但是兩套動力系統，你懂的，可靠性就要差得多了，該型號量產偏少。
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米格15是米格設計局真正意義上大規模量產型噴氣式戰鬥機，也是蘇聯第一種大批量制式噴氣式戰鬥機，產量高達18000架，不僅自用，還大量出口到東方陣營國家以及中東、非洲、南亞等。不過這款戰鬥機是亞音速的。
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米格17是在米格15比斯型號上改進而來的產品，優化的氣動外形和結構，換裝了發動機和航電，性能上比米格15有一定的提升，但是高空穩定性缺點依然保留下來，同時也未達到超音速飛行能力，這款戰鬥機量產量也很大，突破了1萬架。
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米格19是米格設計局推出的第一款超音速戰鬥機，沿用了米格17的氣動外形，但是配置了兩臺發動機，動力方面更為強勁，最大飛行速度達到1.36馬赫，用來全面替換原有的米格15\/17亞音速戰鬥機。不過產量並不高，因為很快米格設計局就推出了更快速度的戰鬥機。
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米格21是米格設計局研發的堪稱經典的第二代戰鬥機，擁有兩倍音速的超音速飛行能力，空中截擊作戰能力相當優秀，量產量高達1萬架以上，除了蘇聯自用之外，還裝備了近五十多個國家和地區空軍部隊，擁有大量的實戰記錄和眾多改進型號。這款戰鬥機也是世界上公認的三大經典二代機之一。
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米格23是米格設計局第一款可變後掠超音速戰鬥機，利用可變後掠機翼從而在超音速飛行和亞音速飛行之間保持優良的操控性能和機動性能。這款戰鬥機也堪稱是上個世紀七十年代的優秀戰鬥機，曾經裝備蘇聯防空軍和大部分華約國家。
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米格25是世界上第一種超越3馬赫的戰鬥機，機體結構採用了大量的鋼製材料，配上兩臺大推力的渦噴發動機，從而能夠在2萬米以上高空進行三倍超音速的突防作戰。這種戰鬥機是蘇聯國土防空作戰體系中的重要環節，承擔著遠程截殺美國超音速戰略轟炸機的任務。作戰任務方面比較單一，不具備多用途性能，產量只有1000架左右，主要裝備蘇聯防空軍，少量出口到利比亞、敘利亞、印度等國。
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米格27是米格設計局在米格23基礎上改進的一款戰鬥轟炸機，發揮出可變後掠機翼在低空低速下的優異性能，從而能夠對地面目標投射航彈或者制導彈藥。這款戰鬥轟炸機除了裝備蘇聯空軍之外，還出口中東、南亞和非洲部分國家，其中印度還購買該型飛機的生產許可證，自行對其進行改進設計。這款戰鬥機到目前仍然在服役中。
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米格29是米格設計局設計的經典三代中型戰鬥機，外觀上要比同期重型戰鬥機蘇-27小一號，但是總體佈局比較相似。正因為體積小，導致其航程能力比較差，往往被國際同行稱之為“機場保衛者”（即離開機場跑道飛不了多遠就要返航）。不過這款戰鬥機也是當時蘇聯空軍設定的高低檔戰鬥機搭配策略產物，蘇-27當主角，米格29當副手，共同撐起蘇聯領空。
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米格31這是在米格25戰鬥機出現叛逃事件之後上馬的改進項目，不僅優化了之前的結構缺陷，也升級了航電系統，從而形成全新的高空高速截擊作戰能力。截至目前，依然服役在蘇聯\/俄羅斯國土防空軍，結合機載遠程空對空導彈，能夠有效截殺來犯的敵方轟炸機\/戰鬥機\/偵察機。
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米格33其實是米格設計局在米格29戰鬥機基礎上進行了改進升級版，增加了邊條翼、優化了機身機翼融合部、換裝了發動機、航電、座椅等，從而使其由原先的三代機過渡到三代半戰鬥機。不過可惜，由於俄羅斯國力下挫，這款戰鬥機的產量很低，海外市場反應也不佳。
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米格35也是一款米格29M的深度改進型號，優化外形機身，並增加了機內油箱容量，關鍵的航電硬件和軟件都得到全新升級，相當於用21世紀初的技術去升級八十年代的機身而得到的新型戰鬥機，作戰能力方面但看指標和美國F\/A-18接近，但是實際銷量很差，只有俄羅斯空軍自己開始進行小批量的採購，其他國家還未見大量進口。
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米格1.44是米格設計局在上個世紀九十年代蘇聯解體之後推出的一款全新戰鬥機，採用了不同以往的鴨翼佈局風格，並具備一定程度隱身能力的戰鬥機產品，不過很可惜，由於缺資金，只完成了樣機制造之後，就沒有下文了，現在基本上就待在博物館裡。\n
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實際上，米高揚和格列維奇兩位飛機設計大師所創建的米格設計局的輝煌時代隨著蘇聯解體一併就結束了，在當今的航空領域，其昔日國內競爭對手蘇霍伊設計局還算過得不錯，不過2006年，米高揚設計局、蘇霍伊設計局、伊柳申設計局、圖波列夫設計局等合併成立了俄羅斯聯合航空製造公司。米格設計局如今早已成了歷史名詞。
