不能。

賈躍亭並不是因為生意失敗，或者產品表現不好被大家否定的。

而是因為賈躍亭言而無信，已經沒有商業信譽可言。因此，賈躍亭得不到大家的認可跟樂視的產品無關，也跟電動車無關。

而且可以幾乎肯定地說，賈躍亭很可能做不出來這個傳說中的FF91。

到現在為止還有很多人為賈躍亭說話，只能說賈躍亭的伎倆實在太高明瞭，煽動能力太強。

根據權威部門發佈的“全國失信被執行人名單”，賈躍亭是個十足的“老賴”，一而再再而三地失信。

失信的原因主要是“違反財產報告制度”和“無正當理由拒不履行執行和解協議”。

換句話說，賈躍亭做了兩件事，一件就是騙人，一件就是欠錢不還，而且是有錢也不還。

所以，賈躍亭被大家否定跟他控制的企業生產的產品有什麼關係嗎？

幾乎沒有。完全就是他的人格受到了廣泛質疑。一個言而無信，貪得無厭的人，怎麼可能得到別人的認可呢？

至於說這個傳說中的“FF91”，目前來看也是很不靠譜的事情。更多像是賈躍亭融資斂財的工具，而不是賈躍亭造車實現夢想的途徑。

賈躍亭之所以得到很多網友的力挺，很重要的一個原因就是樂視手機和樂視電視用了還不錯，價格還不貴。

於是乎有些人認為賈躍亭是良心商家。事實上，這種看法是不成立的。樂視之所以能以低價推出樂視手機，而且手機品質還不錯。

原因是這個手機硬件根本就是不賺錢的，甚至是在虧本賺吆喝。

樂視之所以敢這麼做的原因不是因為賈躍亭拿錢補貼用戶，而是拿投資人的錢去填窟窿，為的就是把局做得更大，以便於下一次融資。

這種套路在電動車上是行不通的，畢竟電動汽車的生產成本不是手機可以相提並論的。而且賈躍亭已經信用破產，沒有那麼多投資人會犯傻為他買單了。

FF91 在賈躍亭手裡只有兩種可能，要麼壓根就無法實現量產，要麼就趁著電動車概念還沒有消除熱度趕緊轉手給別人，高位套現，等別人去實現量產。

FF91 生產出來之後，定價高了賣不出去，定價低了沒有利潤甚至虧損嚴重，而賈躍亭雖然通過多年的折騰有著不容小覷的家產，但是他並不會拿自己的錢去支持法拉第未來汽車公司的發展，而且他的資本實力也不足以支撐一家電動車企業長久發展。

所以，法拉第未來汽車在賈躍亭手裡就是一個死局，成功的可能性接近於0。

許家印帶著他的恆大出人意料的入局法拉第未來汽車實在是一個令人費解的決定。

不過賈躍亭和恆大方面已經撕破臉皮，雙方的合作已經出現難以彌補的裂痕。

本來就風雨飄零的法拉第未來陷入了控制權之爭，FF91的量產更加遙遙無期了。

賈躍亭靠電動車翻盤的可能性也越來越小。當然，也有可能他壓根就沒考慮過用電動車翻盤。

最後強調一遍，賈躍亭的身敗名裂不是因為產品做不好，也不是公司發展陷入困局，而是他的誠信度存在嚴重問題。

起碼不會得到大部分中國人的認可，雖然它有可能得到部分美國人的認可，因為據說這車已經得到美國高新技術的認可，列入了“301條款”保護名單，但這徹底激怒了中國人，FF91失去全球最大市場中國的認可，已經失敗了一半。

更主要的原因是，賈躍亭在中國已經失去了信譽。俗話說得好，人無信不立，言必信、行必果，下週回國賈躍亭，他在國內貌似被列入失信執行人了吧，不能坐飛機、高鐵、不能貸款，更有甚者根據這個開發出來一系列的調侃表情包，在網路上很是流行，朋友同事間開玩笑也會把這個段子拿出來自嘲一番，試問一個這樣的人，還有人願意搭理他麼？那你還敢買他的車嗎？

因為失信融不到資，員工的工資都發不起，相當於坑害了很多人和供應商,FF91這車輛估計都推進不下去，最近還坑了著名的恆大集團。

但從車輛本身而言，FF91似乎還不錯，可惜它攤上了賈躍亭這個爛老闆。一般而言大家都是與特斯拉做比較，畢竟特斯拉才是電動車的王者，最好特斯拉百公里加速2.59秒，續航600公里左右，而FF91百公里加速2.39秒，續航超700公里。這個速度甚至超過了一些200萬級別的超跑。

另外在性能之外，內飾，配置，還有什麼反重力座椅，後椅可以後仰60度等等功能，豪華程度，FF91都是看齊勞斯萊斯、賓利的。（鹿鼎記）

我翻閱了以前的資料，可以參考一下：

FF的前身是Atieva公司，它的創始人謝家鵬博士在2002年參與了特斯拉汽車公司的創建，是創始股東和董事，並親自主管Tesla電池管理系統的研發。Atieva公司副總裁丹尼絲· 格蕾曾任通用公司沃藍達項目核心主管，Atieva公司技術顧問馬丁·艾伯哈德為特斯拉汽車公司創始人。Atieva公司的技術團隊來自汽車集團和硅谷，其中主要工程師是特斯拉汽車、通用汽車、大眾汽車等的研發專家。

FF91車身達到5.2米、軸距3.2米，比7座的GL8都大，但是FF91只安排了四座，後排空間大的奢侈，完全就是兩個大沙發。腿部空間是勞斯萊斯和邁巴赫的水準。

被媒體稱為 “特斯拉殺手”。所以說如果特斯拉能夠贏得大家的認可，那麼從種種跡象顯示，FF91也是一款很不錯的產品，所以一旦量產，市場前景還是比較明朗的，至於賈躍亭能否獲得認可，我覺得如果市場能夠認可，這也就是答案吧

賈躍亭可不可以不知道。大家看數據。賈躍亭FF91汽車開始量產：首批年底交付 售價人民幣約200萬 貳少啡車 9月25日 · 廣州景聯信息科技有限公司技術支持工程師 賈躍亭FF91汽車開始量產：首批年底交付 售價人民幣約200萬 FF旗下首款量產電動SUV FF91今年正式投產。FF91長寬高尺寸分別為5250/2283/1598mm，軸距為3200mm，外形設計科幻感十足。 FF91 暫無報價  查看詳情 FF91 暫無報價  查看詳情 FF91 暫無報價  查看詳情 採用純電動力系統，最大功率1050馬力，峰值扭矩超過1800牛·米，採用130kWh電池容量的電池組，最大續航里程700公里，0-100km/h的加速時間僅為2.39秒。這個速度法拉利見了都得靠邊。 FF91 暫無報價  查看詳情 FF91 暫無報價  查看詳情 FF91 暫無報價  查看詳情 FF91 暫無報價  查看詳情 FF91 暫無報價  查看詳情 據有關消息爆料，FF91國內售價預計超過200萬元，用戶目前可繳納5萬元訂金提前預訂FF91，首批量產車預計到2018年年底交付。

他套現了120億元，這筆錢可能還沒出去。

不會真心造車，造車是幌子，江山易改，本性難移，好比一個整天混大街收錢的人，你讓他去上班幹活，那是不可能的。他不會真造車，到底是什麼目的，現在看不清，但是猜想可能會將套現的一百多億轉移，這個最有可能。因為質押和直接套現的120億元，並沒有任何消息講去了哪裡，所以，這個造車與這筆錢有關係，

不妨做個設想，套現的120億，還在國內，現在以汽車項目為由。到時候以國內的那120億元收購這個造車公司。錢就轉移出去了。

這樣他就徹底脫身了。估計這才是造車的真正目的，幾年後就可以看到，到時候只要發生收購，就是轉移。

首先，我們說一下FF91。

FF91到目前為止，都仍然是一個試驗車的階段，並沒有投放到市場。前期預報的各項參數，在量產過程中是不是真的能達到，仍然是一個未知。畢竟，工程車和流水線的量產車是有區別的，如果生產線水平跟不上，FF91並一定能受到市場的青睞。

而目前，FF91量產的時間 ，應該是要無限期延後了。目前的法拉第公司並沒有充足的資金和人員來保障FF91的量產。在量產投入市場前，市場的變化是很難預測的。當時間拖延太久，也許市場對新能源汽車的期許又發生了變化。

其次，FF91能不能挽救賈躍亭。

現在賈躍亭的困境主要有資金和信譽兩個方面。他在國內欠下近百億的債務及關聯款項，期待FF91能幫助償還，這有點天方夜譚。畢竟，FF91即使進入市場，獲得盈利，這個盈利仍然要按照公司股份比例去分配。除非賈躍亭操作法拉第上市，用股票套利。這很可能短期內獲得鉅額資金。

關於信譽方面，這仍然要建立在FF的成功投產上。如果是按照FF的良性銷售，正當的用銷售利潤所得，來償還了所有的債務及關聯款項。賈躍亭之前的信譽黑洞有可能會得到一定改善。但如果是用其他手段去獲利，則只會在信譽黑洞的路上越走越遠。

所以，如果賈躍亭不為FF91去臥薪嚐膽，而是爭權奪利固執地一路走到黑，那隻能是另一個樂視的結局。

這個問題前段時間也考慮過，但最近一系列關於賈躍亭和ff的消息著實讓人失望。

首先看一下最近賈躍亭都做了什麼，幾個月以前估計都會認為他可以改變自己的名聲，但到他毀約的那一刻這個想法就結束了，本來有那麼多的融資那麼多粉絲，可是他一系列的動作讓這些原本支持他的人基本都離他遠去，還有就是那麼多的融資為什麼到現在還沒有看到車子量產，甚至最近他還將ff帶給了美國，這就讓中國人很難受了，但是還是沒有量產，如果車子投資那麼大，那麼後期就算車子量產出來了又有多少人買的起，估計買的人也不會多，這些都是考慮到ff可以量產，看到賈躍亭這樣就感覺他沒心思造車，可能像眾多網友說的那樣，他只是為了套錢而不是造車吧。

ff真是個不錯的項目，希望不要就這樣斷送了，這一系列考慮就讓人感覺到賈躍亭是不可能靠ff改變別人對他的看法，反而會變得更不如。

看到各種噴的，請問恆大是傻子嗎？請問投資移民的話，為啥還要不斷製造新聞？乾脆消失就好了。

老賈絕池中之物

想必各位看客都知道，老賈的經歷，如果只是求安穩，那麼沒有必要那麼折騰。早早實現財富自由，想法不是噴子能夠理解的。做任何事情失敗了，國內目前容忍度不高，未來狀況會改變一些。比如史玉柱當年失敗的時候也是如此，躲起來不見人。

認可交給市場

主觀的說，大家認可只是頭條的部分用戶，不代表市場。市場是買賬還是不買賬，其實也只有FF91投放市場的時候，銷量如何。噴FF91的，其實你們的言論也不代表大多數。

一切看產品

FF91話題的熱度不比一線明星，本身有樂視情懷的人也一定會關注，而且由於樂視事件，老賈出走也被全國人民知道，這本身就是最好的市場投放的廣告效果。有時候盡人事，真的要聽天命，運氣有時候也很重要。

加油，老賈~

如果他好好做事不搞那麼多小算盤的話，本來是可以好好的，但是他非要使一些手段，讓人不敢再信任他了。一次又一次的踐踏別人對他的信任，他的信譽已經破產了，那麼他研發的產品大眾肯定是不太敢去買的，畢竟吃過虧的人太多了，而賈老闆卻沒有愧疚之心。

這個問題其實很簡單，肯定不會啊。

怎麼說呢，自古中國有就有諺語，人無信不立，言必信、行必果。賈總在國內貌似被列入失信執行人了吧，網路上一直流傳著賈躍亭下週回國的段子。更有甚者根據這個開發出來一系列的調侃表情包，在網路上很是流行，朋友同事間開玩笑也會把這個段子拿出來自嘲一番，試問一個這樣的人，還有人願意搭理他麼？

下面來看幾張圖片，這個也是賈總“火”遍世界的鐵證。

這一張張賈躍亭的歌單也是震驚到我了，雖然也是網友的手作，但也確實能從中反映出賈總的人品，確實不敢恭維。現如今網絡社會，是個信息大爆炸的世代。賈總這麼玩兒，估計山村老婦也都知曉他的老賴了吧，賈總以這樣特立獨行的方式宣告了，他才是如今的網絡流量王。

再來說說FF汽車，從網絡上的信息來看，車確實是好車，也是中國現階段缺少的技術派，但是FF車再好那也僅限於車好，跟賈躍亭這個極差的人品沒啥關係。要不是賈躍亭的一己私慾，估計FF現在已在穩步量產中。賈在美國豪華別墅住著、遊艇開著、生活極度奢侈，但反觀FF汽車歷經裁員、降薪、再裁員一路坎坷，跌跌撞撞就從來沒有一刻是消停的，高管離職、技術骨幹出走，哪還有一個車企的樣子。賈躍亭從一開始的孫宏斌、王思聰、到近來加入的許家印，被賈躍亭坑的人真的是能組成一球隊了。真是應了那句負賈一方。