近段時間汽車界最費流量的話題應該就是西安奔馳漏油事件了，整件事情因為女車主的一段“坐引擎蓋哭訴”的視頻引發熱議，而後奔馳公司以及政府市場監管部門先後介入調查，最終於4月16日上海車展媒體日當天，雙方達成和解。而對於有些人說奔馳女車主把網友和媒體給賣了，給耍了，真的是這樣嗎？我覺得不盡然。

首先，對於女車主來說，她的出發點並不是成為流量之星，更不是成為網紅，她只是想要維權。視頻既不是她導演，也不是她發佈，傳播之廣，更不是她想要的結果。對於她個人，這件事情已經嚴重影響到她和她家人、朋友的日常生活，站在她的角度上考慮，儘早地妥善處理完這件事情是最好的選擇。讓我們回顧下事情的經過，女車主拿到新車沒出4S店門發現發動機漏油，前後一共給了4S店15天的時間處理，而得到的答覆從退換車變成了換髮動機，這才一氣之下坐上了引擎蓋，殊不知被圍觀群眾拍下視頻傳到網上，成為話題中心。這期間4S店的最大問題並不是更換了處理方案，而是極差的處理時效和傲慢的態度。國家汽車三包規定：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。可以看出，發動機漏油並不在退換條件範圍內，所以在處理方案的選擇上，4S店倒真的沒有太大的問題，至少在法律層面上沒有，這也是為何在後續的雙方溝通時女車主沒有強制地要求退換車，而是說“依照相關法律，該怎麼處理就怎麼處理，就算是隻能更換髮動機也沒關係”。

不知道大家發現沒，從後續網上流出的18分鐘雙方談判錄音裡可以聽出女車主具有縝密的思路和較強的邏輯，對於相關法律規定也做了一定了解，並不是一味的“無理取鬧”，也就是說，她並不是純粹地為了得到更多的利益才去做這件事，而是在維護自己作為一個消費者應得的權利和尊重。至於後來當得到網友的支持和媒體的關注後，她提出了對“金融服務費”的質疑，這就不僅僅只關係她個人的利益了，而是觸動了整個汽車行業的相關利益，從這點上說，她維護的不單是她個人的權益，而是所有汽車消費者的權益，這對肅清整個行業的壞現象有很積極的作用。之後市場監管部門介入，奔馳公司也積極地開展調查，並對女車主提出的要求給出了積極的迴應，道歉、換新車、退還金融服務費，併為女車主補過生日，這些滿足了女車主想要的處理態度，此時選擇達成和解，是女車主維權成功，迴歸正常生活的正常選擇，不應受到外界指責。

這裡我想說點題外話。第一，奔馳調查後通報車輛出廠以及PDI並無問題，對於這個調查結果我並不是很認同。車輛PDI是車輛的售前檢驗記錄， 是經銷商在交車前對整車進行的全面檢查。當時女車主的車上提示的是下次加油的時候請加註1L發動機油，一般來說，車輛發動機油總量普遍在4L以上，如果漏油很嚴重的話，那應該不只是提示加1L，也就是說這個漏油並不嚴重，是一個長期積累的過程，而恰好這輛車生產日期較早，在經銷商處存放了很久。車輛在PDI時儀表應該會出現加註發動機油的提示，或者在車輛停放處會有漏油的相應痕跡，而這些4S店似乎都沒有發覺，這就讓人懷疑他們是否有刻意隱瞞或迴避的行為出現。

其實從機械原理上來說，機械加工的誤差是必然存在的，只是隨著工裝工藝的提升，這個誤差範圍是逐漸縮小的，所以為了讓各個零配件能夠完全配合，在設計之初就給零配件規定了公差，而當兩個配合的部件剛好達到公差的極限值時，確實可能會帶來相對較大的間隙（儘管這種情況出現的機率非常低），因此在機械製造上，確實存在一些次品率，這是很難避免的。而各大廠商要求的品控就是降低產品的次品率，這也是為何所有車廠在車輛下線後都會進行各種各樣的測試，確保這種小概率的次品不會流出工廠。這裡我並不是想給奔馳車廠洗白，而是想進一步說明4S店的PDI可能存在問題的機率非常大。

第二就是所謂的金融服務費問題。從奔馳公司和市場監管部門的陳述來看，這個費用是沒有法律依據的，極有可能是經銷商的自主行為。而經銷商在行業競爭激烈、車市開始下滑的背景下收取各種名目的費用，顯然是不合理也不合規的。其實不僅僅是金融服務費，還有其他的類似加價提車，強制購買裝潢包等現象時有發生，而很多消費者面對火爆車型的一車難求也是忍氣吞聲，接受這些不合理的費用。這些都需要車廠加強對各自經銷商的管理，需要政府相關部門的監督管理來肅清行業亂象，規範行業行為，我想這才是這件事情更加深遠的意義所在。

有人說，奔馳女車主把網友和媒體給賣了，給耍了，真的是這樣嗎？

西安奔馳漏油事件女事主，與利之星達成和解協議，4S店為了表示誠意也付出了諸多有利條件，我認為，女事足看到了4S店的誠意，同時也滿足滿足了自身的訴求。此時，她選擇和解，是在情理之中的。

而有些人認為，女事主提的要求太低，草草了結此事，是對網友媒體的極大不負責任，辜負了所有人的期望。甚至有些人無端指責，說她一定是在4S店的威逼利誘下昧著良心，背叛眾人收了鉅額的封口費或是給了某種不可拒絕的好處。

網友們對她有著很高的期望，那麼我想問網友們是給了他出錢了，還是幫忙請律師了，還是幫忙付路費了？並沒有。而新聞媒體包括一眾自媒體，也只是蹭蹭熱點，幫忙宣傳罷了，這是職責所在，更是養家餬口的工作，更談不上有什麼期望了。

而瞎哥認為網友們所期待的是結局應該是執法部門對4S店說偷稅漏稅和巧立名目強制收費進行一系列有效的整改處罰，追責。

而這些並不是女事主力所能及的，她只是整件事情的一根導火索，而火點燃了炸不炸？還得看火藥，怪一根導火索有什麼用？

此事雖然4S店和當事人和解了，解決了奔馳車漏油事件，但漏稅事件並不會隨著漏油事件的和解而解決。接下來還希望有關部門能加大力度查處違法，違規收取金融貸款服務費，巧立名目亂收費和偷稅漏稅的行為。真正給民眾，給網友，給媒體一個交代。

以正行業風氣，樹行業新風。給國民一個良好的購車環境，給民眾一個正規的金融貸款體系。

以上是我對漏油事件當事人選擇和解的一點個人看法，如果覺得說得對，請給點個贊👍哦！

本文原創作者@瞎哥說 ，👈關注我，有問題隨時私信我哦。

當女車主站出來維權的時候，背後四萬萬網民在她身後發聲，然而這起事件卻突然戛然而止，這引起了大多數網民的不滿：啊？什麼？我們這麼為你搖旗吶喊，還沒開始呢你這就結束了？私下裡收錢了吧！肯定背後還有補償金！

一開始眾多網友只是打抱不平，看不慣奔馳的態度，可是隨著事情愈演愈烈，更多的內幕被髮掘，網友們發現似乎可以憑藉這起事件揭開一個行業的內幕和潛規則，於是更加熱情，此時網友們的想法已經變了，他們的目的已然從幫助維權轉變成以奔馳女車主維權事件揭開奔馳幕後更深層次的東西。

然而這起事件的突然停止讓網友措不及防，因為他們覺得繼續深挖肯定還有更多黑幕，相關負責人被追責的情景還沒出現，這不符合網民們樸素的正義觀。而此時們忘了，維權女車主從一開始的想法就是維權而已，她並不是想要揭開一個行業的內幕，也不敢觸動更多的利益鏈條，她畢竟只是一個普普通通想要過好日子，買了奔馳漏油就維權的知識人。

所以不是車主把我們耍了，而是我們的初衷變了。想要改變一個行業需要所有消費者的齊心協力，而不是站在一個弱女子身後瘋狂輸出。而今又因為弱女子的離開對她抱有不滿，甚至是詆譭於她。我相信這幾天來女維權車主也在承受了不少壓力，所以就讓這起事件完結了吧，但是全民消費者維權應該只是一個起點。

感謝樓主邀請，作為一名汽車行業從業人員我是非常關注這次事件的！可以說這次的奔馳事件在全國引起了軒然大波導致整個奔馳甚至整個汽車市場股價大跌。同時也披露出國內新車銷售市場的一些亂象雖然女車主最後維權成功也與奔馳握手言和。但是這樣結果視乎有點出人意料畢竟當初動靜鬧得那麼大，幾乎全國上下所有的有車一族買車一族都在關注。至於媒體與網友是否被奔馳車主給買了其實我覺得這個說法並不對，至少通過這次事件我們能學習到正確的有效維權是能得到反饋的4S店並不是店大就能欺客。只要是正確的合法的述求就一定能達到反饋！

問這個問題的人，是非常自私的人。

一個全社會不敢面對的問題，讓一個女人去面對；

一個人人都交從不敢懷疑的問題，讓一個女人去面對；

一個行業的潛規則，官員都出面和稀泥的事情，讓一個女人去替你解決整個行業的問題；

你就是魯迅筆下吃人血饅頭的人，別人去衝鋒陷陣，你在後面吃饅頭。別人不做了，你說她拋棄你。

你怎麼不去和他們同歸於盡？你連物業都不敢面對。

回答這個問題之前，請思考一個事實：拋開個人情感，女車主訴求的是什麼？

她又得到了什麼？答案很明顯了吧，她所追求的那些東西都已經得到了。

對女車主自己來說：事情到這裡就已經可以結束了。

是，女車主讓4S店銷售模式背後的黑幕展示出了冰山一角，引發了全民網絡討論，甚至她能獲得賠償的根本原因就是因為聲勢鬧得太大了...那又如何？

人家沒有義務為網民們期望的事情負責，更沒有義務因為一輛車而變成什麼維權大師、超級英雄。

即使是在現在和解，她所收到的攻擊也已經相當嚴重了，對一個普通人來說，在這個時候退步已經可以了。

堅持維權或者選擇和解，是她自己才能決定的，和網民們無關。

更何況，就算她堅持下去，她能做什麼？

接下來的調查是專業人士的領域，她是律師、警察還是造車專家？可以介入流程內部？堅持鬧下去，除了搞壞自己的形象之外沒有任何意義。

她什麼都不是，所以剩下的事情，交給調查組、交給奔馳公司就夠了，只需要在這個時候功成身退就好了。

的確有人應該為這起事件負責，應該繼續深入調查，但這指的是當地監管部門、是奔馳公司、是利之星，而非一個無辜的購車者。

女車主和奔馳的協商結果如下：

4月16日，奔馳維權女車主和西安利之星方面達成換車補償等和解協議。雙方和解協議的主要內容對應了W女士此前提出的8條訴求。主要內容包括：①更換同款奔馳新車，但依舊是以貸款方式購買；②對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款；③奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等；④贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；⑤為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。

這件事情當中，令人關注的“金融服務費”也有相應的調查結果：

據稅務部門的工作人員介紹，車主所交的“金融服務費”，實際上是第三方陝西元勝公司派駐在西安利之星4S店的工作人員收取的。在這份維權女車主與陝西元勝汽車貿易有限公司簽訂的墊款服務協議上，顯示獲批的貸款為419160元，其中3%，計12575元，為車主向元勝公司支付的報酬。元勝公司只留貸款金額的1%，另外2%打入西安利之星汽車有限公司的賬戶。而西安利之星汽車有限公司以信息技術服務的服務費為名，為陝西元勝汽車貿易有限公司開具發票。就此事財經網的記者曾致電陝西省市場監督管理局，客服人員稱，商家收取金融服務費行為不合理，目前已收到通知，所有在陝西省境內購車被4S店收取過金融服務費的車主，都可找商家協商退費。

其實問題到這裡已經算是有了一個比較圓滿的結果，奔馳官方就此也做出了聲明：按理說這事到這裡也就完了。

但是不少網友紛紛表示，這事結束的太快了；本來還希望能借此事一查到底的，結果這事到這裡就結束了，很多網友都覺著很失望。但是小編感覺並不是這樣，這位女車主的這次維權，給我們提供了一個很好的借鑑：該鬧就得鬧，但是你不能胡鬧；而且我們關注的所謂“金融服務費”這事也有一個很好的處理，的確是比較圓滿的。

至於那些不滿意女車主表現的網友，小編只能說你們的期望值過高了：人家車主不是專業打擊這個的，人家的首要目的是維權，人家維權還捎帶著解決了這個“金融服務費”的問題，這已經很不錯了。人家車主也有自己的生活，既然奔馳一方已經承認錯誤了，那車主肯定得選擇妥協；畢竟這事已經嚴重影響到當事人的正常生活了，早一步達成和解，對奔馳也好，對車主也罷，都是最有利的。

在這裡小編希望各位網友朋友能夠理智的看待這次的問題，不要道德綁架女車主；人家是為了維護自己的合法權益，在此之外還解決了“金融服務費”這個問題，作為一個普通人，這已經難能可貴了。有些事，不是人家車主的義務，我們需要關注的是政府如何處理這件事；有些問題的處理還得靠政府和消協的介入，我們要相信政府，政府會給我們一個滿意的答覆的。同志們一定要理智，不要道德綁架；請讓女車主迴歸自己的正常生活，畢竟人家做的已經夠多了。

中高端車企有4大收費：

1.提車費。只要達到中端以上一般2萬，個別達到10萬。4s店會說這叫插隊費用。如果交了就會提前取車。有一個買大吉普的還真信了，交了上百萬，就是不交提車費，結果等了2年多。找了媒體，高傲的4s店表示還要等半年。後面的媒體沒有報道了，估計最後還是要交提車費。這就是現實。

2.只辦理貸款，不能全款買車。用各種方法勸你貸款買車，對全款的愛理不理。也以沒車為由，說什麼和銀行簽了合同，貸款車到的快。原因很簡單，貸款有回扣。

3.車輛檢測費。這筆錢一般沒有發票，一般要現金交易。你說為什麼？

4.各種必須在4s店辦理的車子內飾。以貼膜為例，最高檔所謂的進口膜全出自中國，成本幾塊錢一平米。但到了4S店，50—100每平米算最仁慈的。如果不辦，方法同上。

5.不可以退款。不知道為什麼？即便全款，如果對方不提供車，要求退款。不可能！因為已經定了。我倒是很想知道，什麼車要生產2年。反正就是不退款。沒有理由！

看到以上的幾點其實就是中國的賣車弊端。廣大用戶早就不滿意。以前奔馳寶馬是有錢人的產物，他們無所謂。但現在拿出幾十上百萬的有很多不能算以前的有錢人了。他們斤斤計較，對這事，早就不滿意了。

這次藉助這個女的，為的就是打碎上面的這一切！所以給了大力的支持。什麼支持，網絡呼聲？這比什麼給錢！幫助帶去4S店都有用！因為某些不能說的原因，說了這篇文章就發不了。

至於那些好心支持這個女人的，我相信很大一部分是各種中高端4S店的員工罷了！要知道他們人數還是不少的，只不過在這件事之前，不敢發聲而已。現在他們終於可以假惺惺的替這個女人說話“你試試她的壓力”，“不是你，站著說話不腰疼”，“你支持，出錢了，還是出米了”。

我只能說沒有網民，就沒有這個女的現在的一切。她確實背叛了網民的支持。這件事只要她繼續下去，也許真的會讓中國車企和4s店進行改革。要是放在3.5年前，那個網絡瘋狂的時代，這個女人的店一定會被憤怒的網民踏破。大家會人肉她，逼問她為什麼背叛大家。現在好像只有愛狗人士還這麼幹。其他網友已經理智多了。

最後用一個故事作為這篇文章大結局：

有一個人問楚陽：“有一句俗話說：仗義每多屠狗輩，負心多是讀書人。為何？”

楚陽有些譏誚的說道：“屠狗輩讀書不多。思想就只得一根筋。你對我好，我自然就要對你好；你能為我殺人，我就能為你賣命，就是如此簡單純粹。” “這是一種最真最本質的感情，最直接的義氣。

雖然被無數人罵做愚忠，但，不得不承認，這種義氣與感情。是相當感人的，你可以不承認。卻無法否定。”

“而為什麼說讀書人負心？讀書人又是為何負心？其實在我看來，所謂讀書人負心，也多少有些武斷。因為讀書多了之後，自然而然地懂得了衡量得失；凡事本該衡量，卻也最怕衡量，因為只要一旦有了衡量比較，那麼，往前進的理由就只有一條，而往後退的理由，卻有千百條。

這個女士研究生沒有白讀，前期的理智，中期的造勢，後期的退讓。她全做到了。

猶如骨牌效應的66萬漏油奔馳事件，整個大江南北沸騰了，緊隨的鄭州 蘭州 杭州 長沙，研究生擔心的事情終歸還是出現了，而且那麼及時且逼真。在此我想隨便聊聊個人看法，其一 研究生車主是無奈之舉，訴求不高，而且前期一讓再讓，容忍度可想而知，在現在達到預期目的和解，完全可以理解，也符合她本人初衷。她是高素質研究生要有自己的事要做，他沒義務成為廣大網民媒體的所謂的維權鬥士，也不願意去做所謂的沈大溼類的網紅，何況她是個弱女子，動了許多人的即得蛋糕，部分人的反撲可想而知。其二就是作死的4S店已經壽終正寢，後續是相關政府部門對企業的監管排查 督察 ，社會輿論應該以觀後效，金融服務費去向，偷稅問題，質量監管的產品質檢問題，工商對其經營規範欺詐問題的處罰問題，網民媒體應該寄希望於政府，而不是勇士形象的個人。其三車主說此事是對她所受教育的侮辱，其實問題解決不能總得益於社會輿論熱點 熱搜，這樣就是社會的奇恥大辱，相關政府部門應該行動起來，主動出擊，在群眾 網民 媒體的注視監督下有作為，讓那些違法亂紀 侵害百姓之徒得以懲辦，有損百姓之事得以杜絕，才是正義陽光大道。

我認為不！車主王某達到了她當初維權的目的。祝賀她！

王某維權事件之所以能引起這樣高的關注，主要是因為她喊出了絕大多數人的疑惑：為什麼我們讀書學來的道理現在講不通！為什麼他們不講道理呢？不是說“有理走遍天下”，為什麼我有道理還得屈從，難道世上只有強權是真理麼！霸道是真理麼？所以絕大多人觀眾是力挺她的！希望積累起全社會的力量來次對決。希望這次把道理講清楚 。但是，別忘了，一個簡單的人，平凡的人是無責任，也無能力承擔起這個重任，在說，在這行的既得利益者是不可能讓王某繼續深挖下去，所以，在各方協調下，只有按當初的要求和解是唯一出路，這樣才是一個多贏的結局。

但是，這個事件給宣傳帶來新的革命，可能會成為自媒體運作的標誌性事件。

最後，祝福女事主生活愉快，所有關注此類事件的網友身體健康，繼續為社會的和諧發展貢獻微博之力，最後再關注一眼事主的颯爽英姿吧。

我是純叔無聊，以上僅片面之言，請留言討論，不喜勿噴，互相關注。