勇敢者的遊戲：一個人外加一輛自行車，8天穿越新疆沙漠公路

一簡堂

1/18 2019年7月，我獨自一人騎著一輛自行車開始穿越新疆民豐縣到輪臺縣的沙漠公路，圖為民豐方向沙漠公路的起點，距離輪南鎮有530公里，很多人在此停車拍照。第1天從民豐縣城騎行80約公里遇到沙塵暴在第99號水井房露營。（攝影：一簡堂）

2/18 沙漠公路靠近民豐的路段起伏較多彎道也比較多，所以這條沙漠公路不少路段限速是60千米\/小時，一些路段甚至是限速40千米\/小時。（攝影：一簡堂）

3/18 夏天沙漠裡每過午後通常會起風，搞不好還會刮沙塵暴，像這張圖中下午還能如此平靜的沙漠公路實在難得。（攝影：一簡堂）

4/18 回過頭來看看走過的路，一些坡度太大的長坡自行車騎不上去就只能推著上了，在沙漠裡騎車上坡的時候最怕的就是遇到逆向吹來的風沙，置身於沙漠公路會發現人究竟有多渺小。（攝影：一簡堂）

5/18 距離塔中138公里的地方有一個路牌，沒想到在沙漠深處還有村莊。安迪爾鄉號稱是中國沙漠第一鄉，不過這次為了趕路只是在這個路口路過。第2天騎行100公里，在第74號水井房露營。（攝影：一簡堂）

6/18 塔中小鎮因石油而崛起，既是過路的人吃飯住宿買補給的地方，也是沙漠公路上唯一可以為汽車加油的地方，所以很多人會選擇在塔中歇息。圖中有石油標誌的這個鐵門叫做彩門，這條沙漠公路也叫石油公路。第3天騎行約50公里到達塔中。（攝影：一簡堂）

7/18 成百上千人從全國各個地方來到塔卡拉瑪幹大沙漠深處，只是為了開採更多的石油和天然氣。石油是一個國家的戰略資源，天然氣則是用來保障民生的，兩者的重要性不言而喻。圖為塔中彩門。（攝影：一簡堂）

8/18 這條沙漠公路沿線分佈著108個水井房用來對綠化帶的植物進行灌溉施肥保證植物的成活率，這108個水井房對於過路的司機和騎行的人來講就是108個補給點，這也是很多騎行愛好者選擇這條路的原因。圖為沙漠公路第01號水井房。（攝影：一簡堂）第4天下午18時開始出發騎行不到20公里，在第48號水井房露營。

9/18 水井房裡延伸出來為綠化帶澆水的滴灌，這些水來自水井房後面至少150米深的水井。不過水井裡面的水是鹽鹼水，因此只能用來洗衣服和洗澡，我嚐了一口感覺就像是在喝鹽水一樣。（攝影：一簡堂）

10/18 沙漠公路全長500多公里，路上的景色也比較單調，剛開始進入的時候想著繼續往沙漠腹地走，走了兩三天之後就想著趕緊出去了，所以在後面的幾天我基本上沒怎麼拍照。對於一個過路的我來講都想著儘快出沙漠，不知道對於在沙漠裡工作和生活的人來講是什麼感覺。第5天騎行約40公里，在第39號水井房露營。（一簡堂）

11/18 反正我是覺得在沙漠裡能夠長期待下來的人都是比較厲害的人物，沒有一定的毅力在這裡是待不長的。（攝影：一簡堂）

12/18 進入沙漠公路之後一路都是這樣的景色，除了一條窄窄的公路之外周圍全部都是沙子，還得小心隨時可能的變天，一旦颳起沙塵暴別說騎行了，就連大卡車都可能因為能見度太低而找個停車點停車。（攝影：一簡堂）第6天騎行約70公里，下午遇到沙塵暴不得不在第21號水井房露營。

13/18 過了塔中再往北走到沙漠公路第187公里處有一對夫妻開的小店，這個小店食宿都比較便宜，是過路司機和騎行愛好者補給休息的好地方。（攝影：一簡堂）第8天騎行14公里到達沙漠公路第187公里處小店。

14/18 從第187公里處再往前走67公里，就會到達沙漠公路第120公里處，這裡有一個沙漠公路0公里的標誌。這裡同樣有不少遊客在這裡拍照留念，我也找人幫忙拍了一張照片。（攝影：一簡堂）

15/18 靠近塔河的公路兩旁有很多胡楊。到達塔河小鎮就已經出了大沙漠，距離輪南小區約40公里，塔河到輪南小區的路兩旁都是戈壁灘。第9天從沙漠公路第187公里處騎行110公里到達塔河。（攝影：一簡堂）

16/18 輪南小區旁邊同樣有很多飯店和賓館，能夠滿足過路者的食宿和加油。而且我發現這裡居然還有一個網吧，證明這裡的年輕人居多。（攝影：一簡堂）

17/18 第9天晚上在輪臺縣草湖鄉戈壁灘一座剛建好的新房子後露營，距離公路約30米。（攝影：一簡堂）

18/18 第10天從草湖鄉騎行20公里到達輪臺縣。我騎行不追求速度，只希望在途中能夠多看一些景色，多聽一些故事，多一些收穫。（攝影：一簡堂）歡迎大家關注我的頭條號，謝謝！

2019-08-10