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提起洛陽，大家不得不提的是龍門石窟，但去洛陽大家都選擇乘座高鐵。因為洛陽龍門站距離高鐵不足五公里。這麼便捷的交通大很多遊客的首先。今天小次就帶大家看看洛陽龍門站。（圖片來自 IC photo）
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洛陽龍門站是鄭西高鐵除省會站以外最大的高速鐵路樞紐客運站，北站房總投資4.46億元，站房面積3.2萬平方米，站臺雨棚覆蓋面積3. 9萬平方米。（圖片來自 IC photo）
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洛陽龍門站也是一座現代化、高標準的高速鐵路客運站，代表著鐵路現代化站房建設的發展水平。（圖片來自 IC photo）
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目前站內設正線2條、到發線5條，高峰每小時旅客發送量4000人。（圖片來自 IC photo）
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洛陽龍門站的命名方式開創了中國火車站命名的先河--地名1+地名2。兩個地名聯合命名火車站的模式，使中國火車站命名首次擺脫了方位命名法(如北京+西、北京+南、北京+北)。（圖片來自 IC photo）
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洛陽龍門站的命名模式與上海虹橋站相同。但洛陽龍門站於2010年2月6日投入使用，上海虹橋站則是2010年7月1日。（圖片來自 IC photo）
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當然，洛陽龍門站並不大，但是它起到了極其重要的交通樞紐地位。為洛陽的發展奠定了堅實的基礎。（圖片來自 IC photo）
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小次雖然只在洛陽龍門站乘座過一次車，但是那次仍讓小次記憶猶新，差點晚了點。因為最後才知道它的站房是兩層的。（圖片來自 IC photo）
