有時有噠噠的聲音，那基本斷定這種聲音通常是輪胎花紋裡夾石頭子了就會有噠噠的響聲，不過有的石子跑一段路就被甩掉了，也可能是輪胎紮了比較大的釘子車速越快聲音頻率就越快，尤其是在內車道行駛時有隔離帶或者牆的時候更明顯，因為聲音被牆反射到車內，建議停車後檢查四個輪胎是不是有異物。如果沒有異物也許是在行駛的時候你旁邊的車發出的響聲。

有時有噠噠的聲音，那基本斷定這種聲音通常是輪胎花紋裡夾石頭子了就會有噠噠的響聲，不過有的石子跑一段路就被甩掉了，也可能是輪胎紮了比較大的釘子車速越快聲音頻率就越快，尤其是在內車道行駛時有隔離帶或者牆的時候更明顯，因為聲音被牆反射到車內，建議停車後檢查四個輪胎是不是有異物。如果沒有異物也許是在行駛的時候你旁邊的車發出的響聲。

有時有噠噠的聲音，那基本斷定這種聲音通常是輪胎花紋裡夾石頭子了就會有噠噠的響聲，不過有的石子跑一段路就被甩掉了，也可能是輪胎紮了比較大的釘子車速越快聲音頻率就越快，尤其是在內車道行駛時有隔離帶或者牆的時候更明顯，因為聲音被牆反射到車內，建議停車後檢查四個輪胎是不是有異物。如果沒有異物也許是在行駛的時候你旁邊的車發出的響聲。

有時有噠噠的聲音，那基本斷定這種聲音通常是輪胎花紋裡夾石頭子了就會有噠噠的響聲，不過有的石子跑一段路就被甩掉了，也可能是輪胎紮了比較大的釘子車速越快聲音頻率就越快，尤其是在內車道行駛時有隔離帶或者牆的時候更明顯，因為聲音被牆反射到車內，建議停車後檢查四個輪胎是不是有異物。如果沒有異物也許是在行駛的時候你旁邊的車發出的響聲。

有時有噠噠的聲音，那基本斷定這種聲音通常是輪胎花紋裡夾石頭子了就會有噠噠的響聲，不過有的石子跑一段路就被甩掉了，也可能是輪胎紮了比較大的釘子車速越快聲音頻率就越快，尤其是在內車道行駛時有隔離帶或者牆的時候更明顯，因為聲音被牆反射到車內，建議停車後檢查四個輪胎是不是有異物。如果沒有異物也許是在行駛的時候你旁邊的車發出的響聲。

車輛行駛中會聽到噠噠聲為環境使然，在很多場景中都能清洗聽到噠噠聲。

首先說明發動機的噠噠聲的源頭：

1、冷啟動熱機階段發動機氣門會有噠噠聲，不過這一聲音會隨著熱機後逐漸減小到消失。

車輛行駛中會聽到噠噠聲為環境使然，在很多場景中都能清洗聽到噠噠聲。

首先說明發動機的噠噠聲的源頭：

1、冷啟動熱機階段發動機氣門會有噠噠聲，不過這一聲音會隨著熱機後逐漸減小到消失。

2、發動機噴油嘴的規律性噠噠聲，噴油嘴的本質是一枚電磁閥，通過快速的通路噴油以及斷路蓄壓；不過噴油嘴的電磁閥聲音比較小，一般在車內是聽不到的。

車輛行駛中會聽到噠噠聲為環境使然，在很多場景中都能清洗聽到噠噠聲。

首先說明發動機的噠噠聲的源頭：

1、冷啟動熱機階段發動機氣門會有噠噠聲，不過這一聲音會隨著熱機後逐漸減小到消失。

2、發動機噴油嘴的規律性噠噠聲，噴油嘴的本質是一枚電磁閥，通過快速的通路噴油以及斷路蓄壓；不過噴油嘴的電磁閥聲音比較小，一般在車內是聽不到的。

3、發動機碳罐翻板的規律性噠噠聲，在炎熱的夏季汽車油箱內的燃油會快速的揮發，這些汽油蒸汽必須排出箱體外才能平衡油箱內外壓力，否則油箱會被漲破；但是燃油蒸汽也嫩燃燒，直接排出車外會是巨大的浪費，為了不浪費這些蒸汽則出現了碳罐。

車輛行駛中會聽到噠噠聲為環境使然，在很多場景中都能清洗聽到噠噠聲。

首先說明發動機的噠噠聲的源頭：

1、冷啟動熱機階段發動機氣門會有噠噠聲，不過這一聲音會隨著熱機後逐漸減小到消失。

2、發動機噴油嘴的規律性噠噠聲，噴油嘴的本質是一枚電磁閥，通過快速的通路噴油以及斷路蓄壓；不過噴油嘴的電磁閥聲音比較小，一般在車內是聽不到的。

3、發動機碳罐翻板的規律性噠噠聲，在炎熱的夏季汽車油箱內的燃油會快速的揮發，這些汽油蒸汽必須排出箱體外才能平衡油箱內外壓力，否則油箱會被漲破；但是燃油蒸汽也嫩燃燒，直接排出車外會是巨大的浪費，為了不浪費這些蒸汽則出現了碳罐。

碳罐通過活性炭吸附蒸汽並將其送入發動機參與燃燒，然而碳罐的吸附能力是有限的，在環境高溫以及排氣管烘烤的兩道高溫中燃油蒸汽會快速的出現，大量的燃油蒸汽只能被碳罐不斷的吸收送出再吸收；每一次輸出燃油蒸汽都是要為電磁閥通路打開翻板，之後在閉合，電磁閥不斷的開合則出現了規律性的“噠噠噠”或者“啪啪啪”的聲音。

車輛行駛中會聽到噠噠聲為環境使然，在很多場景中都能清洗聽到噠噠聲。

首先說明發動機的噠噠聲的源頭：

1、冷啟動熱機階段發動機氣門會有噠噠聲，不過這一聲音會隨著熱機後逐漸減小到消失。

2、發動機噴油嘴的規律性噠噠聲，噴油嘴的本質是一枚電磁閥，通過快速的通路噴油以及斷路蓄壓；不過噴油嘴的電磁閥聲音比較小，一般在車內是聽不到的。

3、發動機碳罐翻板的規律性噠噠聲，在炎熱的夏季汽車油箱內的燃油會快速的揮發，這些汽油蒸汽必須排出箱體外才能平衡油箱內外壓力，否則油箱會被漲破；但是燃油蒸汽也嫩燃燒，直接排出車外會是巨大的浪費，為了不浪費這些蒸汽則出現了碳罐。

碳罐通過活性炭吸附蒸汽並將其送入發動機參與燃燒，然而碳罐的吸附能力是有限的，在環境高溫以及排氣管烘烤的兩道高溫中燃油蒸汽會快速的出現，大量的燃油蒸汽只能被碳罐不斷的吸收送出再吸收；每一次輸出燃油蒸汽都是要為電磁閥通路打開翻板，之後在閉合，電磁閥不斷的開合則出現了規律性的“噠噠噠”或者“啪啪啪”的聲音。

以上是發動機正常噠噠聲響的源頭，這些聲音為什麼只有在特殊的場景中才能聽到呢？

基礎：氣門異響只有在停車時能聽到數秒鐘或者幾十秒，潤滑一旦有效形成後則會消失；至於噴油嘴和電磁閥都在發動機內，只要汽車隔音效果好或者發動機艙嚴格按照聲學設計，則駕駛室內確定是聽不到異響的。

車輛行駛中會聽到噠噠聲為環境使然，在很多場景中都能清洗聽到噠噠聲。

首先說明發動機的噠噠聲的源頭：

1、冷啟動熱機階段發動機氣門會有噠噠聲，不過這一聲音會隨著熱機後逐漸減小到消失。

2、發動機噴油嘴的規律性噠噠聲，噴油嘴的本質是一枚電磁閥，通過快速的通路噴油以及斷路蓄壓；不過噴油嘴的電磁閥聲音比較小，一般在車內是聽不到的。

3、發動機碳罐翻板的規律性噠噠聲，在炎熱的夏季汽車油箱內的燃油會快速的揮發，這些汽油蒸汽必須排出箱體外才能平衡油箱內外壓力，否則油箱會被漲破；但是燃油蒸汽也嫩燃燒，直接排出車外會是巨大的浪費，為了不浪費這些蒸汽則出現了碳罐。

碳罐通過活性炭吸附蒸汽並將其送入發動機參與燃燒，然而碳罐的吸附能力是有限的，在環境高溫以及排氣管烘烤的兩道高溫中燃油蒸汽會快速的出現，大量的燃油蒸汽只能被碳罐不斷的吸收送出再吸收；每一次輸出燃油蒸汽都是要為電磁閥通路打開翻板，之後在閉合，電磁閥不斷的開合則出現了規律性的“噠噠噠”或者“啪啪啪”的聲音。

以上是發動機正常噠噠聲響的源頭，這些聲音為什麼只有在特殊的場景中才能聽到呢？

基礎：氣門異響只有在停車時能聽到數秒鐘或者幾十秒，潤滑一旦有效形成後則會消失；至於噴油嘴和電磁閥都在發動機內，只要汽車隔音效果好或者發動機艙嚴格按照聲學設計，則駕駛室內確定是聽不到異響的。

特殊場景能聽聽到的原因：聲音的反射，如果善於觀察細節的話會發現以下兩種情況。

第一種是車輛在中間車道行駛沒有異響，但是車輛如貼住中間的隔離護欄或者牆壁駕駛，胎噪風噪已經發動機噪音都會明顯提升。

第二種是將車輛駛入地下車庫或者狹窄的衚衕裡，在進入之前聲線完全正常，但是在進入後會明顯聽到發動機的噠噠聲，有太多車都有這種情況。

車輛行駛中會聽到噠噠聲為環境使然，在很多場景中都能清洗聽到噠噠聲。

首先說明發動機的噠噠聲的源頭：

1、冷啟動熱機階段發動機氣門會有噠噠聲，不過這一聲音會隨著熱機後逐漸減小到消失。

2、發動機噴油嘴的規律性噠噠聲，噴油嘴的本質是一枚電磁閥，通過快速的通路噴油以及斷路蓄壓；不過噴油嘴的電磁閥聲音比較小，一般在車內是聽不到的。

3、發動機碳罐翻板的規律性噠噠聲，在炎熱的夏季汽車油箱內的燃油會快速的揮發，這些汽油蒸汽必須排出箱體外才能平衡油箱內外壓力，否則油箱會被漲破；但是燃油蒸汽也嫩燃燒，直接排出車外會是巨大的浪費，為了不浪費這些蒸汽則出現了碳罐。

碳罐通過活性炭吸附蒸汽並將其送入發動機參與燃燒，然而碳罐的吸附能力是有限的，在環境高溫以及排氣管烘烤的兩道高溫中燃油蒸汽會快速的出現，大量的燃油蒸汽只能被碳罐不斷的吸收送出再吸收；每一次輸出燃油蒸汽都是要為電磁閥通路打開翻板，之後在閉合，電磁閥不斷的開合則出現了規律性的“噠噠噠”或者“啪啪啪”的聲音。

以上是發動機正常噠噠聲響的源頭，這些聲音為什麼只有在特殊的場景中才能聽到呢？

基礎：氣門異響只有在停車時能聽到數秒鐘或者幾十秒，潤滑一旦有效形成後則會消失；至於噴油嘴和電磁閥都在發動機內，只要汽車隔音效果好或者發動機艙嚴格按照聲學設計，則駕駛室內確定是聽不到異響的。

特殊場景能聽聽到的原因：聲音的反射，如果善於觀察細節的話會發現以下兩種情況。

第一種是車輛在中間車道行駛沒有異響，但是車輛如貼住中間的隔離護欄或者牆壁駕駛，胎噪風噪已經發動機噪音都會明顯提升。

第二種是將車輛駛入地下車庫或者狹窄的衚衕裡，在進入之前聲線完全正常，但是在進入後會明顯聽到發動機的噠噠聲，有太多車都有這種情況。

以上兩種場景的出現正是因為聲音的反射，在空曠的道路上只有一臺車，則發動機噪音以及風噪胎噪都會擴散式傳播；而在車身兩側有障礙物時，擴散傳播的噪音則會被反射回車輛被車內人員聽到，這種狀態就像倒車雷達的超聲波傳播和反射的原理相同。

車輛行駛中會聽到噠噠聲為環境使然，在很多場景中都能清洗聽到噠噠聲。

首先說明發動機的噠噠聲的源頭：

1、冷啟動熱機階段發動機氣門會有噠噠聲，不過這一聲音會隨著熱機後逐漸減小到消失。

2、發動機噴油嘴的規律性噠噠聲，噴油嘴的本質是一枚電磁閥，通過快速的通路噴油以及斷路蓄壓；不過噴油嘴的電磁閥聲音比較小，一般在車內是聽不到的。

3、發動機碳罐翻板的規律性噠噠聲，在炎熱的夏季汽車油箱內的燃油會快速的揮發，這些汽油蒸汽必須排出箱體外才能平衡油箱內外壓力，否則油箱會被漲破；但是燃油蒸汽也嫩燃燒，直接排出車外會是巨大的浪費，為了不浪費這些蒸汽則出現了碳罐。

碳罐通過活性炭吸附蒸汽並將其送入發動機參與燃燒，然而碳罐的吸附能力是有限的，在環境高溫以及排氣管烘烤的兩道高溫中燃油蒸汽會快速的出現，大量的燃油蒸汽只能被碳罐不斷的吸收送出再吸收；每一次輸出燃油蒸汽都是要為電磁閥通路打開翻板，之後在閉合，電磁閥不斷的開合則出現了規律性的“噠噠噠”或者“啪啪啪”的聲音。

以上是發動機正常噠噠聲響的源頭，這些聲音為什麼只有在特殊的場景中才能聽到呢？

基礎：氣門異響只有在停車時能聽到數秒鐘或者幾十秒，潤滑一旦有效形成後則會消失；至於噴油嘴和電磁閥都在發動機內，只要汽車隔音效果好或者發動機艙嚴格按照聲學設計，則駕駛室內確定是聽不到異響的。

特殊場景能聽聽到的原因：聲音的反射，如果善於觀察細節的話會發現以下兩種情況。

第一種是車輛在中間車道行駛沒有異響，但是車輛如貼住中間的隔離護欄或者牆壁駕駛，胎噪風噪已經發動機噪音都會明顯提升。

第二種是將車輛駛入地下車庫或者狹窄的衚衕裡，在進入之前聲線完全正常，但是在進入後會明顯聽到發動機的噠噠聲，有太多車都有這種情況。

以上兩種場景的出現正是因為聲音的反射，在空曠的道路上只有一臺車，則發動機噪音以及風噪胎噪都會擴散式傳播；而在車身兩側有障礙物時，擴散傳播的噪音則會被反射回車輛被車內人員聽到，這種狀態就像倒車雷達的超聲波傳播和反射的原理相同。

而且聽到的噠噠聲不見得一定是其他車輛的發動機聲音，很有可能是自己的車產生噪音經過反射被聽到了，不過這種噠噠聲基本不是故障，這只是必然會產生的聲音出現的簡單的物理現象而已，不用在意。

車輛行駛中會聽到噠噠聲為環境使然，在很多場景中都能清洗聽到噠噠聲。

首先說明發動機的噠噠聲的源頭：

1、冷啟動熱機階段發動機氣門會有噠噠聲，不過這一聲音會隨著熱機後逐漸減小到消失。

2、發動機噴油嘴的規律性噠噠聲，噴油嘴的本質是一枚電磁閥，通過快速的通路噴油以及斷路蓄壓；不過噴油嘴的電磁閥聲音比較小，一般在車內是聽不到的。

3、發動機碳罐翻板的規律性噠噠聲，在炎熱的夏季汽車油箱內的燃油會快速的揮發，這些汽油蒸汽必須排出箱體外才能平衡油箱內外壓力，否則油箱會被漲破；但是燃油蒸汽也嫩燃燒，直接排出車外會是巨大的浪費，為了不浪費這些蒸汽則出現了碳罐。

碳罐通過活性炭吸附蒸汽並將其送入發動機參與燃燒，然而碳罐的吸附能力是有限的，在環境高溫以及排氣管烘烤的兩道高溫中燃油蒸汽會快速的出現，大量的燃油蒸汽只能被碳罐不斷的吸收送出再吸收；每一次輸出燃油蒸汽都是要為電磁閥通路打開翻板，之後在閉合，電磁閥不斷的開合則出現了規律性的“噠噠噠”或者“啪啪啪”的聲音。

以上是發動機正常噠噠聲響的源頭，這些聲音為什麼只有在特殊的場景中才能聽到呢？

基礎：氣門異響只有在停車時能聽到數秒鐘或者幾十秒，潤滑一旦有效形成後則會消失；至於噴油嘴和電磁閥都在發動機內，只要汽車隔音效果好或者發動機艙嚴格按照聲學設計，則駕駛室內確定是聽不到異響的。

特殊場景能聽聽到的原因：聲音的反射，如果善於觀察細節的話會發現以下兩種情況。

第一種是車輛在中間車道行駛沒有異響，但是車輛如貼住中間的隔離護欄或者牆壁駕駛，胎噪風噪已經發動機噪音都會明顯提升。

第二種是將車輛駛入地下車庫或者狹窄的衚衕裡，在進入之前聲線完全正常，但是在進入後會明顯聽到發動機的噠噠聲，有太多車都有這種情況。

以上兩種場景的出現正是因為聲音的反射，在空曠的道路上只有一臺車，則發動機噪音以及風噪胎噪都會擴散式傳播；而在車身兩側有障礙物時，擴散傳播的噪音則會被反射回車輛被車內人員聽到，這種狀態就像倒車雷達的超聲波傳播和反射的原理相同。

而且聽到的噠噠聲不見得一定是其他車輛的發動機聲音，很有可能是自己的車產生噪音經過反射被聽到了，不過這種噠噠聲基本不是故障，這只是必然會產生的聲音出現的簡單的物理現象而已，不用在意。

（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

您好，關於汽車在路上行駛出現噠噠噠的聲音很有可能是如下幾個原因:1，汽車加速時發動機因要加大轉速，獲得動力，這時發動機短暫加大扭矩，會發出噠噠噠的聲音；2，輪胎與路面摩擦，路面有石子，達到擋泥板上也會有噠噠噠的聲音；3，輪胎縫隙有石子，在高速運轉時石子掉落也會產生噠噠噠的聲音。如果這種噠噠噠的聲音持續很久且沒有減退的痕跡，建議停車檢查或就近去修理廠修理。

你好！你的車輛輪胎卡石子的可能性比較大，建議檢查輪胎溝槽，平時多清理輪胎上的碎石子，因為整輛車只有4個輪子和地面接觸，接觸面積也就比4張名片稍微大一點點，這四個名牌大小的面積決定著車輛的安全，如果每張名片又有幾個小石頭，你想想是不是一件可怕的事情，希望能夠幫助你，謝謝！

1.有可能是車輛本身的故障。

2.輪胎夾著石子(多數是這樣)。

如果只是跑起來有，並且噠噠很有規律，非常有可能是輪胎上有石子，建議檢查一下之後再試一下。

輪胎夾小石子或是有扎釘