參照物導致的視覺差，僅此而已；【減速玻璃】，彌天大謊。

兩種體驗：

①·在城市道路以60km/h駕駛車輛會感覺速度合理，但是以時速100駕駛那是要起飛，所以的其他車輛都成為障礙物，非機動車的狀態像是【靜止】。

②·在高速公路以100km/h在快車道駕駛會感覺車速很慢，而且在不停的被超車；如果以120km的時速駕駛則正好，所有的車都在以同樣的速度駕駛感覺很和諧。

這樣對比應該能得出答案，核心為【參照物不同】；而在高速公路的駕駛過程中參照物可以選擇多種，前檔可是範圍內動態的汽車，所有車輛都是在以相近的速度駕駛，大家同樣的規則操作則不會感覺到異常。

而路邊的所有物體都是絕對靜止的，因為高速公路是封閉道路，動態對比靜態顯然會感覺到速度很誇張。

這就像賽跑一樣是感覺的變化，成年人和兒童比賽跑會感覺自己的速度很快，而去而博爾特賽跑的話絕對不會再有這種感覺；開車時也是如此，如果以120km時速駕駛，旁邊經過一串時速200km的瘋子，最高限速也就變成龜速了，簡單總結：沒有對比則沒有反差。

減速玻璃不存在

透過任何玻璃看到的景物運動速度不會比實際速度慢，除了顯示器以外任何單純的玻璃都沒有這種功能；否則駕駛車輛看到的實際景物與事實行駛中經過的路面就會出現延遲，試想從發現障礙物到急剎車，如果是減速玻璃則一定會碰撞：時速100km/h沒秒鐘行駛27.78秒，建設減速2秒，在發現問題後車輛已經行駛55.56米；安全距離建議150米，算上三秒定律後開始剎車已經是在130米左右，剎車後的結果會是【Duang】的一聲結束駕駛生涯。

所以減速玻璃是不存在的，感覺到速度還是上文所述的參照物影響；其次是不同車輛前檔可視角度的影響，第一批老司機大多都是貨車司機，貨車的平頭造型幾乎是平面，可視垂直角度過大能看到離車頭更近的位置，從看到再到車輛經過的時速極短，這就造成了一種車速很快的錯覺，駕駛平頭貨車車速上120km感覺是會有些恐慌的。

而前置發動機的乘用車並不存在這一問題，因車頭過長以及坐姿傾角較大，駕駛員的可視距離會延長很多，能看到的最近距離被車輛駛過的時間會更長，所以同樣的車速才會認為乘用車慢而貨車快，這是視覺差造成的錯覺。

但是久而久之這種錯誤理解也就被第一批老司機以訛傳訛，“轎車玻璃能減速”的說法也就不脛而走了，貨車司機在當年那是絕對技術、經驗和資歷的代名詞，不過很多老經驗實際都是錯誤的，就是這樣了。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

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本文觀點：這個主要是因為駕乘人員的視角問題導致，並非像很多人說的所謂前風擋玻璃有減速功能。

首先，人們在高速行駛的車輛上，如果是眼睛看的方向和車輛行駛方向是平行的或者說角度是0°，那我們所看到的物體運動速度就很慢，反之所看方向和行駛方向成一定角度，比如從車門窗玻璃向外看，此時是90°，就會覺得所看到的物體移動速度很快。

其次這個現象還和我們所看到的物體距離車輛的遠近也有很大關係。同樣從前風擋玻璃看去，如果是平視遠方物體，就感覺移動很慢，斜視近處的路面就感覺很快，從車窗玻璃看出去一樣，遠處的物體就比近處的物體移動速度慢很多。

所以說這種現象和玻璃本身沒有直接關係，但是好的前風擋玻璃是有高清晰度的，看到的物體不會變形和重影，這也是為了防止駕駛員產生眩暈感，影響駕駛安全。

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參照物不同而已啊，什麼減速玻璃都是忽悠你的，按照減速玻璃的理論豈不是車到終點停止的時候車窗外的景色都已經不動了，車前擋玻璃還要繼續放映一段景色？

實際真相可能初中物理老師早就告訴過你了，看前面你的參照物是前車或者是遠處的建築等，前車跟你同向行駛相對速度很低，相對速度是（你的速度-前車的速度），至於遠處的建築，距離那麼遠你根本體會不到相對速度，從側窗看出去，你的參照物是路邊靜止的物體，相對速度是（你的速度-0），顯然要比從前面看出去更快啊。

素質教育還是任重道遠啊，關鍵要會學以致用，否則會到處充斥著讀書無用論！

這不很顯然嗎？所謂的減速玻璃是真的，前擋的減速玻璃很高檔、很貴，能夠減速，我的車減速玻璃更高檔，剎車都不需要，靠減速玻璃就能減速！旁邊車窗的玻璃質量就差多了，很便宜，所以沒法減速，所以看起來就很快🤔

這個標題100碼相當於91.44米/小時，車速一般用邁（英制）和公里/小時兩個單位表示，100邁相於160公里/小時，沒有文化害死人，還裝挺洋氣的。現在沒有文化亂髮信息，看來頭條誰都可以發信息。

把你掛車屁股後面當渦輪增壓……你會感覺更快😄

這是你初中物理沒學好的原因，世上也沒有減速玻璃😄

車前擋風用的減速玻璃

參照物的選擇不同。