1/12
隨著國防軍事頻道上線，帶來了很多好節目，令軍迷網友大飽眼福。近日的報道中，記者走進了航空工業昌河飛機公司的生產線，多架直-10武裝直升機正在組裝，生產線一片忙碌的景象。【文\/妹子楊】
2/12
直-10機體結構採用分段大部件組裝工藝，減少總裝時的零件數量，提高生產效率。圖中是前機身結構分段，主要是飛行員座艙和航電設備艙，艙內金屬壁板上預留了很多孔洞，方便電纜線束穿過。
3/12
一體化成型的大尺寸壁板結構，技術員正在打孔作業。通過新型輔助定位系統，打孔作業的效率和精度都比以往大幅度提高。值得一提的是，直-10沒有采用國產飛機常用的黃綠色鋅基防鏽底漆，而是另一種白色的防鏽底漆。在總裝完成後，再在這層白色底漆上，塗覆特種功能漆和麵漆，這才呈現黑色的塗裝。
4/12
部裝現場，金屬結構零件在型架上完成裝配，形成部件。可以看到圖中有武器掛架、前後座艙框蓋、機身等結構部件。
5/12
幾個不同的分段結構和零件拼接組裝，形成一個更大的結構部件，就可以送上總裝線了。在總裝線上，機體將安裝發動機、變速器、旋翼、尾翼，還有全部的航電設備、機電設備、座艙等系統。在完成必要的地面測試後，直升機就可以首次升空，進行出廠試飛了，然後交付部隊。
6/12
技術工程師正在向記者介紹，罕見曝光了直-10的典型剖面結構。圖中不僅可以看出旋翼的翼型，還看出其完全採用先進的複合材料製造，只有上下蒙皮和中間的加強牆板，結構非常簡潔；中間填充另一種發泡式超輕型高強度複合材料。直-10的旋翼可以抵禦大口徑輕武器的射擊，被多發子彈擊中後也可以維持受力結構，提高戰場生存性。
7/12
國內自行研製的複合材料旋翼重量輕、強度高，五片旋翼加起來僅數百公斤重，卻能夠承受幾噸重的機體，做出各種複雜的高機動。圖為複合材料旋翼製造和檢測車間。
8/12
複合材料部件製作起來工藝較為複雜，不僅需要高科技的材料，還需要熱壓罐、真空注入室等輔助製造設施。新聞報道中其實只展示了最後的加工、封裝、檢測環節，並沒有展示更多的流程，因為相關信息技術含量很高，相對比較敏感。
9/12
已經成型的複合材料旋翼，測試合格後，被送往總裝車間，安裝到機體上。
10/12
已經基本完成總裝的直-10，技術人員正在對轉軸部件進行檢查，等待安裝旋翼。如前面所說，完成總裝的直-10會刷上多種功能面漆，比如具有一定吸收雷達波、抑制紅外輻射的塗料，還有防風沙的耐刮面漆等等。不過不是所有的直-10都是黑色，空降兵的直-10就是墨綠和土黃迷彩，部分陸航直-10也開始換用迷彩塗裝。
11/12
隨著國產渦軸發動機性能不斷提高，直-10的防彈性能也得以進一步改進。目前直-10已經擁有模塊化附加裝甲，可以靈活安裝在發動機艙、航電艙、飛行員座艙等要害位置，提高防護水平。
12/12
如今直-10已經裝備了各個集團軍部隊，成為陸軍合成化突擊部隊的“尖刀”，從空中發起強有力的火力支援，發揮出新質戰鬥力。【文\/妹子楊】
